[ezup]

Главная проблема F-35 заключается в его операционной системе, на разработку которой Америка затратила 16,7 долларов.

«Это программное обеспечение, по сути, является мозгом, благодаря которому этот военный самолет пятого поколения может работать, — пишет The Fiscal Times. — Он отслеживает всю информацию, от количества времени, в течение которого самолет находится в воздухе, до необходимости настройки двигателя».

Первым недостатком «мозга» американского истребителя является то, что для непрерывной работы системы необходимо постоянное питание и подключение к серверу. В 2015 году были проведены испытания нового программного обеспечения самолета, ни одно из которых оно не прошло.

Вторая же проблема заключается в процессе передачи данных истребителем. Дело в том, что обработанная F-35 информация сначала поступает в «центральный пункт приема», а далее – в главное устройство управления. Для решения этой проблемы нужно создать резервную систему, которая при разработке предусмотрена не была.

«Если что-то из этого выйдет из строя, весь флот уйдет в оффлайн», — говорится в отчете.

[ezup]

Маккейн обрушился с критикой на разработчиков F-35, назвав ситуацию с поставкой самолётов в ВВС США трагедией

Американский сенатор Джон Маккейн, председательствующий в комитете по вооружениям, подверг жёсткой критике как сам новейший американский истребитель-бомбардировщик 5-го поколения F-35, так и работы, связанные с созданием этого военного самолёта. По словам Маккейна, в последнее время он видит только рекламу самолёта на фоне постоянных заявлений разработчиков и военных о том, что выявляются те или иные конструктивные недоработки. Маккейн заявляет, что всё это отталкивает потенциальных покупателей и создаёт очевидные проблемы для постановки F-35 на вооружение ВВС США в должном количестве.

Прошёлся Маккейн и по гигантской стоимости всей программы по созданию F-35.

РИА Новости приводят фрагмент заявления Маккейна:
Показатели программы F-35 — это одновременно скандал и трагедия в том, что касается стоимости, сроков и качества работы. Разработка F-35 уже растянулась более чем на 15 лет. Стоимость более чем удвоилась по сравнению с первоначальными оценками.


Маккейн напомнил, что в планах США значилось построение более 1 тыс. таких самолётов к 2016 году.

Маккейн:
Где эта тысяча самолётов? В отчётах – только 179. Это не может не сказаться на нашей боеспособности.


Сенатор напомнил, что программа рассчитана на срок до 2040 года. И по словам Маккейна, около 1000 F-35 при нынешних темпах работ и числе недоработок действительно будут поставлены в ВВС США, но не в 2016, а 2040-м.

Джон Маккейн:
Но только в 2040 эти самолёты уже безнадёжно устареют.


Маккейн о недоработках в самолёте пятого поколения:
Есть проблемы с обслуживанием, тестовым программным обеспечением, нестабильностью радаров. Недостатки в работе сенсоров, топливной системы, структурные повреждения при испытаниях, недостатки в надежности двигателя, ограничения в системе спасения экипажа, которые вызвали ограничения на вес пилотов, и возможная уязвимость для кибератак.


Необходимо напомнить, что в программе Пентагона значится закупка 2,5 тысяч самолётов F-35. Общая сумма трат по этой программе составляет колоссальные 0,4 трлн долларов.

Использованы фотографии:https://www.facebook.com/johnmccain

[ezup]

F-35 для королевы, джентльменский «распил»

В начале апреля 2016 года в СМИ просочилась крайне интересная информация о важнейших военных контрактах Великобритании, касающаяся... правильно — самого многострадального истребителя современности F-35. Согласно этим данным, вынашивающее глобальные планы по перевооружению Королевских ВВС, Минобороны Британии уже выделило целых 142 миллиона фунтов стерлингов на постройку всей необходимой инфраструктуры для полноценного базирования «тридцать пятых» на авиабазе Мархэм в графстве Норфолк.

Получившие деньги «строители» из Lockheed Martin до 2018 года включительно должны будут спроектировать и «с нуля» отстроить три крупных комплекса сооружений для базирования, обслуживания истребителей F-35B, а также тренировок летного и наземного состава. Грубо говоря, английское Минобороны крайне заинтересовано в том, что бы первая полноценно перевооружённая на новые «Лайтинги» эскадрилья размещалась в самых комфортных и самых приспособленных условиях.

Источник фото: livejournal.com

С одной стороны, строительство специальных ангаров под новейшие самолёты выглядит весьма логичным. Забота о лётчиках, техническом персонале, наконец, самих машинах — дело похвальное и заслуживающее уважения. А вот с другой...

Сам факт строительства базы, предназначенной для обслуживания только одного типа истребителей, при учёте того, что до сих пор ни один «Лайтинг» ещё не встал в строй королевских ВВС, уже заставляет серьёзно задуматься. А, если ко всему этому присовокупить крайне подмоченную репутацию самих «тридцать пятых», то всё дело начинает выглядеть крайне подозрительно.
Какой практический смысл выделять огромные финансовые средства на постройку инфраструктуры для самолёта, который имеет все шансы никогда не попасть на вооружение британских ВВС? Только для отчётности в том, что авиабаза готова?

Кроме всего вышесказанного, огромный камень в огород логичности происходящего кидает и само Минобороны Туманного Альбиона. За последнее несколько лет количество планируемых к заказу истребителей сначала снизилось с 138 до 66 единиц, а потом и вовсе до 48. То есть, практически в три раза. Наблюдая подобную тенденцию возникает одни вопрос: где же гарантия того, что к 2018, когда контракт на постройку ангаров будет выполнен, Минобороны и вовсе не откажется от многострадальных «тридцать пятых»?

Источник фото: luckypuppy.bravehost.com

Что же мы имеем в итоге?
Раз — ни один истребитель до 2019 года на вооружение принят не будет. Два — британское Минобороны катастрофически снижает планы по закупкам самолетов. Три — сам F-35 до сих пор не может излечиться от детских болезней и выглядит, конечно же перспективной, но весьма сомнительной машиной, которую вполне могут заменить на аналог. Но, тем не менее, многомиллионный контракт на создание инфраструктуры сугубо под F-35B подписан. То есть, шанс того, что все построенные ангары, казармы, обучающие центры вполне могут оказаться не нужными абсолютно никому очень и очень велик.
Ну, а как же деньги?

142 миллиона фунтов стерлингов, естественно, будут «освоены». А, если учесть тот факт, что пресловутые «строители ангаров» из Lockheed Martin в открытую объявили о том, что задействую субподрядчика, то освоены самым что ни на есть правильным образом...

Поэтому: коррупция в армии на Западе? Не, не слышал...Обычный джентльменский «распил» бюджета.

Источник фото: livejournal.com

Ах да, совсем забыл про ещё один камень. На этот раз в огород F-35 Какая ж свадьба без баяна Какой же истребитель пятого поколения без отдельного специализированного ангара? Правильно — никакой! Ведь западные авиационные технологии не стоят на месте, вот только почему-то двигаются совсем не в сторону упрощения эксплуатации машин...

Автор: Евгений Просвирин

Источник фото: inforeactor.ru

[ezup]

Только один из шести F-35 может взлететь

Пять из шести истребителей пятого поколения ВВС США F-35 не смогли взлететь в ходе попытки осуществить испытательные полеты, сообщает Farsnews со ссылкой на PressTV. Этот казус стал очередным провалом для проекта стоимостью 400 миллиардов долларов, который часто упоминается как проект по созданию «самого дорогого в мире оружия».

Последние испытательные полеты было запланировано провести в районе базы военно-воздушных сил США Mountain Home, штат Айдахо. Военные пытались оценить готовность самолета к запуску серийного производства, однако результаты испытаний оказались неутешительны. Только на одном из шести истребителей удалось успешно загрузить программное обеспечение и поднять его в воздух, сообщил Майкл Гилмор, начальник отдела управления, эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона.

«Руководство военно-воздушных сил США решило проверить возможность быстрого вылета F-35 по сигналу учебной тревоги, однако лишь один из шести истребителей смог успешно взлететь», — отметил Гилмор.

«Проблемы при загрузке операционной системы самолета являются признаком незрелости этой системы и программного обеспечения», — добавил он.

В продолжение Гилмор сообщил, что совсем недавно группа F-35, осуществлявшая испытательный полет, также была вынуждена прервать выполнение задач из-за проблем со стабильностью программного обеспечения.

При этом Пентагон решил проигнорировать эти недостатки и уже объявил о планах приобрести 500 многоцелевых малозаметных истребителей пятого поколения F-35 без успешного завершения всех испытательных полетов.

Источник фото: www.youtube.com

[ezup]

Программное обеспечение F-35 требует очень частых перезагрузок




Американские военные журналисты рассказали о еще одной хронической проблеме создаваемого в США истребителя пятого поколения F-35 – программное обеспечение высокотехнологичной машины требует частых перезагрузок.

Эта проблема в очередной раз проявилась во время испытательных полетов на авиабазе Эдвардс. Техникам пришлось потратить два часа на устранение неполадок, прежде чем самолет смог вылететь, пишет Navy Times.

Запустить все системы самолета удается далеко не сразу, часто приходится закрывать программы и перезагружать их. Иногда перезагрузка требуется прямо в полете.

Во время тестовых полетов перезагружать ПО приходилось более чем в 30% случаев. Должностные лица, правда, пытаются сгладить проблему, говоря, что полеты на то и тестовые, чтобы исправить недочеты.
Беда только в том, что ВВС США планируют принять F-35 на вооружение уже в этом году.

Как объясняет Брендан Ратиган, один из ответственных в Lockheed Martin за разработку F-35, лучшая аналогия здесь – это как если бы вы, включив компьютер, одновременно запустили бы несколько программ: Word, Excel, PowerPoint и Outlook – и пытаетесь работать с ними. Но у вас возникли непонятные проблемы с Excel, из-за которых приходится перезагружать всю систему.

Подробнее о том, с какими сложностями сталкиваются пилоты новейшего истребителя при попытке запуска машины, пишет Military Times. Как сообщает корреспондент издания, летчик майор Рэйвен Леклер сел в машину в 10.00 утра, но смог вылететь только спустя два часа. Сначала высветилось ложное сообщение о проблемах с аккумулятором, затем произошел сбой при включении системы питания. Обслуживающий персонал изо всех сил пытался не допустить полной перезагрузки машины, но все же это пришлось делать. После перезапуска все системы истребителя наконец заработали нормально.

«Второй запуск прошел настолько чисто, что это даже смешно», – отметил Леклер, который смог подняться в воздух только около полудня.

Но проблемы на этом не закончились. Сбой возник с подключением главного компьютера к одному из видов вооружений самолета. Так что машину вновь пришлось сажать, чтобы перезапускать программу.

Ранее было объявлено, что у F-35 выявлен существенный недочет в работе программного обеспечения, который вызывает сбои в работе радара с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) во время полета.

Кроме того, военные регулярно сталкиваются с «повторяющимися проблемами» при производстве двигателей для F-35 компанией Pratt & Whitney.

В двигателях действующих машин обнаруживались недостатки качества лопастей турбин и электронных систем управления, в итоге подозрительные элементы оборудования приходилось удалять.

В целом программа по разработке F-35 считается самой дорогой в истории США, но и, пожалуй, «самой проблемной». В частности, F-35 оказался слишком дорог даже для США. Несмотря на то, что производство F-35 не прекращается, Пентагон все еще не может точно определить истинные способности самолета и целесообразность его применения.

Кроме того, F-35 попал в рейтинг самых неудачных истребителей, составленный военно-политическим изданием The National Interest.

[ezup]

Вашингтон разрешил модифицировать F-35 только одному импортёру – Израилю

Обычно США не позволяют зарубежным покупателям модифицировать свою военную продукцию, это касается и новейшего F-35, однако Израилю было сделано исключение, сообщает Взгляд со ссылкой на журнал Wired.

«Израиль станет первым союзником США, который получит самолёт. Ожидается, что это произойдёт в декабре. В обозримом будущем ЦАХАЛ станет единственными вооружёнными силами, которым будет разрешено модифицировать машину под свои нужды», – пишет журнал.

В частности, израильтяне «на F-35 установят специализированное программное обеспечение, чтобы интегрировать новые машины в командную систему ВВС страны», – рассказывает издание.

Ракеты, которыми оснастят истребитель, будут также израильского производства.

По мнению издания, «одной из причин, по которым Израилю разрешили модифицировать истребитель пятого поколения, стало тесное сотрудничество военных двух стран в сфере высоких технологий».

Другая причина, скорее всего, заключается в том, что «Израиль является ключевым союзником США в одном из самых проблемных регионов мира – на Ближнем Востоке», отмечает журнал.

Использованы фотографии:photobucket.com

[ezup]

Итоговое тестирование F-35 перенесено на 2018 г

Итоговое испытание новейшего американского истребителя F-35 перенесли на 2018 г, сообщает Взгляд со ссылкой на начальника отдела оборонных закупок Пентагона Фрэнка Кендалла.

По словам Кендалла, «изначально испытания планировалось провести в середине 2017 года, теперь они перенесены на начало 2018 года».

В свою очередь руководитель программы F-35 Крис Богдан уточнил, что «тесты планировалось начать в августе или сентябре 2017 года, сейчас же дата начала откладывается до января-февраля 2018-го».

По его словам, «проблема есть во всех 23 самолётах, предназначенных для испытаний». «Необходимо отладить окончательную версию системы управления – Block 3F», – добавил Богдан.

При этом он отметил, что «данная проблема не имеет ничего общего с уже известными неполадками, из-за которых система управления самолёта прекращает работу и её приходится перезагружать».

Богдан также сообщил, что поставка исправленного программного обеспечения Block 3F будет осуществлена лишь поздней осенью следующего года.

Ранее СМИ неоднократно отмечали, что новейший F-35 «погряз в проблемах», однако, несмотря ни на что, его производство продолжается.

Использованы фотографии: Gary Cameron/Reuters

[ezup]

F-35 могут объединить ВВС Бельгии и Нидерландов

Командующий ВВС Нидерландов Александер Шнитгер предложил правительствам своей страны и Бельгии создать объединённые ВВС, сообщает Военный Паритет.

По мнению Шнитгера обе страны «должны приобрести истребители F-35 и совместно их эксплуатировать».

«Я вижу значительные преимущества в военном сотрудничестве между нашими странами. Почему бы нам не построить общую военную авиацию? С моей точки зрения, это было бы естественно. Мы могли бы выбрать один тип истребителя», – добавил он.

Сами голландцы уже выбрали F-35 производства Lockheed Martin. Всего в страну должны поступить (начиная с 2019 г) 37 машин на сумму около € 5 млрд.

Бельгия также решила закупить новые самолёты в количестве 34 единиц, выделив на эти цели около € 3,5 млрд. По данным ресурса, в объявленном тендере участвуют «пять типов самолётов – F-35, F/A-18 производства американской компании Boeing, Rafale французской компании Dassault Aviation, Typhoon европейского консорциума Eurofighter и JAS 39 Gripen шведской группы Saab».

Использованы фотографии:Royal Netherlands Air Force

[ezup]

Война, тем более современная, это очень дорогое удовольствие и сумашедший бизнес, раньше немцы про это прочухали, теперь янки, а эти жалкие цивилизованные и развитые европейские странешки теперь уже не в состоянии иметь собственные армии и соответствующее вооружения, вот и создают некий кооператив по совместной эксплуатации супер дорогого вооружения от янки, а все выглядит чинно, благородно, все в рамках НАТО... ура, нужна победа..., мы за ценой не постоим

[ezup]

Американские СМИ: США намерены наказать Канаду экономическими мерами за отказ от приобретения F-35

Информационный портал defencenews публикует во многом сенсационную информацию. Речь идёт о том, что США пригрозили Канаде фактически карательными методами экономического характера за сокращение приобретаемого числа истребителей пятого поколения F-35 или за полный отказ от таких закупок.

Необходимо напомнить, что почти сразу же после вступления на пост премьер-министра Канады Джастин Трюдо заявил о «нецелесообразности приобретать многоцелевые истребители F-35». По словам главы канадского правительства, «самолёт не является необходимым для нужд Канады, и к тому же он слишком дорого может обойтись канадскому бюджету».

А буквально несколько дней назад Джастин Трюдо к своим более ранним словам добавил, что самолёт F-35 «не является полноценно завершённым проектом, и сегодня его можно назвать далёким от завершения».

Понимая, что Канада может всерьёз отказаться от главного американского военно-технического мыльного пузыря последних лет, Вашингтон решил включить экономические механизмы давления. Для этого было задействовано руководство компании, которая занимается всеми основными разработками по проекту F-35. Речь о «Lockheed Martin». Так вот, в руководстве «Lockheed Martin» заявили о том, что если Канада собирается отказаться от закупок партии F-35, то канадские компании, участвующие в этом проекте, будут из него исключены.

Один из руководителей проекта F-35 в «Lockheed Martin» в интервью канадской радиовещательной корпорации заявил буквально следующее:
Я не хочу, что мои слова были восприняты в качестве угрозы, но у нас не будет другого выбора. Если Канада уходит от F-35, мы готовы переместить канадскую часть проекта на те страны, которые готовы самолёт приобретать.


На это ответили в Минобороны Канады. Глава пресс-службы канадского военного ведомства Джордан Оуэнс заявил:
Несмотря на такое рвение «Локхид Мартин», Канада по-прежнему остаётся в числе участников проекта, но при этом принимать окончательное решение о приобретении F-35 будет, исходя исключительно из своих потребностей.


Для справки: канадская доля в проекте F-35 (Joint Strike Fighter) составляет более 0,6 млрд долларов США. При этом в проекте задействованы более сотни различных канадских компаний. В США пугают Канаду тем, что все эти компании понесут убытки.

Использованы фотографии:ROSLAN RAHMAN, AFP/Getty Images