Работы по СР-10 приостановлены

**ezup** · 14.09.2018, 22:56 #1

Все работы по учетному самолету СР-10 приостановлены по причине отсутствия денежных средств. Об этом сообщает блог bmpd со ссылкой на веб-ресурс Mil.Press (Военное.РФ).

Согласно материалам издания, перспективный учебный самолет СР-10, который создает КБ "Современные авиационные технологии" (САТ), уже готов к серийному производству. Самолет отлично показал себя на последних летных испытаниях, но работы по нему были приостановлены по причине отсутствия денежных средств на серийное производство.

Как пояснил летчик-испытатель Виктор Королев, демонстратор учебного самолета СР-10 испытан "от и до", вплоть до штопора, из которого выходит замечательно, без проблем. Он рассказал, что совершил на самолете уже 85 полетов и дал СР-10 положительную оценку, охарактеризовав его как самолет, соответствующий всем требованиям для обучения летчиков. По его словам, Смоленский авиационный завод готов начать сборку СР-10 сразу же после получения технической документации на него.

В КБ "Современные авиационные технологии" подтвердили факт отсутствия средств на дальнейшие работы по СР-10, заявив, что "российские власти денег не выделяют", но при этом отказались рассказывать подробности.

Предполагалось, что учебный самолет СР-10 может заменить в летных училищах чешские L-39, ресурс которых походит к концу.

Ранее сообщалось, что пока госиспытания самолета СР-10 отложили до конца года.

Использованы фотографии:https://www.youtube.com/

**ostap** · 14.09.2018, 23:03 #2

Не связано ли это с идеей реанимировать проект МиГ-АТ?

На МиГ-АТ надо еще кучу денег под реанимацию самого борта, а на этот уже только освоение в производстве и серия.

Вообще идея с МиГ-АТ глупая при наличии Як-130:
- оба самолета имеют 2 двигателя
- оба имеют схожую взлетную массу (8 и 10 тонн).
- оба имеют схожую сложность борта и насыщения его оборудованием.

Итого - оба будут +/- 10-15% различаться в стоимости обслуживания и эксплуатации, также и по летному часу.

СР-10 тут однозначный фаворит:
- 1 двигатель
- 3 тонны взлетного веса (30% от Якоря текущего).
- максимально простой борт

Итог копеечная стоимость часа и эксплуатации. То есть - если идти по пути наименьших трат, то такой самолет вполне жизнеспособен (в отличии от МиГ-АТ - который по факту повторяет уже освоенный Як-130 по экономике). То есть отрабатывать коробочку или летать по приборам будет в разы выгоднее на СР-10, при этом качество будет идентично Як-130 - но не Як-152 (все же Винт своя специфика).

Похожие статьи
Статья	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Испытания БДК проекта 11711 «Петр Моргунов» приостановлены	ezup	Новости Военно-морского флота	0	31.03.2020 17:01
В США приостановлены учения из-за неудачной высадки десантников	ezup	Новости Сухопутных войск	0	04.10.2019 10:40
В США очередная проблема с F-35. Полеты истребителей приостановлены	ezup	Авиационные новости	0	27.10.2018 00:32
Полёты F-35 Lighting II приостановлены на неопределённое время	ezup	Авиационные новости	0	11.10.2018 19:40
Почему в США приостановлены полёты штурмовиков A-10	ezup	Авиационные новости	0	11.01.2018 15:08

14.09.2018, 22:56 #1	#1
ezup Чебуралиссимус Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Тверь Имя: Олег Сообщений: 128,824 Сказал(а) спасибо: 818 Поблагодарили 1,441 раз(а) в 967 сообщениях Репутация: 9812	Работы по СР-10 приостановлены ezup Все работы по учетному самолету СР-10 приостановлены по причине отсутствия денежных средств. Об этом сообщает блог bmpd со ссылкой на веб-ресурс Mil.Press (Военное.РФ). Согласно материалам издания, перспективный учебный самолет СР-10, который создает КБ "Современные авиационные технологии" (САТ), уже готов к серийному производству. Самолет отлично показал себя на последних летных испытаниях, но работы по нему были приостановлены по причине отсутствия денежных средств на серийное производство. Как пояснил летчик-испытатель Виктор Королев, демонстратор учебного самолета СР-10 испытан "от и до", вплоть до штопора, из которого выходит замечательно, без проблем. Он рассказал, что совершил на самолете уже 85 полетов и дал СР-10 положительную оценку, охарактеризовав его как самолет, соответствующий всем требованиям для обучения летчиков. По его словам, Смоленский авиационный завод готов начать сборку СР-10 сразу же после получения технической документации на него. В КБ "Современные авиационные технологии" подтвердили факт отсутствия средств на дальнейшие работы по СР-10, заявив, что "российские власти денег не выделяют", но при этом отказались рассказывать подробности. Предполагалось, что учебный самолет СР-10 может заменить в летных училищах чешские L-39, ресурс которых походит к концу. Ранее сообщалось, что пока госиспытания самолета СР-10 отложили до конца года. Использованы фотографии:https://www.youtube.com/

14.09.2018, 23:03 #2	#2
ostap Рядовой Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 65 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 35	Re: Работы по СР-10 приостановлены ostap Не связано ли это с идеей реанимировать проект МиГ-АТ? На МиГ-АТ надо еще кучу денег под реанимацию самого борта, а на этот уже только освоение в производстве и серия. Вообще идея с МиГ-АТ глупая при наличии Як-130: - оба самолета имеют 2 двигателя - оба имеют схожую взлетную массу (8 и 10 тонн). - оба имеют схожую сложность борта и насыщения его оборудованием. Итого - оба будут +/- 10-15% различаться в стоимости обслуживания и эксплуатации, также и по летному часу. СР-10 тут однозначный фаворит: - 1 двигатель - 3 тонны взлетного веса (30% от Якоря текущего). - максимально простой борт Итог копеечная стоимость часа и эксплуатации. То есть - если идти по пути наименьших трат, то такой самолет вполне жизнеспособен (в отличии от МиГ-АТ - который по факту повторяет уже освоенный Як-130 по экономике). То есть отрабатывать коробочку или летать по приборам будет в разы выгоднее на СР-10, при этом качество будет идентично Як-130 - но не Як-152 (все же Винт своя специфика).