[ezup]

Новое достижение «Укроборонпрома»: на Берлин за 5 часов




Украинское предприятие «Укроборонпром» впервые продемонстрировало «новейший» боевой беспилотник «Горлица», имеющий дальность полета в тысячу километров.

В пресс-службе предприятия сообщили, что «Горлица» будет первым отечественным тактическим беспилотным комплексом, который, в том числе, будет способен нести средства поражения. По планам разработчиков, он составит конкуренцию беспилотным аппаратам ведущих производителей БПЛА в мире. Блажен, кто верует, как говорится.

Согласно информации, длительность воздушной разведки беспилотника составляет семь часов. Воздушную разведку БПЛА способен производить с высоты 1,8-2,4 км. Максимальная скорость полета «Горлицы» составит 230 км/ч, а крейсерская скорость – 150-180 км/ч.

Надо полагать, что данная разработка заставит серьезно обеспокоиться Европейский Союз. Ведь до Берлина данное «чудо техники» способно будет долететь всего лишь за пять часов.

[ezup]

«Укроборонпром» представил боевую роботомашину

В сети появились материалы, рассказывающие о презентации украинского «беспилотного тактического многоцелевого транспортного средства "Фантом"», разработанного предприятиями «Укроборонпрома», сообщает Взгляд.

«Хит оборонпрома – роботомашина "Фантом". Радиоуправляемая боевая машина, которая может подвозить боеприпасы, эвакуировать раненых, уничтожать врага. Имеет свой генератор и дальность хода до 20 км», – написала в «Фейсбуке» журналистка Ольга Комарова.


«Это ещё и электромобиль», – добавил журналист Владислав Швец.

«"Фантом" представляет собой дистанционно управляемый минибронетранспортер, который способен вести огонь в любое время суток на расстоянии более 1 км благодаря дневному и ночному комплексам прицеливания», – рассказали в «Укроборонпроме».

«Запас хода минибронетранспортера составляет до 20 км, управление им осуществляется по защищенному радиоканалу или через волоконный кабель длиной 5 км. Также "Фантом" может транспортировать боекомплект, эвакуировать раненых с поля боя и выполнять боевые задачи», – сообщили разработчики.

Использованы фотографии: https://www.facebook.com/olya.komarova

[ezup]

Продать нельзя использовать. Принципы украинского ВПК

О том, как правильно доить могут рассказать не только доярки, но и министры Украины. На сей раз доят ВПК или скорее выдавливают остатки из уже мёртвого тела. Некрофилия вообще является новым своеобразным фетишем. Чего стоит обожествление Бандеры, известного под псевдономимами «Баба» и «Лис», его прихвостней из ОУН и прочих «хэроев». Впрочем, воспоминания дел давно минувших дней – не единственное свидетельство некрофилии в современной Украине.

Украинский ВПК – явление довольно сумрачное, и связано это не только с тем, что наследие «клятiх москалiв» в виде внушительных производственных мощностей единовременно декоммунизировано до состояния свалки местного значения, и в то же время украинские СМИ трубят о достижениях конструкторов. Достижения с периодическим успехом явно могут соперничать с произведениями сумрачного тевтонского гения.

Впрочем, потуги новых украинских инженеров не всегда выглядят сверхкомично, вроде выворачивания старого-доброго АК и превращения его в булл-пап, или создания «всевидящих» роботов и танков с домофонными камерами.

И теперь новая перемога: Украина и Индия отрабатывают планы расширения военно-технического сотрудничества. Речь идёт о модернизации Т-72. Впрочем, рано потирать руки: бумажных соглашений немало, а выполнение их в лучшем случае на стадии закупки лакокрасочных изделий и, что более важно, спиртовых растворителей. Где же новые АНы в Азербайджане? И почему же ХТЗ не хочет ремонтировать рухлядь из АТО без зарплат и пенсий? Про «Оплоты» можно и не вспоминать.

http://pohnews.org/

При этом современный индийский танковый парк внушает уважение. Более сотни танков собственной разработки «Арджун», почти тысяча Т90. Плюс, покупка лицензии и производство ещё семисот пятидесяти. Если оценивать устаревшие танки, то более семисот Т-55 и до тысячи ста «Виджаянт», индийской лицензионной копии «Виккерса» Мк 1. Около 2400 советских Т-72 были модернизированы индусами собственноручно, и для чего же сотрудничать с Украиной?

А теперь к самим требованиям заказчика. Основа – покупка двигателей 6ТД-2, в сущности неплохих и всеядных, а также систем кондиционирования. Про «кондиционеры», массово взрывающиеся на позициях ВСУ, шутить уже неинтересно, а вот возможности продажи двигателей более реальны. Действительно, на хранении ещё немало машин, двигатели которых можно продать.

fishki.net

Где при этом «Оплоты», тактично умалчивается. А прочие «достижения» вызывают удивление тем, что кто-то ещё собирается сотрудничать с Украиной. Декабрь 2009 года ознаменовался контрактом на 420 БТР 4 для Ирака, однако первая партия была доставлена с годовым опозданием. Часть машин вернули для устранения дефектов.

Непростая судьба украинского танкостроения вызывает жалость, ибо когда-то славные заводы, многократно награждённые ещё во времена СССР, на данный момент постепенно превращаются в банальные ремонтные базы. Производство стоит, и ремонт для ВСУ идёт в вялотекущем формате. Где же сорок девять «Оплотов» для королевской армии Таиланда, что собираются из старых корпусов уже пять лет?

Автор: Алексей Хмелёв

[ezup]

Херсон обеспечит ВСУ бронетранспортерами

Украина не оставляет попыток развить военно-промышленный комплекс, несмотря на то, что каждая новинка ратной техники становится предметом шуток даже среди военнослужащих.

Сегодня стало известно, что «Херсонский машиностроительный завод» намеревается производить корпуса для украинских бронетранспортеров. Таким образом, предприятие, специализирующееся на выпуске сельскохозяйственной техники, предпримет попытку конверсии производства.

Хорошая заявка на победу, никто не спорит. Вот только черепашьи темпы, которыми будет продвигаться в этом вопросе Херсонский завод, не дает надежды на то, что украинская армия в одночасье станет высокотехничной.
По словам земдиректора «Херсонского машиностроительного завода», первый корпус бронетранспортера планируется изготовить уже до конца текущего года.

Украинская пресса с гордостью отмечает, что многие украинские предприятия, не выпускавшиеся ранее военную технику, стали работать по принципу, провозглашенному президентом Украины Петром Порошенко «все для фронта, все для победы». Так, на Киевском бронетанковом заводе вовсю идет производство БТР-3. А в Житомире освоили выпуск БТР-4.

Правда, качество техники оставляет желать лучшего. Многие образцы украинской техники ломаются, не доходя не то, чтобы до зоны военных действий, но до испытательных полигонов.

[ezup]

Комитет ВРУ констатирует провал украинского гособоронзаказа

Украинская оборонка даёт очередной информационный повод. После громогласных заявлений президента Украины в день «незалежности» о том, что «новая техника поступает в ВСУ», выясняется, что Пётр Алексеевич и тут изрядно привирал. Украинский ресурс «Корреспондент» со ссылкой на нардепа ВРУ Сергея Пашинского приводит неутешительные для Украины цифры реализации государственного оборонного заказа.

В комитете Верховной рады Украины по вопросам нацбезопасности и обороны заявляют о том, что на данный момент гособоронзаказ в стране выполнен не более чем на 20%.


Депутат ВРУ Пашинский:
По состоянию на сегодня у нас нет ни одного боевого подразделения, которое заполнено согласно штатному расписанию. И это связано с тем, что на этот год программа модернизации вооруженных сил и государственный оборонный заказ полностью провалены. И вина за это… на нас с вами. Нет ни одной части, ни на фронте, ни в тылу, которая хоть на 70-80% – даже не на 100% – укомплектована.


Странно, как же с этим стыкуются заявления Порошенко и представителей Минобороны о «формировании новых бригад»? Как с этим стыкуется сегодняшнее заявление пресс-секретаря МО о том, что украинская армия «серьёзно усилила свою боевую мощь, пополнившись бронетехникой, надводными кораблями и катерами и средствами ПВО»?

И если украинский ГОЗ выполнен на 20%, то входит ли в этот процент пошив формы для Полторака?

Использованы фотографии: ostro.org

[ezup]

«Укроборонпром» поставил армии отремонтированный комплекс С-300ПС

Госконцерн «Укроборонпром» передал Минобороны Украины зенитной ракетный комплекс С-300ПС, передаёт РИА Новости сообщение пресс-службы концерна, опубликованное в пятницу.

«Модернизированный и отремонтированный зенитно-ракетный комплекс С-300ПС передали военно-воздушным силам Вооруженных сил Украины. Событие состоялось на предприятии государственного концерна "Укроборонпром"»,
говорится в релизе.


Отмечается, что концерн развивается в рамках стратегии «Украинский щит», которая «предусматривает переход на высокотехнологичное производство, международные стандарты (НАТО) и оснащение армии современными образцами вооружения».

«Укроборонпром» «максимально расширяет сотрудничество со странами НАТО и ЕС, как это определено стратегическим курсом государства», – говорится в сообщении.

Использованы фотографии: УНИАН

[ezup]

Под модернизацией они, видимо, предполагают дебильную покраску с лиловым крестом на дверце!

[ezup]

Броня слаба и «Буцефалы» хромы: очередной позор Укроборонпрома

БТР-4 «Буцефал» имеет полное право считаться одной из позорнейших глав в истории Укроборонпрома. Огромный контракт с Ираком, стоимостью порядка пятисот миллионов долларов, оказался невыполненным по одной простой причине — бронетранспортёры оказались негодными для боевой эксплуатации.

Отвратительное качество сборки, устаревшие комплектующие, отсталость некоторых технических решений, примененных в бронемашине — всё это стало известно на весь мир после громкого отказа иракцев закупать продукцию украинской оборонки. Более того, 42 «Буцефала» оказались и вовсе возвращены производителю.

Источник фото: livejournal.com

И потому, казалось бы, что жирная точка в дальнейшей «карьере» бронетранспортёра с подмоченной репутацией поставлена раз и навсегда. После такой антирекламы вряд ли кто-нибудь мог заинтересоваться в машине. Но не тут то было: Укроборонпром нашёл способ «спасти» «Буцефала» и в очередной раз громко опозорился.

Бронемашины, которые были возвращены иракцами, пополнили разномастный парк техники Национальной гвардии Украины, а для нужд собственной армии Харьковский «завод имени Малышева» начал вялое производство новых «Буцефалов». Результаты которого не заставили себя долго ждать.

Одной из первых бронетранспортеры, выпущенные в 2015-2016 годах, получила 92-я Чугуевская отдельная механизированная бригада вооруженных сил Украины (ВСУ). 16 «Буцефалов» в марте этого года военным торжественно передавал лично Пётр Порошенко. За пять с половиной месяца БТР-4 новой сборки вдоволь успели протестировать, обкатать и... трижды проклясть.

Источник фото: livejournal.com

Публичную волну ненависти к продукции Укроборонпрома поднял известный в стране волонтер Роман Доник. «Спасителю» украинских военных удалось вживую столкнуться и с «Буцефалами» национальных гвардейцев, и с «Буцефалами» 92-й отдельной механизированной бригады ВСУ. Разница в состоянии одного и того же типа бронетехники получилась чудовищная.

По информации Доника, на данный момент из 16-ти бригадных бронетранспортеров в строю находится только четыре. Остальные поставленные машины простаивают в ремонте. У армейских «Буцефалов» сыплется буквально всё, начиная с резины, и, заканчивая трансмиссией и ходовой. Бронетранспортёры гвардейцев же отнюдь находятся в прекрасном состоянии, несмотря на то, что все они в своё время был забракованы Ираком.

Кроме того БТР-4, сборки «завода имени Малышева», в отличие от иракских бронемашин, не имеют столь важного оборудования для современного боя оборудования, как тепловизор. И это при учёте того, что основную нагрузку в вооружённом конфликте на востоке Украины на себя берут как раз армейские части, а не всевозможные добровольческие батальоны.

Источник фото: twitter.com

Сопоставляя «Буцефалы» нацгвардейцев и военных, Доник приводит в пример китайскую копию «мерседосовской» легковушки. Самое же важное, что при всех этих различиях в руководстве ВСУ свято считают: и туда, и туда поступают абсолютно равноценные друг другу машины. В конце же своих бурных тирад волонтёр задаётся вопросом: кто же должен нести ответственность за данный подлог и попытку сэкономить на бронемашинах для ВСУ?

Естественно, что адекватной реакции на попытку расшевелить украинское общество у волонтёра не выйдет от слова совсем. В лучшем случае его аккуратно попросят замять конфликт, а в худшем — закроют рот силовыми методами. Но сам факт того, что даже забракованные Ираком ещё в 2014 году БТР-4 оказались гораздо лучше бронетранспортеров современного производства, является прекрасным подтверждением того, что украинской оборонке удалось в очередной раз «пробить дно».

Источник фото: livejournal.com

Автор: Евгений Просвирин

Источник фото: livejournal.com

[ezup]

"Укроборонпром" показал боевой модуль "Вий"

«Укроборонпром» представил доклад о создании очередного «вундерваффе» украинского производства. Речь идёт о новом боевом модуле, который планируют устанавливать на бронированный автомобиль «Дозор-Б». Впервые новая пушка, получившая название «Вий», была продемонстрирована на Киевском бронетанковом заводе.

Украинский «5 канал» приводит заявление инженера-конструктора Андрея Полыхина:
Пушка стреляет хорошо, машина в любой плоскости держит выстрел. Над нами сначала смеялись: говорили, что будете стрелять – машина перевернётся вверх колёсами. Все эти вопросы технически решены: ничего не перекидывается, всё стреляет, попадает...

Пользователи украинских соцсетей с юмором отреагировали на название нового боевого модуля "Вий", установленного пока только на одну бронемашину. В частности, в сети была опубликована следующая зарисовка:

Вот только по зарисовке не совсем понятно, так в чьих же интересах будет использован этот "Вий"...

Использованы фотографии: http://www.ridus.ru, 5 канал (Украина)

[ezup]

Укроборонпром представил "новейший" вертолёт Ми-24ПУ1

Если ведущие авиаконструкторы в разных странах мира ломают голову над тем, какие критерии использовать при создании новейшей военной авиатехники, то на Украине давно решили эту проблему. Решение выглядит следующим образом: взять технику, к которой нынешние украинские конструкторы не имеют никакого отношения (например, советскую), дописать к её названию «многобукв», и – вуаля: «новейшая техника» готова...

Именно по такому принципу решили пойти представители «Укроборонпрома», а если точнее – его структурной части – Конотопского авиаремонтного завода «Авиакон». Приписав к названию советского/российского ударного вертолёта Ми-24 буквенно-числовое сочетание ПУ1, представители предприятия объявили о создании «новейшего вертолёта» для украинских ВВС.

Из презентационного материала «Укроборонпрома»:
Ми-24ПУ1 полностью соответствует всем требованиям современной войны, оснащён передовой электроникой, эффективной системой защиты и мощным вооружением. Именно такая техника необходима защитникам нашей страны. И ГК "Укроборонпром" продолжает насыщать ею Вооруженные силы Украины. Эти машины создаются на ГП "Конотопский авиаремонтный завод" Авиакон ", входящем в состав ГК" Укроборонпром".

Напомним, что ещё несколько дней назад в компании «Антонов» объявляли, что могут «запретить» России осуществлять зарубежные полёты самолётов Ан-124 «Руслан». «Аргументация» примерно такая: российские предприятия занимаются ремонтом и техобслуживанием самолётов Ан-124 без согласования с «Антоновым». Интересно, а что скажет Украина по поводу выдачи «модернизированного» советского/российского Ми-24 в Конотопе?.. Или, если Россия добавит к названию самолёта "Руслан" буквы, получив после ремонта некий Ан-124 ПУ1, то его тоже можно выдать за "новейшую" технику?..

Использованы фотографии: Укроборонпром