[ezup]

Не хвались идучи на рать, хвались идучи с рати

Удивительны дела твои, господи! У Вооруженных сил США не хватает денег даже после того, как новый президент-милитарист Дональд Трамп утвердил оборонный бюджет страны в размере чуть-чуть ниже 700 миллиардов (!) долларов (в 2016-м оборонный бюджет составлял 534 млрд. долларов, в 2017-м - 580 - 602 млрд.). Чтобы лучше понять эту цифру, стоит вспомнить о том, что аналогичные расходы двух официально объявленных врагами США стран в прошлом году расходы на оборону составили 69 млрд. долларов (Россия) и 146 млрд. долларов (Китай). А денег янки всё равно не хватает. Хотя у них не было российского провала конца 80-х и 90-х годов. Как не было и китайского "застоя" - в конце 70-х у КНР была атомная бомба и автоматчики на лошадках в противогазах. Так что оборонка России и КНР в 21-м веке выходит из застоя и наверстывает упущенное, а США свои 500-600 млрд долларов тратят на оборону десятилетиями.

И ладно бы на какие-то супердорогие проекты вроде космических эскадр для борьбы с "зелеными человечками". Нет, тратят на игрушки вроде новых эсминцев с рельсотронами на борту типа "Замволт". Нет, пока все это супероружие рекламировали, пока вешали лапшу на уши о том, что дорогая пушка будет швырять с дикой скорострельностью копеечные кирпичи на сотни вёрст, еще как-то убедительно звучало. Но когда программа из 28 единиц этих супер-эсминцев сократилась всего до трех, а вместо рельсотронов их оснастили обычными пушками с длиной ствола 62 калибра, стало как-то не до смеха. Не нам. конечно - нам стало смешно. Особенно, когда подсчитали расходы.


Два корыта плавают и все время ломаются, еще одно год как строится и через годик с небольшим пополнит состав ВМФ. Что позволяет суммировать расходы. По факту, то есть на два с половиной корабля, потрачено более 22,5 млрд. долларов. Это где-то под 10 миллиардов за каждый в строю и еще 2,5 млрд. за строящийся (готовый корпус сегодня стоит менее трети общих расходов).

Мало того, это убожество не сможет стрелять орудиями главного калибра. Потому что в процессе реализации проекта выяснилось, что снарядов для них нет и не будет. Опытный образец снарядов типа LRLAP (Long Range Land-Attack Projectile) был под три метра длиной (ну ладно, 2,24 метра), в ствол мог войти даже при раздельном заряжании лишь после того, как тот задирали вертикально вверх и потому скорострельность была не выше 10 выстрелов в минуту. При этом стоимость одного такого снаряда зашкаливала за 800 тысяч долларов. Как-то многовато для того, чтобы забросить на 100 км всего 11 кг взрывчатки с возможным отклонением от цели 10-20 метров.

А ведь боекомплект двух башен со 155-миллиметровыми новейшими артсистемами AGS (Advanced Gun System) без малого 600 снарядов в автоматической боеукладке и 920 выстрелов всего. 730 млн (миллионов, Карл!!!) долларов за боекомплект - как-то многовато даже для американских моряков. Но и это еще не все.

Конструкция эсминца, кстати, все время подтекающего, не имеет бронирования. Для хоть какой-то замены конструкторы додумались до того, что разместили вдоль бортов установки вертикального пуска (УВП) для крылатых и прочих ракет (они, установки, у янки универсальные). Логика самоубийственная - пусть, мол, УВП защитит внутренности от вражеских снарядов, ракет и осколков. Вопрос, как детонация ракет в УВП поможет защите эсминца, проигнорировали, как пораженческий.

О том, что как раз борта эсминцев страдают и в повседневной жизни, что доказали сразу два уголовных дела, в настоящее время рассматриваемые трибуналом против двух капитанов второго ранга, помявших борта и угробивших полтора десятка моряков, об этом знают все. Что произошло бы, находясь в этих бортах УВП с ракетами... об этом предпочли умолчать.

Но и это еще не все. Желая удешевить стоимость последнего, третьего в серии, эсминца Линдон Б. Джонсон, проектировщики решили отказаться от ... от общесудовой вычислительной среды (ОВЧ) и вертикальной системы запуска ракет Mk57. И это уже за рамками вообще какого-либо понимания. При отсутствии рельсотронов и орудий главного калибра, эсминцы серии представляют собой всего лишь носителей восьми десятков ракет с высокой степенью автоматизации ОВЧ.

Всё это еще более глупо выглядит на фоне продолжающегося строительства эсминцев класса Орли Бёрк, продолжающегося в США и даже усиленного в силу отказа от "Замволтов", которые не смогут их заменить. Эсминцы Орли Берк, в сравнении с реалиями своих несостоявшихся "заменителей", быстрее ходят, гораздо более защищены кевларом и несут несомненно более мощное и разнообразное вооружение. При этом стоимость уже вступивших в строй последних вымпелов менее 1,2 млрд. долларов, включая вооружение на борту, а стоимость последних в серии составит 1,7 млрд. долларв в ценах 2019 года. Средняя цена почти 70-ти судов этого класса около миллиарда долларов при ежегодных расходах 20-25 млн долл. То есть один реальный Орли Бёрк мощнее, быстрее, лучше защищен и вооружен, чем "Замволт". При этом вместо одного текущего и не доведенного до ума "Замволта" можно легко построить 5 эсминцев Орли Бёрк. ПЯТЬ!!!

А ведь это всего лишь один из множества примеров того, как и на что расходуются деньги американских налогоплательщиков, о которых (точнее о заботе и о деньгах которых) так любят вещать с трибун все американские политики. Заметьте, никаких возмущенных статей в свободной американской прессе. Никаких расследований. Никаких служебных хотя бы дел о неполной служебной состоятельности, о служебном несоответствии. Ни-че-го. При том, что любой экономист и бухгалтер, да просто разумный человек видит, что перед нами яркий пример наглой коррупции. Которую доказать легче легкого.

В любом революционном проекте вычленяется сперва самый слабый и самый прорывной элемент, самое рискованное звено. В случае с "Замволтом" это был именно рельсотрон и новые снаряды к 155 -мм орудиям. Достаточно было до завершения полного цикла испытаний на берегу подождать и не закладывать новые эсминцы, и на сэкономленные 20 миллиардов долларов можно было бы сократить расходы налогоплательщиков. Вместо этого сознательно выделили деньги и заложили не один - три корабля. Которые заведомо теперь ничего нового не несут, зато стоят дороже атомной подводной лодки или столько же, сколько новейший британский авианосец.

Кстати, тоже постоянно подтекающий и ломающийся.

Интересно, кто у кого учился воровать на оборонных заказах?
Автор: Михаил Онуфриенко (Mikle1)

Использованы фотографии: wikipedia

[ezup]

Второй эсминец типа Zumwalt завершил ходовые испытания

Второй «суперэсминец» типа Zumwalt для ВМС США скоро пополнит ряды флота. Как сообщает портал defensenews.com, компания Bath Iron Works успешно завершила ходовые испытания корабля Michael Monsoor.

В отчёте подразделения Naval Sea Systems Command (NAVSEA) ВМС США указывается, что корабль хорошо зарекомендовал себя во время испытаний и по многим параметрам превзошёл требования моряков. Это был второй выход в море эсминца Michael Monsoor (в декабре прошлого года испытания были прерваны из-за поломки на корабле).

Michael Monsoor (DDG 1001) — второй в серии из трёх эсминцев нового поколения, спроектированных для ВМС США. Первый из них — Zumwalt (DDG 1000) — был достроен в декабре 2015 года и в мае прошлого года поступил в распоряжение ВМС США, пройдя ходовые испытания. Третий корабль серии — Lyndon B. Johnson (DDG 1002) — планируют достроить до конца 2018 года. Строительством эсминцев занимается компания General Dynamics.

Эсминцы типа Zumwalt являются принципиально новыми боевыми кораблями, в корне отличающимися от предыдущих военных разработок для ВМС США. Форма и материалы корпуса делают корабли почти незаметными для средств обнаружения. Капитан рыболовецкого судна Лоуренс Пай рассказал журналистам Fox News, что находился на расстоянии менее километра от нового эсминца, когда тот выходил в море на испытания, и на его радаре Zumwalt, имеющий 183 м в длину, отображался как 15-метровое судно.

Michael Monsoor (DDG 1001) является одним из самых больших и тяжеловооружённых кораблей в своём классе. Длина эсминца составляет 183 м, полное водоизмещение — 13 200 т. Базовое вооружение включает в себя 80 пусковых установок для ракет, две артиллерийские установки и две зенитные установки Mk. 110 калибра 57 мм, передает "Warspot"

Использованы фотографии: defensenews.com

[ezup]

Ручка для «плавучего чемодана»

Еще не очень продолжительная, но уже весьма насыщенная история инновационных американских боевых кораблей серии «Зумволт» напоминают известную присказку про чемодан без ручки, который и нести неудобно, но и бросить его жалко.

Эти эсминцы, которые должны были стать триумфом американской научно-технической мысли, и обеспечить морское доминирование США, в реальности обернулся для командования военно-морских сил США затяжной головной болью.

Напомним, что первой проблемой этой конструкции было то, что главным вооружением корабля должно было стать вооружение, которого еще не было – рельсотроны и боевые лазеры. К моменту постройки первого эсминца, ни того ни другого не было (в настоящий момент программа по созданию рельсотрона – электромагнитной пушки свернута).



Вместо этого футуристического оружия для эсминцев были разработаны специальные артиллерийские системы калибра 155 мм Advanced Gun System, которые стреляют «умными» снарядами Long Range Land Attack Projectile (LRLAP), способными поразить цели на дистанции до 120 км. Они имеют навигационную систему, могут маневрировать и изменять траекторию. Однако выяснилось, что стоимость одного такого снаряда будет больше, чем планируемые 800 000 долларов, и у флота просто нет денег на их закупку. В результате, корабли программы DDG 1000 - «Зумволт» и «Майкл Монсур», а так же «Линдон Б. Джонсон» оказались без главного калибра. Если учесть, что в арсенале «Грозы морей», не было предусмотрено такого необходимого атрибута современных боевых судов, как противокорабельные ракеты, то отбиваться от неприятельских кораблей им пришлось бы из 57-мм зенитно - артиллерийских установок Mk. 110.

Кроме этого на эсминцах имеется 20 пусковых установок на 80 ракет (крылатые ракеты «Томагавк», противолодочные ракеты ASROC, зенитные ракеты средней дальности ESSM).

К этому можно присовокупить, что «Зумволт» обладает весьма посредственными мореходными характеристиками, принесенными в жертву малозаметности для радиолакационных средств наблюдения. Достигается она благодаря особой геометрии корпуса и надстройки - предельно гладких, сужающихся кверху, предающих кораблю крайне необычный футуристический вид и специальному поглощающему покрытию. В результате радиоволны отражаются от корпуса не на воду, а в небо.

И наконец, эсминец не имеет бронирования, в обычном смысле. Присутствует кевларовое усиление по цитадельному способное защитить от осколков, и беззащитное перед бронированными боеголовками российских ракет. Вдобавок, радиолокационные системы обеспечивают только половину мощности заявленной в техническом требовании.

Все это в совокупности, поставило перед американскими флотоводцами нелегкий вопрос, а что, собственно говоря, делать с этой посудиной, и как ее использовать? В качестве корабля ПВО, прикрывающего авианосное соединения, или оперативные районы (предполагалось, в числе прочего, и такое использование) он явно не подходит. Поскольку используемые на нем зенитные ракеты RIM-162 ESSM, имеют дальность до 50 км и потолок перехвата до 15 км, что совершенно недостаточно для таких задач.

На днях стало известно, что эсминцы получат более мощные зенитные ракеты SM-6 с активной системой самонаведения, позволяющей так же наносить удары по наземным и надводным целям, и с дальностью - свыше 370 км. В военный бюджет на 2019 год заложено 89,7 миллионов долларов на адаптацию корабля под эти ракеты. С надводными судами противника «Зумволт» будет бороться так же с помощью новой противокорабельной модификацией крылатой ракеты Tomahawk, которой как, надо полагать, еще нет на вооружении. Может быть, данная модернизация станет «ручкой» для этого «плавучего чемодана», чтобы его было не так тяжело нести.

Иными словами, «суперэсминец будущего» на выходе не намного превосходит контейнеровоз, с размещенными на нем контейнерными ракетными комплексами Club-K, «малозаметность» которого достигается совсем другим путем, и обходится несравненно дешевле. Между прочим, проект DDG 1000 обошелся в 22 миллиарда долларов, а сам «Зумволт» – в семь миллиардов.

Сегодня в документах военно-морского ведомства США корабли проекта DDG 1000 вполне официально именуют «экспериментальными», но ощущение такое, что не флотоводцы, ни создатели шедевра не очень понимают, каковы будут результаты этого эксперимента, и что они, хотят получить на выходе.

Подобная ситуация имеет место не только с этим проектом. Похожая ситуация складывается со сверхтяжелым авианосцем «Джеральд Форд», вступившем в состав ВМС США в июле 1917 года, так же переполненным революционными решениями, и обошедшемся казне в рекордные 13 миллиардов долларов.

Однако очень быстро выяснилось, что он практически не пригоден к эксплуатации. Как свидетельствует отчёт Управления оценочных испытаний Пентагона, данные которого попали в СМИ, у авианосца выявлена масса проблем с электромагнитными катапультами, аэрофинишерами, подъёмниками оружия и радарами. В силу чего он не может выполнять даже базовые функции. И конечно, ни о каком выполнении боевых задач не может быть и речи.

На основании выявленных проблем комиссия рекомендовала министру обороны США Джеймсу Мэттису перенести ударные испытания CVN-78 аж на 2024 года, когда будет готов второй корабль серии — Джон Кеннеди (CVN-79).

То есть, происшедшее с DDG 1000 вовсе не случайность, отслеживается некоторая закономерность. Проблема заключается в том, что разработчики, стремясь выручить максимальные суммы за реализацию проекта, перегружают свое детище всевозможными инновациями, в том числе недостаточно отработанными, а иногда и не совсем оправданными. Лоббисты ВПК знают, как добиться того, что бы военная приемка воспринимала такой подход благосклонно. В итоге, как мы видим, колоссальный военный бюджет США дает меньшие результаты, чем куда более скромный российский. А на вооружение американской армии и флота поступают откровенно сырые образцы, которые требуют длительной доработки и новых затрат.

Автор: Борис Джерелиевский

[ezup]

Самый мирный корабль

Этот корабль состоит из мира и любви. Благодарите судьбу за то, что мы никогда не увидим полный функционал “Замволта”, каким он задумывался его создателями.

С двухдиапазонным радаром, три решетки которого смотрели вверх, другие три непрерывно сканировали линию горизонта.


С полным боекомплектом ракет любого назначения, включая ЗУР большой дальности и кинетические заатмосферные перехватчики.

С шестидюймовыми артсистемами, способными поливать нескончаемым дождём управляемых боеприпасов цели на дальности 100+ км. Под прицелом — вся инфраструктура густонаселенного побережья, районы в которых проживает треть населения Земли.

С замкнутым контуром ближнего ПВО, состоящим из 57-мм автоматических зениток с программируемыми снарядами.

При полном выполнении планов серийной постройки — 29 эсминцев нового поколения на страже свободы.

Но довольно издеваться над не самым плохим кораблем. Что получилось на практике из амбициозной программы перевооружения флота?

Получилось, мягко говоря, слабовато. “Эсминец будущего” больше не излучает былой уверенности, а его секвестированный функционал ставит под сомнению саму идею его постройки. Несмотря на все сложности, проект по-прежнему привлекает внимание специалистов и общественности. По самым различным причинам.

Что бы ни твердили о серии “экспериментальных” кораблей, для испытаний новых технологий, “Замволт”, в первую очередь, остается боевой единицей. С потенциалом, превосходящим совокупный потенциал флотов многих стран мира.

80 ракетных шахт. Немногие из современных кораблей располагают подобной мощью. Не стоит снимать со счетов и его пушки крупного калибра — неожиданное решение, ломающее стереотипы современной войны (шестидюймовки не ставились на корабли с 1950-х гг.).

Инновации “Замволта”, на первый взгляд, кажутся неочевидными. Обыватели видят только “утюг” необычной формы, без обещанных рельсотронов и прочего футуризма. Специалисты также не выражают большого энтузиазма — многие элементы “эсминца будущего” давно используются на практике.

Давно замечено, что силуэт с завалом бортов совпадает по очертаниям с “Мэрримаком”. Если сравнение с броненосцем — всего лишь курьез, то другие моменты уже не объяснить простым внешним сходством. Одна из главных особенностей “Замволта”, электрическая трансмиссия, была впервые установлена на русском дизель-электроходе “Вандал” (1903 г.). Затем схема применялась на множестве военных и гражданских кораблей, в т.ч. на авианосцах типа “Лексингтон” и линейных кораблях (“Теннесси”, “Колорадо”). В наши дни аналогичную электрическую трансмиссию используют британские эсминцы “Дэринг”.

С другой стороны, нельзя недооценивать технический прогресс. Турбогенераторы и электродвигатели линкоров Первой мировой могли обеспечить мощность всего 28 тыс. л.с. Четверть от возможностей “Замволта”! При несопоставимых размерах и удельной мощности.

И не просто трансмиссия. “Замволт” — настоящий сгусток электрической энергии, пронизанный её нитями от киля до клотика. Главная инновация в области ГЭУ заключается в гибком управлении потоками энергии. По заявлению создателей, это позволяет за считанные мгновения перенаправить до 80% вырабатываемой мощности на отдельную группу потребителей.

Как вы могли догадаться, делалось это в расчете на перспективные электромагнитные пушки. Эсминцы вряд ли доживут до появления боеспособных “рельсотронов”, но янки в процессе работы над “Замволтом” получили практический опыт в области создания корабельных электротехнических систем и автоматики, оперирующей мощностями в десятки мегаватт.

Как и любое развитие в критичных сферах за границами традиционных представлений, подобные достижения способны изменить технологии и технику на более низких уровнях. И в этом — весь проект DD-1000.

Многие из представленных элементов в разрозненном виде встречались в прошлом. Но только в проекте “Замволт” они стали частью единой конструкции.

Впервые на корабле класса “эсминец” были реализованы столь масштабные меры по снижению заметности. Угловатые формы, радиопоглощающие покрытия, маскировка тепловых выбросов ГЭУ, слабо выраженный кильватерный след...

Впервые — комплексная автоматизация, затрагивающая многие аспекты, на которые раньше никто не обращал внимания. Автоматизации подверглось все, включая процессы погрузки боекомплекта, продовольствия, ЗИПа и расходных материалов при подготовке к походу. Вкупе с повышением межремонтного ресурса всех механизмов и систем корабля, что избавило экипаж от необходимости проведения ремонтных работ в открытом море. Никаких мастерских, бригад мастеров и электриков. Все техническое обслуживание будет производиться только в базе — до начала и после завершения похода. Экипаж сокращен в 2-3 раза по сравнению с крейсерами и эсминцами прошлого поколения.

Впервые — многофункциональный радар, сочетающий в себе функции обзорной РЛС, радара подсветки целей, РЛС контрбатарейной борьбы и станции РЭБ. Автоматическое обнаружение плавающих мин, наведение выпущенных ракет, радиоэлектронная разведка — сбор информации в пассивном режиме.

К счастью, радар имеет ограниченную дальность обнаружения. Три другие антенные решетки (AN/SPY-4) так никогда и не были установлены на эсминец (пустой участок на илл.)

Смешанное ракетно-пушечное вооружение. Новые пусковые установки (Mk.57), оснащенные вышибными панелями и рассредоточенные по периметру корабля — для локализации повреждений при возгорании и детонации боеприпаса в пусковой шахте. Максимальная стартовая масса ракет увеличена вдвое (до 4 тонн) — УВП Mk.57 создавались в расчете на потребности ближайшего будущего.

Антология проблем

"Солдаты поднялись на край бруствера, но не обнаружили врага..." Ввиду отсутствия в ближайшие десятилетия сколько-нибудь равного соперника, ВМС США свернули программу по созданию эсминцев следующего поколения.

Ввиду того, что проект находился в высокой стадии готовности, было решено построить ограниченную серию из трёх эсминцев, т.е. по американским меркам даже не приступали к строительству. Следующим шагом стало сокращение функционала. Если “Замволты” не являются заменой для всей флотилии эсминцев, можно отказаться от ряда дорогостоящих систем. “Корабли будущего” лишились трех решеток РЛС общего обзора, — задачи зональной ПВО/ПРО возложены на десятки других эсминцев с комплексом “Иджис”.

Далее возник вопрос: что делать с “белыми слонами”? Как отмечалось выше, это не просто эксперимент. “Замволты” — полноценные боевые единицы. Из-за отсутствия РЛС дальнего обзора, они не вписывались в классические АУГ. С другой стороны, малая заметность, сочетание ракетно-пушечного вооружения и серьезные оборонительные возможности (многофункциональный радар с АФАР + высокоманевренные зенитные ракеты ESSM малой и средней дальности) делали “Замволт” подходящим для одиночных действий у побережья противника. Огневая поддержка подразделений армии и КМП, ведущих бой в прибрежной полосе, неожиданные ракетно-пушечные удары по целям на побережье.

Отказ от высокоточных артиллерийских боеприпасов типа LRLAP повлек за собой новые изменения в концепции.

155-мм корабельные пушки Advanced Gun Systems (AGS) стали настоящей катастрофой. Американцы немыслимым образом извратили идею корабельной артиллерии. Хотя в самой идее было рациональное зерно. Артиллерия имеет свою область применения, в которой превосходит по эффективности любые другие средства. Из преимуществ: полная невосприимчивость к погодным условиям, средствам ПВО и РЭБ, высокая плотность огня — огонь крейсера времен ВМВ был сопоставим по плотности с авиакрылом современного авианосца, высочайшее время реакции, ничтожная стоимость арт. боеприпасов — обычная “болванка” в 1000 раз дешевле крылатой ракеты.

Автоматическая пушка Mk.71 калибра 203 мм — апофеоз развития корабельной артиллерии. Испытания на эсминце “Халл“ (1975 г.)

“Замволт” не имеет ничего подобного. Его великолепные пушки законсервированы, до появления приемлемого боеприпаса, отвечающего требованиям практичности и экономической оправданности применения. Концепция AGS изначально была ошибочна: артиллерии не нужно соперничать с ракетами, устанавливая рекорды в дальности и точности стрельбы.

В настоящее время “Замволты” примеряют на себя роль “истребителей” вражеских эскадр в морском бою. По расчетам адмиралов, меньшая заметность позволит им скрытно выходить на дистанцию пуска ПКР и первыми наносить удар.

Основным противокорабельным оружием должна стать зенитная ракета RIM-174 ERAM (SM-6), способная поражать загоризонтные воздушные и морские цели. По официальным данным, дальность пуска по надводной цели может достигать 268 миль. Относительная слабость боевой части (64 кг) компенсируется малым временем реакции и высокой скоростью полета 3,5М по квазибаллистической траектории. Ракета принята на вооружение в 2013 году. В военный бюджет на 2019 год заложена сумма в размере 89,7 млн. долларов на адаптацию “Замволта” под ракеты SM-6.

О применении с борта “Замволта” другой перспективной разработки, противокорабельной ракеты AGM-158C LRASM с мультиспектральной ГСН, новыми алгоритмами атаки и дальностью пуска свыше 300 миль, речи пока не идет. Испытания AGM-158 находятся в стадии завершения, по официальным данным, её принятие на вооружение ожидается в 2018-2019 гг.

Смена приоритетов происходит только на бумаге. Современный боевой корабль класса “эсминец”, обладающий водоизмещением >10 тыс. тонн, достаточно универсален для борьбы с любым подводным, надводным, воздушным и наземным противником.

Но сам факт поиска подходящих задач для построенных кораблей неопровержимо свидетельствует о просчетах их создателей. Главной ошибкой является избыточность самих ВМС США, оперирующих флотом из 90 крейсеров и эсминцев. На этом фоне янки, естественно, не могут понять, зачем построили к этой армаде еще три “нестандартных” корабля.

Вопрос о стоимости

Представьте ситуацию: “Для больницы уездного города Н. из средств городского бюджета был приобретен томограф стоимостью 500 млн. рублей”. История, наверняка, закончится тем, что молоденький врач пожалуется журналистам, что это никакой не томограф, а всего лишь рентгеновский аппарат. И он уже год стоит нераспакованным в помещении на первом этаже. Поднимется шум, набегут борцы с коррупцией и, есть немалый шанс, что полетят клочья с ответственных лиц.

В отличие от гражданского сектора, хоть как-то контролируемого общественностью, сфера военных заказов — неисчерпаемый источник для хищений и “откатов“ в особо крупном размере. 10-кратное завышение цены под глухой завесой секретности.

“Замволт” упрекают в том, что он неприлично дорог (4,24 млрд. долл.). И, этим якобы выделяется в худшую сторону. Взгляните на другие современные корабли — да там “замволты” на каждом шагу.

Озвученная стоимость модернизации ТАКРК “Адмирал Нахимов” — 50 млрд. руб., или 1,6 млрд. долл. Это по состоянию на 2013 г., будьте уверены, к моменту окончания работ смета на долгострой вырастет в несколько раз. Обычному человеку представить такие значения сложно.

Для сравнения: стоимость крупнейшего в мире круизного лайнера “Symphony of the Seas” составила 1,35 млрд. долл. (2018 г.). Только не говорите, что процесс постройки 16-палубного гиганта менее сложен и трудоёмок, чем постройка очередного “замволта”. Чего стоят одни беспрецедентные меры для обеспечения безопасности 6000 пассажиров!

Общая длина 362 м. Водоизмещение — как у двух атомных авианосцев.

Единственная “адекватная” статья расходов при реализации проектов военного кораблестроения — это научные исследования. Общая стоимость затрат на НИОКР по проекту DD-1000 составила около 10 млрд. долл, при этом применение результатов не ограничено одним “Замволтом”. К примеру, двухдиапазонный радиолокационный комплекс Dual-Band Radar (DBR) также установлен на авианосцах класса “Форд”.

При создании “эсминца будущего” был получен обширный задел в области проектировании корпусов необычной формы, методах снижения заметности, автоматизации, создании боевых информационно-управляющих систем, средств радиолокации и оружия нового поколения.

Автор: Олег Капцов

[ezup]

«Замволты» продолжают ломаться. Двоякое ощущение

Не то чтобы «у соседа дача сгорела – мелочь, а приятно», но факт. Если бы новейший американский эсминец «Майкл Монсур» не осчастливил всех поломкой, может, и новость мимо бы пролетела. А так – извините.

Поломка такого уровня (один из двух главных турбинных двигателей) – это, конечно, крутовато будет для старта. DDG-1001 «Майкл Монсур» является вторым эсминцем из трех. На всех кораблях этого типа используются газовые турбины Rolls-Royce Marine Trent-30. Британские турбины доселе считались одними из самых мощнейших в своем классе, а вот о надежности никто ничего не говорил.

Точно такими же турбинами оснащены королевские ВМС Великобритании, военные корабли Италии и Республики Корея. И вот… Странности дальше.

Впрочем, для эсминцев класса «Замволт» эта техническая неисправность является далеко не первой. И, как становится понятно – не последней.

«Монсура» дотащили до порта Бат в штате Мэн, где попытались решить его дальнейшую судьбу с плане сложности ремонта и сроков. Напоминаю, идут испытания корабля, и следующим этапом должна была стать проверка всех боевых систем.

Эксперты при помощи бороскопа обнаружили повреждения лопаток у турбины и в целом приговорили ее к замене.

Американские военные решили менять турбину полностью, не заморачиваясь ремонтом. Как я понимаю, поломка лопаток столь серьезна, что дальше некуда.

Между тем замена половины двигательной установки (это еще неизвестно, кстати, в каком там состоянии вторая половина) – дело небыстрое и недешевое.

В Сан-Диего, на базе ВМФ США, где должен был начаться следующий этап испытаний, «Монсура» ждут не раньше осени. Октябрь-ноябрь. И «всего-то» 20 миллионов долларов. Именно в такую сумму обойдется работа инженеров корпорации General Dynamics Bath Iron Works, отвечающей за постройку корабля, и специалистов компании Rolls-Royce.

О чем это говорит в первую очередь? Как и полное отсутствие в западной прессе воплей на тему «а, криворукие!», все это говорит о том, что ремонт НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ.

Есть мнение, и оно не только мое, что к поломке турбины приложил руки экипаж.

Впрочем, чего уж мелочиться! Если бы для «Замволтов» в целом и для «Майкла Монсура» в частности поломки были чем-то эпически редким…

Давайте вспомним, как в декабре прошлого года «Монсуру» пришлось прервать испытания и вернуться обратно в порт всего через день после отправления. Вышла из строя (полностью отказала) система фильтров, защищающая электрооборудование корабля. В итоге эсминец лишился возможности использовать электрическую сеть при повышенных нагрузках и встал на ремонт.

И ситуация достаточно забавная. Почти год «Монсур» находится на испытаниях, но конца-края им не видно.

Конечно, для нового корабля неполадки – это нормально. Для этого и нужны, собственно, испытания.

Однако с проблемами сталкивался не только «Майкл Монсур», но и его предшественник из серии «Замволт», DDG-1000.

Все помнят тот случай, вызвавший у нас «чувство глубокого удовлетворения», когда «Замволт» врезался в стенку Панамского канала по причине отказа двигателей?

Причиной отказа главной силовой установки стала морская вода, которая каким-то непостижимым образом проникла в два из четырех подшипников, соединяющих двигатели корабля с его приводными валами. Понятно, что подшипники заклинило, и валы не смогли выполнять свои функции. «Замволт» треснулся несильно, ущерб был чисто косметический, но по престижу ударило неслабо.

Вот тут некоторые читатели сразу могут припомнить «Адмирала Кузнецова». Скажем так: одно дело откровенно старый крейсер, другое дело – новейший эсминец. Одно дело, силовая установка, которая дымит, но все же двигает корабль куда ему надо, и совсем другое дело силовая установка, которая не может этого делать вообще.

Разница есть.

Понятно, что флотское руководство США явно разочаровано «успехами» «Замволтов». Кому приятно вместо навороченного новейшего корабля получить унылую посудину, которая больше стоит на ремонте, чем занимается делом?

Это еще третий «Замволт» на воду не спустили. Так что нам еще предстоит понаблюдать за тем, как сложится жизнь у этого корабля.

Третий корабль серии «Замволт» — DDG 1002 «Линдон Б. Джонсон» станет третьим и последним кораблем серии. На нем производство эсминцев этого типа будет прекращено.

Понятно, что довольно прагматичный подход к дорогостоящим кораблям сыграл свою роль. После начала работ по строительству кораблей в США собирались до 2030-х годов произвести 30 таких эсминцев. Но нынешняя политика Трампа поставила на этом жирный крест. И число кораблей сократили ровно в 10 раз.

Хотя я уверен, сложив ручки в США не сядут. Просто срочно (или не очень) придумают еще проект, который позволит нормально существовать соответствующей отрасли ВПК. Ну нельзя же просто так выбросить на улицы тысячи хороших американских парней, просто потому, что «Замволт» не оправдал возложенных на него надежд, правда?

И еще буквально пара слов на злобу дня.

Вот у американцев новейшие эсминцы постоянно ломаются. Это, конечно, хорошо. И то, что они отказываются от постройки новых, тоже опечалит кого угодно, только не нас.

Но вывод несколько печален в итоге.

Эсминцы США ломаются, но они есть. Или ломаются, потому что они существуют.

У нас-то что?

А у нас на Балтике ОДИН эскадренный миноносец типа «Сарыч» на воде с 1991 года, «Настойчивый». Он же флагман ДКБФ, который, правда, перманентно последние лет пять, если не больше, находится в ремонте.

На Черном море у нас таких кораблей нет вообще.

На Северном флоте числится 6 (шесть). БПК (Большие противолодочные корабли проекта 1155) в принципе те же эсминцы. Откровенные ветераны «Вице-адмирал Кулаков» (в строю с 1981 года), «Североморск» (в строю с 1987 года), «Адмирал Левченко» (в строю с 1988 года), «Адмирал Чабаненко» (в строю с 1999 года). И один уцелевший эсминец проекта 956 «Сарыч», «Адмирал Ушаков» (в строю с 1993 года).

БПК "Адмирал Чабаненко"

Причем корабли проекта 1155 реально страшны только подводным лодкам. Противокорабельное вооружение есть только у «Адмирала Чабаненко» и «Адмирала Ушакова».

На Тихом океане все еще печальнее. Из трех «Сарычей» в строю (с 1989 года) только «Быстрый», «Безбоязненный» и «Бурный» в резерве. Мы знаем, что это такое, не так ли?

ЭМ "Быстрый"

Ветераны проекта 1155 тоже есть. Условные эсминцы «Адмирал Пантелеев», «Адмирал Трибуц», «Адмирал Виноградов». И «Маршал Шапошников» в ремонте.

На этом все…

Можно, конечно, злословить в адрес американских моряков, ушатавших турбину на «Замволте», но как-то запал пропадает, когда смотришь, что у американцев есть еще 65 (шестьдесят пять) эсминцев «Арли Берк». Самый старый из который в строю с 1991 года и может нести «Томагавки».

ЭМ "Арли Берк"

Так что американцы могут позволить в такой ситуации и дорогостоящие, и долговременные ремонты. К сожалению для нас, здесь есть чему завидовать.

Автор: Роман Скоморохов

[ezup]

Американские эсминцы Zumwalt "перепрофилировали"

Американские перспективные эсминцы типа Zumwalt решено "перепрофилировать", обозначив для них другой тип выполняемых задач. Об этом сообщает "Warspot" со ссылкой на портал upi.com.

Созданные изначально для прикрытия кораблей и поражения целей в глубине обороны противника, при этом оставаясь недостижимыми для вражеских орудий, эсминцы типа Zumwalt, после сокращения программы строительства, лишились снарядов для своих "чудо-орудий" AGS.

В настоящее время принято решение, что эсминцы типа Zumwalt будут наносить удары по наземным и надводным целям крылатыми ракетами большой дальности. Поиски недорогих снарядов для специальных артиллерийских систем калибра 155 мм Advanced Gun System (AGS) продолжаются. При этом сообщается, что в случае отсутствия недорогой альтернативы снарядам для AGS, эти системы будут демонтированы и заменены на обычные артиллерийские установки.

Напомним, что для данных эсминцев, специально под артиллерийские системы AGS были созданы "умные" снаряды Long Range Land Attack Projectile (LRLAP), в итоге оказавшимися очень дорогими в производстве.

По планам ВМС США, первый Zumwalt достигнет степени полной боевой готовности к 2021 году.

Использованы фотографии:

US.Navy

[ezup]

Эсминцы Zumwalt: величайший провал в истории ВМС США?

На сегодня Соединённые Штаты имеют наиболее мощные и самые боеспособные военно-морские силы в мире. Может быть, с ними в будущем смогут соперничать китайские ВМС. Однако с учетом инженерно-технических трудностей и огромных затрат на строительство авианосцев и атомных субмарин реального соперничества можно будет ожидать не раньше 2050-х гг. Это если допустить, что КНР не столкнется с тяжелыми политическими и экономическими кризисами, характерными для авторитарных моделей управления.

Однако есть у американского флота и «темные» стороны. Одна из них — новейшие эсминцы типа «Замволт». Отдельно стоит сказать про «детские болезни» корабля. Легкие и не очень. Напомним, что в декабре прошлого года USS Zumwalt потребовалось прервать испытания и вернуться в верфи, расположенные в штате Мэн. Причиной назвали поломку корабля. Имели место неполадки в оборудовании, которое защищает чувствительное электрооборудование от нежелательных колебаний мощности. А не далее как летом прошлого года стало известно, что второму эсминцу типа Zumwalt — «Майкл Монсур» — нужно заменить одну из турбин из-за того, что во время приемочных испытаний корабля ее лопасти оказались повреждены.

В целом такие проблемы при всем желании нельзя назвать «критическими» для программы. Они в том или ином виде сопровождают любой образец новой военной техники, а тем более — революционный. А «Замволт» — действительно революционный корабль. Рано или поздно описанные выше трудности, скорее всего, будут решены. Тем не менее, эсминец рискует войти в историю флота как символ полного провала. И вот почему.

1. Ранние ошибки программы

Конечно, политические изменения нельзя однозначно отнести к недостаткам конкретного типа военной техники. Однако в нашем случае именно усиление глобальной роли США оказало решающий эффект. Напомним, что новый эсминец появился в рамках программы SC-21 (Surface Combatant for the 21st century), подразумевавшей поставку флоту целого ряда надводных кораблей-«невидимок» нового поколения. Сюда же входил перспективный крейсер CG(X), от которого отказались совсем. Удивительней всего то, что столь масштабная программа появилась в 1994 году, уже после холодной войны. И задумывалась как орудие новой политики. Говоря простым языком, в идеале SC-21 должна была быть экономичной, но не стала ею.

Сейчас в это сложно поверить, но сначала военные хотели получить 32 новейших эсминца, сделав Zumwalt одной из рабочих лошадок ВМС США. Потом это число уменьшили до 24, потом до семи, а в конечном итоге и вовсе до трех единиц. То есть, всего три корабля типа «Зумволт»: головной — USS Zumwalt, USS Michael Monsoor и USS Lyndon B. Johnson. Последний спустили на воду в 2017 году.

При этом только на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по состоянию на 2016 год США потратили около пяти миллиардов долларов, а стоимость всей программы еще в далеком 2015 году оценивали в 22 миллиарда долларов США. Цена одного корабля при столь малой партии превысила фантастические четыре миллиарда долларов: мягко скажем, сомнительный результат за такие деньги. Не будем сейчас детально разбирать техническую начинку «Замволта», однако и так понятно, что три эсминца не смогут принципиально повысить боевой потенциал ВМС США. А вот стать проблемой в эксплуатации — смогут.

Таким образом, можно с уверенностью говорить, что программа SC-21 не вписалась в новую политику американцев. Так как сначала США переоценивали внешние угрозы, а потом — недооценивали их. Возможно, появись она сейчас, когда китайцы начали резко усиливать свои морские силы, судьба программы была бы другой.

2. Концепция малозаметных кораблей

Лишний раз напоминать обо всех инновациях «Замволта» смысла, пожалуй, нет. Отметим лишь, что в основе концепции лежит уменьшение заметности. Специфическая форма корпуса позволяет скрывать его от обнаружения радиолокационными станциями. Согласно оценкам, эсминец имеет средства малозаметности, уменьшающие его эффективную площадь рассеяния примерно в 50 раз в сравнении с другими боевыми кораблями и морскими судами похожих размеров.

Казалось бы — достижение колоссальное. Но. Ни один корабль нельзя рассматривать в качестве «супергероя». Это не одинокий боец, а часть военно-морской составляющей, куда входят корабли самых разных типов. Пожалуй, лучший пример — это авианосная ударная группа или АУГ. В нее, как известно, входят авианосец (или авианосцы), крейсера, эсминцы, атомные подлодки, фрегаты и другие корабли и суда. АУГ флота США, например, может в себя включать один авианосец, до десяти кораблей охранения (крейсера, эскадренные миноносцы, фрегаты, подлодки) и суда обеспечения.

Представим, что американцам и впрямь удалось сделать максимально малозаметный крейсер и эсминец, а также произвести десятки таких кораблей. Что дальше? Сделать авианосную ударную группу малозаметной не получилось бы, в принципе. Это гигантская шумная «махина», главным достоинствам которой является не малозаметность, а тактический ударный потенциал в сумме с очень мощной противовоздушной обороной. Кстати, пока что этого вполне достаточно. И будет хватать, как уже говорилось, вплоть до появления у Китая нескольких АУГ.

При этом никто не говорит о том, что палубным самолетам малозаметность не нужна. Для них это как раз едва ли не ключевой показатель: в нынешних-то условиях скачкообразного развития возможностей ракет средней дальности класса «воздух-воздух» и ЗРК. Но это уже совсем другой разговор, не имеющий прямого отношения к «Замволту».

3. Плохо проработанный облик эсминца

Вышеперечисленные проблемы заставили американцев «метаться» из стороны в сторону: куда пристроить три очень больших и очень дорогих корабля? Площадка для запуска крылатых ракет? Их у эсминца и впрямь может быть много — до 80 штук. Но у ВМС США нет недостатка в носителях тактического ударного вооружения. Достаточно сказать, что каждая из переоборудованных подлодок «Огайо» может нести до 154 крылатых ракет.

Осенью 2018 года стало известно, ВМС США все же нашли для «Замволта» задачу — уничтожение кораблей вдали от побережья. Для этого американские военные намерены немного изменить номенклатуру вооружений, включив в нее противокорабельные версии крылатых ракет Tomahawk и зенитные ракеты SM-6 для защиты от атак с воздуха.

Де-факто это означает, что корабль оказался просто не нужен: очень сложно себе представить удары Zumwalt-а по наводным соединениям вероятного противника. Здесь нужно учесть колоссальный потенциал палубной авиации США, при котором такое решение, скорее всего, вообще никогда не понадобится. Напомним, что американские военные уже начали получать авиационные противокорабельные ракеты AGM-158 LRASM: их будут применять как флот, так и военно-воздушные силы.

При этом есть очень серьезные вопросы к артиллерийской установке. В прошлом году стало известно, что ВМС США не будут закупать новые боеприпасы для эсминцев «Замволт». Дело в том, что стоимость одного управляемого снаряда LRLAP для его орудия превысила один миллион долларов: иными словами, приблизилась к цене ракеты «Томагавк». Про рельсотрон, которым хотели вооружить корабль, вспоминать тем более не хочется: от него уже давно отказались.

Суммируя все вышесказанное, нельзя исключать, что эсминцы «Замволт» ждет судьба атомных ракетных крейсеров типа «Вирджиния», которые американцы списали гораздо раньше предполагаемого срока.

Автор:

Илья Легат

[ezup]

Эсминцу Zumwalt ради экономии "режут" невидимость и боеспособность

USS Zumwalt, головной корабль перспективных эсминцев одноименного класса, проходит серию испытаний, а также проводит монтаж новых боевых систем в порте приписки Сан-Диего. В процессе модификации корабль постепенно утрачивает одно из главных своих преимуществ – малую радиолокационную заметность. Невидимость, как и, в целом, его боеспособность, "режут" в целях экономии. Об этом подробнее.

На фото, недавно опубликованных в Твиттере, видно, что корабль получил две 30-мм пушки Bushmaster. Они заменили 57-мм орудия МК110, которыми проект должен был комплектоваться изначально. Новое вооружение не только обладает меньшей дальнобойностью – 2 морских мили вместо 9, и меньшей скорострельностью – 200 выстрелов в минуту вместо 220. Bushmaster обладает меньшей разрушительной силой, и он не имеет в активе целого семейства «умных» боеприпасов - МК110 таким обладает.

30-мм пушки устанавливаются в новообретенных пристройках из композитных материалов, которые не обеспечивают радиолокационной скрытности на уровне выдвижных башенок, в которых по проекту должны были скрываться 57-мм орудия.

Метаморфозы, влияющие на боевые качества «Замволта», происходят с эсминцем не первый раз. Ранее на корабле появились открытая, а не скрытая, мачта и несколько новых антенн связи. Все это влияет на «стелс»-качества корабля, но о них последнее время думают все меньше. Суда класса Zumwalt на фоне прекращения их закупки пытаются превратить в «обычные боевые корабли».

Всё, что происходит сейчас с перспективным эсминцем, делается в целях экономии. Эскадренный миноносец, будучи по своей концепции «кораблем будущего», на этапе реализации проекта столкнулся со множеством проблем. Их количество перевесило боевые качества и передовые решения, и вместо 32-х единиц ВМС США получат только 3. Общая стоимость программы оценивается в 22,5 миллиарда долларов, из них на постройку эсминцев ушло более половины.

Сокращение объемов закупок сильно ударило по боевым качествам. Снаряды 155-мм артиллерийской установки AGS, разработанной специально для кораблей этого типа, оказались слишком дороги в закупке (опять-таки из-за сокращения заказа). Стоимость одного управляемого снаряда LRLAP (с учетом НИОКР) на данный момент составляет 800 тысяч долларов! Само орудие занимает почти треть эсминца. Всерьез обсуждается вопрос демонтажа пушки, являющейся основным орудием «Замволтов», тем более что военные изменили концепцию применения боевых кораблей: в частности, эти эсминцы сместят акцент на поддержку боевых операций на суше и, с определенной долей вероятности, станут носителями ядерного оружия.

Стоит отметить, что попытка сэкономить на пушках выглядит несколько странно с точки зрения логики: 57-миллиметровые палубные орудия Mk110, в отличие от основного орудия эскадренных миноносцев, не являются чем-то уникальным. Они, как и 30-мм пушки «Бушмастер» установлены на судах нескольких различных классов. То есть 30-мм Bushmaster дешевле во всех отношениях. Но эти орудия также находятся в совершенно другом классе с точки зрения своих возможностей.

Использованы фотографии:

navy.mil

[ezup]

Названо главное предназначение стелс-эсминцев «Замволт»

Эсминец USS Zumwalt (DDG-1000) все ближе к началу полноценной службы и решению боевых задач, пишет американский аналитик Крис Осборн. Тем временем ВМС США занимаются вопросами боевого применения такого корабля и прорабатывают ситуации, в которых он будет наиболее полезен. Цели и задачи эсминца расширяются за счет миссий, которым ранее уделялось меньшее внимание. Возможно, «Замволт» даже сможет изменить облик надводных сражений.

Первоначально стелс-эсминец Zumwalt создавался как корабль для нанесения ударов по суше с использованием ракет и артиллерии. Прогресс в сфере вооружений и технологий позволяет ВМС говорить об эффективном применении корабля в боях с другими надводными кораблями. Ряд характерных особенностей эсминца позволяет пересмотреть его предназначение и роль в составе флота.

Эсминец нового типа отличается малозаметностью, что позволит ему скрытно приблизиться к противнику и нанести удар. Малозаметность и другие новые технологии, использованные в трех «Замволтах», могут быть полезными в конфликтах следующих лет.

Перспективным ударным средством могли бы стать артиллерийские установки AGS со снарядами Long Range Land Attack Projectile (LRLAP). Последние отличаются повышенной дальностью стрельбы и наличием средств наведения, повышающих точность огня.

Возможности кораблей Zumwalt можно расширить за счет применения самолетов ДРЛО, разведывательных вертолетов или беспилотников. С их помощью увеличится дальность обнаружения целей для последующей атаки с применением новейшего оружия.

Корабли нового типа могут входить в авианосные ударные группы. Здесь их возможности будут полезными для изучения позиций противника или для нанесения первого удара. Корабль сможет действовать скрытно, не выдавая свою АУГ.

Эсминец с высокоточным оружием и набором разведывательных средств можно привлечь к десантной операции. Он обеспечит разведку побережья, передаст данные десантным судам, выявит опасные объекты и подавит оборону противника. Эффективной работе в прибрежной зоне поспособствует малая осадка корабля. В этом отношении Zumwalt сравним с кораблями серии LCS, но выгодно отличается от них большей огневой мощью.

Впрочем, ВМС США получат лишь три «Замволта», что серьезно ограничивает их оперативные возможности. Но такие корабли могут вдохновить будущие проекты боевых кораблей и стать источником инноваций для них, хотя перспективные образцы пока являются только плодом воображения.

В контексте дальнейшего развития кораблей и их вооружений рассматриваются боевые лазеры и рельсовые пушки корабельного базирования. Такие вооружения привлекают внимание специалистов и общественности, и в теории могут найти применение на кораблях. Эсминцы Zumwalt имеют особую энергетическую установку, рассчитанную для снабжения мощных потребителей. Она способна работать и с принципиально новыми видами оружия.

Корабельные боевые лазеры уже дошли до стадии испытаний и в будущем будут внедряться на практике. Основные работы в этом направлении связаны с повышением дальности и мощности. Также ведется интеграция лазеров с радарами и иными датчиками, а также их включение в общие системы управления огнем.

Со стороны «ВО» заметим, что не все планы и желания могут быть выполнены. Так, стелс-эсминцы Zumwalt пока не могут использовать артиллерийские установки AGS. Несколько лет назад ВМС США отказались от снаряда LRLAP по причине его неприемлемой стоимости, а иные боеприпасы для AGS пока отсутствуют. Кроме того, процесс доводки чрезмерно сложного головного корабля опять затягивается. Из-за проблем с оружием и электроникой достижение полной оперативной готовности недавно перенесли на второй квартал следующего года.

Таким образом, все планы и оценки вновь сталкиваются с суровой реальностью – и новейший эсминец пока не может выполнять свое предназначение, каким бы оно ни было.

Использованы фотографии:

https://www.hawaiitribune-herald.com, https://media.

[ezup]

Проект Zumwalt: долгожданный финал вновь откладывается

Самым смелым проектом военно-морских сил США в настоящее время является строительство эсминцев типа Zumwalt. В этом проекте используются самые новые и смелые технологии, что приводит к особой сложности и многочисленным затруднениям. На днях стало известно, что головной эсминец вновь сталкивается с существенными затруднениями, и это опять мешает достижению полной оперативной готовности.

USS Zumwalt (DDG-1000) на испытаниях

Последние новости


Новые сообщения о неудачах и проблемах проекта Zumwalt 9 октября сообщило информагентство Bloomberg со ссылкой на пресс-службу ВМС США. Военно-морские силы указали на сохранение проблем и очередной срыв сроков. Кроме того, оглашены новые планы в отношении первого эсминца серии.

Согласно предыдущим планам, головной эсминец серии USS Zumwalt (DDG-1000) должен был достичь полной оперативной готовности в сентябре этого года. Однако эти планы выполнить не удалось. Испытания и отработка бортовых систем продолжается и сталкивается с некоторыми неназванными вызовами. Вследствие этого ВМС и промышленность вынуждены продолжать доводку корабля.

Ранее утвержденный график работ был сорван, но командование утвердило новый. Достижение полной готовности не состоится ранее второго квартала 2020 календарного года. В связи с задержкой и необходимостью продолжения работ Пентагон запросил дополнительное финансирование в размере 163 млн долл.

Какие-либо новые сведения о характере имеющихся сложностей и проблем не оглашались. Согласно более ранним сообщениям ВМС и СМИ, в ходе испытаний были выявлены многочисленные проблемы с переусложненными компьютерными системами, новыми вооружениями и т.д.

Антирекорд корабля


Эсминец USS Zumwalt (DDG-1000) является головным кораблем одноименного проекта, задачей которого было резкое повышение боеспособности американского флота. Его заложили в феврале 2011 г., а в октябре 2016-го передали военно-морским силам. С тех пор корабль совершил несколько походов, но до сих пор не достиг состояния полной готовности к службе и решению боевых задач.

На фоне реальных событий крайне интересно выглядят изначальные планы на программу, формировавшиеся в середине двухтысячных годов. Головной корабль собирались заложить в ближайшее время и спустить на воду в 2012-13 гг. В середине десятилетия он должен был начать службу. Из-за последующих проблем на строительстве и испытаний график был пересмотрен, а все основные события сдвинулись вправо.

В реальности от закладки до начала полноценной службы корабля пройдет около девяти лет – из них три с половиной года прошло после сдачи эсминца ВМС. К этому также можно добавить исходные сроки, утвержденные более 10 лет назад. Неприемлемо большая длительность строительства, испытаний и доводки являются рекордом и неприятно выделяют актуальный проект Zumwalt на фоне остальных американских эсминцев.

Антирекорд поставлен не только по срокам, но и по стоимости. Ранние планы предусматривали строительство 32 кораблей с ограниченной стоимостью. На головной эсминец планировали потратить 3,5 млрд долларов, на серийные – не более 2,5 млрд долл.

В ходе строительства головного USS Zumwalt (DDG-1000) стоимость корабля постоянно росла, что привело к сокращению всей серии до трех единиц. Общая стоимость проектирования и строительства при этом достигла 22,5 млрд долл – в среднем ок. 7,5 миллиарда за корабль.

Работы по доводке первого эсминца не завершены, и на следующий год запланированы новые траты. Таким образом, его стоимость продолжает расти. По цене этот корабль с ракетно-артиллерийским вооружением уже сравнялся с атомными авианосцами предыдущего поколения.


Решение проблем


На протяжении нескольких последних лет ВМС США регулярно раскрывают информацию о ходе доводки эсминца USS Zumwalt (DDG-1000). С недавних пор в подобных новостях фигурируют первый серийный корабль USS Michael Monsoor (DDG-1001). В ближайшее время к ним присоединится USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002).

Церемония крещения эсминца USS Michael Monsoor (DDG-1001), 18 июня 2016 г.

Испытания и доводка головного эсминца привели к известным результатам, и ВМС пришлось принимать необходимые меры. Совместно с несколькими компаниями, ответственными за строительство кораблей и производство бортового оборудования, они проводят испытания и доводку головного корабля. Основная масса недочетов уже была исправлена, а на ликвидацию оставшихся требуется всего несколько месяцев.

По разным данным, опыт испытаний и доводки головного USS Zumwalt (DDG-1000) сразу учитывался при строительстве двух других кораблей. Осуществлялась доработка конструкции, дорабатывались общекорабельные и иные системы, совершенствовалась электроника и т.д. Благодаря этому, как ожидается, новые эсминцы будут лишены ряда «врожденных» недостатков своего предшественника.

Тем не менее, пока нельзя исключать, что такой подход позволит своевременно избавиться от всех проблем. В первую очередь, нужно помнить, что не все проблемы головного корабля удалось выявить и исправить до начала испытаний следующих эсминцев. Таким образом, вскоре после сдачи двум кораблям понадобится средний ремонт для модернизации конструкции и приборного оснащения.

Пока остается без решения проблема с артиллерийским вооружением. Эсминцы Zumwalt несут две артиллерийские установки AGS калибра 155 мм. Орудия разрабатывались для использования управляемых снарядов повышенной дальности LRLAP. Из-за сложности и отсутствия особых коммерческих перспектив такой снаряд отличался крайне высокой ценой – ок. 800 тыс. долл. Вследствие этого в ноябре 2016 г. проект LRLAP закрыли. Установки AGS остались без единственного совместимого боеприпаса и потому простаивают на кораблях без дела. Какие-либо реалистичные планы по возвращению артиллерии в строй пока отсутствуют.

Долгожданный финал


И все же теперь ситуация с эсминцем USS Zumwalt (DDG-1000) дает некоторые поводы для оптимизма. В этот раз достижение полной оперативной готовности перенесли на меньший срок, что свидетельствует о наличии меньшего количества проблем, требующих решения. Таким образом, корабль действительно может начать полноценную службу после первого квартала 2020 г.

Положение дел с двумя другими кораблями нового проекта не вполне ясно. Их доводка может затянуться на несколько лет, но после 2020-го они обязательно войдут в боевой состав ВМС США и смогут решать поставленные задачи.

Таким образом, в проекте эсминцев Zumwalt сохраняется ситуация, характерная для новых и смелых разработок. Излишняя техническая смелость приводит к появлению массы недостатков, поиск и исправление которых требует тратить время и деньги. Однако никто не собирается отказываться от новых кораблей – и любой ценой их доведут до полноценной службы.

Однако появление всего трех революционно новых эсминцев не окажет существенного влияния на боеспособность ВМС. Основными надводными кораблями флота США на ближайшие десятилетия останутся эсминцы Arleigh Burke. Их строительство продолжается, а служить им придется еще почти полвека.

Автор: Рябов Кирилл