[ezup]

Я самый первый попал в автобус и занял место справа по движению. Вперед садиться бессмысленно в этом автобусе,тк у него половина лобового стекла была закрыта от солнца.

И вот мы вновь на территории базы со стороны хранения и восстановления. Нас встречают огромные тучные стада C-130

рядышком A-8

как вам такое количество? где бы наши Ан-12 в таких количествах узреть?

ближе.

за стоянкой ряды F-16,которые мы уже видели

немного разнообразных F-4

еще один

тут целый ряд музейный

встречаются и экзотические экземпляры

это MC-130E Combat Talon - транспортный самолет сил особого назначения, разработанный американской фирмой Lockheed на базе многоцелевого транспортного самолета С-130 Hercules.

вот он целиком

здесь все стандартно

я не мог оторваться от этих полей

вроде KC-135

USN LC-130F 159130 ранее служивший в VXE-6 пока не попал сюда 8 марта 1999. Вариант C-130 оснащенный лыжами.

вновь P-3,пока без всяких изюминок

среди них затесался одинокий C-135

P-3 крупнее

Фото 22.

готовые к службе

одинокий C-9 в ряду C-130

винты,крылья

пошла серьезная техника: B-52

поближе

другой

вновь ряды P-3

а мы едем мимо рядов B-52

много места занимают

вертолетики: SH-60F Ocean Hawk — палубный противолодочный вертолёт для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50 км; предназначен для замены вертолетов Sikorsky S-61 Sea King.

даже табличка есть,а кто же ее читает,если нас из автобуса не выпускают?

ряды UH-60L вариант UH-60A, оснащенный двигателями Т700-210С; военным ведомством США было заказано 190 вертолётов такой модификации, которая осуществлялась на базе вертолётов UH-60A.

вот их сколько

вид целиком

Lockheed S-3 Viking

уффф,нам бы один...

их же хвосты

ряды C-27, но уже в другом месте

вдали T-2C

хвосты S-3

а вот и они сами

снова C-130

Фото 46.

Фото 47.

S-3 с различными эмблемами

вдали A-6

морды S-3

ряд различных модификаций C-12 Huron - американский двухмоторный турбовинтовой тактический военно-транспортный самолёт, разработанный на базе пассажирских самолётов Beechcraft Super King Air и Beechcraft 1900.

крупнее RC-12F версия UC-12F для U.S. Navy с установленным surface search radar.

дальше UC-12B UC-12B версия для U.S. Navy/U.S. Marine Corps с дополнительной грузовой дверью. Построен на базе King Air A200C .

вот их стройные и не очень ряды

и еще

снова A-6

за T-34С расположились A-10

а вот и они во всей красе

и ведь все целенькое

учи пилотов,не хочу...

Фото 61.

еще ряды

собранные в кучу F-16

ряды F-4, а где же ряды его современников нашего производства?

ряды A-7

а это что они так в сторонке?

крупнее,вблизи T-39,его в летном состоянии можно купить в сша за 60 тыс уе. Между прочим Боб Хувер летал на таком. А еще подобный стоит на Северке.

чего они ждут?

Фото 69.

CH-46 и даже с винтами

KC-135

то ли их готовят к консервации,то ли расконсервируют

Фото 73.

посты обслуживания,полноценные ангары строить дорого,а осадков здесь немного и снега тоже не бывает. Вот песочек задувает порой.

Фото 75.

мойка с F-18

вдали стоят C-5

Фото 78.

серьезная работа идет в ангаре

летающие борты?

даже лесенка у самолета

тут вам и Boeing-737-100

тут же C-21 они же Learjet Model 35

военная бизнес авиация.

Ну и в следующий раз подробнее на той стороне

Первоисточник http://igor113.livejournal.com/476264.html