Тайваньские конструкторы начали разработку учебного самолёта на базе лёгкого истребителя Ching-kuo

**ezup** · 29.03.2016, 12:08 #1

Руководство тайваньской компании «Aerospace Industrial Development Corporation» (AIDC) объявило о начале «полномасштабной разработки перспективного учебно-боевого самолёта ХАТ-5» на базе ранее выпускавшегося (до 1999 г) лёгкого истребителя F-СК-1 Ching-kuo, сообщает блог bmpd.

Двухместный учебно-боевой истребитель AIDC F-СК-1B Ching-kuo

Согласно информации, «разработка ХАТ-5 начата в ответ на тендерные требования министерства национальной обороны Китайской Республики на учебно-боевой самолёт нового поколения для повышенной подготовки».

Компания намерена не только поучаствовать в объявленном тендере, но построить около 70-ти новых учебных самолётов для ВВС Тайваня, где они заменят устаревшие учебные машины АТ-3, выпущенные в 1980-х.

«AIDC первоначально выдвинула на данный конкурс два проекта - глубоко модернизированного все того же АТ-3 под обозначением AT-3 MAX Advanced Trainer, и ХАТ-5 на основе конструкции F-СК-1В Ching-kuo. Однако теперь проект AT-3 MAX Advanced Trainer оставлен, и компания сконцентрировалась на начале полноценной разработки ХАТ-5», – говорится в публикации.

Другими кандидатами для участия в тендере Пекин рассматривает «итальянский учебно-боевой самолет Finmeccanica/Aermacchi M-346 Master и южнокорейский KAI T-50 Golden Eagle». Если победит иностранный образец, то его производитель должен будет организовать производство на AIDC, степень участия которой должна будет составить 50 и более процентов.

По словам руководителей тайваньской компании, на создание самолёта (от начала разработки до серийного производства) уйдёт порядка 4-х лет.

Справка bmpd: «Самолёт ХАТ-5 основывается на конструкции двухместного учебно-боевого истребителя F-СК-1В, но должен иметь облегченный планер с широким применением композиционных материалов. Машина лишится РЛС и пушечного вооружения, но при этом получит усиленное шасси и увеличенный запас топлива. Двигатели Honeywell/ITEC F125, по одним источникам, будут сохранены, по другим – заменены их бесфорсажной версией F124 (используемой также на самолёте М-346)».

Использованы фотографии: Rai Huang

Похожие статьи
Статья	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сертификацию нового чешского учебного самолёта L-39NG отложили на год	ezup	Авиационные новости	0	02.08.2019 23:39
Индия возобновила программу разработки учебного самолёта HJT-36 Sitara	ezup	Авиационные новости	0	20.04.2019 18:12
США начали разработку лёгкого танка. У России ответ готов!	ezup	Артиллерия и бронетехника	0	31.01.2019 13:19
В Чехии состоялась выкатка первого учебного самолёта L-39NG	ezup	Авиационные новости	0	16.10.2018 18:44
Турция начнет разработку собственного учебного самолета	ezup	Авиационные новости	0	28.11.2017 14:30

29.03.2016, 12:08 #1	#1
ezup Чебуралиссимус Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Тверь Имя: Олег Сообщений: 128,708 Сказал(а) спасибо: 747 Поблагодарили 1,380 раз(а) в 925 сообщениях Репутация: 9812	Тайваньские конструкторы начали разработку учебного самолёта на базе лёгкого истребителя Ching-kuo ezup Руководство тайваньской компании «Aerospace Industrial Development Corporation» (AIDC) объявило о начале «полномасштабной разработки перспективного учебно-боевого самолёта ХАТ-5» на базе ранее выпускавшегося (до 1999 г) лёгкого истребителя F-СК-1 Ching-kuo, сообщает блог bmpd. Двухместный учебно-боевой истребитель AIDC F-СК-1B Ching-kuo Согласно информации, «разработка ХАТ-5 начата в ответ на тендерные требования министерства национальной обороны Китайской Республики на учебно-боевой самолёт нового поколения для повышенной подготовки». Компания намерена не только поучаствовать в объявленном тендере, но построить около 70-ти новых учебных самолётов для ВВС Тайваня, где они заменят устаревшие учебные машины АТ-3, выпущенные в 1980-х. «AIDC первоначально выдвинула на данный конкурс два проекта - глубоко модернизированного все того же АТ-3 под обозначением AT-3 MAX Advanced Trainer, и ХАТ-5 на основе конструкции F-СК-1В Ching-kuo. Однако теперь проект AT-3 MAX Advanced Trainer оставлен, и компания сконцентрировалась на начале полноценной разработки ХАТ-5», – говорится в публикации. Другими кандидатами для участия в тендере Пекин рассматривает «итальянский учебно-боевой самолет Finmeccanica/Aermacchi M-346 Master и южнокорейский KAI T-50 Golden Eagle». Если победит иностранный образец, то его производитель должен будет организовать производство на AIDC, степень участия которой должна будет составить 50 и более процентов. По словам руководителей тайваньской компании, на создание самолёта (от начала разработки до серийного производства) уйдёт порядка 4-х лет. Справка bmpd: «Самолёт ХАТ-5 основывается на конструкции двухместного учебно-боевого истребителя F-СК-1В, но должен иметь облегченный планер с широким применением композиционных материалов. Машина лишится РЛС и пушечного вооружения, но при этом получит усиленное шасси и увеличенный запас топлива. Двигатели Honeywell/ITEC F125, по одним источникам, будут сохранены, по другим – заменены их бесфорсажной версией F124 (используемой также на самолёте М-346)». Использованы фотографии: Rai Huang