[ezup]

Вездеход «Пластун-2» в версии «Универсал»

В кругах любителей техники хорошо известны многоцелевые гусеничные вездеходы линейки «Пластун». В этом году в семействе этих машин появился новый образец под названием «Пластун-2». Он существенно отличается от своих предшественников и обладает рядом важных особенностей и преимуществ. Этот проект уже дошёл до стадии испытаний, и в ближайшем будущем может начаться серийное производство вездеходов.

Новый представитель

Машины семейства «Пластун» разрабатывает и строит ООО «Русские вездеходы «Пластун» из Санкт-Петербурга. К настоящему времени эта компания успела создать и вывести на рынок несколько моделей и модификаций гусеничных вездеходов. Кроме того, компания пытается осваивать новые для себя направления.

В августе 2024 г. компания приняла участие в военно-техническом форуме «Армия-2024». В рамках выставки она показала уже известные образцы техники, а также две новые разработки. Первой из них стал тактический транспортер «Пластун-ТТ» — первая колёсная машина, разработанная компанией. Также был представлен новый гусеничный вездеход под названием «Пластун-2».

Целью проекта «Пластун-2» являлось создание перспективной гусеничной платформы, похожей на существующий «Пластун», но имеющей более высокие характеристики. Новый вездеход отличается от своего предшественника большей длиной и иной компоновкой, за счёт чего удалось значительно улучшить грузовые и иные характеристики.

Машина с пассажирами

К моменту первого показа компания-разработчик успела построить два вездехода новой модели, отличающиеся друг от друга конструкцией корпуса и оснащением. Один из них обозначили как «универсал», а второй назвали «пикапом». Обе машины были представлены на «Армии-2024».

В ближайшее время компания «Русские вездеходы «Пластун» планировала провести все необходимые испытания новой техники и, в случае необходимости, устранить недочёты проекта. После этого планировалось наладить производсвенную линию на случай получения первых заказов.

Накануне «Армии-2024» компания-разработчик сообщила, что уже ведёт переговоры с министерством обороны о поставке вездеходов двух типов. Удалось ли к настоящему времени завершить этот процесс и получить желаемый контракт, неизвестно. Тем не менее, продолжение работы над перспективными проектами приближает момент появления первых заказов.

Важно отметить, что «Пластун-2» позиционируется не только как вспомогательная военная машина. Такой вездеход должен быть интересен и гражданским или коммерческим структурам. Возможно, заказы от таких организаций тоже поступят в обозримом будущем.

Перспективная платформа


«Пластун-2» — многоцелевая гусеничная машина-вездеход. С точки зрения задач и возможностей, она похожа на предыдущие образцы своего семейства, но имеет ряд важных отличий. Благодаря заметной переботке конструкции, удалось значительно улучшить её технические и эксплуатационные характеристики.

Вездеход «Пластун-2» построен в корпусе из алюминиевого сплава. Он отличается достаточно простой конструкцией и собирается из набора прямолинейных панелей. Возможно, в будущем такая конструкция позволит сделать и бронированную версию, но пока речь идёт только о лёгкой машине без защиты.

Обе модификации «Пластуна-2» имеют унифицированную нижнюю часть корпуса и общий передний кожух-капот моторного отсека. Конструкция остальных частей корпуса зависит от конкретного исполнения. В обоих случаях общая длина машины составляет 5,45 м, ширина — 2,45 м, а высота — 2,35 м.

В отличие от предыдущих вездеходов, новый имеет переднемоторную компоновку. Под капотом установлен дизельный двигатель JMC JX493QZL3A китайского производства мощностью 115 л.с. С двигателем соединена 6-ступенчатая механическая коробка передач и другие элементы трансмиссии. Крутящий момент передаётся на ведущие колеса кормового расположения.

От других моделей «Пластунов» новый вездеход отличается удлинённым шасси с шестью парами опорных катков. Катки имеют индивидуальную торсионную подвеску, а первая и последняя пара оснащены дополнительными телескопическими амортизаторами. Ограниченная масса машины позволила использовать торсионы длиной менее половины ширины корпуса, благодаря чему балансиры и катки удалось разместить без сдвига. Гусеницы — резиновые шириной 500 мм, с металлическим кордом.

Рабочее место водителя

Вездеход имеет снаряженную массу 3,5 т и полную 5 т. Высокая удельная мощность дает хорошую подвижность. Максимальная скорость «Пластуна-2» составляет 60 км/ч; машина может преодолевать препятствия. Водные преграды преодолеваются вплавь за счёт перемотки гусениц.

Модификация «Универсал» предназначена для перевозки людей и грузов. Она имеет частично открытый высокий корпус с большими проемами для доступа внутрь. Вместо дверей используются мягкие прозрачные тенты. Внутри такого корпуса размещается до восьми сидений для водителя и пассажиров.

«Пластун-2 Пикап» отличается укороченной однорядной кабиной. За кабиной находится крупная платформа для размещения грузов или надстроек. Грузоподъемность машины составляет 1,5 т.

Важные отличия


Нетрудно заметить, что новый гусеничный вездеход «Пластун-2» значительно отличается от своих предшественников. Его конструкция была существенно переработана, что позволило улучшить все основные характеристики. Возможно, что эти меры помогут найти заказчиков.

Вездеход версии «пикап»

В первую очередь, новый «Пластун» стал крупнее. Предыдущие вездеходы на шасси с четырьмя парами катков имеют длину чуть более 4 м, на пятикатковом – 4,7 м. Увеличение длины позволило нарастить корпуса-универсала или увеличить грузовую площадку пикапа. Кроме того, полная масса машины возросла с 3,5 до 5 т — за счёт роста грузоподъемности.

Предыдущие «Пластуны» оснащались бензиновым двигателем марки ВАЗ мощностью 106 л.с. Новый «Пластун-2» получил иностранный дизельный двигатель на 115 л.с.. Увеличение мощности компенсировало рост массы и позволило сохранить подвижность на прежнем уровне. Переход на дизель, в свою очередь, должен дать преимущества в эксплуатации.

Как и другие вездеходы семейства, «Пластун-2» предлагается в нескольких вариантах. Заказчик может выбрать пассажирскую машину с возможностью перевозки грузов или чистый грузовик. Вполне возможно, что, по опыту предыдущих проектов, будут разработаны новые варианты комплектации с теми или иными особенностями.

Компания-разработчик сообщала о переговорах с Минобороны. Вполне возможно, что ведомство в итоге закажет новые вездеходы «Пластун-2» в желаемой версии или версиях. Кроме того, нельзя исключать возможность создания специализированных военных модификаций с характерными особенностями.

Грузовая платформа позволяет размещать различные объекты

Армия может заинтересоваться вездеходом с защищенным корпусом. В линейке продукции «Русских вездеходов «Пластун» уже есть бронированная машина «Пластун-СН», но она немного меньше и легче нового образца. Вполне вероятно, что в каталоге продукции теперь её дополнит новый вездеход с более высокими характеристиками.

«Пластун-2» может использоваться в армии в качестве транспорта для личного состава. При необходимости его можно оснастить пулемётным вооружением. Кроме того, вездеход может стать носителем различных нагрузок, таких как переносные ракетные комплексы, радиотехнические, оптико-электронные системы и т.д.

Развитие продолжается


Таким образом, компания «Русские вездеходы «Пластун» продолжает проектную деятельность и разрабатывает новые образцы техники. Теперь речь идёт не только о модернизации существующего образца, но и о создании новых вездеходов иного облика и с другими возможностями.

На последнем форуме «Армия» компания представила сразу две новые вездеходные платформы — гусеничную и колёсную. Сейчас эта техника проходит испытания, по итогам которых определится её будущее. И вполне возможно, что «Пластун-2» тоже пойдет в серию и даже попадет в армию.

• Рябов Кирилл
• ООО «Русские вездеходы «Пластун»