Испытания европейского перспективного винтокрыла перенесены на 2021 год

**ezup** · 11.04.2020, 17:32 #1

Первые летные испытания европейского перспективного скоростного гибридного винтокрыла RACER запланированы на конец 2021 года. Об этом сообщает Flightglobal.

Европейский консорциум Airbus Helicopters перенес с 2020 на конец 2021 года первые летные испытания винтокрыла RACER. Причина - технические трудности, возникшие в ходе разработки летательного аппарата.

Концепт скоростного вертолета RACER (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft) был представлен в июне 2017 года на авиационной выставке в Ле-Бурже. Машина разрабатывается в рамках исследовательской программы Clean Sky 2. Цель Airbus — создать вертолет, имеющий крейсерскую скорость более 400 км/ч.

Rapid And Cost-Effective Rotorcraft оснащен одним несущим винтом и двумя толкающими на законцовках крыла. Заявлено, что винтокрыл сможет развивать скорость до 220 узлов (407 километров в час) и выполнять полеты на расстояние до 740 километров. Крейсерская скорость полета винтокрыла составит 190 узлов.

Создатели винтокрыла RACER утверждают, что их летательный аппарат в целях экономии сможет отключать во время полета один турбовальный двигатель. Это будет возможным после того как разработчики установят на винтокрыл специальный электродвигатель, который будет помогать справляться с нагрузкой основному двигателю. Однако на сегодняшний день не решены две основные проблемы: проектирование главного редуктора и разработка трансмиссии, которая будет передавать часть мощности на толкающие воздушные винты на крыле. Решить эти проблемы и начать производство редуктора и трансмиссии планируется до конца 2020 года.

Технологии, испытанные на Rapid And Cost-Effective Rotorcraft, лягут в основу серийного вертолета, который должен появиться к 2030 году.

Похожие статьи
Статья	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Чемпионат Европы по футболу среди молодёжных команд 2021 (13 июня 2021 - 27 июня 2021).	Люциан	Молодежные сборные	147	01.04.2021 08:25
Чемпионат Европы по баскетболу 2021 среди женщин - квалификация (14 ноября 2019 - 07 февраля 2021).	Люциан	Чемпионат Европы	31	19.11.2019 18:50
ВМС США провели испытания перспективного робота-тральщика	ezup	Новости Военно-морского флота	0	13.09.2019 11:48
Чемпионат Европы по баскетболу 2021 среди мужчин — квалификация (23.11.2017 - 23.02.2021).	Люциан	Чемпионат Европы	61	22.08.2019 18:37
Лётные испытания перспективного вертолёта Defiant (США) снова отложены Сегодня, 06:50 15	ezup	Новости ВПК	0	13.12.2018 14:58

11.04.2020, 17:32 #1	#1
ezup Чебуралиссимус Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Тверь Имя: Олег Сообщений: 129,210 Сказал(а) спасибо: 1,095 Поблагодарили 1,581 раз(а) в 1,036 сообщениях Репутация: 9812	Испытания европейского перспективного винтокрыла перенесены на 2021 год ezup Первые летные испытания европейского перспективного скоростного гибридного винтокрыла RACER запланированы на конец 2021 года. Об этом сообщает Flightglobal. Европейский консорциум Airbus Helicopters перенес с 2020 на конец 2021 года первые летные испытания винтокрыла RACER. Причина - технические трудности, возникшие в ходе разработки летательного аппарата. Концепт скоростного вертолета RACER (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft) был представлен в июне 2017 года на авиационной выставке в Ле-Бурже. Машина разрабатывается в рамках исследовательской программы Clean Sky 2. Цель Airbus — создать вертолет, имеющий крейсерскую скорость более 400 км/ч. Rapid And Cost-Effective Rotorcraft оснащен одним несущим винтом и двумя толкающими на законцовках крыла. Заявлено, что винтокрыл сможет развивать скорость до 220 узлов (407 километров в час) и выполнять полеты на расстояние до 740 километров. Крейсерская скорость полета винтокрыла составит 190 узлов. Создатели винтокрыла RACER утверждают, что их летательный аппарат в целях экономии сможет отключать во время полета один турбовальный двигатель. Это будет возможным после того как разработчики установят на винтокрыл специальный электродвигатель, который будет помогать справляться с нагрузкой основному двигателю. Однако на сегодняшний день не решены две основные проблемы: проектирование главного редуктора и разработка трансмиссии, которая будет передавать часть мощности на толкающие воздушные винты на крыле. Решить эти проблемы и начать производство редуктора и трансмиссии планируется до конца 2020 года. Технологии, испытанные на Rapid And Cost-Effective Rotorcraft, лягут в основу серийного вертолета, который должен появиться к 2030 году.