[ezup]

Летает на честном слове: в F-35 найдено 276 новых дефектов


Министерство обороны США планирует в августе 2017 годы провести финальные испытания нового самолёта пятого поколения F-35, чтобы уже официально поставить его на вооружение и запустить в серию. Однако, согласно докладу главы отдела тестирования Пентагона Майкла Гилмора, этот срок может быть сдвинут.
В докладе был отмечен некоторый прогресс в развитии самолёта. В частности, были решены проблемы интеграции с корабельными системами. Также исправили катапультное кресло, которое раньше не гарантировало безопасный выброс пилота.
На этом добрые вести от Гилмора заканчиваются. Далее в докладе идёт описание 276(!) недостатков, обнаруженных при тестировании самолёта. По мнению главы отдела тестирования, к августу удастся исправить не более половины из них. Следовательно, ни о какой окончательной приёмке машины на вооружение речи быть не может.
И это не какие-то мелочи. По отдельности каждый недочёт кажется мелочью, но вместе они дают значительный эффект, отражающийся на боевых качествах самолёта и его безопасности для лётного состава. Но, что больше всего тревожит Гилмора — это способ, который выбрали Пентагон и «Локхид Мартин» для исправления недочётов. Они будут доводить отдельные узлы в лабораториях, а не в реальных лётных испытаниях. Наиболее проблемными на настоящий момент являются 25-мм пушка и Автономная логистическая информационная система.

wikipedia.org

25-мм пушка GAU-22 полностью прошла только наземные испытания, а стрельб в воздухе не проводилось. В ходе холостых тестов на самолёте выяснились проблемы в координации изображения, которое видит пилот на нашлемном дисплее, и реальным положением оружия. Есть опасения, что более глубокие проверки могут показать дополнительные недостатки.
Автономная логистическая информационная система остаётся самой большой проблемой самолёта. Эта система следит за состоянием узлов и агрегатов машины и выводит всю информацию на дисплей. Эта система оказалась уязвимой для кибер-атак. До сих пор эта проблема не решена глобально. Для видимого ускорения решения отдел программирования начал выпускать небольшие обновления для этой системы.
Согласно выводам доклада, сроки, которые Пентагон установил себе для окончательного выведения F-35 из стадии тестирования, оказываются нереалистичными. При оптимистическом сценарии их нужно сдвинуть с августа на позднюю осень. Но есть шансы, что и в следующем году Пентагон не получит полностью готового самолёта. Вряд ли президент США Дональд Трамп с этим смирится и не приведёт в исполнение свою угрозу переключиться на F/A-18 от «Боинга».

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Евгений Сизов

[ezup]

Пентагон: стоимость F-35 должна быть ниже $ 100 млн

Минобороны США и корпорация Lockheed Martin близки к заключению сделки на поставку истребителей F-35 на общую сумму около $ 9 млрд., сообщает агентство «Рейтер».

По данным агентства, ссылающегося на свои источники, переговоры всё еще продолжаются. Пентагон намерен заказать 90 истребителей, но теперь уже по сниженной стоимости. По условиям военных, стоимость одной машины должна быть ниже $ 100 млн.


Корпорация впервые согласилась на такую цену. Источники утверждают, что о подписании контракта будет объявлено до конца Января.

Напомним, ранее Дональд Трамп раскритиковал высокую стоимость новых многофункциональных истребителей. Программа F-35, реализуемая корпорацией Lockheed Martin, уже обошлась американским налогоплательщикам примерно в $ 400 млрд.


Использованы фотографии: http://warfiles.ru

[ezup]

F-35 должен подтвердить свою профпригодность в «Дуэли» с «Бородавочником»

Командованию ВВС США предстоит продемонстрировать, что многоцелевой истребитель F-35 Lightning II способен выполнять те же задачи, что и штурмовик А-10 Thunderbolt, принятый на вооружение в 1977 г, сообщает Warspot.ru со ссылкой на журнал Popular Mechanics.

Согласно закону, регламентирующему расходы военного ведомства, Пентагон сможет списать устаревшие штурмовики лишь после того, как у них появится полноценная замена. Согласно плану Минобороны, А-10, прозванные «Бородавочниками, должны быть заменены новейшими истребителями F-35. Однако конгресс сомневается в полноценности замены, поэтому санкционировал что-то наподобие «дуэли», которая на практике позволит оценить возможности обеих машин.

«В частности, А-10 и F-35 выполнят задачи поддержки сухопутных войск, поражая наземные цели с помощью авиационной пушки, бомб и ракет. В ходе "соревнования" самолеты должны будут продемонстрировать свои боевые качества в условиях полета на низких высотах, поражая наземные объекты, указанные наводчиком», – говорится в материале.

Критики F-35 отмечают, что самолет слишком быстр, и не сможет «задержаться» над полем боя. Кроме того, они указывают на недостаточную боевую нагрузку истребителя и на дороговизну его эксплуатации (час полета обходится в $ 40 тыс.). В связи с этим, критики предлагают модернизировать А-10 и продолжить его использование.

Использованы фотографии: https://i.ytimg.com

[ezup]

Последний гвоздь в крышку гроба F-35: Пентагон твёрдо взялся за истребитель





Джеймс Норман Мэттис, занимающий пост министра обороны США с 20 января 2017 года, приказал своему первому заместителю Роберту Уорку взять под личный контроль исследование над сравнением боевых возможностей F-35C и Super Hornet. Кроме того Мэттис поручил выявить, насколько продвинутый вариант Super Hornet может стать полноценной заменой F-35C. Данное исследование будет проходить параллельно более крупному по возможности уменьшения затрат на постройку машин семейства F-35.

Напомним, что самолеты проекта F-35C являются крайне неудачной разработкой американских инженеров. Кроме множества недоработок и низких тактико-технических показателей, F-35C обладает высокой стоимостью производства.

Ранее один из редакторов The National Interest Дейв Дэйв Маджумар отмечал, что сэкономленные в ходе сворачивания работ над проектом F-35C средства и ресурсы дают возможность потратить больше денег на проект перспективного ударного истребителя шестого поколения F/A-ХХ, а также на дальнюю автономную ударную платформу, которая позиционируется как логичное продолжение проекта MQ-25 Stingray.

Источник фото: twitter.com/@za_russia

[ezup]

Ещё одна проблема истребителя F-35

В интернете появился видеоролик, на котором американские F-35C один за другим взлетают с палубы авианосца. Один из пользователей заметил, что при взлете пилоты бьются головой о верхнюю часть кабины, у некоторых даже спадают шлемы. Об этом сообщает РИА Новости.

«Смотрите, как шлем за 400 тысяч долларов спадает с головы», – написал в «Твиттере» пользователь из Бразилии.

Резкий старт самолета также привлек внимание журналистов. «Business Insider», например, пишет: «Именно по этой причине палубную модификацию F-35C до сих пор не ввели в строй». Автор сравнил катапультный взлет F-35C и F-18 и отметил, что «разработанный в 1970-х годах F-18 тоже потряхивает на старте, но не так сильно».

«Тем не менее, в случае с F-18 на пилоте нет шлема стоимостью в 400 тысяч долларов, который показывает критически важную для полета информацию», – отмечает издание.

Автор напоминает заключение Пентагона по итогам испытаний F-35C, в котором говорится, что «катапультный взлет F-35C может быть опасен для здоровья пилотов». Из 105-ти летчиков, 74 после старта пожаловались на «умеренную боль», еще 18 заявили о «сильной непрекращающейся боли».

Напомним, ранее сообщалось о серьезных неполадках с программным обеспечением самолета, которые приводят к проблемам с точностью стрельбы, использованием радаров и системой распознавания «свой-чужой». На реализацию проекта F-35 уже затрачено около $ 400 млрд.

Использованы фотографии: http://pentagonus.ru

[ezup]

Неизбежная катастрофа США: отказ от F-35 уничтожит ВМФ страны

Обозреватель The National Interest решил разобраться, к чему приведет отказ США от истребителей пятого поколения F-35.





Вашингтон (США), 31 января — Во время своей предвыборной кампании президент Соединенных Штатов Дональд Трамп неоднократно заявлял о намерении сократить финансирование на производство и модернизацию истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35. И вот, когда корпорация Lockheed Martin согласилась снизить цену контракта на 600 миллионов долларов, военный обозреватель The National Interest Дэвид Акс в новой статье решил разобраться, к каким последствиям для США все это приведет.

Из-за изменения военной политики, смены F-35 на F-18 Super Hornet, по мнению автора статьи, Трамп не сможет реализовать ту программу, согласно которой ВМФ США должен был иметь огромную флотилию, пугающую весь мир.

Несмотря на то, что Корпус морской пехоты США совместно с ВВС объявили о создании своих первых эскадрилий, аналитик согласен с президентом США - F-35 является дорогостоящим проектом, который отстает от графика на несколько лет. Акс считает, что, отказавшись от программы F-35 Joint Strike Fighter, американский флот больше не сможет пользоваться «услугами» самолетов с неподвижным крылом, которые должны были стать ключевыми игроками в различных военных конфликтах.

Эксперт уверен, что усовершенствованный палубный бомбардировщик F/A-18, который теоретически может заменить F-35F и F-35C в некоторых миссиях, никогда не сможет встать на место F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой, предназначенный для базирования на авиакрейсерах, не оснащенных катапультами.

Таким образом, прекратив производство истребителей F-35 или сократив их финансирование, создавая флот, не рассчитанный, как планировалось прежней администрацией президента, для F-35, Трамп попросту может уничтожить существующую сейчас тактическую авиацию Корпуса морской пехоты США. Это также может коснуться и Королевского флота Великобритании, которому придется тратить миллиарды долларов на переоснащение своих кораблей из-за потери F-35. Кроме этого, из-за отказа от производства F-35 Штаты могут понести колоссальные финансовые потери.

Военный эксперт полагает, что, если бы Трамп начал строительство своей новой флотилии, включив в ее создание палубные истребители F-35, то она бы вместе с уже имеющимися боевыми кораблями смогла бы уж точно навести ужас на всех противников и врагов. Однако без F-35 десантные корабли и суперавианосцы могут стать простыми вертолетоносителями.

Таким образом, Дэвид Акс приходит к выводу, что отказ Трампа от истребителей пятого поколения F-35 и привлечение F-18 Super Hornet приведет к неизбежной катастрофе, которая попросту может уничтожить морской флот США.

[ezup]

Новости программы F-35

Один из самых амбициозных американских проектов последних лет вновь стал темой самых активных обсуждений на разном уровне. Новое военное и политическое руководство Соединенных Штатов намерено изучить текущее положение дел с проектом перспективного истребителя F-35 и сделать соответствующие выводы. Главной целью планируемых работ и возможных будущих решений будет сокращение стоимости программы, которая уже успела установить несколько рекордов.

Согласно последним официальным данным, к настоящему времени суммарная стоимость программы серийного строительства истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II достигла 380 миллиардов долларов. Эти затраты позволили построить уже две сотни самолетов: 200-я серийная машина в середине января перелетела с заводского аэродрома на одну из баз вооруженных сил. Продолжается развертывание подразделений, которым в будущем предстоит решать разнообразные задачи при помощи новой техники. Пилоты осваивают получаемые машины.

Первый F-35, построенный для Японии

Тем не менее, проект F-35 уже давно стал объектом критики. Перед разработчиками истребителя были поставлены весьма сложные задачи, что привело к появлению требуемой техники, отличающейся чрезмерно высокой стоимостью. Цена отдельного истребителя серийных партий уже перешла через психологическую отметку 100 млн долларов. В такой ситуации проект по определению не мог не стать темой споров и поводом для обвинений. При этом на имеющуюся ситуацию не жалуется только компания-производитель. В прошлом году 20% суммарной прибыли Lockheed Martin пришлось именно на новейшие самолеты.

В течение нескольких последних дней официальные лица США сделали ряд важных сообщений, затрагивающих дальнейшую судьбу перспективного истребителя. Как оказалось, новые власти намерены оптимизировать программу и сократить расходы на нее до разумных пределов. Следует отметить, что еще до своего избрания новый президент Дональд Трамп неоднократно отмечал излишнюю стоимость новой авиационной техники. После вступления в должность и назначения нового руководства военного ведомства он дал старт соответствующим работам, которые, как ожидается, позволят уменьшить траты.

Примечательно, что первые последствия предложений Д. Трампа проявились почти сразу и не потребовали запуска тех или иных программ. В середине декабря прошлого года своем Твиттере избранный президент США отметил, что программа F-35 вышла из-под контроля, и требуется принять меры, направленные на сокращение ее стоимости. Вскоре после этого акции компании Lockheeв Martin упали на несколько процентов. Через несколько дней генеральный директор авиастроительной организации Мэрилин Хьюсон заявила, что будет сделано все возможное для уменьшения стоимости техники. Кроме того, планируемые изменения в программе строительства позволят создать большое количество новых рабочих мест.

Задача изучения текущего положения дел и определения методик сокращения стоимости программы была возложена на соответствующие управления Пентагона. Приказ главы военного ведомства о начале подобных работ был подписан 26 января. Новый министр обороны Джеймс Мэттис распорядился определить текущие особенности программы строительства истребителей «Лайтнинг», а также рассмотреть возможность начала альтернативного проекта.

F-35 над палубой УДК USS America (LHA-6)

Для поставки военно-морским силам и эксплуатации на авианосцах была разработана специальная модификация истребителя F-35C. К настоящему времени этот проект привел к определенным результатам, но в целом ситуация выглядит не слишком оптимистично. Как следствие, регулярно высказываются предложения об отказе от существующей программы в пользу более дешевых альтернатив. В своем приказе министр обороны США распорядился сравнить палубную версию F-35 с самолетом Boeing F/A-18E/F Super Hornet в модернизированной версии. По результатам начатого исследования Пентагон должен определить, какой из рассмотренных образцов авиационной техники имеет более высокие характеристики с точки зрения стоимости и эффективности.

В текущей ситуации, характерной чертой которой является видимый настрой новых властей, компания-производитель самолетов вынуждена принимать определенные меры, направленные на решение имеющихся задач. 30 января западные издания опубликовали новости о планируемом контракте на 10-ю серийную партию истребителей. Путем тех или иных изменений стоимость 90 планируемых к закупке самолетов F-35A удалось сократить до 9 миллиардов долларов. Согласно более ранним планам, на эту технику следовало выделить 9,6 миллиарда. Отмечается, что это будет самая крупная серийная партия из заказанных за все время. Кроме того, впервые с момента старта серийного производства истребитель будет стоить менее 100 млн долларов.

Напомним, предыдущий контракт на серийное производство оговаривал строительство 57 самолетов общей стоимостью 6,18 млрд долларов – по 107 миллионов за каждый. Предполагается, что нынешнее сокращение стоимости отдельных самолетов и всей серии в целом позволит в дальнейшем получить значительный экономический эффект. В общей сложности вооруженные силы США желают получить 3 тыс. истребителей нескольких модификаций, что требует соответствующих затрат, но при этом оставляет определенные шансы сэкономить довольно крупные суммы.

Компания-производитель и министерство обороны Соединенных Штатов намерены сделать все возможное для сокращения стоимости готовой техники. В то же время, в этом деле им приходится сталкиваться с серьезными проблемами. Самолеты семейства F-35 Lightning II до сих пор не избавлены от «детских болезней», что мешает как строительству и эксплуатации, так и изменению сметы. В конце прошлого года список причин для критики амбициозного проекта был серьезно дополнен. Управление Пентагона по эксплуатационным испытаниям и проверкам во главе с Майклом Гилмором опубликовало доклад о текущем состоянии программы в целом и самолетов серийного выпуска.

Несмотря на длительную доводку и все усилия разработчиков, список обнаруженных и нерешенных проблем состоит из 276 пунктов. Большая часть выявленных недостатков связана с программным обеспечением. При этом даже недавнее обновление программ не позволило избавиться от значительного числа проблем. Специалисты промышленности и военного ведомства продолжают испытывать технику и выявлять новые ее недостатки. В среднем за месяц удается обнаружить два десятка неполадок. Выявление и исправление недостатков техники является важнейшей работой в рамках проекта, однако доводка самолетов связана с дополнительными тратами времени и денег, что приводит к дополнительному удорожанию программы.

Выкатка первого самолета для Израиля, 22 июня 2016 г.

Как и любой другой новый амбициозный проект, программа строительства самолетов F-35 имеет массу проблем. Тем не менее, они лишь мешают реализации планов, но не могут отменить их. Строительство серийной техники продолжается, и основные заказчики, похоже, даже не думают отменять его. В результате этого в течение нескольких последних месяцев в рамках программы произошло несколько важных событий, демонстрирующих определенные ее успехи.

Пожалуй, главным событием осени стали первые полеты самолетов укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B с палубы универсального десантного корабля USS America (LHA-6). Предполагается, что развертывание полноценной авиационной группы на основе «Лайтнингов» позволит значительно повысить боевой потенциал десантных кораблей. В ближайшем будущем предполагалось сформировать первое полноценное соединение подобного назначения.

В начале декабря два самолета F-35I Adir перелетели из США в Израиль, к будущему месту службы. Истребители прибыли с небольшой задержкой, связанной с плохой погодой на некоторых участках маршрута. Два новейших самолета являются первыми F-35, переданными израильским военно-воздушным силам. Теперь летчики осваивают новую технику и ждут поставки следующих машин. К концу 2017 года первые два истребителя должны будут достигнуть оперативной готовности.

11 января 2017 года компания-производитель отправила с заводского аэродрома 200-й серийный самолет. Эта машина была построена в рамках японского заказа и в обозримом будущем должна отправиться к своим новым хозяевам. Пока же требуется провести часть работ на американских аэродромах с участием местных специалистов.

18 января четыре истребителя F-35B Корпуса морской пехоты прибыли на авиабазу Ивакуни (Япония), где им теперь предстоит служить. Впервые в истории всей программы эскадрилья, получившая статус начально-боеготовой, отправилась к месту базирования за пределами США. В дальнейшем к четырем уже перегнанным в Японию самолетам могут присоединиться несколько других машин.

Первый "израильский" самолет во время церемонии передачи заказчику, 12 декабря 2016 г.

Любопытная новость о программе F-35 появилась 19 января. Как сообщила пресс-служба компании Lockheed Martin, 6 января летчик-испытатель Дэвид Нельсон с позывным «Док» совершил полет продолжительностью 4,5 часа, в результате чего его общий налет на самолетах семейства Lightning II превысил 1000 часов. Д. Нельсон стал первым испытателем, достигшим этой отметки. В программе пилот участвует с 2009 года.

20 января самолеты F-35A, пилоты и техники 388-го и 419-го истребительных крыльев прибыли на авиабазу Неллис (шт. Невада) для участия в учениях Red Flag. В ходе этого мероприятия личный состав должен был отработать ведение воздушных боев с разными вводными. Учения Red Flag стали первыми полномасштабными маневрами с участием самолетов «Лайтнинг» с начала эксплуатации. Соответственно, на данный момент это и самые крупные учения с применением такой техники.

В декабре прошлого года на авиабазе Лемор (шт. Калифорния) была вновь сформирована эскадрилья VFA-125 Rough Raiders, которой теперь предстоит стать учебным подразделением для будущих пилотов F-35. 25 января на эту базу прибыли четыре самолета F-35C, предназначенные для использования в ходе подготовки летчиков военно-морских сил. Отмечается, что это первый случай развертывания самолетов F-35C на западное побережье на постоянной основе. К концу текущего года планируется передать базе Лемор еще шесть истребителей.

Как видим, Пентагон и компания Lockheed Martin в сотрудничестве с различными субподрядчиками продолжают реализацию имеющихся планов. С учетом опытной техники было построено более двух сотен самолетов нескольких модификаций. Все серийные машины распределяются между учебными и строевыми частями вооруженных сил США и других стран. Личный состав осваивает технику и уже даже использует ее в рамках учебно-боевых мероприятий. В целом, ситуация вокруг проекта может выглядеть оптимистично.

Тем не менее, программу F-35 Lightning II на протяжении долгих лет преследует характерная проблема в виде чрезмерно высокой стоимости. Необходимость решения массы специфических задач и получения высочайших характеристик привела к соответствующему росту стоимости работ. Кроме того, все это сказалось на стоимости серийной техники, которая до недавнего времени стоила более 100 млн долларов за единицу.

Летчик-испытатель Дэвид "Док" Нельсон (справа)

В существующей ситуации военное и политическое руководство США может принимать различные меры и пытаться повлиять на дальнейший ход работ различными средствами. Более того, некоторые шаги в этом направлении уже сделаны. Новой администрации удалось немного «сбить» цену на самолеты новой партии, а также достигнуть договоренности о дальнейших сокращениях. Одновременно с этим предполагается провести сравнительный анализ существующих самолетов F-35 и перспективной модификации F/A-18E/F Super Hornet, по результатам которого тоже может быть принято важное решение.

Следует предполагать, что в сложившейся обстановке Пентагон и новый президент Д. Трамп вряд ли решатся полностью отменять перспективный проект. Возможны те или иные сокращения финансирования и закупок, но закрытие проекта выглядит маловероятным. Программа уже успела «съесть» почти 380 миллиардов долларов, а возможность заметной экономии появилась только недавно. Таким образом, скорый отказ от дальнейших работ не позволит получить желаемые сокращения стоимости, а кроме того, ударит по перевооружению военной авиации.

Предложения и решения новых американских властей могут показывать, что они, в целом, не имеют ничего против программы F-35 Lightning II, однако высокая ее стоимость их не устраивает. Таким образом, оптимальным решением проблем выглядит сокращение расходов и стоимости программы, но не отказ от нее. Это значит, что в новых военных бюджетах по-прежнему будут предусматриваться большие суммы на оплату новых контрактов, а Пентагон и иностранные заказчики будут получать новые серийные машины. Насколько удачными окажутся новые попытки сократить траты, и какими будут их реальные результаты – покажет время.


По материалам сайтов:
https://f35.com/
https://news.usni.org/
http://cnbc.com/
https://rt.com/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://sandrermakoff.livejournal.com/

Автор: Рябов Кирилл

Использованы фотографии: Lockheed Martin. USAF

[ezup]

По ИГ ударит «Молния»

Новейший американский истребитель F-35 в ближайшее время может принять участие в действиях на территории Сирии и Ирака. Это станет первым боевым применением самой современной машины ВВС США. Не вызывает сомнений, что в Сирии этот самолет станет объектом для изучения со стороны российских истребителей и комплексов ПВО.

Истребитель пятого поколения F-35 «Молния» может быть в ближайшее время отправлен в зону вооруженного конфликта на Ближний Восток, а также на аэродромы Прибалтики, чтобы «устрашить» российское военно-политическое руководство и «предотвратить агрессию Москвы» против стран Балтии, рассказали изданию Warrior высокопоставленные руководители ВВС США. Атака на террористов ИГ (организация «Исламское государство» запрещена в России) стала бы первым случаем применения истребителя в боевых условиях.

«Переброска F-35 на Ближний Восток намечена в обозримом будущем. Если бы этот самолет потребовался командующему войсками (силами) США на этом театре военных действий раньше, то он давно бы попросил передислоцировать F-35 в зону боевых действий», — еще в прошлом году заявил генерал Герберт Карлайл, руководитель Боевого авиационного командования США.

f35b_c_line

По его словам, Пентагон располагает глобальными возможностями по управлению своими силами и средствами. Ранее развертывание истребителей F-22 «Рэптор» на европейском театре военных действий вызвало нужный США военно-политический эффект, считает американский военачальник. Передислокация F-35, по мнению генерала, также укрепила бы союзнические отношения США с дружественными странами и одновременно стала бы средством устрашения потенциальных противников.

Карлайл назвал истребитель F-22, выполненный с использованием технологии стелс, «лучшей платформой в мире для завоевания господства в воздухе», а F-35 лучшим в мире для ударов по наземным объектам.

Возглавляемая американцами коалиция господствует в воздушном пространстве Ирака и Сирии, и возможности ВВС США в борьбе с воздушными целями не востребованы. Однако F-35 мог бы применить по объектам ИГ высокоточные ракеты класса «воздух-земля» с лазерным наведением типа Paveway I или управляемые с помощью GPS бомбы типа JDAM (Joint Direct Attack Munition).

Помимо высокоточных боеприпасов F-35 будет иметь возможность использовать и высокоэффективную скорострельную 25-миллиметровую пушку, а также все остальные средства поражения, которые размещены во внутренних отсеках самолета.

Готовность F-35 к использованию в Сирии и Ираке подтвердил и официальный представитель Боевого авиационного командования Бенджамин Ньюэлл. По его словам, сейчас второй американский истребитель пятого поколения полностью готов к выполнению боевых задач. Это значит, что у вооруженных сил США в любой точке мира теперь есть возможность просить Пентагон выделить в их распоряжение необходимое количество F-35A, если характер боевых действий потребует применения этого истребителя, пишет в Warrior военный обозреватель Крис Осборн.

По мнению представителя Ньюэлла, «сегодня ВВС США необходимо соответствующее количество самолетов, чтобы создать рабочий флот F-35, проводить испытания нового оружия и самое главное, обучить требуемое количество пилотов».

Для этого необходимо иметь два полностью укомплектованных авиационных крыла F-35 (144 истребителя) в составе шести эскадрилий, считают американские эксперты. Между тем в ВВС США готовы существенно увеличить число боеготовых F-35, пишет Warrior.

Генерал Карлайл помимо передислокации F-35 Ближнего Востока и Европы также говорил о перспективе появления этих машин на тихоокеанском театре военных действий.

В январе корпорация Lockheed Martin пообещала снизить стоимость F-35 до $85 млн уже в 2019 году, в 11-й партии, которая составит до 200 единиц. Такое заявление было сделано после того, как в декабре избранный президент США Дональд Трамп раскритиковал программу создания новейшего боевого самолета из-за ее стоимости, обрушив капитализацию сразу нескольких компаний оборонного сектора.

После встречи с Трампом, которая состоялась 13 января, генеральный директор Lockheed Martin Мэрилин Хьюсон заявила, что министерство обороны США и Lockheed «очень близки» к соглашению о цене за десятую партию истребителей F-35. «Цена за самолет в десятой партии будет на 60% меньше, чем в первой», — сказала Хьюсон. По словам генерального директора Lockheed, если в девятой партии было 57 машин, то в десятой их будет около 90. Если заказы на истребитель увеличатся до 200 самолетов, как и запланировано, в 2019 году компания предложит F-35A уже по цене $85 млн за штуку.

Если F-35 с его пониженной радиоэлектронной заметностью будет применяться в Сирии, то у дислоцированных в этой стране российских средств ПВО появится реальная возможность оценить эффективную отражающую поверхность этого самолета во всех диапазонах — метровом, дециметровом, сантиметровом и, если представится возможность, в миллиметровом, рассказал «Газете.Ru» один из российских специалистов.
По его словам, расчеты зенитных ракетных систем С-400 и С-300В, а также РЛС разведки и целеуказания смогут на практике убедиться, на каких дальностях F-35 обнаруживается, с каких рубежей устойчиво сопровождается, когда входит в зону поражения и на каких дальностях его можно гарантированно поразить.

Кроме того, у американского истребителя есть все шансы быть обнаруженным радиолокационными прицелами российских истребителей Су-30СМ и Су-35С. У их пилотов появится реальная возможность захвата F-35 на сопровождение и обстрела его электронными моделями ракет.

Но это может закончиться скандалом, поскольку американцы легко обнаружат, что их самолет сопровождается радиолокационными станциями наведения оружия, а это может ударить по репутации создателей самолета.

Сейчас потенциальные задачи истребителей пятого поколения F-35 и F-22 во время ударов по объектам ИГ успешно выполняют и машины-ветераны в боевом составе ВВС США, в частности, штурмовик А-10 «Тандерболт», получивший за его характерный внешний вид прозвище «Бородавочник». Специалисты называют А-10 настоящим летающим танком. Этот бронированный штурмовик был первоначально разработан для авиационных ударов по советским танковым соединениям в Европе в случае гипотетической третьей мировой войны.

Вместо этого «Бородавочник» принимал участие в операции «Буря в пустыне», воевал на Балканах и долгие годы использовался в качестве эффективного средства непосредственной авиационной поддержки подразделений и частей США в Афганистане и Ираке. На всех театрах военных действий самолет зарекомендовал себя с самой положительной стороны, особенно в Афганистане, где его даже сравнивали с советским штурмовиком Ил-2 и германским пикирующим бомбардировщиком Ю-87.

Фото: Daniel Hughes/U.S. Air Force/Reuters

Источник

[ezup]

Похороны F-35: Трамп принял фатальное для Lockheed Martin решение

Американский президент Дональд Трамп, выступая в Южной Каролине на производственном комплексе компании Boeing, пообещал укрепить американские вооруженные силы и заявил, что Вашингтон всерьез думает сделать корпорации большой заказ на производство многоцелевых истребителей F/A-18 E/F Super Hornet.

«Мы собираемся полностью перестроить наши вооруженные силы. Мы серьезно рассматриваем большой заказ F/A-18 E/F. Проблема в том, что с Денисом (Мюленбургом, главой компании Boeing) очень непросто вести переговоры. Но я думаю, у нас получится», — заявил американский лидер.

Даже страшно представить, как сильно просядут акции Lockheed Martin – корпорации, ответственной за разработку и производство истребителей 5-го поколения F-35. В прошлый раз, когда Трамп выступал с критикой стоимости F-35, акции компании упали на четыре с лишним процента. И замечу, это было в середине декабря 2016 года, когда Трампу оставался еще месяц до инаугурации. Но сейчас Трамп уже никому не угрожает, он, скорее, говорит о реальных планах и переговорах, которые, как можно понять, уже вовсю ведутся в кулуарах.

Иллюстрация РИА Новости |Виталий Подвицкий https://vk.com/supercartoon

Американского лидера подталкивает к сделке с Boeing не только высокая цена F-35, но и удручающая статистика, которой недавно поделилось издание Defense News. По данным издания две трети или 60% палубных истребителей-бомбардировщиков США не имеют возможности в случае объявления тревоги подняться в воздух. Часть самолетов находится на ремонте, а часть уже давно разобрана на запчасти, поэтому американцам срочно нужен новый самолет. В то же время, Трамп уже не однократно заявлял, что хочет вернуть армии США ее могущество:

«Мы сделаем так, что наши военнослужащие будут иметь технику, средства, подготовку и ресурсы, которые нужны им для того, чтобы сделать свою работу», — сказал Трамп в Южной Каролине.

К сожалению для Lockheed Martin, американский президент скептически относится к их дорогостоящему детищу. Если верить заявлениям Трампа, только разработка F-35 обошлась американским налогоплательщикам в 400 миллиардов долларов, и самолет все еще до конца не готов, по крайней мере, модификация для ВМС США будет готова лишь к 2018 году. Некоторые эксперты склонны называть более поздние даты – 2021 год.

Несмотря на то, что F-35 разрабатывается уже 22 года, проблемы у него еще очень много. Директор отдела проверки и тестирования Пентагона (DOT&E) доктор М. Гилмора указал на наличие 91-го дефекта только в первых двух модификациях — F-35A (для ВВС США) и F-35B (для корпуса морской пехоты). Что же касается модификации для ВМС США, то достаточно хотя бы вспомнить ту запись, на которой пилоты новейшего истребителя бьются головой о верхнюю часть кабины при взлете с авианосца. Поэтому, вполне вероятно, что Трамп сократит заказ на F-35 в модификации для ВМС США в пользу самолетов корпорации Boeing, тем более что в корпорации уже пообещали модернизировать свои F/A-18 E/F.

Автор: Константин Плеханов

[ezup]

NI назвал уязвимость F-35, которой обязательно воспользуются Россия и Китай

Авторитетный журнал The National Interest рассказал, благодаря чему Россия и Китай будут сбивать истребитель F-35 ВВС США.



Вашингтон (США), 21 февраля — Соединенные Штаты тратят десятки миллиардов долларов на разработку истребителей пятого поколения, таких как F-22 Raptor и F-35. Однако, несмотря на улучшенные характеристики, по сравнению с самолетами предыдущего поколения, издание The National Interest считает, что новые стелс-истребители из-за низкочастотных радаров могут стать легкой мишенью для врага.

Несмотря на то, что новейшие американские самолеты малозаметны и защищены при помощи стелс-технологии от высокочастотных радаров, Пентагон знает о слабостях F-22 и F-35 перед низкочастотными излучениями, которыми могут воспользоваться потенциальные противники США.

NI считает, что и России, и Китаю в случае военных действий не составит труда уничтожить флотилию американских истребителей. Причиной тому стало долгое и затратное создание F-35, начало которого было положено во времена, когда большинство радаров не могли обнаруживать самолеты с такой технологией. Однако время шло, поколения радаров менялись, а разработка F-35 до сих пор ведется.

Сейчас, благодаря новым технологиям и повышенной производительности компьютеров, радиолокационные устройства, работающие в более низкочастотном спектре, нежели это было лет 20 назад, многострадальные американские истребители можно засечь и отследить.

Однако уже сейчас американские потенциальные противники в лице России и Китая устанавливают на свои корабли радары, которые могут обнаружить и уничтожить самолеты с антирадарным покрытием.

Таким образом, получается, что уже сейчас можно сказать, что новейшие американские истребители F-35, которые даже не вошли в серию, не будут справляться со своей главной задачей – незаметно пробираться через средства защиты потенциальных противников. Поэтому уже сейчас США необходимо думать о новом уникальном истребителе, который решит все недочеты предшественника и поистине будет невидим для врага.