[ezup]

P-31 Swift

	Разработчик: Curtiss
	Страна: США
	Первый полет: 1932
	Тип: Истребитель

В 1932 году фирма Curtiss принял участие в конкурсе на истребитель-моноплан, который проводила армия США, с проектом получившим обозначение XP-934. Заказчик не проявил заинтересованности и фирма продолжила работы на свои средства. Армия только согласилась поставить двигатель и вооружение для самолета. А конкурс выиграл Boeing XP-936 (будущий P-26).

XP-934 Swift представлял собой сочетание нового и старого - это был первый одноместный истребитель с закрытой кабиной и последниЙ с неубирающимся шасси и распорками. Он был разработан на базе штурмовика Curtiss A-8 Shrike и представлял собой цельнометаллический низкоплан с подкосами. Стойки шасси не убирались и были закрыты массивными обтекателями. Кабина пилота полностью закрыта фонарём (впервые среди армейских истребителей США), который сдвигался назад. Крыло оснащено закрылками и автоматическими предкрылками. Вооружён истребитель был четырьмя пулемётами 7,62-мм - два в носовой части и два в обтекателях по бортам фюзеляжа. Сначала планировалось поставить на него двигатель жидкостного охлаждения Curtiss "Conqueror" в 600 л. с., но армия посчитала, что двигатель устарел и самолёт оснастили двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820 "Cyclone" мощностью 700 л.с., а в 1935 году в экспериментальных целях - Pratt & Whitney "Wasp".

Прототип самолет был закончен в июле 1932 года. Во время испытаний выявилось, что лётные данные неудовлетворительные, а самолет не смотря на небольшие размеры слишком тяжелый. Через месяц был установлен двигатель Curtiss G1V-1570F "Conqueror", который и планировался изначально. Скорость возросла, но другие характеристики из-за большего взлётного веса снизились. Максимальная скорость составила 344 км/ч, скороподъёмность 10,8 м/с, потолок 7000м, дальность 634 км. Вес пустого истребителя 1514 кг, взлётный 1880 кг.

В феврале 1933 г. Авиционный корпус Армии США приобрел самолёт и присвоил ему обозначение XP-31 Swift (серийный номер 33-178). Гражданский вариант двигателя заменили аналогичным армейским Curtiss V-1570-5. В июле 1936 года Swift был переименован в ZXP-31 (Z-устаревший) и сдан в школу техников. Уже 10 декабря этого же года самолет передали на хранение в Edgewood Arsenal.

ЛТХ:

Модификация	XP-31
Размах крыла, м	11.00
Длина, м	8.00
Высота, м	2.40
Площадь крыла, м2	18.86
Масса, кг
пустого самолета	1512
нормальная взлетная	1879
Тип двигателя	1 ПД Сurtiss V-1570-5 Conqueror
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость , км/ч	335
Крейсерская скорость , км/ч	300
Практическая дальность, км	595
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7437
Экипаж, чел	1
Вооружение:	четыре 7,62 мм пулемета M1919 Browning

----------