[ezup]

Новые данные о недоработках на F-35. Теперь и отказывающее программное обеспечение

Информацию об очередных проблемах, связанных с американским военным самолётом 5-го поколения F-35, публикует информационный портал DefenseNews. В материале сообщает о том, что разработчики борются с проблемами в программном обеспечении, проявившими при запуске двигателей самолётов. Выясняется, что лётчики, «имевшие честь» управлять F-35, столкнулись с необходимостью перезапуска компьютеризированных устройств на борту самолёта ещё до взлёта.

В статье сообщается о том, что и при выполнении полёта отмечены десятки случаев «зависания» различных цифровых систем самолёта, включая датчики условий на борту самого самолёта. Перезагрузка не только отнимала время и делала самолёты уязвимыми, но и приводила к тому, что заявленный функционал новейшего истребителя существенно снижался.

Теперь, как сообщается, разработчики учли проблемы с цифровым оборудованием и программным обеспечением. По некоторым данным, основные проблемы были связаны с тем, что софт, используемый в системах F-35, начинал «давать осечки» именно в процессе запуска двигателей.

Представитель военно-воздушных сил США капитан Ричард Пальц, имеющий опыт полётов на F-35, отмечает, что на работу программного обеспечения влияла ещё и относительно быстрая разрядка внутренней аккумуляторной батареи. Одна из серьёзных проблем – проблема с навигацией в тот момент, когда приходилось вновь перезапускать отвечающее за работу навигационного оборудования ПО.

Если же верить командованию ВВС США, «у лётчиков существенных проблем сбои в работе программного обеспечения не вызвали». А если верить словам разработчиков, то новая версия ПО (говорится о 3ib6.21) не будет подвержена опасности сбоев ни перед взлётом F-35, ни во время выполнения задач в небе.

Использованы фотографии:Alaysia Berry, U.S. Air Force

[ezup]

У F-35 «отвалилось кресло»: американцы рискуют уже завтра отстать от Т-50

Издание Defense News сообщает, что командование ВВС США рассматривает возможность замены кресла пилота на своем новейшем истребителе пятого поколения F-35.

Американский истребитель пятого поколения F-35

Дело в том, что кресло производства и разработки компании Martin-Baker не устраивает американских военных по ряду вопросов безопасности, и они хотели бы получить вместо этого аппарата более надежное средство для сохранения жизни пилотов F-35.
При этом, Defense News отмечает, что если это решение сейчас будет реализовано, а речь ведь идет о самой ранней стадии эксплуатации F-35, то это может привести к очень серьезным последствиям для будущего данного самолета разработки компании Lockheed Martin.
Впрочем, это не помешало генерал-лейтенанту ВВС США Арнольду Банчу, который непосредственно отвечает в американском военном ведомстве за проблему надежности летной военной техники, отправить запрос о проведении специального технического исследования по поводу стоимости и потенциальных проблем, которые может вызвать замена кресел пилотов на истребителе F-35.
Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что вряд ли такая замена поставит крест на проекте F-35 или вызовет какие-то нерешаемые сложности, поскольку на всем протяжении реализации этого проекта, у американцев были и другие проблемы, причем гораздо более сложные.
«Если такое решение будет действительно принято и замена кресел пилотов на F-35 состоится, в чем пока есть серьезные сомнения, поскольку говорить и заявлять можно много о чем, то это вряд ли вызовет серьезные проблемы у американцев. Из тех проблем, которые были связаны и постоянно сопровождали проект F-35, это еще далеко не самая сложная. Так что, проблема с креслом пилота решаема, и его вполне можно заменить», - констатирует Фролов.

Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов

Конечно, это обстоятельство выльет немало воды на мельницу критиков данного проекта, но та же Lockheed Martin уже привыкла к тому, что этот истребитель постоянно критикуют.
Так что, на имидже проекта – это, конечно, очередная тень, но американцы все равно будут доводить этот проект до конца, поскольку у них нет другого варианта кроме F-35 по оснащению боевыми истребителями ВВС США, Корпуса морской пехоты США, а также ВВС своих ближайших союзников.
Ведь ближайший аналог – F-22, давно снят с производства, а линия по сборке этих машин ликвидирована. Соответственно, все разговоры по возобновлению производства этих истребителей на сегодня не содержат какой-либо конкретики, чтобы воспринимать их серьезно.
То же самое происходит и с американскими истребителями четвертого поколения, которые постепенно снимаются в США с производства, поэтому вариантов больше нет – проект F-35 будет, в любом случае, доводиться до конца, даже несмотря на заявление ряда американских военных экспертов, что этот самолет серьезно уступает ряду зарубежных боевых истребителей.
«У F-35 очень сложная предыстория, поэтому в концепте этого самолета могут быть как конструктивные недостатки, так и технологические, но, при этом, это очень сложный проект, который практически не базируется на имеющихся в США опытных технологиях. Поэтому в этом проекте очень многое пришлось делать практически с нуля, ну и главное, в чем ему не повезло, так это попытка сделать на его базе универсальный самолет для всех видов вооруженных сил», - заключает Фролов.

Российский истребитель пятого поколения Т-50

Например, на базе F-35 будет создан самолет для ВВС США, самолет вертикального взлета и посадки для Корпуса морской пехоты США, а также штурмовик для сухопутных войск, где он уже однозначно превратится в дорогостоящую обузу и не сможет эффективно заменить дешевые, но практичные A-10 Thunderbolt II.

«Все это привело к тому, что американцы в случае c F-35 не всегда принимали правильные компоновочные решения. Это обстоятельство также негативно повлияло на общий подход и итоговую концепцию данного американского истребителя», - резюмирует Фролов.
При этом, как считает Фролов, в случае с F-35 американцами все-таки достигнут первоначальный уровень боевой готовности, поэтому они дальше будут шлифовать этот проект и, рано или поздно, самолет до какого-то приемлемого уровня будет все-таки доведен.

Впрочем, что у него на сегодня в мире и так нет конкурентов в качестве истребителя пятого поколения: F-22, как боевой самолет, по утверждению многих представителей ВВС США еще хуже F-35, а тот же российский Т-50 только в следующем году начнет обкатку в войсках.
«По сравнению с T-50 реализация F-35, конечно, ушла значительно дальше, но если американцы сохранят такие темпы, как сейчас, то в перспективе 5 лет они могут от нас серьезно отстать», - констатирует Фролов.

Дмитрий Сикорский

[ezup]

Дозаправка F-35А в воздухе (видео)

Во время своего первого трансатлантического полёта в Великобританию американские истребители дозаправлялись в воздухе 7 раз, сообщает ресурс Популярная Механика.

Отмечается, что «три раза истребители заправлялись с KC-135 Stratotanker, которые разворачивались после дозаправки и улетали обратно в США, и четыре раза с KC-10 Extender (запечатлены на видео), которые сопровождали истребители весь остаток полета до Англии».

«Такое количество дозаправок было сделано для того, чтобы в случае неисправностей истребитель мог дотянуть до аэропорта для аварийной посадки».

Несмотря на известные всему миру проблемы, возникшие в новейших самолётах, все три участвовавшие в перелёте машины будут демонстрироваться на многих европейских выставках и авиашоу.

[ezup]

F-35 станет легкой мишенью для российской ПВО

Издание The National Interest отмечает, что американский истребитель пятого поколения F-35, который позиционируется как самый передовой в мире, имеет ряд слабых мест. Из-за этого дорогостоящая машина может стать легкой мишенью для российской и китайской систем противовоздушной обороны.

Журналисты уверены, что утверждения об эффективности F-35 против российской системы ПВО вызывают сомнения, поскольку в последние годы Москва потратила значительные средства на развитие сети радиолокационных станций.

Сотрудник американской организации «Центр военно-морского анализа» Майкл Кофман считает, что вопрос заметности нового самолета упирается в возможности российских РЛС, которые работают в УВЧ и ОВЧ диапазонах. По мнению эксперта, существенным недостатком истребителя F-35 является лишь один двигатель, который не располагает механизмами по снижению видимости теплового выхлопа. В результате современные системы ПВО смогут легко обнаружить машину и нанести по ней удар. Кофман также добавил, что самолет располагает самым «горячим» двигателем в мире.

Фото: russianinterest.ru

Как неоднократно отмечали специалисты, F-35 буквально погряз в проблемах. Изначально американское руководство рассчитывало сэкономить средства за счет создания единой модели самолета, которую смогут использовать все рода войск. Однако на самом деле при разработке F-35 были превышены все изначальные бюджеты, что и стало главной проблемой программы. Концепция создания единого самолета ставится по сомнение из-за того, что каждый род войск рассчитывает приспособить машину под свои требования. К примеру, наибольшие проблемы у американских инженеров возникли с машиной F-35B, созданной для Корпуса морской пехоты.

При этом F-35 обладает рядом существенных технических недостатков, которые вряд ли удастся устранить. По мнению специалистов, машина перегружена и недостаточно маневренна, что сделает ее легкой мишенью для иностранных истребителей четвертого поколения. В этой ситуации, к примеру, ни единого шанса F-35 не оставит российская машина Су-35, о чем свидетельствует недавно проведенное моделирование боя между этими самолетами.

Австралия несколько лет назад рассматривала возможность закупки партии американских истребителей пятого поколения. Однако по итогам испытаний австралийские эксперты выступили с резкой критикой F-35, назвав машину самолетом четвертого поколения. Известно, что недавно отказались от покупки F-35 и канадцы.

США, конечно, уже не могут отказаться от этой машины, на разработку которой были потрачены огромные средства. Точка невозврата давно пройдена. Но сегодняшняя ситуация может привести к тому, что арсенал ВВС США в скором времени будет полностью деклассирован.

[ezup]

Разработчики F-35 рассказали об "экономичности" этих самолётов

Чем чаще в стане союзников США озвучиваются сомнения относительно целесообразности закупок многоцелевых истребителей 5-го поколения F-35, тем активнее в дело вступает американская пропаганда, нацеленная на продавливание контрактов. Так, на открывшемся в Фарнборо международном авиасалоне было заявлено, что американские F-35 при всей их дороговизне на самом деле «позволяют сэкономить».

Так, был опубликован специальный доклад, касающийся использования самолётов F-35 в ВВС Италии и других странах НАТО. Здесь необходимо напомнить, что в итальянском Камери (область Пьемонт) на предприятии, носящем название FACO, производится сборка F-35. В докладе, подготовленном специально для озвучивания в ходе авиасалона в Фарнборо, сообщается, что если бы итальянские ВВС в 2011 году в Ливии применяли самолёты F-35, то экономия при проведении операции для военного бюджета Италии составила бы около 100 млн евро. Говорится и об экономии при использовании итальянских авиабаз для F-35. Об этом сообщает американский информационный портал Defense News.

В 2011 году Италия в ходе совместной операции НАТО против Ливии сначала предоставила союзникам по военному блоку семь своих баз, а затем и сама присоединилась к атакам с воздуха, задействовав в операции 12 военных самолетов.

Теперь докладчики для продвижения F-35 решили «проанализировать» то, «насколько выгодно» для Италии было бы использование в подобного рода операциях новейших американских самолётов F-35. В докладе отмечается, что при наличии тогда в ВВС Италии F-35 «операцию можно было бы провести меньшими силами».

Несколько странные аналитические выкладки тех, кто такой доклад готовил. Примерно с тем же успехом можно заявлять, что если бы F-35 были у союзников во время Второй мировой войны, то расходы на войну против нацистской Германии были бы меньше, да и сама война завершилась бы быстрее...

Доклад об "экономичности" F-35 больше напоминает рекламную акцию от разработчиков этой весьма «сырой» боевой машины, которую США пытаются продвигать всеми правдами и неправдами на мировом рынке.

Использованы фотографии:Lockheed Martin

[ezup]

Американские офицеры сообщили о планах использования F-35 в войне с Китаем и Россией




Официальные представители ВВС США впервые публично заявили, как они планируют использовать истребитель F-35 в войне с Китаем и Россией.

«Если отправить туда истребители четвертого поколения [F-15 или F-16], они там погибнут», — сказал генерал-майор Джефф Харригьен. Он и заместитель директора по воздушным операциям и кибероперациям ВВС в тихоокеанском регионе на Гавайях полковник Макс Мароско подробно рассказали о роли F-35 в новом докладе, опубликованном в четверг Институтом аэрокосмических исследований Митчелла.

Офицеры американских ВВС часто говорят о том, какие преимущества дают на поле боя используемые на F-35 и других самолётах передовые технологии. В вымышленной войне 2026 года, которую они моделируют, противник пытается подавлять радары и глушить радиосигналы, оставляя возможность безопасно летать и поражать цели, защищённые мобильными комплексами ПВО, только таким стелс- самолётам, как истребители F-22 и F-35 и бомбардировщики B-2 и B-21.

Пентагон будет рассредоточивать свои истребители на военных и гражданских аэродромах по всему Тихоокеанскому побережью, некоторые из которых удалены на тысячи миль от поля боя, чтобы предотвратить тяжёлые последствия ударов вражеских баллистических и крылатых ракет по авиабазам. Сегодня Пентагон стремится сконцентрировать большую часть своих самолётов на региональных авиабазах.

«В первые дни конфликта F-35 иногда будут возвращаться на свои базы — только чтобы проверить, насколько сильно они повреждены ракетными ударами противника», — пишут Харригьен и Мароско. Эти F-35 должны переводиться на гражданские аэродромы. К этому времени F-22 и F-35 не будет нуждаться в авиадиспетчерах, так как их высокотехнологичные компьютеры будут направлять их на взлётно-посадочных полосах, даже в плохую погоду.

В докладе Китай не называют противником; там говорится о выдуманной войне, идущей в «ключевом регионе за рубежом» — в одном из сценариев F-35 перебрасываются на базу в Австралии. Только Китай и Россия имеют истребители пятого поколения и передовые системы обороны, которые могут противостоять F-35. Но Россия находится вне зоны боевых действий. Австралия, как ожидается, будет использовать свои собственные F-35 в будущем — и сможет обслуживать повреждённые в бою самолёты ВВС США. Тем не менее, эта же концепция может использоваться и в войне с Россией.

Появление доклада примечательно тем, что ВВС, как ожидается, в период с августа по декабрь объявит о готовности первой эскадрильи F-35. Это означает, что региональное командование сможет запросить поддержку этих самолётов в случае боевых действий.

F-22 были признаны готовыми к эксплуатации ещё в 2005 году, но не были приняты на вооружение до 2014 года, когда американские военные самолеты начали бомбить позиции ИГИЛ в Сирии, защищённые системами ПВО.

[ezup]

Сбылся худший кошмар ВВС США: F-35 отправляется в «мусорный ящик»



В стремлении быть «мировым жандармом» США тратят миллиарды долларов на оборонную промышленность. Последний пример — F-35. Но время показывает, что быть не получается — получается казаться.

Казаться, а не быть

---

Постоянное утверждение о том, что США должны бороться с глобальными угрозами и быть оплотом мировой стабильности находит свое выражение в таких же глобальных военных и оборонных бюджетах. Для обеспечения бесконтрольного потока денег аналитические центры лоббируют интересы оборонных подрядчиков перед Конгрессом США, а те в свою очередь бросают в это горящее жерло килотонны американских денег.

Атлантический совет

---

Так, самым известным лоббистом интересов НАТО является американский неправительственный аналитический центр «Атлантический совет», который лоббируют интересы таких компаний, как Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, Thales и других промышленных гигантов.
Он был создан в 1961 году, чтобы развивать отношения между США и Европой. Сегодня у центра десятки филиалов по всему миру. Многие специалисты центра вошли в команду Барака Обамы, а Чак Хейгел, например, стал министром обороны США. Сторонниками совета являются и такие люди, как бывший генеральный секретарь НАТО Андерс Фон Расмуссен. Совет не афиширует, откуда на какие деньги он живет, но спонсорами многих программ выступают страны-члены НАТО, например, Норвегия.

Провал F-35

---

В 2001 году компания Lockheed Martin выиграла тендер на реализацию проекта. Но нашумевшая программа строительства F-35, стоимость которой превысила триллион долларов, не оправдала себя: качество, маневренностью и вооружение самолета оставляет желать лучшего. Самое забавное, что ни один командир не пошлет этот самолет стоимостью $100 млн на низких высотах, потому что его легко собьет из обыкновенного советского ПЗРК какой-нибудь афганский пуштун.
В 2013 году генерал-лейтенант Кристофер Богдан подверг суровой критике программу реализации F-35 за необоснованно высокую цену и низкое качество самолета. В результате, Вашингтон принял решение о создании альтернативной программы, стоимость которой — пока что секрет. Пока что вместо будущих F-35 и устаревших штурмовиков Lockheed Martin A-10s еще 1990-х годов американцы будут пускать F-16 Fighting Falcons.

Коррупционный скандал и бизнес на войне

---

В 2012 году Департамент США заявил, что компания Lockheed Martin, ставшая оборонным подрядчиком, продавала Минобороны США некачественное оборудование по завышенной цене. В 2014 году компания согласилась вернуть $27,5 млн долларов.
Можно понять, что полученный триллион долларов на F-35 не исчез и не растворился, а осел в структурах Lockheed Martin, Атлантическом совете и других аналитических центрах, оправдывающих стоимость в $100 млн за один самолет. Компания будет лоббировать свои интересы, разрабатывая сказочные, дорогостоящие и беззащитные самолеты и разжигая конфликты по всему миру для того, чтобы они ломались, а компания получала бы новые заказы. Теперь к этому стоить присовокупить и новую параллельную оборонную программу США.

Россия и выборы в США

---

Вмешательство России в сирийский конфликт показало настоящий пример взвешенной внешней политики, прагматичной траты военных бюджетов с грамотным планированием и контролем военных трат. Вашингтону есть чему поучиться. Но проблема в том, что у Вашингтона совсем другие цели. Это не наведение порядка и установление мира, не отстаивание национальных интересов, а как можно большее количество конфликтов в мире с участием США, на которых корпорации и аналитические центры «распиливают» триллионы долларов. Видимо, это и есть национальные интересы США, которые сконцентрировались в военно-промышленных кругах.
Россия играет важную роль в риторике кандидатов в президенты США, особенно накануне выборов, которые состоятся уже в сентябре. И один из кандидатов — Хиллари Клинтон — является ярым сторонником агрессивной внешней политики США и лоббирует интересы военно-промышленного комплекса США. Именно она своей работой, к примеру, разрушила Ливию. Поэтому ее победа на выборах будет означать рост глобальной напряженности по всему миру.

Автор: Иван Гог

[ezup]

Хроники золотого «стелс-ведра»: как F-35 едва не сорвал учения ВВС США

34-я истребительная эскадрилья ВВС США отметилась в истории тем, что первой из аналогичных подразделений получила в своё распоряжение F-35A и стала первой из эскадрилий, которая благодаря этому «уникальному» самолёту провалила совместные с силами противовоздушной обороны (ПВО) учения .

Источник фото: livejournal.com

Очередное публичное фиаско F-35A не так давно случилось в районе авиабазы Маунтин-Хоум в штате Айдахо, во время отрабатывания обнаружения и атаки воздушных целей наземными средствами ПВО. В ходе учений роль мишеней, на которые наводились зенитные комплексы, выпала «самолётам-невидимкам». Однако добиться устойчивого захвата F-35A радиолокационными станциями не удалось. «Тридцать пятые» оставались практически невидимыми для наземных станций слежения, самолёты невозможно было сопровождать по радару в полёте. Поэтому, лётчикам пришлось включить специальные транспондерные маяки, установленные для F-35A, для того, что бы сымитировать обнаружение, дать возможность зенитным системам «отстреляться» по целям и продолжать учения.

Информацию о «выдающихся стелс-показателях» машин тут же подтвердил и непосредственный командир 34-й истребительной эскадрильи, подполковник Джордж Уоткинс. С его слов, если бы транспондеры остались выключенными, то эскадрилья не получили бы ни единой «потери» в ходе учений.

Произошедшее с одной стороны можно попробовать назвать «триумфом» F-35A. Действительно, даже собственные американские системы ПВО не смогли отследить «самолёт-невидимку». Однако с другой — время петь дифирамбы «стелс-ведру» настанет ещё не скоро. Если вообще настанет.

Источник фото: livejournal.com

Разработка F-35 по своей сути наступает на грабли ещё одного «стелс-ведра» — F-117 «Найт Хок». Многомиллиардный, футуристический и один самых разрекламированных проектов Пентагона в своё время преподносился как штурмовик XXI-го века, а также позиционировался в качестве самолёта, невидимого для всех радаров. Однако в 1999 году, во время военной операции НАТО против Югославии, «самолёт XXI-го века» показал все свои «достоинства» и был сбит из советского комплекса ПВО С-125, разработанного ещё в середине 50-х годов!

Ни передовые технологии, ни новейшая авионика, ни своеобразные аэродинамические формы, призванные снизить радиолокационную заметность не спасли «Найт Хок» от морально устаревшего советского оружия. Естественно, что командование американских ВВС списало потерю на техническую неисправность машины, но обломки F-117, с характерными повреждениями на корпусе от ракеты С-125 демонстрирующиеся в Белградском музее, лучшего всего говорят о пресловутой неуязвимости американских «невидимок».

Источник фото: wikipedia.org

Поэтому, заявление командира 34-й истребительной эскадрильи ВВС США о том, что F-35A в ходе учений не понесли бы ни единой «потери» не стоит и выеденного яйца. Да, самолёт действительно показал себя с наилучший стороны в ходе совместных манёвров, да его не смогли засечь американские системы ПВО. Но без реальной обкатки в бою F-35A остаётся не более чем очередной бесполезной и дорогостоящей игрушкой для ВВС США. Показательная история с F-117 — лучший тому пример.

Ну, а то, что золотое «стелс-ведро» Пентагона не засекли сухопутные радиолокаторы, показывает не выдающиеся «достоинства» самолёта, а банальную технологическую отсталость американских систем ПВО. Всё скорее плохо, чем хорошо.

Автор: Евгений Просвирин

Источник фото: strangemilitary.com

[ezup]

Пентагон рассказал о "недоделках" в истребителе F-35A




Объявление Пентагона о начальной боевой готовности истребителя пятого поколения F-35A не означает, что работы по проекту завершены, заявил министр обороны США Эштон Картер.

"Я знаю, что даже после того, как объявлено о боеготовности, остается еще работа, которую нужно сделать по этой критически важной программе. Но ВВС, Командование боевых операций ВВС, мужчины и женщины военно-воздушной базы Хилл Эйр должны гордиться этим большим шагом вперед", — отметил Картер.

По его словам, F-35A позволит США на протяжении многих лет сохранять господство в воздухе.

Ранее Пентагон сообщил, что первая эскадрилья F-35A приведена в боеготовность и поступила в распоряжение Командования боевых операций ВВС. При этом модификацию F-35B морская пехота США начала получать в прошлом году.

В корпорации Lockheed Martin, которая производит F-35, заявили, что самолет находится на уровне "начальной боеготовности", что позволяет принять машину на вооружение.

"С F-35A военно-воздушные силы получат истребитель, сочетающий технологию "стеллс", которая позволяет ускользать от радаров, сверхзвуковую скорость, маневренность и материально-техническую поддержку с помощью самых мощных и комплексных датчиков в истории истребителей", — говорится в релизе Lockheed Martin.

Пентагон планирует потратить на покупку 2,5 тысячи самолетов F-35 до 400 миллиардов долларов. Только в 2017 году планируется закупить 63 машины.

Программа создания Lockheed Martin F-35 Lightning II уже обошлась примерно в полтора триллиона долларов — это самая дорогая программа производства оружия в истории. Разработчики столкнулись с многочисленными проблемами, потратили на сотни миллиардов долларов больше, чем планировалось, и опоздали с введением самолета в строй как минимум на семь лет.

[ezup]

Картер: работы по совершенствованию проекта F-35A будут продолжены

Объявление американского командования о «начальной боеготовности» новейшего истребителя F-35A не означает, работы по этому проекту завершены, передаёт РИА Новости заявление главы Пентагона Эштона Картера.

«Я знаю, что даже после того, как объявлено о боеготовности, остается еще работа, которую нужно сделать по этой критически важной программе. Но ВВС, Командование боевых операций ВВС, мужчины и женщины военно-воздушной базы Хилл Эйр должны гордиться этим большим шагом вперед»,
сказал Картер.

При этом он заявил, что «F-35A позволит Соединённым Штатам на протяжении многих лет сохранять господство в воздухе».

Ранее Министерство обороны США сообщило, что «первая эскадрилья F-35A приведена в боеготовность и поступила в распоряжение Командования боевых операций ВВС». Отмечается, что морская пехота начала получать свои F-35B ещё в прошлом году.

В корпорации Lockheed Martin также заявили о достижении истребителем уровня «начальной боеготовности», который позволяет передавать машины Пентагону.

«С F-35A военно-воздушные силы получат истребитель, сочетающий технологию "стелс", которая позволяет ускользать от радаров, сверхзвуковую скорость, маневренность и материально-техническую поддержку с помощью самых мощных и комплексных датчиков в истории истребителей», – говорится в релизе корпорации.

Использованы фотографии:AP Photo/ Rick Bowmer