[ezup]

С кораблями первого-второго ранга сейчас в ВМФ большая нехватка, так в строю:
1 ТАКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", с неполной авиагруппой (8 Су-33), с отсутствующими "Гранитами",МиГ-29К который пока так и не поступили проходят испытания на "Нитке" в Крыму и в Ейске. Будем надеяться, что авианосец успешно пройдёт послеремонтные ходовые испытания, обеспечит завершение курса обучения пилотов МиГ-29К, примет обновлённую авиагруппу, сдаст курсовые задачи и в начале октября во главе КАГ выйдет на боевую службу в дальние воды.
1 ТАРКР пр. 1144.2 "Петр Великий" в строю, второй "Адмирал Нахимов" (бывший Калинин" в данный момент небоеспособен) находится на ремонте и модернизации до 2018 года. "Адмирал Ушаков" (бывший "Киров") уже списан, а за ним списывают и "Адмирала Лазарева" на ТОФ (бывший "Фрунзе"). Итого из 2 ТАРКР 1 на ремонте и один на ремонте и модернизации.
3 РКР пр. 1164: 1 СФ ("Маршал Устинов"), 1- ЧФ ("Москва"), 1-ТОФ (Варяг"), из них "Маршал Устинов" на ремонте и модернизации, сроки которой сдвинулись "вправо" на конец года. Его место в конце года должна была занять "Москва", однако из-за срывов сроков поставок СКР пр. 11356 и пожара на БПК пр.1134Б "Керчь", приведшего к принятию решения об утилизации корабля решено ремонт отложить. Поэтому пытаются решить проблемы на месте и сейчас "Москва" стоит в доке в Севастополе на 13 СРЗ.
7 БПК пр. 1155 (3 СФ и 4 ТОФ), из которых в строю всего 4 (1 СФ и 3 ТОФ) "Вице-адмирал Кулаков" на СФ который только вернулся с БС в Средиземке На ТОФ; "Адмирал Пантелеев", Адмирал Виноградов"и и "Адмирал Трибуц", который проходит ЗХИ после среднего ремонта. Адмирал Левченко в ремонте с заменой двигателей, "Североморск" проходит ВТГ.
1 БПК пр. 1155.1 "Адмирал Чабаненко" (СФ)-единственный наш корабль, который можно смело назвать эсминцем в ремонте до 2018 года.
3 эсминца пр. 956 (БФ, СФ. ТОФ)-из-за проблем с ДКУ ставшие по сути кораблями ближней морской зоны". Балтийский "Настойчивый"-с буксирами выходит лишь на полигоны у Балтийска и в настоящее время с 26 мая ждет ВТГ числясь в резерве 2-й очереди. Североморский "Адмирал Ушаков" не выпускают дальше Шпицбергена, более-менее ходовой тихоокеанский "Быстрый" также проходит ВТГ с 7 мая на Дальзаводе. Таким образом ходовой 1.
2 СКР пр. 11540 (БФ), из которых "Неустрашимый" на ремонте и модернизации до конца года и "Ярослав Мудрый", который прошел ВТГ до мая этого года и сейчас несет боевую службу в Средиземке т.е. пока в строю один
1 БПК пр. 01090 "Сметливый", преданный флоту аж в 1969 году, так и не получивший ПКР Х-35 "Уран", к своим ПУ, снятым со списанного РКА "Р-44", к которым даже не подведены кабель трассы.
СКР пр. 1135 "Ладный" и СКР пр. 1135М "Пытливый"-устаревшие корабли, со слабым ПВО (2 ЗРК "ОСА-МА"), супостата пугать сгодятся, а в реальном бою в лучшем случае "ракетоулавливатели". Правда здесь идут улучшения флот получил СКР пр.11356 "Адмирал Григорович", который 9 июня пришел в Севастополь и "Адмирал Эссен" который 7 мая передали ВМФ. "Адмирал Макаров" уже проходит ЗХИ и планируют в августе передать ВМФ. Надеюсь к концу года как планировалось в состав флота из опытной эксплуатации войдет и первый фрегат пр.22350 "Адмирал Горшков".
Итого имеем-19 кораблей, из которых в строю лишь 14, из которых 3 полностью устаревшие корабли...

[ezup]

1 декабря 2015 года в составе Морской авиации ВМФ России сформирован второй (после 279-го) отдельный корабельный истребительный авиационный полк, получивший 100-й номер — в честь первого корабельного истребительного авиационного полка Морской авиации ВМФ СССР, существовавшего в Крыму с 1986 по 1992 годы.
Новый 100-й отдельный корабельный истребительный авиаполк сформирован в 859-м Центре боевого применения и переучивания лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске и в качестве материальной части получил 24 новых корабельных истребителя МиГ-29К/КУБ.
вот их КУЗНЕЦОВ и ждет !

[ezup]

Россия развернула северный ветер «Борей» против НАТО

Безопасность государства могут обеспечить лишь его сильные вооруженные силы.


Российская ядерная триада - авиация, флот и ВКС пополняются новыми носителями морского базирования. С небольшим опозданием в боевой состав ВМФ России войдут стратегический подводный ракетоносец «Князь Владимир» и многоцелевая подводная лодка «Казань».

Уже в этом году состоится спуск на воду АПЛ «Казань», а на следующий - 2017 год будет готов «Князь Владимир».

Еще один подводный атомоход класса «Борей-А» («Князь Олег») ВМФ получит в 2019 году, и уже годом спустя будет готов класс «Ясень-М» «Новосибирск». В общем, к 2020 году общее количество новейших российских атомоходов составит шесть АПРК (атомный подводный крейсер), и еще два будут готовы в 2021 и 2023 годах.

Планируется, что подводные корабли, получат постоянное место базирования на двух флотах – Северном и Тихоокеанском, по четыре на каждом.

Нарастающее военное присутствие американского флота в тихоокеанском регионе требует от России не только создавать сильный флот, но и строить новые корабли для предупреждения возможной военной агрессии со стороны США.

Увеличивая численность флота и боевой состав надводных кораблей, подводных лодок и авиации, Россия дает понять всему миру, что она является тихоокеанской державой и не может равнодушно смотреть на попытки других стран диктовать свои условия.

Увеличение количества носителей стратегического оружия является и вынужденной ответной мерой, направленной на противостояние разворачиваемой США системой ПРО как в Европе, так и в Азиатско - Тихоокеанском регионе. Комплексы противоракетной обороны американцы уже разместили в Японии, Южной Корее и Филиппинах.

Имея свою сеть баз, руководство американского Тихоокеанского командования жалуется законодателям на недостаток подводных сил для более существенного противостояния России в этом регионе.

Проведенные недавно реформы вооруженных сил привели к объединению под одним командованием флота и частей противовоздушной обороны (ПВО). Новая структурное подразделение влилось в состав морской авиации и получило название ВВС и ПВО флота.
Теперь, для принятия решений не требуется длительного межвидового согласования планов, что позволило значительно сократить время приведения сил флота в повышенные степени боевой готовности.

Претензии на господство в Тихоокеанском регионе США вызывают неприятие также и у Китая, который тоже обладает серьезным потенциалом ядерного оружия и его носителями.
Можно уверенно сказать, что благодаря вводу в строй новых АПЛ, Тихоокеанский флот РФ полностью обеспечивает безопасность страны.

Еще четыре АПЛ, которые войдут в состав Северного флота, будут сдерживающим фактором любой военной угрозы в Северо-Западном регионе. Подводные лодки СФ постоянно находятся на боевом дежурстве в водах Северной Атлантики. Они имеют неограниченный запас хода, значительный боекомплект баллистических ракет и при этом остаются практически незамеченными. И в любой момент времени готовы выполнить боевую задачу.

Как бы США не надеялись на разветвленную сеть своих баз ПРО в Европе и Азии, против ракет, базирующихся на АПЛ, им противопоставить нечего.
Ведь атомоход, несущий на своем борту оружие, не раскрывает своего местоположения, а, значит, представляет серьёзную опасность в случае боевой ситуации и способен в неожиданный для противника момент нанести ответный удар.
Строительство новых атомных подводных лодок стратегического назначения - это суровая необходимость России, вызванная желанием отстоять свои интересы в сложившейся ситуации.

Как сказал римский историк Корнелий Непот: «Хочешь мира, готовься к войне». Это он написал в своем труде, который назвался «Краткое изложение военного дела», в котором историк пишет, что безопасность государства могут обеспечить лишь его сильные вооруженные силы и их способность отбить у противника любую охоту нападать на государство.

Василий Прохоров

[ezup]

СМИ: АПЛ «Казань» и «Князь Владимир» передадут флоту в 2018 г

Подводный ракетоносец «Князь Владимир» и многоцелевая АПЛ «Казань» будут переданы российскому флоту на год позже изначально запланированных сроков – в 2018 г, передаёт ТАСС сообщение своего источника в ОПК.

«Атомные подлодки "Князь Владимир" проекта 995А (шифр "Борей-А") и "Казань" проекта 885М (шифр "Ясень-М) с учетом сдвинутых вправо сроков выполнения контрактов будут переданы флоту в 2018 году. "Казань" спустят на воду в декабре этого года, а "Князь Владимир" – в марте 2017-го», – рассказал источник.

По его словам, «в 2019 году ВМФ пополнится вторым "Бореем-А" ("Князь Олег") и вторым "Ясенем-М" ("Новосибирск"), а в 2020 году флот получит сразу два "Борея"».

«Восьмой "Борей" и седьмой "Ясень" поступят на флот в 2021 и 2023 годах соответственно», – сказал собеседник.

Подлодки будут распределены между СФ и ТОФ примерно поровну. «Каждый из этих флотов должен получить по четыре "Борея": североморцы – один базового и три усовершенствованного проекта, тихоокеанцы – два базового проекта и два усовершенствованного», – уточнил он.

Что касается «Ясеней», то 4 из них (три усовершенствованного проекта) будут служить на севере и 3 (все усовершенствованного проекта) – на Дальнем Востоке.

Между тем, в «Объединенной судостроительной корпорации», комментируя это сообщение, заявили, что все «Бореи», «строящиеся в соответствии с госпрограммой вооружений до 2020 (головная и четыре серийные), будут переданы ВМФ в установленные государственным контрактом сроки».

В ОСК напомнили, что к настоящему времени флоту «уже переданы три АПЛ проекта "Борей"». «Закладка седьмой подлодки проекта "Ясень-М" планируется в июле 2016 года», – добавили в пресс-службе.

Использованы фотографии:Лев Федосеев/ТАСС

[ezup]

Ставка на "малышей": российские крейсера "Каракурт" дадут фору авианосцам

К 2022 году ВМФ России получит пять ракетных кораблей "Каракурт". Заказ на них получил Зеленодольский завод им. Горького в Татарстане. Три аналогичных судна заложены на заводе "Пелла", еще одно - на судостроительном предприятии "Море" в Феодосии. Всего российский флот получит 18 "Каракуртов".

Зеленодольский завод в Татарстане изготовит
пять "Каракуртов" до 2022 года

"Сторожевые корабли, которыми сегодня располагает ВМФ России, уже физически и морально устарели, вооружение на них тоже далеко от современных реалий, - рассказал ФБА "Экономика сегодня" военный эксперт, капитан третьего ранга запаса Дмитрий Литовкин. – На замену им командование заказало современные корабли, оснащенные по последнему слову техники. Они несут на себе мощную артиллерию и ракетное вооружение. Их задача – охрана прибрежной зоны в районе портов и военных баз, патрулирование и отражение атаки противника".

Ранее стало известно, что Зеленодольский завод им. Горького в Татарстане получил заказ на строительство пяти ракетных кораблей "Каракурт" и должна поэтапно сдать их все к 2022 году. Это многоцелевые ракетно-артиллерийские корабли малого водоизмещения ближней морской зоны Вооружение состоит из артиллерийской установки калибра 76 либо 100 миллиметров и артиллерийской установки, способной запускать ракеты семейства "Калибр" и "Оникс".

"ВМФ получает корабли, способные контролировать огромную территорию. Ракетами "Калибр" мы обстреляли Сирию из Каспийского моря, причем они могут нести как фугасные, так и ядерные заряды. К примеру, из Севастополя Черное море простирается на 250 километров в обе стороны. Ракеты типа "Оникс" преодолевают расстояние в 500 километров. Получается "Каракурт" сможет контролировать даже Босфорский пролив из Севастополя или всю Европу из Астрахани", - рассказал эксперт.

Всего российский флот получит 18 "Каракуртов

"Малые ракетные корабли станут патрулировать российскую прибрежную зону. В случае обнаружения противника, с которым они не смогут справиться, на подмогу вызывается более внушительное подкрепление. Но сами по себе "Каракурты" станут грозной силой во всех морях, омывающих Россию.

"ВМФ руководствуется "теорией малых платформ", делая ставку на небольшие, бюджетные, но мощные корабли. К примеру, такие гиганты как "Петр Великий" станут первоочередной мишенью в любом бою, и потопят их достаточно быстро. А небольшие "Каракурты" как москиты облепят вражеские суда, нанося им сокрушительный урон. Зачем вкладывать половину военного бюджета в строительство одного огромного корабля, если можно получить 18 малых?

При этом потеря одного "Каракурта" для военной мощи ВМФ никакой роли не сыграет, потеря того же "Петра Великого" станет национальной трагедией. К примеру, три ракеты типа "Калибр" способны утопить огромный американский авианосец. А уничтожение из строя одного авианосца гарантированно станет прекращением любого боя и сокрушительным ударом по военному бюджету противника. Ставка командования на малые суда вполне оправдана", - резюмировал эксперт.

Андрей Орешкин

[ezup]

Корабли обеспечения на службе ВМФ России

Еще два дня назад новейшие корабли и вооружение, поступившие на резерв Черноморского флота, щеголяли на параде в Севастополе, приуроченном ко дню Военно-морского флота. Военная техника России поистине впечатляет зарубежных партнеров, а о русской армии слагают легенды. Но и на солнце бывают пятна: не так давно мы писали о возможностях ВМФ России ответить на угрозу атаки с моря и выявили несколько из существующих проблем, одной из которых является нехватка транспортных кораблей и судов обеспечения. Для чего же нужны эти суда? И почему их нехватка является проблемой, требующей пристального внимания?

Корабли без капитанов, капитан без корабля

Не нужно быть экспертом в области вооружений, чтобы понимать, что военные корабли не смогут воевать без снарядов, ракет, горючего и экипажа. Автономность некоторых судов однозначно заслуживает уважения, однако кругосветное путешествие и боевые действия вещи очень разные.

Предельно ясно, что любое флотское соединение время от времени должно заходить в порты для ремонта и пополнения боеприпасов и провизии, поскольку транспортные корабли физически не могут обеспечить полную автономность похода. Сами по себе корабли и суда обеспечения сил ВМФ предназначены как для обслуживания мест базирования, так и для обеспечения любой деятельности кораблей военно-морского флота. Такие корабли не предназначены для ведения боевых действий и редко бывают вооружены, в лучшем случае лёгким зенитным вооружением, а о полноценных средствах ведения боя с другими кораблями говорить не приходится.

В идеале для полноценной боевой группы кораблей должна иметься и флотилия снабжения, в которую помимо элементарных грузовых судов и танкеров должны входить и плавучие базы, как для ремонта, так и для перезарядки атомных установок кораблей и подлодок. И как раз с судами обеспечения в ВМФ России присутствуют проблемы.

Дела Каспийские

Начнём с наименьшего соединения – Каспийской флотилии. В силу своих основных задач и отсутствия агрессивно настроенных государств на каспийских берегах корабли флотилии занимаются борьбой с браконьерами, террористами и охраняют торговые пути. Само собой, что и помогают МЧС в отслеживании и устранении чрезвычайных ситуаций и их последствий.

Крупных баз на Каспии две – Махачкала и Астрахань. В большинстве своём корабли базируются в Астрахани, поскольку та является главной базой флотилии. С кораблями обеспечения во флотилии ситуация на первый взгляд неплохая – более восьмидесяти процентов кораблей новые. В большинстве своём это малотоннажные суда, что, впрочем, не так критично с учётом размеров Каспийского моря. Да и акватория в северной его части, подконтрольной России, скорее мелководна.

Чёрное море, белые камни

По официальной информации, в составе Черноморского флота на данный момент всего один буксирный катер, три танкера, два классических военных транспорта, несколько катеров связи и одно госпитальное судно.

С возвращением Крыма в родную гавань у Черноморского флота прибавилось не столько судов, сколько проблем, поскольку украинский флот находился в отвратительном состоянии. Стоит заметить, что через Чёрное море у России выход в средиземноморье, да и турецкие города и базы на юге Чёрного моря являются не самыми хорошими соседями. Посему нужно иметь максимальную готовность к возможным провокациям и ответным действиям.

Балтийский берег, волны и туман

Если корабли и сухопутные части данного региона смогут обратить в пыль часть европейских столиц, то с их обеспечением всё не так гладко. Вспомогательных судов на первый взгляд достаточно, однако, значительная их часть – старые корабли, некоторые – в прошлом гражданские. Но надо отдать должное: недавно обезглавленный Балтийский флот активно наращивает темпы «омоложения» своего корабельного состава, и окончательная замена устаревших кораблей случится уже к 20-му году.

А тихий океан где-то там шумит

Тихоокеанский флот может похвастаться самым большим парком судов обеспечения. ТОФ имеет в своём составе внушительный отряд аварийно-спасательного флота с несколькими судами океанского класса и внушительную бригаду судов обеспечения, базирующуюся во Владивостоке. Однако с учётом масштабов Тихого Океана и наличия на его побережье не самых дружелюбных к России государств этого немного не хватает. По-хорошему, с учётом геополитики США, группировку как боевых кораблей, так и флот обеспечения стоит несколько увеличить. Хотя ещё неизвестно, как себя поведёт будущий президент Америки.

О моряках-североморцах, северовоинах страны

Северный флот, самый «молодой» из всех военных флотов России, может похвастаться двумя плавучими техническими базами перезарядки атомных установок, несколькими танкерами как снабжения, так и технологического обслуживания и обеспечения атомных кораблей и подлодок, неплохим парком обычных плавучих мастерских и спасательных судов, а также одним госпитальным судном.

В общем и целом

Из вышеперечисленного видно, что показатели оснащённости разнятся от флота к флоту, и в большинстве случаев, они не критичны. И даже, несмотря на незначительную нехватку вспомогательных и транспортных судов, боеспособность и боеготовность Военно-морских сил Российской Федерации была и остаётся очень высокой. К тому же, устранение подобных трудностей уже происходит, и, будем надеяться, в ближайшие сроки новые транспортные корабли пополнят ВМФ РФ.

Автор: Алексей Хмелёв

[ezup]

«Самая мощная в мире» ракета для ВМФ России

Экс-командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов рассказал о «морском вооружении» РФ.

Военные эксперты отмечают, что самым грозным оружием на море является «союз» кораблей и авиации. Бывший командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов рассказал о «морском вооружении» РФ.

Он подчеркивает, что производство и дальнейшее обслуживание авианесущих крейсеров требует больших средств. Решение о начале создания корабля данного типа следует принимать, учитывая военные и экономические факторы.
Подчеркивая важную роль авиации и корабельных сил, Комоедов заявил, что у России нет возможностей содержать корабли «географически правильно», поэтому власти страны ищут пути решения данной проблемы.

«У американцев, которые защищены двумя океанами, - 11 атомных авианосцев. У России так географически сложилось, что авианосцы толком даже негде содержать: единственный выход в открытый океан у нас с Камчатки, но оттуда до европейского театра месяцы пути. Поэтому мы вынуждены держать авианосцы в северных морях, чего ни одна страна в мире не делает, никто не поднимал свои авианосцы так высоко по широте, как мы. Условия базирования там архискверные», - заявил экс-командующий Черноморским флотом.

Авианесущий крейсер «Минск»

По словам собеседника, Россию спасает опыт использования авианосцев. Российские ВС успешно использовали авианесущие крейсеры типа «Минск», «Москва» и «Ленинград». Стоит упомянуть также авианосец «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Адмирал подчеркнул, что первостепенной задачей для РФ является создание мощных десантных группировок на всех флотах.

По словам Комоедова, в России идет полным ходом строительство новых кораблей. Он напомнил про большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен», который прибыл в Балтийск в июне этого года, а также про БДК «Петр Моргунов», который сейчас строится в Калининграде.

БДК «Иван Грен

Комоедов заявил, что десантные корабли играют ключевую роль в борьбе против международного терроризма, так как обеспечивают бесперебойную доставку российского вооружения в регион.

Кроме того, адмирал сообщил свежие подробности о новейших подводных ракетоносцах типа «Хаски».

«Эти подлодки, как ожидается, появятся на вооружении примерно к 2030 году и заменят при выполнении боевых задач сразу два типа российских подводных крейсеров - стратегические «Борей» и тактические «Ясень», - заявил Комоедов.

По его словам, использование единой базовой платформы для создания двух версий корабля является правильным решением.

Комоедов подчеркнул, что ракетоносцы типа «Хаски» получат гиперзвуковую систему «Циркон», а также новые морские баллистические ракеты.
Адмирал, упомянув о проекте Государственного ракетного центра имени Макеева, заявил, что специалисты компании создадут «самую мощную и лучшую в мире ракету в своем классе».

[ezup]

Транспортные суда в приоритете: маленькие проблемы мощного флота РФ

В России активно приступили к строительству транспортных судов для обеспечения нужд ВМФ.

Военно-морской флот (ВМФ) является основой военной мощи любого прибрежного государства. Еще в указе Петра I от 1720 года было написано: «Всякой правитель, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет; а который и флот имеет, обе руки имеет».

Военно-морской флот России, после длительного периода безденежья в 90-е годы, наконец, начал активно пополняться новейшей техникой. В качестве примера можно вспомнить подводные лодки «Борей», которые благодаря чрезвычайно низкому уровню шумности превратились в идеальные носители новых баллистических ракет проекта «Булава». Новейшие разработки российского ВПК в области судостроения подняли ВМФ России на новый уровень.

Среди примеров роста возможностей российского флота стоит вспомнить про то, как корабли Каспийской флотилии «отработали» по объектам террористов в Сирии. На Западе эффективность ракет «Калибр» повергла многих экспертов в шок. До этого момента никто не мог предположить, что Россия способна эффективно бороться с мировым терроризмом на Ближнем Востоке, нанося удары со своей территории.

В целом, антитеррористическая операция в Сирии показала значительно возросшие возможности российского военного флота, но, вместе с тем была выявлена проблема, требующая решения.

Любая операция должна быть должным образом обеспечена – это подразумевает доставку топлива, продуктов, гуманитарных и иных грузов. И если с боевыми кораблями в России дела обстоят весьма позитивно, то с судами обеспечения не все так однозначно.

Сирийская операция показала необходимость увеличения транспортного флота. На первоначальном этапе из-за недостатка «транспортников» для перевозки грузов даже стали использовать большие десантные корабли. Однако данная мера была временной.

Стоит отметить, что российские власти оперативно и эффективно среагировали на проблему нехватки транспортных судов. Несколько «транспортников» Россия приобрела у Турции. Также удалось приобрести один украинский корабль, используя в качестве посредника такую «морскую державу» как Монголия.

Проблема обеспечения нужд не только ВМФ, но и всех вооруженных сил страны на данный момент активно решается. Свидетельством тому служит беспрецедентная загруженность судостроительных и судоремонтных предприятий страны. Одновременно с этим, на государственном уровне принято решение восстанавливать, и расширять возможности судостроительного сектора отечественной промышленности.

Так на Дальнем Востоке в бухте Большой Камень ведутся работы по строительству современной верфи судостроительной компании «Звезда». Кроме того, на территории российского Крыма стали активно возрождаться и уже получают новые заказы судостроительные предприятия, пришедшие в упадок за время нахождения полуострова в составе Украины.

Несмотря на то, что ситуация с недостаточной обеспеченностью ВМФ транспортными судами уже начала решаться, избавиться от этой проблемы за один день не представляется возможным. Это связано с тем, что из-за специфики судостроительного производства создание необходимого количества кораблей займет большое количество времени. Следовательно, военный флот России еще несколько лет будет испытывать недостаток в транспортных судах. Но все же главное, считает «НьюИнформ», что на эту проблему уже обращено внимание.

[ezup]

Опубликованы планы строительства «Варшавянок» для Тихоокеанского флота

В настоящее время судостроительная промышленность завершает программу строительства дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка» для Черноморского флота. В ближайшем будущем планируется продолжить строительство подобных подлодок, но уже в интересах другого оперативно-стратегического объединения. Следующая серия «Варшавянок» будет служить в составе Тихоокеанского флота.

О планах по строительству нескольких новых ДЭПЛ проекта 636.3 для Тихоокеанского флота было впервые объявлено в середине января этого года. Согласно опубликованным тогда данным, военно-морской флот собирался заказать строительство новой серии подлодок «Варшавянка», целью которой должно было стать усиление имеющихся подводных сил на Тихом океане. Как и в случае с Черноморским флотом, планировалось построить шесть лодок. Сроки начала строительства и передачи готовой техники заказчику тогда не уточнялись. Представители флота обходились обтекаемыми формулировками наподобие «в ближайшем будущем». Не так давно стали известны новые подробности имеющихся планов.

В конце июля информагентство РИА Новости опубликовало некоторые сведения, полученные от вице-президента Объединенной судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игоря Пономарева. Высокопоставленный руководитель судостроения рассказал о примерных сроках выполнения следующих работ, а также назвал предприятие, на котором планируется осуществлять строительство в соответствии с грядущим заказом.

ДЭПЛ Б-237 "Ростов-на-Дону". Фото Минобороны РФ

И. Пономарев отметил, что заказ на строительство новых «Варшавянок» еще не подписан. Тем не менее, подобный заказ должен появиться в самое ближайшее время. Контрактом будет оговорена стоимость подлодок, а также сроки их сдачи. Последние, следует отметить, еще не назывались. Вскоре после появления официального заказа промышленность сможет начать строительство требуемых подводных кораблей.

Постройку шести ДЭПЛ проекта 636.3 планируется поручить предприятию «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург). Этот судостроительный завод в настоящее время завершает выполнение заказа на поставку шести «Варшавянок» Черноморскому флоту, и имеет значительный опыт в строительстве подобных субмарин. Имеющийся опыт будет использован при строительстве следующей партии подлодок.

Сроки закладки головной подлодки новой партии, равно как и дата подписания контракта на строительство, пока не уточнялись. Тем не менее, И. Пономарев заявил, что эти события состоятся в ближайшее время. После этого в течение нескольких следующих лет заказчик получит требуемые подлодки, которые будут введены в состав подводных сил Тихоокеанского флота.

Проект 636.3 является самой новой на данный момент версией проекта дизель-электрических подлодок семейства «Варшавянка». Несколько подлодок этого типа уже эксплуатируются флотом, две проходят испытания и готовятся к передаче заказчику. В ближайшем будущем количество подобных лодок должно будет увеличиться вдвое за счет строительства новых кораблей в интересах Тихоокеанского флота.

Строительство головной «Варшавянки» для Черноморского флота началось в августе 2010 года. В конце ноября 2013-го лодку Б-261 «Новороссийск» спустили на воду. В сентябре 2014 года она была передана заказчику, и к настоящему времени приступила к полноценной службе. Строительство второго корабля серии, Б-237 «Ростов-на-Дону», продолжалось с 2011 по 2014 годы. В самом конце 2014-го корабль передали флоту. В 2012-15 годах были построены еще две субмарины: Б-262 «Старый Оскол» и Б-265 «Краснодар», к настоящему времени прошедшие все испытания и принятые военно-морским флотом. Принятые флотом корабли служат в составе 4-й отдельной бригады подводных лодок и базируются в Новороссийске.

В марте и мае 2016 года «Адмиралтейские верфи» спустили на воду две последние ДЭПЛ «Варшавянка» для Черноморского флота: Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино». В настоящее время они находятся на испытаниях и, по имеющимся данным, до конца года состоится их передача Черноморскому флоту. Таким образом, не позднее первых месяцев следующего года начнется полноценная служба всех шести лодок, построенных для Черноморского флота в течение нескольких последних лет.

Выполнение заказа на поставку дизель-электрических подлодок Черноморскому флоту позволит приступить к реализации планов по перевооружению Тихоокеанского. Вновь планируется серия из шести подлодок, на строительство которой понадобится несколько лет. Точные сроки начала строительства пока остаются неизвестным, но из имеющихся данных следует, что закладка головного корабля серии состоится до конца текущего года. Темпы работ по строительству первой серии «Варшавянок» позволяют представить, как быстро Тихоокеанский флот получит новые подлодки.

ДЭПЛ проекта 636.3 «Варшавянка» представляют собой дальнейшее развитие нескольких предыдущих разработок своего класса с повышенными характеристиками и улучшенными возможностями. Лодки с подводным водоизмещением 3950 т оснащаются двумя дизель-генераторами и двумя электродвигателями, предназначенными для использования на разных режимах. Подлодки несут шесть носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм. Они могут использоваться для стрельбы торпедами или ракетами, а также для постановки мин. Также предусматривается перевозка переносных зенитных ракетных комплексов для самообороны.

В комплексе вооружений «Варшавянок» наибольший интерес представляет ракетный комплекс «Калибр-ПЛ». Он обеспечивает возможность использования крылатых ракет нескольких типов разного назначения. Запуск ракет производится через штатные торпедные аппараты из подводного положения. При помощи состоящих на вооружении ракет возможно уничтожение надводных, береговых или подводных целей на различных дальностях.

Боевые возможности комплекса «Калибр-ПЛ» уже были проверены на практике. В начале декабря прошлого года подлодка Б-237 «Ростов-на-Дону», находясь в акватории Средиземного моря, произвела запуск нескольких ракет, нацеленных на объекты террористов на территории Сирии. Все намеченные цели были успешно уничтожены, подтвердив высокие технические характеристики ракетного комплекса и боевые возможности подлодки-носителя.

По результатам испытаний и эксплуатации уже построенных подлодок было принято решение о продлении программы их строительства в интересах другого оперативно-стратегического объединения. Завершив работы над перевооружением Черноморского флота, судостроительная промышленность – в первую очередь завод «Адмиралтейские верфи» – начнет строительство новой серии подлодок для Тихоокеанского флота. Закладка головного корабля этой серии должна состояться в ближайшее время, вскоре после появления соответствующего контракта. Выполнение этих планов позволит ощутимо обновить боевой состав Тихоокеанского флота и благотворно скажется на его боеспособности.


По материалам сайтов:
//ria.ru/
//tass.ru/
//interfax.ru/
//lenta.ru/

Автор Рябов Кирилл

[ezup]

В Петербурге заложен очередной тральщик нового поколения

На Средне-Невском судостроительном заводе начались работы по строительству четвертого корабля противоминной обороны проекта 12700, сообщает FlotProm со ссылкой на пресс-службу предприятия.

В настоящее время специалисты завода «собирают матрицу, в которой в последующем начнется формирование монолитного стеклопластикового корпуса корабля», уточняется в сообщении.


Согласно информации, «тральщики нового поколения строятся на заводе с применением технологии вакуумной инфузии, которая позволяет изготавливать крупногабаритные конструкции из полимерных композитных материалов с повышенными физико-механическими свойствами».

Основной особенностью таких конструкций является то, что сам материал и изготавливаемое из него изделие создаются одновременно. «Преимущества композитных материалов для судостроения обусловлены их стойкостью к действию морской среды, высокой прочностью, возможностью создания бесшовных конструкций многократного воспроизведения, простотой ремонта и эксплуатации», – отмечается в релизе.

Головной тральщик данного проекта «Александр Обухов» планируется передать флоту этой осенью.

Справка издания: «Корабли проекта 12700 разработаны ЦМКБ "Алмаз" как представители нового поколения тральщиков. Проектом предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. Вместе с тем, корабль может использовать и традиционное тральное вооружение.

Водоизмещение корабля проекта 12700 составляет 890 тонн, длина – 61 метр, ширина – 10 метров, скорость хода при полном водоизмещении – 16,5 узла, экипаж – 44 человека».

Использованы фотографии: Defending Russia