Полезные ответы в этой теме!

**den_fan** · 12.05.2020, 20:19 #1

Решил создать тему, заново, много фото потерялись. Буду по порядку выкладывать фото коллекции.

Коллекцию начал собирать с 1990 года началось все с Камазов которые мне привозили из Татарстана родственники.

Навигация по моделям

ВАЗ
Москвич
ГАЗ/Волга
КАВЗ
ЗАЗ
ЛУАЗ
СМЗ
ЗИЛ
УАЗ
РАФ
КАМАЗ
МТЗ
ВТЗ
СХТЗ
ВМТЗ
ЛТЗ
ХТЗ
СТЗ
ЧТЗ
ОТЗ
ХПЗ
КТЗ
ЮМЗ
ЧЗПТ
БТЗ
АТЗ
УРАЛ
КРАЗ
MAN
SCANIA
Peterbilt
Rocar
ARO
Nysa
Barkas
Trabant
Ferrari
Jaguar
Land Rover/Range Rover
Subaru
Lamborghini
Opel
Peugeot
BMW
Morgan
Isuzu
Suzuki
Aston Martin
Škoda
Saab
Tarpan
Tatra
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Chevrolet
Zastava
Dodge
Toyota
Renault
Dacia
Fiat
Ford
Nissan
Volkswagen
Hyundai
Lotus
Porshe
Volvo
Alfa Romeo
Audi
Lexus
Hummer
Mazda
ПАЗ
Aurus
Модели неизвестного производителя
* - модель в масштабе 1/43
** - модель чуть больше/меньше 1/43

**den_fan** · 14.05.2020, 17:20 #31

27-28. Москвич 427
Производитель: Агат

советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) с 1967 по 1976 год на базе легкового автомобиля Москвич-412. Имел пятидверный кузов типа универсал. Как и на ранних автомобилях Москвич-426, пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой и лишь с 1972 года стала цельной. Задние фонари на протяжении всего выпуска остались прежней формы. В 1969 году все 412-ое семейство прошло модернизацию, по итогам которой все модели получили дополнительный индекс «ИЭ». Не стал исключением и Москвич-427 — модернизированная версия стала именоваться Москвич-427ИЭ. Пятиместный универсал на базе «Москвича-412». Внешне — аналог «Москвича-426», с теми же изменениями начала 1970-х

**den_fan** · 14.05.2020, 17:42 #32

29-32. Москвич 408 пикап
Производитель: Агат

**den_fan** · 14.05.2020, 17:55 #33

33. Москвич 2140
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №27 Deagostini

Советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели «Москвич-412».

**den_fan** · 14.05.2020, 18:09 #34

34-35. Москвич 2141
Производитель: Агат, Журнальная серия Автолегенды СССР №39 Deagostini

Москвич-2141 (экспортное наименование в странах Европы — ALEKO, (латинская калька с АЛЕКО — Автозавод Ленинского Комсомола) — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хэтчбэк», выпускавшийся с 1986 по 1998 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК).

С 1998 по 2002 год выпускалась модернизированная версия «Москвич-2141-02(-45, −00, −22, −23, −24, −25)», известная под собственным обозначением — «Святогор». В марте 2002 года заводской конвейер остановился, а самые последние экземпляры, частично собранные, а некоторые в виде кузовов покинули цеха завода в 2003—2006 годы. Даже после прекращения функционирования завода АЗЛК, производство «Москвича 2141(-02)(-45)» и пикапа на его базе из машинокомплектов продолжалось на сторонних предприятиях до 2002—2003 года. Выпущен 716831 экземпляр.

**den_fan** · 15.05.2020, 11:06 #35

Горьковский автомобильный завод

36. ГАЗ М-1
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №34 Deagostini

«Эмка» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1936 по 1942 год.

В годы Великой Отечественной войны на заводе собирались отдельные экземпляры из имевшихся деталей. Автомобиль стал одним из символов своей эпохи, являлся одной из наиболее распространённых моделей легковых автомобилей в стране и использовался весьма широко. Всего было изготовлено 62 888 экземпляров.

**den_fan** · 15.05.2020, 11:12 #36

37. ГАЗ 11-73
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №19 Deagostini

ГАЗ-11-73 — по уже упоминавшейся системе «номер модели двигателя — номер модели кузова» — или М-11. От М-1 она отличалась, помимо двигателя, иным, более современным, оформлением передней части с полукруглой маской радиатора, кроме того, удлинили передние рессоры, установили передний стабилизатор поперечной устойчивости, повысили эффективность тормозов, ввели гидравлические амортизаторы двойного действия, и так далее. К сожалению, большинство внесённых в конструкцию автомобиля изменений не было задокументированы заводом, а сохранившихся полностью в заводской комплектации автомобилей этой достаточно редкой модели неизвестно, поэтому привести полный список отличий модернизированной модели от исходной затруднительно.

**den_fan** · 15.05.2020, 11:18 #37

38. ЗИМ ГАЗ - 12
Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №3 Deagostini

ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — шестиместный шестиоконный длиннобазный большой седан, серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод имени Молотова) с 1949 по 1959 год (некоторые модификации — по 1960 год).

ЗИМ — первая представительская модель Горьковского автозавода. Предшественник «Чайки» ГАЗ-13. В основном он использовался как служебный автомобиль, предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры на уровне заместителей, но не первых лиц. В отдельных случаях продавался и в личное пользование. Всего с 1949 по 1959 год было выпущено 21 527 экземпляров ЗИМ / ГАЗ-12 всех модификаций.

**den_fan** · 15.05.2020, 11:35 #38

39-41. ГАЗ - 13 (номерная модель А 15)*
Производитель: Агат, Welly

Советский представительский легковой автомобиль большого класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе c 1959 по 1981 год.

Первый ходовой образец собран в 1957 году; всего было изготовлено 3179 автомобилей этой модели.

*NА 15 Чайка ГАЗ-13

А15 ГАЗ-13 "Чайка" ~1976-
- с 1987 без номера на днище;
- с 1988 днище пластмассовое;
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с начала 90-х на днище надпись "MADE IN USSR" расположена не сверху, а снизу кардана;
- с 1995 с цельными колесными дисками без детализированных колпаков;
- в начале 80-х выпускался также вариант с номером А15 с электрифицированными фарами

Вот такая редкость у меня есть))))

**den_fan** · 15.05.2020, 11:52 #39

42-43. ГАЗ - М20
Производитель: IST, Журнальная серия Автолегенды СССР №23 Deagostini

«Побе́да» — легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — М-20.

Первый в СССР легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом понтонного типа без выступающих крыльев, подножек и фар.

28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего до 31 мая 1958 года было выпущено 241 497 машин[1], включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси.

**den_fan** · 15.05.2020, 12:07 #40

44. ГАЗ - 21 Такси (из К/Ф "Бриллиантовая Рука")
Производитель: IXO

ГАЗ-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Производство ГАЗ-21 на самом ГАЗе продолжалось до 15 июля 1970 года, но ещё долгое время после этого сборка по сути новых автомобилей продолжалась на авторемонтных заводах, встречаются «ремзаводовские» машины выпуска вплоть до второй половины 1970-х годов. Заводской индекс модели — изначально был М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.

Всего на ГАЗе было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций (включая машинокомплекты для сборки за границей, но без учёта автомобилей, выпущенных авторемонтными заводами).

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
«Белка» – одна из первых моделей «Запорожца»	ezup	Авто-Мото	0	26.12.2017 00:11
Кто ввел моду на худых моделей	marishka	Мода и стиль	3	28.11.2013 04:25
Удивительная коллекция снимков	ezup	Мир вокруг нас	0	26.04.2013 08:33
Падения моделей	marishka	Мода и стиль	4	04.04.2013 19:31
Коллекция Екатерины Рождественской.	ezup	Искусство	1	29.09.2012 12:14

14.05.2020, 17:20 #31	#31
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 27-28. Москвич 427 Производитель: Агат советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) с 1967 по 1976 год на базе легкового автомобиля Москвич-412. Имел пятидверный кузов типа универсал. Как и на ранних автомобилях Москвич-426, пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой и лишь с 1972 года стала цельной. Задние фонари на протяжении всего выпуска остались прежней формы. В 1969 году все 412-ое семейство прошло модернизацию, по итогам которой все модели получили дополнительный индекс «ИЭ». Не стал исключением и Москвич-427 — модернизированная версия стала именоваться Москвич-427ИЭ. Пятиместный универсал на базе «Москвича-412». Внешне — аналог «Москвича-426», с теми же изменениями начала 1970-х Миниатюры Последний раз редактировалось den_fan; 14.05.2020 в 17:39.

14.05.2020, 17:42 #32	#32
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 29-32. Москвич 408 пикап Производитель: Агат Миниатюры

14.05.2020, 17:55 #33	#33
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 33. Москвич 2140 Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №27 Deagostini Советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели «Москвич-412». Миниатюры

14.05.2020, 18:09 #34	#34
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 34-35. Москвич 2141 Производитель: Агат, Журнальная серия Автолегенды СССР №39 Deagostini Москвич-2141 (экспортное наименование в странах Европы — ALEKO, (латинская калька с АЛЕКО — Автозавод Ленинского Комсомола) — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хэтчбэк», выпускавшийся с 1986 по 1998 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). С 1998 по 2002 год выпускалась модернизированная версия «Москвич-2141-02(-45, −00, −22, −23, −24, −25)», известная под собственным обозначением — «Святогор». В марте 2002 года заводской конвейер остановился, а самые последние экземпляры, частично собранные, а некоторые в виде кузовов покинули цеха завода в 2003—2006 годы. Даже после прекращения функционирования завода АЗЛК, производство «Москвича 2141(-02)(-45)» и пикапа на его базе из машинокомплектов продолжалось на сторонних предприятиях до 2002—2003 года. Выпущен 716831 экземпляр. Миниатюры

15.05.2020, 11:06 #35	#35
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan Горьковский автомобильный завод 36. ГАЗ М-1 Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №34 Deagostini «Эмка» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1936 по 1942 год. В годы Великой Отечественной войны на заводе собирались отдельные экземпляры из имевшихся деталей. Автомобиль стал одним из символов своей эпохи, являлся одной из наиболее распространённых моделей легковых автомобилей в стране и использовался весьма широко. Всего было изготовлено 62 888 экземпляров. Миниатюры

15.05.2020, 11:12 #36	#36
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 37. ГАЗ 11-73 Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №19 Deagostini ГАЗ-11-73 — по уже упоминавшейся системе «номер модели двигателя — номер модели кузова» — или М-11. От М-1 она отличалась, помимо двигателя, иным, более современным, оформлением передней части с полукруглой маской радиатора, кроме того, удлинили передние рессоры, установили передний стабилизатор поперечной устойчивости, повысили эффективность тормозов, ввели гидравлические амортизаторы двойного действия, и так далее. К сожалению, большинство внесённых в конструкцию автомобиля изменений не было задокументированы заводом, а сохранившихся полностью в заводской комплектации автомобилей этой достаточно редкой модели неизвестно, поэтому привести полный список отличий модернизированной модели от исходной затруднительно. Миниатюры

15.05.2020, 11:18 #37	#37
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 38. ЗИМ ГАЗ - 12 Производитель: Журнальная серия Автолегенды СССР №3 Deagostini ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — шестиместный шестиоконный длиннобазный большой седан, серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод имени Молотова) с 1949 по 1959 год (некоторые модификации — по 1960 год). ЗИМ — первая представительская модель Горьковского автозавода. Предшественник «Чайки» ГАЗ-13. В основном он использовался как служебный автомобиль, предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры на уровне заместителей, но не первых лиц. В отдельных случаях продавался и в личное пользование. Всего с 1949 по 1959 год было выпущено 21 527 экземпляров ЗИМ / ГАЗ-12 всех модификаций. Миниатюры

15.05.2020, 11:35 #38	#38
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 39-41. ГАЗ - 13 (номерная модель А 15)* Производитель: Агат, Welly Советский представительский легковой автомобиль большого класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе c 1959 по 1981 год. Первый ходовой образец собран в 1957 году; всего было изготовлено 3179 автомобилей этой модели. *NА 15 Чайка ГАЗ-13 А15 ГАЗ-13 "Чайка" ~1976- - с 1987 без номера на днище; - с 1988 днище пластмассовое; - с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с начала 90-х на днище надпись "MADE IN USSR" расположена не сверху, а снизу кардана; - с 1995 с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; - в начале 80-х выпускался также вариант с номером А15 с электрифицированными фарами Вот такая редкость у меня есть)))) Миниатюры

15.05.2020, 11:52 #39	#39
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 42-43. ГАЗ - М20 Производитель: IST, Журнальная серия Автолегенды СССР №23 Deagostini «Побе́да» — легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — М-20. Первый в СССР легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом понтонного типа без выступающих крыльев, подножек и фар. 28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего до 31 мая 1958 года было выпущено 241 497 машин[1], включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси. Миниатюры

15.05.2020, 12:07 #40	#40
den_fan Генералиссимус Регистрация: 19.04.2012 Адрес: Москва Имя: Денис Сообщений: 35,208 Сказал(а) спасибо: 594 Поблагодарили 890 раз(а) в 600 сообщениях Репутация: 4862 Наш спонсор	Re: Моя коллекция масштабных моделей den_fan 44. ГАЗ - 21 Такси (из К/Ф "Бриллиантовая Рука") Производитель: IXO ГАЗ-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Производство ГАЗ-21 на самом ГАЗе продолжалось до 15 июля 1970 года, но ещё долгое время после этого сборка по сути новых автомобилей продолжалась на авторемонтных заводах, встречаются «ремзаводовские» машины выпуска вплоть до второй половины 1970-х годов. Заводской индекс модели — изначально был М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21. Всего на ГАЗе было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций (включая машинокомплекты для сборки за границей, но без учёта автомобилей, выпущенных авторемонтными заводами). Миниатюры