[ezup]

В США никак не поймут, что делать с новым суперэсминцем




И ладно бы, как у нас говорят, размах на рубль, удар на копейку. А то ведь до удара и не дойдет. Мало того, что корабль – "убийца" 7 млрд долларов. Так еще и каждый залп его пушек – по такой цене, что стрелять лучше холостыми.

Наверное, именно сегодня для США это и не самая большая проблема. Хотя в своем роде она у них и есть самая большая. Можно даже сказать, огромная. По размерам и водоизмещению новейшему американскому эсминцу Zumwalt в его классе никто в мире и близко не подойдет. А вот его самого не страшно и на пушечный выстрел подпустить. Миноносец, как выяснятся, только с виду такой грозный. Что касается боевого предназначения, так это еще неизвестно, выстрелит ли он. Во всяком случае, создатели этого морского "чуда-юда" с ним уже определенно промахнулись.

И ладно получилось бы, как у нас говорят, размах на рубль — удар на копейку. А то ведь до удара и не дойдет. Мало того, что корабль – "убийца" 7 млрд долларов: во столько он обошелся налогоплательщику. Так еще и каждый выхлоп его суперпушек способен унести жизнь более 800 тысяч, а по неофициальным данным, так и вовсе 2 млн у.е. О конечной цене одного снаряда еще спорят, но это уже не принципиально. Поскольку 155-миллиметровая палубная артиллерия, скорее всего, так и останется только для красоты и величия.

Большому кораблю – такое же плавание. В том смысле, который вкладывают в это дело моряки, когда уточняют, что они ходят, а плавает – это про то, что не тонет. С этой точки зрения у Zumwalt полный порядок. Все-таки что попало "пирамидой Хеопса" не назовут. Это ему, надо полагать, не только за причудливо-угловатую геометрию и масштаб, но и за непоколебимость. Хотя эксперты предпочитают ей синоним – неповоротливость. Ее-то, по замыслу, и должна была скрыть технология "стелс". Но в случае с этой громадиной даже она бессильна. Уж слишком очевидны недостатки.

В отличие, кстати, от снарядов. Их-то, как обещали – не видно. Все потому, что изначально планировали спустить на воду 28 эсминцев этого класса, но из-за дороговизны проекта ограничились тремя. Потому производство боеприпасов сняли с конвейера и перевели в штучный режим, а это оказалось слишком затратным. Рассчитывали-то, что оптом дешевле. И ведь ничем эти болванки не заменишь. Миноносцы заточены под артиллерийский спецформат, высокоточный и управляемый. Можно, конечно, подыскать альтернативу или в Китае заказать попроще, но тогда придется менять всю автоматику и программное обеспечение. А это уже совсем другие деньги.

И ведь месяца не прошло, как Zumwalt официально усилил ВМФ. Это после того, как в сентябре его прямо с испытаний отправили в капитальный ремонт. Профессор Военно-морского университета США Джеймс Холмс тогда сразу сказал, что поломка эта – не случайность, а следствие системных инженерных просчетов. Кораблю, признал он, совсем не нужен конфликт, чтобы выйти из строя. В общем, что уж они хотели из него соорудить – неизвестно, но из миноносца получился "мимоносец". При этом и видом своим страх на врагов нагнать не сумеет. Он же, типа, невидимый.

Хотя и такая штуковина в хозяйстве вполне сгодится. Все-таки, как они говорят, "революция в судостроении". Как есть революция: вышел в октябре, холостой выстрел. Похоже, у американцев появился свой плавучий музей. Его можно даже назвать "музеем исключительности". А можно и подарить кому-нибудь. Примерно так же, наверное, и выглядел "троянский конь". Большой и полый. В этом, вероятно, и скрывается военная тайна Zumwalt. Ее, правда, еще Винни Пух голосом Евгения Леонова раскрыл. "Вот горшок пустой, в нем секрет простой – он никуда не денется. И потому горшок пустой гораздо выше ценится". Хотя, куда уж выше 7 млрд.

Пусть для Соединенных Штатов сегодня это и не самая большая проблема, но они же такие во всем. Размер имеет значение. А вкладывать в него содержание – это уже слишком дорогое удовольствие.

[ezup]

USS Zumwalt сломался при прохождении Панамского канала

корабля столкнулся с поломкой эсминца, находившегося в тот момент в Панамском канале. Об этом сообщает информационный ресурс NavyTimes.

Это привело к сбою в работе Панамского канала, затормозив движение других судов. Чтобы вывести USS Zumwalt из водной артерии, соединяющей Атлантику с Тихим океаном, были привлечены буксиры, которые «дотянули» эсминец до военной базы Бальбоа, находящейся на территории Панамы. Это породило карикатурную графику в Сети:

По предварительной информации, на военном корабле вышли из строя теплообменники в силовой установке корабля, после чего та перестала работать. Это привело к отключению не только отдельных датчиков и потере хода, но и к обесточиванию систем вооружения.

Сообщается, что на данный момент идут согласования графика ремонтных работ в координации производителей эсминца и представителей военных ведомств США. Установлено, что ремонтные работы потребуют серьёзных усилий, для чего Zumwalt будет отбуксирован в порт приписки Сан-Диего (США).

В материале уточняется, что поломка произошла в тот момент, когда военный корабль проходил через нижнюю часть Панамского канала. Буксировка проведена через южный шлюз Мирафлорес.

Использованы фотографии: @EuropeanFront

[ezup]

Разрушитель мечты: как "Зумвальт" не стал эсминцем будущего

В среду, 23 ноября, стало известно, что потерявший ход суперэсминец американских ВМС "Зумвальт" (Zumwalt) застрял в Панаме примерно на десять дней - пока специалисты не починят вышедшую из строя второй раз за два месяца силовую установку корабля. В силу особенностей проекта, пока ремонт не завершится, самый современный корабль США представляет собой обесточенную и бесполезную, очень дорогостоящую гору металла на плаву. Центральный Военно-Морской Портал рассказывает, как разбились мечты о лучшем на планете эсминце.

В начале 1990-х годов в командовании ВМС США задумались, что пора начинать разработку программы перспективных боевых кораблей, которые обеспечат флоту доминирование в XXI веке. Военные сформулировали свои требования к будущим проектам, и выяснилось, что они хотят получить, в сущности, корабли нового универсального типа. В зависимости от ситуации любой из них должен был решать совершенно разные задачи - начиная от уничтожения надводных и подводных целей и заканчивая защитой соединения от атаки с воздуха.

Эсминец "Зумвальт"


С этого и началась разработка эсминцев класса "Зумвальт" (в ВМС США этот класс кораблей называется destroyer, что в переводе с английского означает "разрушитель"). По первому времени в Пентагоне рассчитывали построить 32 новых эсминца. Однако по мере продвижения конструкторских работ заметно возрастала стоимость проекта в целом и каждого корабля в отдельности. Серия пережила последовательное "обрезание" до 24, а затем и до семи единиц. В 2007 году военные получили 2,6 млрд долларов для начала строительства двух эсминцев. А через год было принято окончательное решение, что третий корабль класса "Зумвальт" станет и последним.

На основе проекта перспективных эсминцев также планировалось создание "крейсера XXI века", однако в 2010 году его разработка была прекращена, когда непомерная дороговизна "Зумвальта" стала действовать на нервы даже представителям Пентагона.

Закладка головного эсминца состоялась в ноябре 2011 года. Он получил имя в честь 19-го руководителя Военно-морскими операциями ВМС США Элмо Рассела Зумвальта, прошедшего Вторую мировую, Корейскую и Вьетнамскую войны. Доработки и изменения в проект продолжали вносить и после этого. Корабль спустили на воду в конце октября 2013 года. Уже тогда стало ясно, что в запланированные сроки судостроителям не уложиться. Поэтому мало кто удивился, когда передачу "Зумвальта" флоту перенесли на 2015 год. Но это был не последний перенос сроков окончания строительства корабля.

Эпопея с введением эсминца в состав ВМС без лишнего шума двигалась к своему логическому завершению, когда буквально за месяц до назначенного на 15 октября 2016 года торжественного события командование флота призналось, что во время перехода эсминца в Норфолк морская вода попала в топливную систему и корабль теперь не на ходу. Однако ремонтники постарались и успели все починить до означенного срока.

К моменту сдачи "Зумвальта" стоимость всего проекта разрослась до неприличной суммы - около 22 млрд долларов, львиная доля которой была затрачена на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Цена постройки головного корабля достигла 4,2 млрд долларов. Но не успело командование ВМС перевести дух, как опять такой конфуз - выход из строя силовой установки в Панамском канале, на пути в порт приписки Сан-Диего, Калифорния.

Вообще, силовая установка "Зумвальта" преподносится как одно из "ноу-хау" проекта. На эсминце установлены два газотурбинных агрегата британского производства Rolls-Royce Marine Trent-30 общей мощностью 95 тысяч л.с., от которых получают энергию электрогенераторы, питающие все системы корабля. Так называемая система полного электродвижения реализована впервые и потребовалась якобы для повышения ходовых характеристик эсминца. Для своих внушительных габаритов "Зумвальт" действительно развивает приличную скорость до 30 узлов, однако, как мы видим, если силовая установка выходит из строя, корабль оказывается не только обездвижен, но и практически беззащитен перед противником.

Не станем торопиться с выводами, но две поломки силовой установки за короткое время, конечно, вызывают определенные подозрения о неких врожденных пороках. К слову, такие же газотурбинные двигатели устанавливают на американские корабли прибрежной зоны (LCS), четыре из которых за последний год вышли из строя при схожих обстоятельствах. Но даже если у "Зумвальта" было бы все в порядке с ходовой частью, к этому проекту возникало слишком много вопросов.

Не заслужили упреков разве что внедренные при строительстве технологии "стелс", благодаря которым корабль длиной 183 метра выглядит на радаре как небольшое одномачтовое парусное судно. А вот системы вооружения заслужили у специалистов немало критики.

В частности, ультрасовременные артиллерийские установки калибра 155 мм, установленные на "Зумвальте", могут поражать цели управляемыми снарядами на расстоянии до 133 км. Однако на прошлой неделе Пентагон был вынужден отказаться от этих боеприпасов по причине их дороговизны - до 800 тысяч долларов за штуку.

Помимо этого "Зумвальт" оснащен двадцатью вертикальными установками для запуска крылатых ракет "Томагавк", которых в боезапасе эсминца насчитывается 80 единиц. Эта цифра воображение не поражает. Например, модернизированные атомные подлодки класса "Огайо" несут на борту 154 "Томагавка", а стоимость их переоборудования примерно в четыре раза меньше, чем конечная цена "Зумвальта".

Просим прощения за, возможно, не очень уместное сравнение, но если бы новый эсминец ВМС США был барышней, про него могли бы сказать, цитируя классика: "И прекрасны вы некстати/И умны вы невпопад".

Стоит отметить, что, судя по всему, в Пентагоне осознают, что с "Зумвальтом" несколько промахнулись: наполеоновских планов на его счет не строят. Несмотря на официальное зачисление в состав флота, эсминец, по прогнозам, сможет принять участие в операциях ВМС не раньше 2018 года. При этом продолжается строительство ракетных эсминцев прошлого поколения класса "Арли Бёрк", очередной из которых спущен на воду на прошлой неделе. Срок службы кораблей этого проекта, кстати, продлен до 2070 года.

Первоисточник: http://flot.com/2016/%D0%A1%D1%88%D0%B0184/

[ezup]

Огненная бутафория: «Zumwalt» лишили главного козыря

Проблемы американского оборонно-промышленного комплекса долгое время приковывают к себе пристальное внимание. Как правило, большинство из провалов связаны с нерациональным планированием бюджета будущего перспективного проекта на стадии зародыша, в результате чего логическое завершение той или иной программы или запуск продукта в серийное производство становится непосильной задачей.

Таких проектов хватает. Здесь и самый дорогой самолет в истории авиации «B-2», производство которого было срочно свернуто ввиду непомерной стоимости. По той же причине вывели из серии первый истребитель пятого поколения F-22, отдав будущее еще более проблемному последователю, которому, судя по недавним заявлениям Дональда Трампа, в скором будущем также могут подрезать крылья.

Однако сокращение запланированного числа и прекращение серийного производства перспективного оружия – лишь одна сторона медали. В иных случаях американцы принимают еще более нелогичные решения, урезая многомиллиардным технологичным игрушкам то, ради чего они и создавались – боевые возможности.

Ярким примером служит уникальный по форме, но не выдающийся по содержанию эсминец ВМС США «Zumwalt». Проект урезали буквально во всем. Вслед за сокращением числа запланированных единиц с 32-х до 3-х, эсминцам придется распрощаться с той огневой мощью, которая предписывалась на этапе планирования программы.

Дело в том, что современные 155-миллиметровые артиллерийские пушки «AGS», которыми оборудован «Zumwalt», оказались весьма дорогими в эксплуатации. Если быть точнее, виноваты в этом высокоточные припасы дальнего действия «LRLAP». Стоимость одного выстрела высокоточной новинкой составляет от 0,8 до 1 миллиона долларов. ВМС планировало приобрести по 2000 таких снарядов для каждого из эсминцев, что обошлось бы бюджету в два миллиарда долларов.

Впрочем, Пентагон быстро сообразил, что лучшее решение проблемы – попросту лишить эсминец «суперснарядов». На сайте военно-морского института ВМС США уже опубликована информация о том, что американское министерство обороны официально отказалось от снарядов «LRLAP», которые будут заменены менее дорогими аналогами.

В поиске дешевых альтернатив американские военные пришли к решению закупить для «Zumwalt» управляемые снаряды «Excalibur», стоимость которых в четыре раза меньше, чем у «LRLAP». Тем не менее, эти снаряды способны лишь на половину дальности продвинутых аналогов, к тому же для их использования инженерам предстоит, скажем так, демодернизировать и пушки «AGS».

Таким образом, вскоре стоит ожидать очередного отбытия единственного эсминца «Zumwalt» в док, где ему предстоит пройти комплекс мероприятий по уменьшению огневой мощи артиллерийских установок и, быть может, и другого вооружения. Кто знает, что в следующий раз окажется непомерно дорогим для американской оборонки.

Автор: Александр Василавский
Источник фото: Flickr/ Official U.S. Navy Page

[ezup]

Эсминец Zumwalt получит более дешевые снаряды типа «Экскалибур»

Новейший американский эсминец Zumwalt в 2018 г должен получить взамен ранее разработанных для него 155-мм высокоточных снарядов LRLAP модернизированные сухопутные снаряды того же калибра «Экскалибур», – сообщает Flot.com со ссылкой на Военно-морской институт США.

Этот вопрос находится на стадии утверждения. «Флот намерен использовать управляемые гаубичные снаряды "Экскалибур" вместо высокоточных боеприпасов дальнего действия LRLAP (Long Range Land Attack Projectile), на которые изначально рассчитаны орудия "Зумвальта"», – сказала представитель ВМС США Турайя Кент.


Отмечается, что LRLAP могут применяться на дальности до 110 км. «На испытаниях они показали себя как самый точный и дальнобойный управляемый реактивный снаряд в истории американских ВМС. Однако эти боеприпасы оказались слишком дороги – закупка 2 тысяч снарядов (как было запланировано) обошлась бы казне примерно в 2 млрд долларов. Пентагон от таких затрат решил отказаться», – говорится в публикации.

В ноябре специализированные американские издания со ссылкой на военные источники сообщали, что ВМС ведет поиск альтернативы этим снарядам. Рассматривались два варианта: «доработка сухопутных управляемых снарядов типа "Экскалибур"и форсирование разработки перспективных гиперзвуковых боеприпасов». Выбор был сделан в пользу «Экскалибура».

По данным ресурса, «хотя формально "Зумвальт" и принят в состав ВМС США, в Сан-Диего (место базирования корабля) продолжатся его дооснащение и испытания». Участие эсминца в операциях ВМС возможно не раньше 2018 года.

Помимо артиллерийских и зенитных установок в комплекс вооружения эсминца входят 20 установок Mk.57 на 80 управляемых крылатых ракет "Томагавк". Авиационную группу составляют вертолет SH-60 "Си Хоук" и 3 беспилотника.

Использованы фотографии: Военно-морской институт США

[ezup]

Эксперты США назвали американский суперэсминец "настоящей катастрофой"




Новейший эсминец ВМС США Zumwalt, введенный в эксплуатацию осенью этого года, стал для американского флота "настоящей катастрофой". С таким громким заявлением со страниц издания National Review выступил эксперт Майк Фреденбург.

Он детально проанализировал всю историю создания "корабля будущего" и пришел к выводу, что по факту тот стал бесполезной закупкой.

Zumwalt, по замыслу разработчиков, должен был стать крейсером 21 века, обеспечив США доминирование в океанах и прибрежных водах как минимум на 50 лет вперед. А главными его "фишками" стали малая заметность благодаря технологиям стелс и небольшое количество экипажа. Однако обе идеи, считает, Майк Фреденбург, оказались плохо продуманы.

При этом все проблемы эсминца упираются в его колоссальную стоимость и попытки разработчиков хоть как-то сократить расходы, сэкономив на чем-то "ненужном". Первая программа по созданию этого "корабля будущего" появилась еще в 1994 году, спустя пять лет военное руководство США заявляло, что каждый эсминец будет стоить всего 1,34 миллиарда долларов, а 32 судна обойдутся бюджету чуть более чем в 40 миллиардов.

Со временем корабль все дорожал, а количество единиц, которое мог себе позволить американский бюджет, наоборот уменьшалось. Сегодня речь идет о закупке всего трех эсминцев по цене 4,2 миллиарда долларов каждый, еще 10 миллиардов потратили собственно на разработку. Которая, говоря по правде, еще не завершена, и назвать Zumwalt полноценной боевой единицей пока нельзя. При этом, подчеркивает Фреденбург, за это фиаско с бюджетом проекта ответственности никто не понес.

Идея радикально сократить команду корабля за счет автономных систем управления во многом опиралась на желание сэкономить на содержании штата в будущем. Поэтому разработчики сперва заявили, что вместо 600-400 человек экипажа, необходимых для современных кораблей такого размера, в Zumwalt их останется всего 95. При этом каких-то серьезных расчетов, подкрепляющих именно эту цифру, сделано не было. После более критического взгляда на ситуацию, экипаж решили все-таки увеличить до 147 моряков. Однако и этого количества, уверен Майк Фреденбург, не хватит для восстановления корабля в случае получения им серьезных боевых повреждений.

- Пожалуй, наиболее поразительно, что в какой-то момент руководство ВМС настолько увлеклось экстремальным уменьшением размера экипажа, что даже предлагало избавиться от повара. Вместо свежеприготовленной пищи Zumwalt вышел бы в море с готовыми блюдами, которые моряки разогревали бы для себя, - возмущается эксперт.

При ближайшем рассмотрении оказывается, что и малая заметность Zumwalt для радаров - не такое уж большое преимущество. Майк Фреденбург напоминает, что эсминец, по задумке, должен будет доминировать в том числе в прибрежных водах, однако они, как правило, переполнены рыболовными и грузовыми судами, танкерами, кораблями условного противника, наконец. Поэтому радар для обнаружения Zumwalt может и не понадобиться. Кроме того, как только эсминец откроет огонь из своих мощных пушек, о скрытности тоже можно забыть.

Вдобавок к этому Zumwalt уязвим для подводных лодок, поэтому ему требуется группа прикрытия, но если другие ее участники не будут обладать антирадарной защитой, то весь ее смысл на главном ударном корабле тоже теряется.

Еще одним разочарованием стала широко разрекламированная система вооружения эсминца. Изначально в ней планировалось использовать "умные" снаряды LRLAP, однако их стоимость составляет аж 800 тысяч долларов за штуку, из-за чего от их дальнейшей закупки решили отказаться.

[ezup]

Тайна коффердамов «Замволта»

Боекомплект “Замволта” размещён в 20 пусковых установках MK.57 по периметру корпуса корабля. Каждая из установок представляет независимую секцию из четырёх шахт, предназначенных для хранения и запуска УР со стартовой массой до 4 тонн.

Согласно официальным пресс-релизам, перспективная система позволит сократить эксплуатационные расходы и повысить живучесть эсминца. В отличие от плотно сгруппированных ячеек MK.41, рассредоточенные вдоль борта модули позволят улучшить доступ, упростить локализацию аварий и предотвратить детонацию всего б/к при возникновении нештатной ситуации в отдельной взятой шахте.

Конструкция MK.57 предусматривает упрочненную стенку со стороны, обращенной внутрь корабля, и специальную вышибную переборку, направляющую энергию взрыва в забортное пространство.

Наконец, установка позволит разместить на борту перспективные (и более массивные) ракеты, необходимые для решения задач ПРО в ближнем космосе.

Массив из ракетных шахт на палубе американского крейсера (61+61) и эсминца (30+60)

Независимые специалисты, напротив, считают MK.57 пустой тратой средств. По их мнению:

— периферийная установка является нестандартной (применяется только на трёх кораблях серии “Замволт”), что только увеличит затраты на обслуживание, приобретение запчастей и обучение персонала;

— периферийная установка более громоздка по сравнению с предшествующей MK.41, что привело к сокращению числа ракет на борту (80, по сравнению с 90 у ЭМ “Арли Бёрк”);

— идея с рассредоточением пусковых шахт вдоль борта никак не способствует повышению живучести. Наоборот, такой приём лишь повышает риск поражения ракетных шахт при попадании в корабль вражеской ПКР. Заявленные возможности по локализации повреждений при взрыве УР внутри шахты также не подтверждены ни чем, кроме слов самих адмиралов. При выбранной толщине внутренней переборки (12 мм), продукты взрыва неминуемо проникнут внутрь корпуса. Также, в официальных заявлениях отсутствует какая-либо информация об индивидуальной защите каждой ячейки (т.е. при нештатной ситуации пострадают все четыре, находящиеся в модуле ракеты).

Заявленные возможности по увеличению стартовой массы ракет не являются насущной необходимостью флота. В обозримом будущем у ВМС США отсутствуют какие-либо планы по принятию на вооружение 4-тонных ракет. Все существующие перехватчики и “Томагавки” с успехом помещаются в стандартных ячейках MK.41.

Наконец, если новая установка действительно обладает какими-либо серьезными преимуществам, то почему её не используют на перспективных кораблях других классов? В состав вооружения эсминцев “Берк, подсерия 3” включена все та же стандартная УВП MK.41.

Специфическая конструкция MK.57 PVLS делает сложным её внедрение на любом из существующих крейсеров, эсминцев и фрегатов. Эта система разрабатывалась исключительно для стелс-кораблей будущего. Для “Замволтов”, чьи борта имеют обратный наклон, что сократило площадь верхней палубы и заставило конструкторов искать новые схемы размещения боекомплекта.

В этом и была единственная причина появления Mарк-57. Все остальные её достоинства, грозящие обернуться недостатками, лишь следствие нетипичных решений, вызванных размещением шахт в “утюгообразном” корпусе стелс-эсминца.

Перечисленные выкладки и “секреты” хорошо известны и вряд ли представляют интерес для специалистов. Но в конструкции “Замволта” и MK.57 присутствует еще один связанный элемент о назначении которого нам неизвестно ничего. Но хотелось бы узнать многое.

Секреты долго не живут

Многие, едва услышав о “периферийной” УВП, выразят недоумение по поводу опасного расположения пусковых шахт: прямо за внешней обшивкой борта. Кажется, что достаточно одной пули или шального осколка, чтобы воспламенить ракету и вывести эсминец из строя.

Разумеется, в реальности все несколько иначе. Те, кто утверждает о близости ракеты к борту, забывает о том, что корпус “Замволта” похож на усеченную пирамиду с углом наклона граней (бортов) — визуально около 20 град. от нормали (точные данные в открытой печати отсутствуют).

В результате хвостовая часть ракеты отстоит от борта на расстоянии, как минимум 2,5—3 метра. А головная часть — не менее одного-полутора метра, с учетом того, что крышка УВП расположена отнюдь не у края палубы. А сам транспортно-пусковой контейнер с ракетой установлен не у верхнего среза шахты, а заглублен внутрь на расстояние полутора-двух метров (ТПК с “Томагавком” имеет длину 6,2 м, тогда как шахта Mk.57 достигает в длину 8 м).

Боезапас отделён от забортной среды обшивкой борта, переборкой, стенкой ТПК и расстоянием в пару-тройку метров. Но вы заметили один любопытный нюанс?

Между обшивкой борта и ракетными шахтами остается достаточно много места — сводчатый коридор высотой восемь и шириной три метра, имеющий в сечении ?-образную форму. Зная длину каждого модуля (14,2 фута) и их количество (20), можно элементарно вычислить весь объём, запертый между бортом и пусковыми шахтами Mарк-57. Свыше 1500 “кубиков” пространства.

Эквивалентно объёму всех квартир одного подъезда типовой пятиэтажки.

Вопрос — что же находится в этих коридорах?

Только не говорите, что там пустота.

Кто-то вспомнит про газоходы ракетной шахты, способные выдерживать давление и термическую нагрузку, развиваемую при “горячем” старте многотонной ракеты. Но официальные источники говорят о “симметричном” расположении газоходов по обеим сторонам шахты, в то время, как секция корпуса с установкой имеет четко выраженную ?- образную форму. Значит, объем коридоров никак не используется для обеспечения хранения и запуска ракет.

Что касается контрольных модулей, распределительных щитов и панелей с предохранителями и пр. электроарматурой — на легкой и компактной, созданной сорок лет назад, MK.41 они занимали место размером с большой платяной шкаф. А все коммуникации (кабели, трубы система охлаждения забортной водой) проходят непосредственно внутри пускового модуля УВП. Полезный объем коридоров опять остается незадействованным.

Быть может, эти отсеки используются для хранения топлива? Хе-хе... Сотни и тысячи кг высокобризантной взрывчатки и ракетного пороха, окруженные тысячами тонн керосина JP-5.

Подобное, смелое и экстравагантное решение применялось на боевой технике лишь однажды — баки в створках кормовых дверей советской БПМ. Но на кораблях топливо хранится однозначным образом — в пространстве, образованном двойным дном. Много ниже конструктивной ватерлинии.

По своему расположению таинственные коридоры “Замволта” напоминают коффердамы боевых кораблей прошлого. Узкие, непроницаемые и необитаемые отсеки, расположенные между броневым поясом и водонепроницаемой переборкой. Их назначением была локализация повреждений внешней обшивки борта.

На поперечном разрезе ЛК "Нагато" видны коффердамы и верхний отсек противоторпедного буля, заполненный обрезками труб, для поглощения осколков и продуктов взрыва

Если нечто подобное используется и в конструкции установки MK.57, то эсминец “Замволт” демонстрирует весьма оригинальный (возможно, не самый эффективный), но исключительный по своим масштабам подход к повышению живучести среди всех современных боевых кораблей.

Автор: Олег Капцов

https://topwar.ru/

[ezup]

Недоработан, но крайне опасен: «Zumwalt» готовят к новой концепции океанского противостояния

Второй «многоцелевой» перспективный эсминец DDG-1001 USS «Michael Monsoor» класса «Zumwalt» стоимостью более 3,5 млрд. долларов сошел со стапелей судостроительной верфи «Bath Iron Warks», расположенной на р. Кеннебек (штат Мэн) 6 декабря 2017 года. На центральных американских телеканалах и в других СМИ это событие освещалось с уже привычными пафосом и величавостью, характерными для западных интернет-изданий. В ту же очередь, практически никто не удосужился сообщить последнюю, наиболее значимую новость относительно радикального изменения концепции использования новых стелс-краблей, которое анонсировали контр-адмирал ВМС США Рон Боксейл и представители Военно-морского института США на своей интернет-странице за несколько дней до спуска на воду 2-го «Замволта».

По словам Рона Боксейла, командование ВМС США всё чаще склоняется в сторону наращивания у «Замволтов» исключительно противокорабельных возможностей, позволяющих выполнять массированные ракетные удары по корабельным и авианосным ударным группировкам противника. При этом, о многоцелевом назначении эсминцев данного класса упоминается всё реже и реже. Изначально проекты DD21, а затем и DD(X) предусматривали разработку достаточно тяжёлого многоцелевого надводного боевого корабля c водоизмещением более 10 тыс. тонн, который должен был примерно соответствовать габаритам эсминцев «Арлей Бёрк» и ракетных крейсеров «Тикондерога», но значительно опережать последние по спектру применяемого вооружения, гибкости использования против береговых и удалённых континентальных объектов противника, а также против надводных и воздушных целей. Для этого специалисты компании «Raytheon», участвующей в проектировании системы управления вооружением и радиолокационной архитектуры малозаметного эсминца (МРЛС AN/SPY-3), разработали перспективную 711-мм счетверённую универсальную пусковую установку Mk 57 PVLS, c которой, используя транспортно-пусковые стаканы различных калибров, можно унифицировать все существующие тактические, стратегические, противолодочные и зенитные управляемые ракеты, состоящие на вооружении американского флота. Вдоль бортов эсминца установлено 20 подобных счетверённых УВПУ, следовательно, количество ТПК с единицами оружия достигает 80 ед.

Одним из главных замыслов разработчиков было наделение ракетного эсминца с водоизмещением в 14564 тонны ( в 1,5 раза больше, чем у РКр класса «Тикондерога») возможностью высокоточной артиллерийской поддержки десантных операций КМП США в прибрежных зонах государств противника. Для этого корабли оснастили двумя 155-мм артиллерийскими установками AGS («Advanced Gun System») со скорострельностью 12 выстр./мин и дальностью действия не более 35 км при использовании стандартных осколочно-фугасных снарядов (учитывая, что 127-мм АУ Mk 45 с длиной ствола 54 калибра имеет дальность в 23,2 км). Суммарный боекомплект 2-х орудий, включая контейнера с автоматизированной подачей выстрелов, составляет 920 снарядов, 600 из которых (по 300 на каждое орудие AGS) находятся непосредственно в автоматах заряжания. Между тем, применение стандартных артиллерийских боеприпасов абсолютно не соответствует современным оперативно-тактическим условиям проведения артиллерийской поддержки десантных операций в литоральной зоне. Корабль и его экипаж окажутся в огромной опасности. Дело в том, что в этом случае для уверенного поражения береговой инфраструктуры противника эсминцы класса «Замволт» должны приближаться к вражеской территории на расстояние в 30 км. Это означает лишь одно: эсминец окажется в зоне поражения не только противокорабельных и многоцелевых ракетных комплексов противника, но и обычных самоходных и буксируемых артиллерийских установок, ведущих огонь крупнокалиберными дальнобойными активно-реактивными снарядами с дальностью до 40 и более км. По этой причине ещё в 2006 году было решено отказаться от применения стандартных артиллерийских снарядов с небольшой дальностью действия.

Выход из ситуации был найден в разработке компаниями «BAE Systems» и «Lockheed Martin» 155-мм перспективного управляемого активно-реактивного снаряда LRLAP («Long Range Land Projectile»), предназначенного для поражения наземных объектов на расстояниях до 137 км (74 морские мили) с круговым вероятным отклонением около 25 м. Снаряд длиной 2240 мм и массой 102 кг оснащается: мощным твердотопливным зарядом с продолжительным периодом работы, который позволяет разогнаться до скорости более 1000 м/с (начальная скорость после выхода из канала ствола орудия AGS составляет лишь 825 м/с), малоразмерными носовыми аэродинамическими рулями, 8 раскрывающимися хвостовыми стабилизаторами, GPS/радиокомандным модулем наведения, а также 25-килограммовой боевой частью с массой взрывчатого вещества PBXN-9 порядка 11,2 кг. Начиная с середины 2005 года первые 15 изделий (произведённых в 2004-2005 гг.) прошли ряд огневых испытаний, продемонстрировавших уникальную полётную надёжность ИНС и приводов управления аэродинамическими плоскостями. Также стало известно, что двигающийся по «квазибаллистической» траектории LRLAP преодолевает 110-километровый участок за 280 с. Это обусловлено значительным баллистическим торможением на нисходящей ветви траектории.

Изначально предполагалось, что каждый перспективный управляемый реактивный снаряд будет обходиться американским налогоплательщикам примерно в 35 тыс. долларов, но позднее изделия подверглись самоинфляции в связи с многократным сокращением серии малозаметных эсминцев до 3 единиц. В итоге, стоимость одного LRAP достигла практически 0,8 млн. долларов, что всего в 1,5 раза дешевле, нежели управляемая ракета сверхбольшой дальности AIM-120D (1,2 млн. долларов). Подобные затраты оказались неприемлемыми даже для крупнейшей страны-печатного станка, что отразилось в короткой публикации издания «Defense News», которое, со ссылкой на командование ВМС США, сообщило об отказе от программы LRLAP. Учитывая, что калибр орудия AGS составляет 155 мм, появилась информация о возможной адаптации управляемых активно-реактивных управляемых снарядов родственного семейства M982 «Excalibur», но на сегодняшний день судьба программы интеграции M982 в артиллерийскую установку Mk 45 mod 4 не определена. В результате ВМС США получают 2 передовых полностью «цифровых» и автоматизированных эсминца, не способных решать одну из важнейших задач — артиллерийскую поддержку подразделений КМП США. При этом, вопрос с двумя неиспользуемыми 155-мм артиллерийскими установками придётся решать незамедлительно (либо адаптацией «Экскалибура», либо возвратом к идее «поддержки» обычных баллистических снарядов).

Теперь рассмотрим ситуацию с противовоздушным и противоракетным потенциалами эсминцев класса «Zumwalt». Здесь ситуация обстоит куда лучше, нежели с неопределённым «артиллерийским активом». В частности, универсальные вертикальные пусковые установки (УВПУ) Mk 57 PVLS («Peripheral Vertical Launching System») имеют целый ряд существенных достоинств перед стандартными УВПУ Mk 41. В первую очередь, — это значительно большая вместительность 28-дюймовых (711-мм) транспортно пусковых-контейнеров квадратного сечения в сравнении с 22-дюймовыми (558-мм) ТПК типов Mk 13, 14 (mod 0/1), 15 пусковой установки Mk 41. За счёт этого каждая ячейка Mk 57 может принять как стандартное «снаряжение» в виде 4-х оборонительных ЗУР-перехватчиков RIM-162 ESSM, так и более интересные конфигурации (при соответствующей адаптации): одну сверхдальнобойную ЗУР RIM-174 ERAM, противоракету RIM-161A/B с кинетическим перехватчиком Mk 142, либо до 9 усовершенствованных зенитных управляемых ракет малой дальности RIM-116B по аналогии с комплексом ESSM, но в большем количестве. Стандартный транспортно-пусковой стакан Mk 57 обладает высоким модернизационным потенциалом благодаря длине 8 метров: благодаря этому имеется возможность унифицировать с УВПУ перспективные ЗУР и противоракеты, которые находятся лишь в стадии разработки

Несмотря на то, что действующая концепция применения эсминцев класса «Замволт» совершенно не предусматривает выполнения задач региональной противоракетной обороны и официальные источники не сообщают об использовании «Стандартов-2/3/6» с пусковых установок Mk 57, последние вполне могут быть легко унифицированы с гибко программируемым интерфейсом БИУС типа TSCEI, основанным на высокопроизводительных терминалах PPC-7A, PPC7-D и PMCD3, синхронизирующих все системы управления различными видами вооружения и радиолокационные средства в единый боевой комплекс. Для сетецентрического взаимодействия с другими кораблями класса используются шина обмена тактической информацией CEC («Consumer Electronics Control»), представленная шифрованным дециметровым радиоканалом обмена тактической информацией с псевдослучайной перестройкой рабочей частоты ППРЧ по типу радиоканала «Link -16». Терминал последней также присутствует на эсминцах класса «Замволт» для интеграции в передовую сетецентрическую концепцию ВМС США «Kill Web», которая на протяжении последних нескольких лет тщательно прорабатывается на всех «Иджис»-кораблях, подлодках, противолодочной авиации, а также палубной авиации во время отдельных учений американского флота, а также совместных учений с ВМС Японии и/или Королевским ВМФ Австралии, на вооружении которых состоят «Aegis»-эсминцы таких классов, как «Конго», «Атаго» и «Хобарт» (тип «AWD»).

Именно по «Линку-16» и/или по другим вспомогательным радиоканалам шины CEC «Замволты» смогут получать целеуказание от многочисленных сторонних источников радиолокационного обнаружения и сопровождения и средств оптико-электронной разведки. К ним можно отнести эсминцы УРО класса «Arleigh Burke» и РКр УРО класса «Ticonderoga», оснащённые многофункциональными РЛС с ПФАР типа AN/SPY-1A/D. Работая в дециметровом S-диапазоне и обладая средней мощностью в 58 кВт, данные радары способны обнаруживать высокоскоростные баллистические и аэродинамические высотные цели на значительно больших расстояниях, нежели радиолокационный комплекс AN/SPY-3, установленный на «Zumwalt». Данные РЛК представлены 3-хсторонней активной фазированной антенной решёткой с Y-образной пространственной ориентацией полотен АФАР. Достоинством AN/SPY-3 является возможность наведения на воздушные цели множества зенитных ракет с полуактивными РГСН типа RIM-162 ESSM, что достигается благодаря сантиметровому Х-диапазону работы (в частотном диапазоне 8 — 12 ГГц). Вторым преимуществом Х-диапазона можно считать отсутствие нежелательных переотражений от водной поверхности при работе по низковысотным противокорабельным ракетам и другим средствам воздушного нападения (S-диапазонные радары семейства AN/SPY-1 с такой проблемой знакомы). Главным же минусом сантиметрового диапазона AN/SPY-3 является высокий коэффициент затухания в атмосфере, что в совокупности с меньшей площадью антенных решёток приводит уменьшению дальности обнаружения удалённых воздушно-космических объектов.

Опытный образец радиолокационной / радиотехнической архитектуры задней грани надстройки ЭМ класса «Zumwalt». На данном (раннем) демонстраторе можете видеть наличие конструктивного «окна» под дециметровый РЛО S-диапазона VSR, который позволил бы «Замволтам» самостоятельно работать по дальним баллистическим целям по аналогии с перспективным радаром AMDR, но проект далее не двинулся, и, в итоге, на серийных кораблях на месте «дальних» МРЛС находятся заложенные радиопоглощающим габаритом прямоугольные сегменты

Следовательно, в плане ПВО-ПРО эсминцы класса «Замволт» могут похвастаться лишь высоким потенциалом самообороны от массированных противокорабельных ударов противника. Что же касается возможностей реализации региональной ПРО, то здесь перспективные эсминцы могут выступать лишь в качестве плавучих арсеналов с 80 ячейками УВПУ Mk 57 для ракет-перехватчиков SM-3/6, наводить которые будут «Арлей Бёрки», «Тикондероги», самолёты системы AWACS, а также наземные радиолокационные обнаружители. Из этого вывод: для участия в построении мощных морских или океанских воздушно-космических рубежей A2/AD эсминцам типа «Замволт» необходимо либо держаться в составе ордера КУГ/АУГ, либо удаляться от него на дистанцию не более 150 км, ведь в одиночку толку от дорогущих эсминцев будет ничтожно мало.

Подобную картину можно пронаблюдать при ознакомлении с японскими многоцелевыми эсминцами УРО класса «Акидзуки» и вертолётоносцами класса «Хьюга». Корабли оснащаются сантиметровыми двухдиапазонными МРЛС типа FCS-3A с четырёхсторонними антенными постами. Каждая сторона имеет С-диапазонный радиолокационный обнаружитель (большее полотно) и Х-диапазонный радиолокатор подсвета и наведения (меньшее полотно). Последний осуществляет устойчивый многоканальный подсвет воздушных целей для ЗУР типа RIM-162B, программно и аппаратно не адаптированных для использования в версиях системы «Иджис». Данные корабли также не предназначены для действий в системах ПРО верхнего рубежа, но вполне могут использоваться в качестве плавучих боекомплектов ввиду наличия УВПУ типа Mk 41 (но только после установки транспортно-пусковых контейнеров Mk 21, предназначенных для использования ЗУР/противоракет RIM-174 ERAM и RIM-161A/B).

Примечательным является тот факт, что при выполнении противокорабельных операций на океанском/морском ТВД, на чём недавно фокусировался контр-адмирал Рон Боксейл, эсминцы класса «Замволт» имеют возможность подойти к АУГ/КУГ противника в 3 раза ближе, чем обычный эсминец ПВО-ПРО «Арлей Бёрк». Всё это возможно благодаря в 40 раз меньшей эффективной поверхности рассеяния (ЭПР), что достигается угловатыми формами бортов и надстройки, обратным завалом бортов и форштевня, а также применением радиопоглощающих покрытий с физическим габаритом около 1 дюйма. К примеру, если поисково-прицельный комплекс «Новелла-П-38» обнаруживает цель типа «Арли Бёрк» на расстоянии 270 — 300 км, то «Zumwalt» будет обнаружен с дистанции 90 — 120 км. А этого уже хватит, чтобы оставить нашим или китайским корабельным ударным группировками минимум времени на отражение массированной противокорабельной атаки. Так, к примеру, перспективные малозаметные противокорабельные ракеты AGM-158C LRASM, а также «Томагавки» в модификации RGM-109B TASM способны преодолеть это расстояние всего за 9 — 10 минут, а ракет таких может быть около 50, учитывая, что часть ячеек Mk 57 занята ЗУР RIM-162 «Evolved Sea Sparrow Missiles». Ещё больше неприятностей нашему флоту могут доставить высокоскоростные противокорабельные варианты «Стандартов», которые также могут использоваться из УВПУ Mk 57.

В начале 2016 года, тогдашний глава оборонного ведомства США Эштон Картер сделал немаловажное заявление о продолжающейся программе разработки перспективной 4-маховой противокорабельной ракеты на базе ЗУР сверхбольшой дальности RIM-174 ERAM (SM-6). Как известно, ещё 7 апреля 1973 года Военно-морские силы США провели успешные натурные испытания противокорабельной модификации ЗУР RIM-66F с активной радиолокационной головкой самонаведения первого поколения. В отличие от предыдущей модификации RIM-66D SSM-ARM («Surface-to-Surface Missile/Anti-Radiation Missile»), предназначенной для поражения радиоизлучающих целей и оснащённой пассивной РГСН, новое изделие могло поражать все типы радиоконтрастных поверхностных объектов. Обладая полноценной квазибаллистической траекторией с верхней точкой в районе 22 км, ракета RIM-66F могла преодолеть около 50 — 60 км с подлётной скоростью около 1 — 1,2М, при этом, ЭПР в 0,15 м2 не давала возможности эффективно перехватить её существующими корабельными ЗРК. Но воплотиться «в серийном железе» данной ракете, в отличие от ПРЛР RIM-66D, было не суждено: командование ВМС США отдало предпочтение разрабатываемой дозвуковой противокорабельной ракете RGM-84A, которая была принята на вооружение в 1977 году. Проект RIM-66F был закрыт в 1975 году.

Спустя 41 год, основываясь на опыте переоборудования первого «Стандарта» в баллистическую ПКР малой дальности, проект был восстановлен, но уже на базе SM-6. Прирост оперативно-тактических возможностей у этой ракеты просто громадный. В частности, благодаря использованию твердотопливной стартово-разгонной ступени Mk 72 (масса твердотопливного заряда 468 кг) c временем работы 6 с и удельным импульсом 265 с, протвокорабельная SM-6 будет подниматься в верхние слои стратосферы (на высоту до 45 км), после чего, набрав скорость 4М, будет двигаться с небольшим баллистическим торможением и снижением. Нисходящая ветвь траектории в таком случае может протянуться на пару сотен километров. В итоге, вместе со стартовым участком, дальность полёта такой высокоскоростной противокорабельной ракеты может достигать 250 — 300 км. Подлётная скорость пикирования на цель может составлять от 1,5 до — 2,5М (в зависимости от заранее выбранного угла пикирования). Вышеуказанный угол может достигать 85 — 90 градусов, ввиду чего далеко не все существующие корабельные РЛС смогут обнаружить баллистическую ПКР, так как зоны возвышения сканирующего луча большинства из них не превышают 75 — 80 градусов.

Примерно таким списком недостатков и преимуществ обладает класс малозаметных эсминцев «Zumwalt» в существующем исполнении. Несмотря на узкую специализацию корабельного радиолокационного комплекса AN/SPY-3, а также отсутствие готовности 155-мм артиллерийских установок AGS к выполнению поставленных задач, на первый взгляд дефектный осовремененный штатовский монитор является крайне опасным противником для кораблей российского ВМФ, а также ВМС Китая, что достигается за счёт применением стелс-элементов корпуса и надстройки, снижающих ЭОП до показателей «алюминиевого катера» с одновременной возможностью применения последних образцов противокорабельного оружия, включая сверхзвуковое. Успешное обнаружение, сопровождение и уничтожение данного класса малозаметных эсминцев может быть осуществлено лишь посредством объединения действих всех компонент флота, где решающую роль сыграют радиотехнические средства патрульной авиации и гидроакустические системы многоцелевых атомных субмарин.

Источники информации:
http://nevskii-bastion.ru/ddg-1000-zumwalt-2014/
https://www.businesswire.com/news/ho...ytheon-Zumwalt
http://investor.raytheon.com/phoenix...cle&ID=1069491
http://rbase.new-factoria.ru/missile...m-6/sm-6.shtml
http://www.navy.mil/navydata/fact_di...&tid=325&ct=2;

Автор: Евгений Даманцев

[ezup]

ВМС США не будут закупать новые боеприпасы для эсминцев "Замволт"

Эсминцы типа "Замволт" так и не выбрались из серии продолжительных неудач. Официальный представитель военно-морских сил США заявил, что до сих пор не принято решение о том, какими снарядами будут заменять специализированные артиллерийские снаряды LRLAP после того как их стоимость за штуку увеличилась до космической суммы в 800 000 долларов, сообщает Defense News.

LRLAP был единственным боеприпасом, разработанным специально для Advanced Gun System, и в настоящее время на флоте их около ста единиц, закупленных еще в 2009 году.

После сокращения количества эсминцев, и уменьшения общего количества заказанных снарядов, его стоимость стала просто астрономической, а по некоторым подсчетам больше, чем у ракеты "Томагавк", способной поразить цели на большем расстоянии.

Кроме того в 2017 году была закрыта программа по разработке рельсотронов, оружия разгоняющего снаряды при помощи электро-магнитного импульса. Таким образом оказалось, что на Zuwalt остались лишь 20 ракетных шахт на 80 ракет "Томагавк" и ПВО комплексы.

Для эсминца себестоимость которого уже перевалила за 3 миллиарда долларов, это очень слабо. Самое интересное, что руководство флота сложившаяся ситуация вроде как вполне устраивает. По их словам они будут следить за последними новинками вооружения, и если заметят что-то интересное обязательно приобретут.

Использованы фотографии: https://svbr.livejournal.com/

[ezup]

Лабораторная посудина

Новейший американский эсминец USS Michael Monsoor DDG-1001 проекта «Зумвольт» (Zumwalt) в декабре покинул верфь и начал первый этап ходовых испытаний. Корабелы и экипаж проверяют работу основных систем.

Корабль назван в память об офицере ВМС Майкле Монсуре, погибшем в Ираке в 2006 году. Он входил в объединенный отряд «морских котиков» и местных военных. Монсур закрыл своим телом гранату, брошенную повстанцами. Ценой жизни офицер спас трех спецназовцев и восьмерых иракских бойцов. В апреле 2008-го Джордж Буш подписал указ о награждении Майкла Монсура посмертно медалью Почета. При жизни он успел получить за службу в Ираке Бронзовую и Серебряную звезды.


Это дело американцев, но едва ли стоило именем такого героя называть корабль, выпущенный по заведомо проваленному проекту («Особая тройка»). Американские моряки уже прозвали эсминец «утюгом», причем не только из-за специфического внешнего вида, но и по причине, мягко говоря, посредственных мореходных качеств.

Рельсы в никуда

По некоей иронии почти одновременно с сообщением о начале ходовых испытаний второго эсминца класса «Зумволт» стало известно о намерении американских военных отказаться от рельсотронов – электромагнитных пушек, которые должны были стать основным оружием этих кораблей. Под них оно, собственно, и проектировалось.

Рабочую модель, которую можно было бы передать на войсковые испытания, так и не создали. А ведь клепали ее в течение 12 лет. Затея обошлась в 500 миллионов долларов, однако до нужных параметров проект так и не довели. Скорее всего он будет закрыт.

Объективности ради следует сказать, что рельсотрон, созданный по заказу ВМС США, работает, только вместо заданных военными десяти выстрелов в минуту обеспечивает лишь четыре. Кроме того, есть данные о крайне невысоком ресурсе основных деталей установки, хотя разработчики и скрывают информацию о числе применений пушки до замены комплектующих.

Впрочем, окажись рельсотрон соответствующий техническому заданию военных, выдан на-гора, его использование на «Зумволтах» было бы крайне проблематичным по причине недостаточной мощности корабельной энергоустановки. Чтобы вести огонь, пришлось бы на это время обесточить все остальные системы корабля, фактически сделав его слепым и глухим.

Но как видим, теперь эта проблема неактуальна. Зато встал вопрос: чем же, собственно, вооружать «корабль будущего»?

Беззубая гроза морей

Строго говоря, замена лазерных или электромагнитных пушек традиционными ракетными и артиллерийскими системами поставила вопрос о радикальном пересмотре всего проекта, однако на это уже не было ни времени, ни средств. Проект «эсминца будущего» и так обошелся американским налогоплательщикам в 22 миллиарда долларов. Стоимость самого «Зумволта» – семь миллиардов, дороже, чем авианосец «Нимитц», последним введенный в строй ВМС США, и добавить что-то еще было решительно невозможно.

Потому систему вооружения лепили из того, что было, впопыхах. В результате в арсенале не нашлось места противокорабельным ракетам, обязательным сегодня для проектов, претендующих на универсальность. Эсминец может противопоставить конкурентам только артиллерийские системы калибра 155 миллиметров – мощные, но недостаточно скорострельные (10 выстрелов в минуту).

Помимо этого, «Зумволт» имеет двадцать ВПУ для крылатых ракет «Томагавк», которых в боезапасе насчитывается 80 единиц. Стоило ли ради этого затевать сыр-бор? Ведь, скажем, модернизированные атомные подлодки класса «Огайо» несут 154 «Томагавка», а стоимость их переоборудования примерно в четыре раза меньше. Согласно техзаданию одной из главных функций «Зумволта» является противоракетная и противовоздушная оборона. Решать эти задачи предполагается с помощью ЗУР RIM-162 ESSM, имеющих дальность до 50 километров и потолок перехвата до 15 километров, чего явно недостаточно для столь мощного корабля, тем более для решения задач прикрытия авианосной группировки или района.

Невидимый и слепой

В дополнение стоит отметить, что радиолокационные системы обеспечивают лишь половину заявленной в техническом требовании военных мощности. Что касается защищенности, то брони на эсминце нет. Он имеет кевларовое усиление по цитадельному принципу, способное задержать осколки. Но от российских ракет с бронированными боеголовками оно не спасет. Пусковые же установки не защищены и могут быть повреждены даже из крупнокалиберного пулемета, которым, например, вооружены некоторые катера сомалийских пиратов.

Главной изюминкой эсминца является его «невидимость» или вернее – малозаметность для радиотехнических средств наблюдения, достигаемая благодаря особой геометрии корпуса и надстройки – предельно гладких, сужающихся кверху, предающих кораблю футуристический вид, и специальному поглощающему покрытию. Благодаря этому и технологии «Стелс» корабль длиной 183 метра выглядит на радаре как одномачтовое парусное судно. В тех же целях эсминец получил таранный форштевень, который должен «резать волну».

По обводам «Зумволт» сильно напоминает казематные броненосцы мониторного типа времен Гражданской войны в США и с аналогичными мореходными качествами. Примечательно, что экс-начальник штаба военно-морских сил США адмирал Гари Рафхед еще в 2008 году, когда строительство первого судна только начиналось, заявил о его бесполезности. Он указал на скверную мореходность, слабую защищенность, а также отсутствие того оружия, под которое затевался проект. Однако у руководства ВМС США и структур, лоббировавших проект, были свои резоны.

Флот любит троицу

После многократных отсрочек и скандалов головной «Зумволт» официально вошел в состав флота 15 октября 2016 года, однако в боевых операциях его участие согласно официальным заявлениям возможно не ранее 2018-го. Но и это вызывает сомнение, если учесть многочисленные поломки корабля, происходящие буквально на пустом месте.

Реальная, тактическая ниша этого корабля до сих пор остается загадкой. Если рассматривать эти эсминцы как просто платформу для запуска «Томагавков», эдакую канонерку в современном варианте, то все их инновационные дорогостоящие опции кажутся явно излишними. Более логичным и понятным вариантом можно считать «Зумволт» плавучей лабораторией, в которой будут отрабатываться и обкатываться передовые технологии. Одной такой «площадки» более чем достаточно. Но как видим, американская «оборонка» все же намерена выполнить программу-минимум и ввести в строй три таких корабля, а первоначально планировалось построить 32. Третий образец – «Линдон Б. Джонсон» заложен год назад на верфи Bath Iron Works. Он станет последним в серии «Зумволт». Зачем тиражировать явно сырую и недоработанную конструкцию троекратно? Ответ явно не в военных или научных сферах, а в сугубо коммерческой плоскости.
Автор: Борис Джерелиевский
Первоисточник: https://vpk-news.ru/articles/40804