[ezup]

Испытания МиГ-35 для российского военного ведомства пройдут в этом году

В текущем году будут проведены испытания двух МиГ-35, по итогам которых будет решаться вопрос о заключении контракта с Минобороны РФ, передаёт РИА Новости сообщение гендиректора корпорации «МиГ» Сергея Короткова.

«Сначала проведём заводские испытания, а потом, в этом же году, для министерства обороны. Мы готовы заключить контракт в любое время, решение за Минобороны, которое ожидает результатов этих испытаний»,
сказал гендиректор на выставке FIDAE-2016 в Чили.

Он отметил, что самолёты, которые будут представлены военным на испытаниях, в настоящее время проходят завершающий этап сборки.

«Сегодня два самолета МиГ-35 находятся в цехе общей сборки, они будут собраны в ближайшее время, и в этом году мы начнем лётные испытания с целью подтверждения технических характеристик, которые были выставлены Минобороны для заключения контракта на серийное производство и поставку», – отметил Коротков.

Использованы фотографии:http://www.dogswar.ru

[ezup]

Воздушная боевая машина: новый российский самолет (Mako, Израиль)

Этот самолет оснащен новейшими системами обнаружения целей, передает данные сразу в шлем летчика, способен выполнять перехват и даже атаки в киберпространстве. МиГ-35, новый российский самолет, вскоре начнет выполнять испытательные полеты, и нам следует обратить на него внимание.

Министерство обороны и вооруженные силы России получили прототип нового боевого самолета, и в ближайшее время начнут испытательные полеты. Мы, израильтяне, привыкли слышать, в основном, о западных оружейных новинках, но в последнее время российский рынок вооружений поднялся на несколько уровней и показал миру несколько очень интересных образцов. Одним из бриллиантов короны стал самолет МиГ-35. Первоначально он должен был бороться за тендер, объявленный ВВС Индии, но в итоге было решено взять его на вооружение в России, и вскоре мы увидим его очень близко от наших границ — в составе египетской военной авиации.

Генеральный директор ОАО «РСК “МиГ”» Сергей Коротков сообщил, что в ближайшее время самолеты будут переданы министерству обороны для предварительных испытаний. Он не объяснил, сколько именно самолетов выпущено на данный момент. «Мы выполнили первый этап этой работы — эскизно-технический проект. Он защищен и принят министерством обороны», — сказал Коротков. Ранее гендиректор говорил, что самолет поступит на вооружение ВВС России и ВВС Египта в 2018-2020 годах.

Речь идет о новом продвинутом самолете так называемого поколения 4,5. Он сопоставим с современными моделями F-15, F-16 и F-18. Вне всякого сомнения, самолет стал гордостью российской промышленности. Он оснащен двумя двигателями, выпускается в двух модификациях — на одного и на двух летчиков. С точки зрения сухих данных, дальность его полета составляет 2 000 километров, он развивает скорость 2 400 километров в час, максимальная высота — более 17 километров, скорость набора высоты — 300 метров в секунду.

В состоянии совершать атаки в киберпространстве

Под крыльями самолета есть 18 подвесок. Можно прикрепить съемные топливные баки, разнообразные ракеты «воздух-воздух», «воздух-земля» и «умные» бомбы. Русские говорят, что маневренность самолета очень впечатляющая и превосходит западные аналоги. По их словам, МиГ-35 в состоянии справиться с самолетами, построенными по технологии «стелс». Любители самолетов и оружия в целом оценят плавные очертания этой прекрасной птицы, отличающиеся от грубых линий старых моделей.

Главной изюминкой нового самолета стала уникальная оптико-локационная станция ОЛС, способная распознавать разные цели в воздухе и на земле, в том числе, с помощью определения теплового следа целей. Данные сразу поступают в шлем пилота. Радиус действия системы, по данным, представленным российской стороной, очень впечатляет — она способна заметить цель на расстоянии до 45 километров, а опознать ее — с дистанции более десяти километров. О распознании наземных целей данных нет, так как это зависит от рельефа местности и от размера цели. Вместе с тем, российская сторона утверждает, что и в этом случае дистанция очень значительная. Вдобавок, русские утверждают, что пассивными средствами МиГ-35 обнаружить невозможно, что дает ему большое преимущество.

К тому же, самолет оснащен системой, помогающей нейтрализовать угрозу ПВО, а также защитить МиГ от кибернетических атак. Более того, русские говорят, что самолет в состоянии совершать кибератаки и выводить из строя системы противника. Большая часть данных о самолете засекречена, но нам, израильтянам, стоит обращать внимание на российские оружейные новинки, поскольку рано или поздно они попадут в наш регион.

Автор Шай Леви

Первоисточник http://www.mako.co.il/pzm-magazine/w...tm?Partner=rss
Перевод http://inosmi.ru/military/20160325/235867043.html

[ezup]

МиГ-35 и МиГ-35Д

Много функциональный Миг-35, самый совершенный представитель семейства Миг. Это машина поколения 4++, за этой формулой строится идеология воздушного бойца, он должен превосходить по боевым качествам истребителей четвертого поколения и успешно противостоять в воздушных боях истребителям пятого поколения. Дело в том, что иметь на вооружении машины пятого поколения удовольствие не из дешевых и далеко не каждая страна может себе это позволить, поэтому Миг-35 является неплохой альтернативой.

Истребитель МиГ-35 — видео

В российских ВВС этот истребитель может рассматриваться как переходное звено между поколениями. Итак, по планеру это развитие все того же великолепного Миг-29, отсюда собственно и происходит выигрыш в цене, поскольку конструкция уже хорошо освоенная в производстве. У миг-35 такая же кабина как у корабелки, то есть самолет может быть одноместным или двух местным. Двигатель нового мига мощнее, их ресурс увеличен. Основа системы управления вооружением радиолокационная станция ЖУК-АЭ, локатор имеет так называемую активную фазированную антенную решетку, что является атрибутом истребителей пятого поколения, причем Миг-35 первый российский боевой самолет с таким локатором. Станция позволяет сопровождать до тридцати воздушных целей и одновременно атаковать шесть из них, дальность обнаружения цели типа «истребитель» 160 км.

На машине установлено две оптико локационные станции, та что находится перед фонарем кабины отвечает за воздушные цели. Станция установленная под мото гондолой двигателя производит поиск наземных двигателей, например танк может быть обнаружен на удалении двадцать километров. Миг-35 оснащен современным комплексом обороны, он сводит до минимума внезапную атаку со стороны противника, распознаются как самолеты, так и летящие ракеты. Боевая нагрузка по сравнению с Миг-29 возросла в три раза и достигла шести с половиной тонн, количество точек подвески оружия увеличилось с шести до одиннадцати, в составе вооружения самые совершенные ракеты, в том числе способные поражать наземные цели на дальности в сотни километров

Тактико-технические характеристики истребителя МиГ-35

Двигатели	2 × ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
Тяга максимальная	2 × 5400 кгс
Тяга на форсаже	2 × 9000 кгс
Длина	17,3 м
Размах крыла	11,99 м
Высота	4,73 м
Максимальная скорость у земли	1400 км/ч
Максимальная скорость на высоте	2400 км/ч (М=2,25)
Продолжительность полёта	2,2 ч
Практический потолок	17500 м
Вооружение	30 мм встроенная пушка ГШ-30-1, УРВВ малой дальности Р-73 и средней Р-27 и РВВ-АЕ, противокорабельные: Х-31А и Х-35, противорадиолокационные Х-31П, УРВП Х-25, Х-29, НАР, бомбы, авиационные мины
Экипаж	1 или 2 человека (МиГ-35/МиГ-35Д)

Фото МиГ-35Д

Источник

[ezup]

ОАК: военные начнут получать самолёты МиГ-35 в 2018 г

Испытания МиГ-35 должны быть завершены в 2017 г, а в 2018-ом начнутся поставки машин в ВКС России, передаёт ТАСС сообщение представителя «Объединенной авиастроительной корпорации» Владимира Михайлова.

«По контракту с Минобороны по МиГ-35 сейчас продолжаются ОКР (опытно-конструкторские работы). Они идут с незначительным отставанием от графика по вине предприятий кооперации, задерживающих поставки комплектующих, но можно сказать, что в общем и целом эта проблема решается, мы догоняем график. В 2017 году пройдут весьма непродолжительные по времени испытания машины, поскольку уже имеется многократно испытанный ее прототип. В 2018 году самолет начнет поступать в части ВКС»,
рассказал Михайлов.

Он отметил, что контракт с Минобороны пока не подписан.

«Сначала надо сделать самолет, а потом подписывать контракт. Сколько машин будет закуплено – точную цифру сейчас не назову, но ранее планировалась закупка 37 самолетов».

Ранее руководитель «МиГа» Сергей Коротков заявлял, что испытания предсерийной партии самолетов начнутся уже в этом году.

Использованы фотографии:ергей Бобылев/ТАСС

[ezup]

Российский МиГ-35 готов бороться с американскими F-22 и F-35?

Микояновский МиГ-35 Fulcrum — F («Точка опоры» по кодификации НАТО — прим. пер.) будет готов к проведению испытательных полетов в 2017 году, тогда как поставки российским воздушно-космическим силам начнутся в 2018 году.

Летные испытания новой модификации истребителя Миг-29 — первоначально они были намечены на нынешнее лето — перенесены по причине задержек на производстве.

«По контракту с Министерством обороны по МиГ-35 сейчас продолжаются опытно-конструкторские работы», — отметил глава Дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владимир Михайлов в беседе с корреспондентом расположенного в Москве агентства ТАСС. — Они идут с незначительным отставанием от графика по вине предприятий кооперации, задерживающих поставки комплектующих, но можно сказать, что в общем и целом эта проблема решается«.

Однако Российская самолетостроительная корпорация МиГ, входящая в ОАК, судя по всему, намерена наверстать упущенное. «Мы догоняем график, — сказал Михайлов. — В 2017 году пройдут весьма непродолжительные по времени испытания машины, поскольку уже имеется многократно испытанный ее прототип. В 2018 году самолет начнет поступать в ВКС (Воздушно-космические силы)».

Вместе с тем, Российская самолетостроительная корпорация МиГ, входящая в состав ОАК, пока не подписала контракт на производство самолетов с российским Министерством обороны. Это будет сделано только после завершения испытаний. Однако российские военно-воздушные силы ранее заявляли о своей готовности приобрести первую партию истребителей МиГ-35 в количестве 37 единиц. Самолет будет готов к оперативному применению в 2020 году.

МиГ-35 представляет собой модернизированную версию самолета МиГ-29. Хотя планер не отличается от прежних версий, самолет получил практически новое оборудование. В сравнении с первоначальной версией МиГ-35 оснащен совершенно новой электродистанционной системой управления, у него более легкий планер, более вместительные топливные баки, более эффективные двигатели, а также сопла двигателей с управляемым вектором тяги. Кроме того, русские разработали одноместную и двухместные версии самолета, сохранив при этом тот же самый внешний контур для достижения максимальной унификации.

Еще более важно то, что у МиГ-35 совершенно новый комплект авионики. Модернизированный истребитель будет оснащен первой российской разработанной для истребителей бортовой радиолокационной станцией с фазированной решеткой под названием «Жук-МЭ». Этот радар способен засекать цели размером с истребитель на расстоянии более 150 километров (более 85 морских миль).

МиГ-35 будет также оборудован уникальной оптико-локационной станцией (ОЛС), которая представляет собой пассивный электрооптический сенсор, работающий как в визуальном режиме, так и в инфракрасном диапазоне. Русские считают, что сенсор ОЛС будет полезен в борьбе с такими самолетами с системой пониженной заметности как F-22 и F-35. МиГ-35 получит также мощную установку радиоэлектронной борьбы — это как раз та область, где русские добились блестящих успехов.

Российская самолетостроительная корпорация МиГ — она находится под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации, как и ее главный конкурент компания «Сухой» — надеется вернуть некоторое количество былой славы конструкторского бюро Микояна с помощью модернизированной версии МиГ-29. Эти истребители, разработанные Российской самолетостроительной корпорацией МиГ, в период после развала Советского Союза оказались в тени более крупного и более мощного Су-27 («Удар во фланг» по кодификации НАТО — прим. перев.) Возможно, МиГ-35 является последней надеждой РСК-МиГ на возвращение части потерянной доли на международном рынке истребителей.

Автор Дейв Маджумдар (Dave Majumdar) — редактор National Interest, освещающий военные вопросы.

Первоисточник http://nationalinterest.org/blog/the...cas-f-22-16536
Перевод http://inosmi.ru/military/20160610/236830385.html

[ezup]

Начало лётных испытаний МиГ-35 запланировано на конец лета

Лётные испытания новых истребителей МиГ-35 должны начаться в конце этого лета и продолжиться до следующего года, передаёт РИА Новости сообщение вице-президента «Объединённой авиастроительной корпорации» Сергея Короткова.

«Машина заканчивает этап общей сборки и в соответствии с планом-графиком должна перейти на лётные испытания. В конце лета начнём государственные испытания по программе Минобороны. Испытания будут проходить до следующего года», – рассказал Коротков.

По окончании испытаний «может быть заключён контракт на серийную поставку самолётов военному ведомству», добавил он.

Справка агентства: «МиГ-35 – это многоцелевой истребитель поколения 4++, представляющий собой дальнейшее развитие боевых самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик».

Использованы фотографии://aviarf.ru

[ezup]

МиГ-35: очень трудный взлёт

На недавно состоявшейся пресс-конференции генеральный конструктор ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации) Сергей Коротков сообщил, что уже в конце августа 2016 года начнутся летные испытания истребителя МиГ-35. Испытания будут проводиться до середины 2017 года. По завершении планируется заключить контракт на серийную поставку самолетов Министерству обороны РФ.

Новость из разряда хороших. Однако, как в любой сложной системе (а испытания нового самолета простым делом не назовешь), есть нюансы.

И самый неприятный нюанс заключается в том, что МиГ-35, который будут испытывать, и МиГ-35, который 14 лет тому назад начал создаваться в РСК "МиГ", — это не одно и то же.

Звучит нелепо, но факт.

МиГ-35, который выйдет на госиспытания, — это усовершенствованный и модернизированный МиГ-29М/М2. Внешне разницу найти сложновато, самолеты похожи. А основная проблема заключается в том, что на сегодняшний момент не готовы все системы истребителя поколения 4++. И представители РСК "МиГ" это признают. Так что один "плюсик" пока еще таковым не является.

Возникает вопрос: в чем проблема, ведь работы над МиГ-35 идут почти 15 лет.

Многие эксперты основной причиной задержки считают закулисное сражение между ОКБ Сухого и РСК "МиГ". Проигранную последними. И борьба эта началась не вчера. Но в итоге ОКБ Сухого одержало убедительную победу в сражении за бюджет. А "МиГу" и прочим конкурентам достались вторые роли и финансирование по остаточному принципу. Что не могло не сказаться на скорости новых разработок.

Сложно сказать, хорошо ли это. Конкуренция — вещь тонкая. Но еще в Великую Отечественную существовало некое разделение на легкие истребители Яковлева и более тяжелые Лавочкина. И даже задачи им под конец войны ставили различные, исходя из ТТХ. Кто не верит, почитайте Голодникова.

И дальше эта тенденция продолжилась. Только в послевоенные годы ОКБ Лавочкина постепенно перешло на ракетную и космическую технику, а в проектирование и разработку истребителей перешло ОКБ Сухого, ранее занимавшееся в основном бомбардировщиками и штурмовиками.

Лично мое мнение, что виной тому стал крах проекта Т-4, который реально представлял серьезнейшую конкуренцию разработкам ОКБ Туполева. И было принято решение расставить всех по местам.

ОКБ Туполева занимается бомбардировщиками и ракетоносцами. ОКБ Сухого истребителями-бомбардировщиками и тяжелыми истребителями. ОКБ Микояна и Гуревича легкими истребителями.

В общую схему немного не вписываются Су-24/34 и Су-25. Но и гениальность Павла Осиповича как конструктора тоже никуда не впишешь. То, что Сухой был гением, как бы и не обсуждается. Как и то, что многие его проекты были "зарублены" именно потому, что опережали понимание тех времен.

Однако вернемся в наше время.

В 2002 году встал вопрос о замене устаревших МиГ-29 на перспективные МиГ-35. Что было весьма логично. Но почему-то представители ОКБ Сухого стали высказывать мнение о том, что заменять надо какой-либо «более основательной» машиной. Идея своеобразная, но почему-то в Минобороны с ней согласились. В результате началось замещение легких МиГов тяжелыми Су.

В результате к настоящему моменту в нашей истребительной авиации сложилась весьма странное положение, несколько противоречащее классическим принципам строительства военной авиации.

Существует общемировая концепция, согласно которой, доля легких истребителей во фронтовой авиации должна составлять примерно две трети от общего количества самолетов. Логично, хотя бы исходя из экономических факторов. Боевое применение — отдельная статья.

По состоянию же на 2015 год в ВКС РФ насчитывалось 318 истребителей Су всех модификаций (27, 30, 33, 35) и 223 МиГ-29. И это просто общие цифры, без учета состояния самолетов.

Конечно, поступление в войска тяжелых истребителей Су никоим образом не снизит нашу боеготовность. Но тут снова нюансы. И их необходимо различать, так же, как достоинства и недостатки самолетов.

Помните историю с палубным МиГ-29К? Копий поломали много тогда. Летные испытания палубника завершились еще в 2006 году. А принимать эту машину на вооружение «Адмирала Кузнецова» не спешили. Хотя Су-33, составляющие его крыло, давно уже просили замены. Доходило же до маразма, что такой здоровенный корабль таскал на себе 8 самолетов в походах. Было? Было.

А МиГ-29К был принят на вооружение только в 2013 году. Кстати, тогда уже был фактически готов и МиГ-29КУБ, учебно-боевой, двухместный.

ВМС России вообще странноватую политику ведут в этом плане. Не спешат менять Су-33, которые и старее МиГов, и относятся к четвертому поколению, но и Су-25УТГ, которые вообще позавчерашний день.

Посмотрим на соседа-партнера? Почему Индия закупает для своих авианосцев («Викрамадитья», "Вираат" и строящийся "Викрант") именно МиГ-29К и МиГ-29КУБ? Индусы ничего не понимают в авиации? Или просто деньги экономят? Конечно, не экономят. Первое место в мире по импорту военной техники о чем-то да говорит. Равно, как и еще один контракт на 30 истребителей МиГ-29К.

Но это палубник, которых в мире производят не так уж много фирм. С обычными самолетами хуже. Недавно МиГ-35, к которому проявляли интерес Индия и Египет, проиграл тендеры. И кому? Французскому «Рафалю». И египтяне, и индусы предпочли купить у не самых честных продавцов не самый дешевый товар. Но товар, который существует "ин факто", а не болтается бог знает сколько лет в стадии разработки.

Многие эксперты считают, что МиГ-35 способен конкурировать с лучшими самолетами не только в своем классе, но и среди более тяжелых машин. Однако доказать это сейчас, когда он существует в виде незавершенного проекта, крайне сложно.

МиГ-35 должен был появиться в войсках еще год назад. Главной причиной называют неготовность РЛС «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой. Кстати, РЛС с АФАР — это один из признаков принадлежности самолета к пятому поколению. "Жук-А" от концерна «Фазотрон-НИИР», ждут вроде бы в ближайшем будущем, но...

Правда, уже готов к производству экспортный вариант — «Жук-АЭ». Но как и все, что у нас содержит букву "Э" в маркировке, этот "Жук" попроще и послабее. Вместо запланированной для МиГ-35 дальности обнаружения воздушных целей в 200 км на экспортном варианте этот показатель снижен до 150 км. Остальные показатели вроде бы одинаковы. В частности, обе РЛС способны осуществлять картографирование местности и обеспечивают полет (возможно, сверхзвуковой) с огибанием этого рельефа.

Так что самолет, испытания которого начинаются в августе, вероятно, уже будет оснащен РЛС «Жук-АЭ». Все же остальное на нем уже стоит.

Принято считать (вполне небезосновательно, кстати) что наиболее приближенным по своим качествам к пятому поколению истребителей является Су-35. Просто потому, что от 4++ до полноценного 5 поколения один шаг. В РСК "МиГ" считают, что МиГ-35 способен подняться на тот же уровень.

Хотя конечно, доказать это можно только пройдя госиспытания. Как утверждают представители РСК "МиГ", на 35-м установлено самое «продвинутое» бортовое радиоэлектронное оборудование. Ни у одной «четверки» нет столь мощной системы РЭБ. И уделяют особое внимание отличным летным качествам.

При проектировании самолета удалось на 50% повысить внутренний запас топлива по отношению к МиГ-29, а также вдвое увеличить полезную нагрузку. Таким образом, по вооруженности и дальности действия самолет почти сравнялся с тяжелыми истребителями.

Новый двигатель в бесфорсажном режиме немного не дотягивает до сверхзвуковой скорости, что по силам Су-35. Однако в отличие от своего более тяжелого собрата имеет электронную систему управления. Также конструкторам удалось рекордно повысить надежность двигателя. Во многом благодаря этому ресурс самолета превышает 6 000 часов.

В системе управления вооружением используются также две оптико-локационные станции, имеющие телевизионный и тепловизорный каналы, лазерный дальномер и целеуказатель. У Су-35 лишь одна такая станция, работающая в передней полусфере. У МиГ-35 есть возможность обзора в нижней полусфере, что повышает эффективность поражения истребителем наземных объектов.

Да, и БРЛС у Су-35 с пассивной решеткой.

В целом, если еще пройтись по ТТХ, то вроде бы МиГ-35 представляет собой весьма достойную боевую машину. Но, повторюсь, для того, чтобы их подтвердить, надо пройти испытания. А в дальнейшем преодолеть все барьеры, которые мешали 35-му взлететь все эти годы.

Хуже-то для наших ВКС точно не будет.

Автор Роман Скоморохов

[ezup]

Производитель: первые МиГ-35 военное ведомство получит осенью 2016 г

Опытная партия МиГ-35 будет поставлена военному ведомству этой осенью, передаёт RT сообщение замдиректора производственного комплекса №1 РСК «МиГ» Владимира Жучкова.

«Они будут поставлены в срок текущей осенью для Минобороны. МиГ-35 – совершенно другой самолёт по сравнению с МИГ-29, не просто модификация. Это не просто шаг вперёд, это значительный шаг вперёд», – сказал Жучков.

По его словам, «по отношению к предыдущей модели, МиГ-29, в МиГ-35 изменён ряд внутренних агрегатов и установлены более мощные двигатели, при постройке истребителей используются композитные материалы, значительно облегчающие вес самолёта».

«Миг-35 имеет возможность, оказавшись в пределах досягаемости своих приборов, произвести точное наведение и запуск своих ракет и бомб, не подходя близко к цели, и затем быстро вернуться на базу для новых заданий и пополнения бомбовой нагрузки», – рассказал замдиректора.

По данным RT, «основной отличительной чертой истребителя является его широчайшая функциональность, которая даёт возможность использования машины в самых различных условиях».

Машина выпускается также в экспортном варианте, есть модификация с двухместной кабиной.

«Машина выполнена по схеме с низким расположением крыла и сравнительно далеко друг от друга расположенными двигателями. В изготовлении корпуса применяется титан, сплавы алюминия и композитные материалы. Стреловидность крыла составляет порядка 42 градусов», – пишет канал со ссылкой на открытые источники.

В качестве силовой установки применяются двигатели РД-33МК, которые во многом аналогичны тем, что установлены на МиГ-29.

В корпорации отметили, что «для отдельных заказчиков могут быть установлены силовые установки с изменяемым вектором тяги – именно такие двигатели ставят на каждый самолёт МиГ-35, который предназначен для демонстрации фигур высшего пилотажа».

«В конструкции используется газотурбинная установка типа ГТДЭ-117, выдающая не менее 66,2 кВт мощности. Подача топлива осуществляется из пяти баков, расположенных в фюзеляже самолета, а также двух крыльевых отсеков. Общая стандартная емкость их составляет 4300 л», – сообщили в компании.

Отмечается также, что «в основе управления вооружением МиГ-35 – новейшая РЛС с АФАР "Жук-АЭ", оптико-локационная станция ОЛС-К, а также оптико-локационная станция ОЛС-УЭМ, нашлемная система целеуказания, индикации и прицеливания НСЦПИ, которые по своим возможностям и характеристикам соответствуют бортовым системам самолетов пятого поколения».

По данным производителя, «оптико-локационная станция с лазерной, телевизионной и инфракрасной прицельной аппаратурой выполнена с применением космических технологий, не применявшихся ранее в авиации». Всё это позволяет повысить эффективность боевого применения машины.

Использованы фотографии:РИА Новости

[ezup]

Зарубежные страны готовы закупать у России новые МиГ-35




Ряд зарубежных стран готовы купить у России новые МиГ-35, заявил генеральный директор акционерного общества "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" Сергей Коротков.

"Сегодня мы ведем новые проекты, которые будут существенно превосходить существующие аналоги. Мы в ближайшее время, уже в этом году, продемонстрируем новые комплексы, такие как Миг-35, которые очень востребованы во всем мире и имеют очень большой потенциал", — заявил Коротков на церемонии вручения госнаград в Кремле.

В четверг президент России Владимир Путин вручил директору самолетостроительной корпорации орден Александра Невского.

"Великое время наступило. Та работа, которую мы провели в Сирийской Арабской Республике, она позволила сказать, что Российское государство — это держава победителей. С нами стали считаться", — отметил Коротков, получив награду из рук главы государства.

По его словам, политика, проводимая сегодня президентом, "позволяет нам вмешиваться в международное расписание".

МиГ-35 — многоцелевой истребитель поколения 4++, представляющий собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.

[ezup]

Сколько плюсов поставят новому МиГ-35?

По последним сообщениям СМИ, в ближайшее время в российскую армию должны быть переданы фронтовые истребители МиГ-35 поколения «4++». МиГ-29, преемником которого и является новое воздушное судно, заметно уступает позиции. Ведь последний истребитель – это не модификация, а кардинально новая боевая единица.

---

Одно из наиболее ключевых преимуществ, о котором стоит говорить, – это новая радиолокационная система. Ее радиус действия достигает трех сотен километров. Это не считая того, что истребитель оснащен информационно-прицельной системой пятого поколения. Важно и то, что МиГ-35 готов поразить шесть объектов одновременно и при этом он в состоянии самостоятельно определить потенциально опасные точки, по которым и нужно открыть огонь в первую очередь. Ранее в авиации никогда не применялись космические технологии. Но с МиГ-35 разговоры на эту тему теряют смысл, поскольку в настоящее время оптико-локационная станция поколения «4++» выполнена посредством именно этих технологий.

wordpress.com

В довершении мысли о шести обстреливаемых целях, необходимо акцентировать внимание на том, что бортовая аппаратура позволяет совершать боевые действия на расстоянии 130 км, а обнаруживать воздушные цели в задней полусфере на дальности 45 км. Цифры говорят о многом, но они бы не имели смысла, если бы в один из пунктов технической базы не входила пушка ГШ-301 30 мм-калибра с боеприпасом в 100 патронов. Когда дело касается воздушного боя, в ход идут ракеты средней дальности с самонаводящимися головками РВВ-АЕ и ракеты ближнего боя – Р-73. Каждая единица техники имеет свою функциональность. К примеру, для наземных целей применяют совершенно другие ракеты – Х-29ТЕ, оборудованными телевизионными головками самонаведения, а в случае с морскими объектами– Х-31А и Х-35. Уже по одним этим параметрам ни одному европейскому аналогу не сравниться с российским истребителем.

politrussia.com

Глубоко модернизированная версия МиГ-29 носит специальное обозначение «4++». Для чего эти плюсы и вообще о чем они свидетельствуют? Это говорит о том, что условное наименование для реактивного истребителя демонстрирует его фактическую приближенность к моделям пятого поколения. Большинство опций, заложенных в новом летательном аппарате, так или иначе отвечают последним технологическим веяниям, которые, конечно, в той или иной мере доступны отечественному производителю по объективным соображениям. В отличие от предшествующей модели, нынешняя имеет боевую нагрузку в 3 раза больше – 6.5 тонн. Даже обычные, недорогие, пули имеют место в МиГ-35. Вероятно, дальность поражения снижается, но зато поражение всех запланированных целей проходит успешно. А огневая мощь МиГ-35 и вовсе сопоставима с артиллерийской батареей.

---

Резюмируя первые разговоры о новом истребителе, заместитель начальника производственного комплекса №1 самолетостроительной корпорации «МиГ» Владимир Жучков констатировал следующее:

«МиГ-35 — это совершенно другой самолёт по сравнению с МиГ-29, не просто модификация. Это значительный шаг вперёд».

Сфера применения машины увеличивается, поскольку самолет может быть представлен как в одноместном варианте, так и двухместном. При этом у МиГ-35 действительно высокий экспортный потенциал. Модели пятого поколения – это совершенно не дешевое инвестирование. Детище российских разработчиков, которое отвечает всем заданным тактико-техническим параметрам образцов пятого поколения, но стоит в разы дешевле, в конечном итоге, становится для ряда стран неплохой заменой.

Автор: Ваган Папазян