Полезные ответы в этой теме!

**den_fan** · 12.05.2020, 20:19 #1

Решил создать тему, заново, много фото потерялись. Буду по порядку выкладывать фото коллекции.

Коллекцию начал собирать с 1990 года началось все с Камазов которые мне привозили из Татарстана родственники.

Навигация по моделям

ВАЗ
Москвич
ГАЗ/Волга
КАВЗ
ЗАЗ
ЛУАЗ
СМЗ
ЗИЛ
УАЗ
РАФ
КАМАЗ
МТЗ
ВТЗ
СХТЗ
ВМТЗ
ЛТЗ
ХТЗ
СТЗ
ЧТЗ
ОТЗ
ХПЗ
КТЗ
ЮМЗ
ЧЗПТ
БТЗ
АТЗ
УРАЛ
КРАЗ
MAN
SCANIA
Peterbilt
Rocar
ARO
Nysa
Barkas
Trabant
Ferrari
Jaguar
Land Rover/Range Rover
Subaru
Lamborghini
Opel
Peugeot
BMW
Morgan
Isuzu
Suzuki
Aston Martin
Škoda
Saab
Tarpan
Tatra
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Chevrolet
Zastava
Dodge
Toyota
Renault
Dacia
Fiat
Ford
Nissan
Volkswagen
Hyundai
Lotus
Porshe
Volvo
Alfa Romeo
Audi
Lexus
Hummer
Mazda
ПАЗ
Aurus
Модели неизвестного производителя
* - модель в масштабе 1/43
** - модель чуть больше/меньше 1/43

**den_fan** · 15.05.2020, 12:12 #41

45. ГАЗ - 21И
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №6 Deagostini

**den_fan** · 15.05.2020, 12:16 #42

46. ГАЗ - 22
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №18 Deagostini

ГАЗ-22 — советский автомобиль среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал; серийно производился с 1962 по 1970 год на заводе ГАЗ в Горьком под маркой «Волга». Оснащался пятидверным несущим кузовом с 5—7-местным трансформируемым салоном. Базовый автомобиль — седан ГАЗ-21Р «Волга» третьей серии. ГАЗ-22 (ранние выпуски — ГАЗ-М-22) обозначался как грузопассажирская отдельная модель (таким образом, «универсала ГАЗ-21» не существовало). ГАЗ-22 имел различные модификации, также на его основе выпускались карета скорой помощи ГАЗ-22Б и (другими заводами и мастерскими) фургон ГАЗ-22А.

**den_fan** · 15.05.2020, 12:32 #43

47-48. Волга ГАЗ - 24
Производитель: Агат, Журнальная серия Автолегенды СССР №9 Deagostini

ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1966 по 1986 год.

С 1956 года ГАЗ выпускал автомобиль «Волга» ГАЗ-21 и его модификации. На момент своего появления ГАЗ-21 был вполне современным автомобилем и отличался рядом оригинальных конструктивных и дизайнерских решений. Однако к началу 1960-х годов он уже достаточно устарел — в первую очередь, в плане дизайна.

**den_fan** · 15.05.2020, 12:39 #44

49. Волга ГАЗ - 24-02 «Эскорт»
Производитель: Агат

ГАЗ-24-02 «Эскорт» — мобильный пункт сопровождения самолётов для оперативного управления их движением на аэродроме, был разработан на московском опытном заводе № 408 ГА. Автомобиль оснащался радиостанциями «Пальма» и Р-860-II, проблесковым маячком и плафоном на крыше на крыше, на переднем торце которого было написано «Аэрофлот», а на заднем — «Follow me» («Следуйте за мной»); окрашивался в оранжевый цвет с красной «опушкой»

**den_fan** · 15.05.2020, 12:46 #45

50-51. Волга ГАЗ - 3102
Производитель: Агат

ГАЗ-3102 «Волга» (простореч. название «ноль вторая») — советский и российский автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 22 декабря 1981 г. Горьковским автомобильным заводом. Является развитием платформы ГАЗ-24 — её первой модернизацией. Модель ГАЗ-3102 является преемницей модели ГАЗ-24. Автомобиль представлял собой множество технических инноваций, главным из которых была система форкамерно-факельного зажигания в ДВС. Однако, по целому ряду политических причин, вместо массового производства данный автомобиль выпускался мелкой серией (около трёх тысяч машин в год), исключительно в качестве служебной машины советской номенклатуры среднего звена (это были должности, например, генерала, директора крупного предприятия или руководителя научного института, которым ещё не был положен лимузин ГАЗ-14 «Чайка», но статус требовал более высокого уровня комфорта и безопасности, чем у обычных авто) тех лет. Поэтому было принято решение о продолжении производства модели ГАЗ-24 в 1980-х годах, но с изменённым внешним видом. Данная модификация получила индекс: ГАЗ-24-10.

К концу 1980-х производство автомобиля должно было быть свёрнуто, но кризис позднего СССР, последствия его распада и сложности с переходом к рыночной экономике постсоветской России, привели к тому, что все попытки ГАЗа наладить выпуск новой, современной платформы — ГАЗ-3105, которая должна была прийти на смену предыдущей платформе (ГАЗ-24) в 1990-2000 годах, не увенчались успехом. Поэтому выпуск «директорской» Волги с неоднократными модернизациями продолжался 27 лет, что является рекордом для Горьковского автомобильного завода. Всего, по приблизительным оценкам, было выпущено порядка 156 тысяч автомобилей ГАЗ-3102, в том числе 27 тысяч в первоначальной комплектации 1981-92 гг.

Выпуск модели прекратился в ноябре 2008 года.

**den_fan** · 15.05.2020, 12:51 #46

52. Волга ГАЗ - 3110
Производитель: IST

ГАЗ-3110 «Волга» — российский автомобиль среднего класса производства Горьковского автозавода. Модель представляет из себя II по счёту (после модели ГАЗ-3102 (1982-91 гг.)) модернизацию платформы «ГАЗ-24». Сменила на конвейере модели ГАЗ-3102 и ГАЗ-31029 — являющуюся моделью ГАЗ-24-10 с иными кузовными деталями. Выпускалась серийно с 1997 по 2004 год; после был проведен рестайлинг машины — и в 2003 году модель обзавелась модификацией: ГАЗ-31105.

**ДоЛарис** · 15.05.2020, 12:54 #47

Так и хочется забраться внутрь!!! Браво, Денискин!!!

**den_fan** · 15.05.2020, 12:58 #48

53-55. Волга ГАЗ - 31105
Производитель: Welly

В 2002 году планировалось обновить базовую модель ГАЗ-3110. «Волга» 2002 модельного года должна была отличаться новой решёткой радиатора, сегментованными фарами головного света и задними фонарями с круглыми световыми сегментами, а также изменёнными ручками дверей (поднимаемыми вверх, а не поворотными) и наружными зеркалами от ГАЗ-3111. Двигатель планировался ЗМЗ-40621 с нейтрализатором отработавших газов, отвечающий экологическим нормам Евро-2. В алгоритм работы стеклоочистителей планировалось ввести режим «регулируемой паузы». Также машины планировалось оснащать ABS фирмы Bosch.

В полном объёме все нововведения в серию не пошли, но часть из них была внедрена на «Волге» 2003 модельного года ГАЗ-31105.

В итоге была разработана модернизированная модель ГАЗ-31105, которая выпускалась в 2003-2009 годах.

Среди серийных улучшений были: бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованная коробка передач. Осовременен и внешний вид автомобиля: вместо угловатых передних фар установлены каплевидные (такие же, как и у ГАЗ-3111), заменена решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащали новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье. В числе улучшений модели 2007 года: регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал на водительской двери, новые задние фонари, измененная решетка радиатора и т. д. (по материалам пресс-центра Группы ГАЗ).

С 2008 года на «Волгу» устанавливали двигатели модернизированные под требования Евро-3, включая российский двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объёмом 2,464 л мощностью 150 л.с. Он оснащен КМСУД МИКАС 11ЕТ с электронной педалью дроссельной заслонки. В ноябре 2008 года с конвейера сошли последние ГАЗ - 31105 вместе со всеми модификациями.

**den_fan** · 15.05.2020, 12:59 #49

Цитата

Сообщение от ДоЛарис

Так и хочется забраться внутрь!!! Браво, Денискин!!!

Спасибо, Лариса! впереди еще много интересного))) я даже до сотни не дошел

**den_fan** · 15.05.2020, 13:15 #50

56. ГАЗ - 69
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №11 Deagostini

ГАЗ-69 — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
«Белка» – одна из первых моделей «Запорожца»	ezup	Авто-Мото	0	26.12.2017 00:11
Кто ввел моду на худых моделей	marishka	Мода и стиль	3	28.11.2013 04:25
Удивительная коллекция снимков	ezup	Мир вокруг нас	0	26.04.2013 08:33
Падения моделей	marishka	Мода и стиль	4	04.04.2013 19:31
Коллекция Екатерины Рождественской.	ezup	Искусство	1	29.09.2012 12:14

15.05.2020, 12:12 #41	#41
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 45. ГАЗ - 21И Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №6 Deagostini Миниатюры

15.05.2020, 12:16 #42	#42
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 46. ГАЗ - 22 Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №18 Deagostini ГАЗ-22 — советский автомобиль среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал; серийно производился с 1962 по 1970 год на заводе ГАЗ в Горьком под маркой «Волга». Оснащался пятидверным несущим кузовом с 5—7-местным трансформируемым салоном. Базовый автомобиль — седан ГАЗ-21Р «Волга» третьей серии. ГАЗ-22 (ранние выпуски — ГАЗ-М-22) обозначался как грузопассажирская отдельная модель (таким образом, «универсала ГАЗ-21» не существовало). ГАЗ-22 имел различные модификации, также на его основе выпускались карета скорой помощи ГАЗ-22Б и (другими заводами и мастерскими) фургон ГАЗ-22А. Миниатюры

15.05.2020, 12:32 #43	#43
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 47-48. Волга ГАЗ - 24 Производитель: Агат, Журнальная серия Автолегенды СССР №9 Deagostini ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1966 по 1986 год. С 1956 года ГАЗ выпускал автомобиль «Волга» ГАЗ-21 и его модификации. На момент своего появления ГАЗ-21 был вполне современным автомобилем и отличался рядом оригинальных конструктивных и дизайнерских решений. Однако к началу 1960-х годов он уже достаточно устарел — в первую очередь, в плане дизайна. Миниатюры

15.05.2020, 12:39 #44	#44
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 49. Волга ГАЗ - 24-02 «Эскорт» Производитель: Агат ГАЗ-24-02 «Эскорт» — мобильный пункт сопровождения самолётов для оперативного управления их движением на аэродроме, был разработан на московском опытном заводе № 408 ГА. Автомобиль оснащался радиостанциями «Пальма» и Р-860-II, проблесковым маячком и плафоном на крыше на крыше, на переднем торце которого было написано «Аэрофлот», а на заднем — «Follow me» («Следуйте за мной»); окрашивался в оранжевый цвет с красной «опушкой» Миниатюры

15.05.2020, 12:46 #45	#45
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 50-51. Волга ГАЗ - 3102 Производитель: Агат ГАЗ-3102 «Волга» (простореч. название «ноль вторая») — советский и российский автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 22 декабря 1981 г. Горьковским автомобильным заводом. Является развитием платформы ГАЗ-24 — её первой модернизацией. Модель ГАЗ-3102 является преемницей модели ГАЗ-24. Автомобиль представлял собой множество технических инноваций, главным из которых была система форкамерно-факельного зажигания в ДВС. Однако, по целому ряду политических причин, вместо массового производства данный автомобиль выпускался мелкой серией (около трёх тысяч машин в год), исключительно в качестве служебной машины советской номенклатуры среднего звена (это были должности, например, генерала, директора крупного предприятия или руководителя научного института, которым ещё не был положен лимузин ГАЗ-14 «Чайка», но статус требовал более высокого уровня комфорта и безопасности, чем у обычных авто) тех лет. Поэтому было принято решение о продолжении производства модели ГАЗ-24 в 1980-х годах, но с изменённым внешним видом. Данная модификация получила индекс: ГАЗ-24-10. К концу 1980-х производство автомобиля должно было быть свёрнуто, но кризис позднего СССР, последствия его распада и сложности с переходом к рыночной экономике постсоветской России, привели к тому, что все попытки ГАЗа наладить выпуск новой, современной платформы — ГАЗ-3105, которая должна была прийти на смену предыдущей платформе (ГАЗ-24) в 1990-2000 годах, не увенчались успехом. Поэтому выпуск «директорской» Волги с неоднократными модернизациями продолжался 27 лет, что является рекордом для Горьковского автомобильного завода. Всего, по приблизительным оценкам, было выпущено порядка 156 тысяч автомобилей ГАЗ-3102, в том числе 27 тысяч в первоначальной комплектации 1981-92 гг. Выпуск модели прекратился в ноябре 2008 года. Миниатюры

15.05.2020, 12:51 #46	#46
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 52. Волга ГАЗ - 3110 Производитель: IST ГАЗ-3110 «Волга» — российский автомобиль среднего класса производства Горьковского автозавода. Модель представляет из себя II по счёту (после модели ГАЗ-3102 (1982-91 гг.)) модернизацию платформы «ГАЗ-24». Сменила на конвейере модели ГАЗ-3102 и ГАЗ-31029 — являющуюся моделью ГАЗ-24-10 с иными кузовными деталями. Выпускалась серийно с 1997 по 2004 год; после был проведен рестайлинг машины — и в 2003 году модель обзавелась модификацией: ГАЗ-31105. Миниатюры

15.05.2020, 12:54 #47	#47
ДоЛарис Немного Ведьмочка))) Регистрация: 23.04.2018 Адрес: Омск Имя: Лариса Сообщений: 9,321 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 68 раз(а) в 60 сообщениях Репутация: 2478 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей ДоЛарис Так и хочется забраться внутрь!!! Браво, Денискин!!!

15.05.2020, 12:58 #48	#48
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 53-55. Волга ГАЗ - 31105 Производитель: Welly В 2002 году планировалось обновить базовую модель ГАЗ-3110. «Волга» 2002 модельного года должна была отличаться новой решёткой радиатора, сегментованными фарами головного света и задними фонарями с круглыми световыми сегментами, а также изменёнными ручками дверей (поднимаемыми вверх, а не поворотными) и наружными зеркалами от ГАЗ-3111. Двигатель планировался ЗМЗ-40621 с нейтрализатором отработавших газов, отвечающий экологическим нормам Евро-2. В алгоритм работы стеклоочистителей планировалось ввести режим «регулируемой паузы». Также машины планировалось оснащать ABS фирмы Bosch. В полном объёме все нововведения в серию не пошли, но часть из них была внедрена на «Волге» 2003 модельного года ГАЗ-31105. В итоге была разработана модернизированная модель ГАЗ-31105, которая выпускалась в 2003-2009 годах. Среди серийных улучшений были: бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованная коробка передач. Осовременен и внешний вид автомобиля: вместо угловатых передних фар установлены каплевидные (такие же, как и у ГАЗ-3111), заменена решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащали новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье. В числе улучшений модели 2007 года: регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал на водительской двери, новые задние фонари, измененная решетка радиатора и т. д. (по материалам пресс-центра Группы ГАЗ). С 2008 года на «Волгу» устанавливали двигатели модернизированные под требования Евро-3, включая российский двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объёмом 2,464 л мощностью 150 л.с. Он оснащен КМСУД МИКАС 11ЕТ с электронной педалью дроссельной заслонки. В ноябре 2008 года с конвейера сошли последние ГАЗ - 31105 вместе со всеми модификациями. Миниатюры

15.05.2020, 12:59 #49	#49
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan Цитата Сообщение от ДоЛарис Так и хочется забраться внутрь!!! Браво, Денискин!!! Спасибо, Лариса! впереди еще много интересного))) я даже до сотни не дошел

15.05.2020, 13:15 #50	#50
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 56. ГАЗ - 69 Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №11 Deagostini ГАЗ-69 — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик». Миниатюры