[ezup]

Р-1 "Победа" 8А11 - SS-1 SCUNNER Изделие "Н" Изделие "Т" Первая отечественная баллистическая ракета дальнего действия. По современной системе классификации относится к оперативно-тактическим ракетам. Разработана на базе ракеты А-4 / V-2 (Германия) в НИИ-88 под руководством С.П.Королева и по сути представляет из себя её полный аналог германской и отечественной сборки. Постановлением Государственного комитета обороны СССР №9475 от 8 июля 1945 г. была создана комиссия по изучению и освоению немецкой реактивной техники. В 1945-1946 гг. под руководством советских специалистов развернуто несколько советско-германских институтов и заводов для восстановления документации и образцов ракетной техники. В марте 1946 г. в Пенемюнде создан институт Raketenbau / Rabe в г.Нордхаузен (позже преобразован в институт "Нордхаузен") для изучения германского ракетного опыта. Начало работ по созданию ракеты Р-1 и ракет других типов положило Постановление Совмина СССР №1017-419 "Вопросы реактивного вооружения" от 13 мая 1946 г... Подготовка ракеты Р-1 к одному из первых пусков, полигон Капустин Яр (http://www.energia.ru) Ответственными исполнителями по созданию и производству ракет А-4 в СССР были определены НИИ-88 Министерства вооружения (директор Л.Р. Гонор, главный конструктор С.П. Королев); завод №456 Минавиапрома (директор Б.И. Свет, главный конструктор В.П. Глушко, ныне НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко); НИИ специальной техники Министерства промышленности средств связи (директор и главный конструктор М.С. Рязанский); гироскопическая лаборатория СКБ Минсудпрома (начальник В.И. Кузнецов); ГИПХ Минхимпрома (директор П.Л. Прокофьев); ГНИИ-22 Министерства сельскохозяйственного машиностроения (начальник отдела А.А. Алиханов). Сборка первой серии ракет А-4 из трофейных комплектующих - изделие "Н" - велась на заводе №3 в Кляйнбодунгене силами института "Нордхаузен" и НИИ-88 под общим руководством С.П.Королева. Параллельно в Подлипках (Подмосковье) на опытном заводе НИИ-88 из агрегатов и деталей, подготовленных в Германии, шла сборка серии изделий "Т". Всего собрано 29 ракет изделие "Н" и подготовлена комплектация для 10 ракет изделие "Т". Испытания первых ракет проводила бригада особого назначения РВГК (БОН РВГК), созданная в соответствии с Постановлением Совмина СССР от 13 мая 1946 г., командир - генерал А.Ф.Тверецкий. Осенью 1946 г. в г.Леестен офицеры бригады ознакомились с ракетами А-4 и оборудованием, проведена имитация пуска учебной ракеты. В марте 1947 г. институт "Нордхаузен" прекратил свою работу. 26 июля 1947 г. принято постановление СМ СССР о проведении испытаний ракет А-4 на полигоне Капустин Яр в сентябре-октябре 1947 г. БОН РВГК летом 1947 г. силами нескольких расчетов приняла участие в огневых испытаниях ракеты на заводе НИИ-88 и в августе 1947 г. БОН РВГК прибыла на полигон Капустин Яр. Испытания ракет проводились на полигоне Капустин Яр (около Сталинграда). Первое огневое испытание ракеты на земле проведено 16 октября 1947 г. Первый пуск ракеты А-4 (серия изделий «Т») произведен 18 октября 1947 г. В 1947 г. произведено 11 пусков ракет А-4 (5 серии «Н», 6 серии «Т»), в т.ч. 5 удачных пусков. Хронология испытаний ракет А-4 первых серий (изделия "Н" и "Т", 11 пусков): № пуска Дата события Время события Описание события 01 18.10.1947 10-47 пуск изделия "Т" - ракета 010Т, дальность 206,7 км, отклонение от курса на 30 км влево; В состав боевого расчета, проводившего пуск ракеты, входили заместители генерального конструктора Л.А.Воскресенский и Б.Е.Черток, главный конструктор системы управления Н.А.Пилюгин и его заместитель А.М.Гинзбург, оператор-инженер капитан Н.Н.Смирницкий, начальник стартовой команды инженер-майор Я.И.Трегуб. 19.10.1947 ракета 04Т, работы с ракетой начаты на стартовой позиции; 02 20.10.1947 11-14 пуск ракеты 04Т, на активном участке полета зафиксировано отклонение ракеты влево, дальность - 231.4 км, отклонение влево от директрисы 181 км; ракета 08Т - начаты работы с ракетой на стартовой позиции; 21.10.1947 ракета 08Т, при заправке ракеты на старте обнаружена протечка спирта в хвостовой отсек через рубку для регистратора давлений телеметрической системы "Мессина-1" (была не заглушена). ракета отправлена на просушку на техническую позицию; 22.10.1947 ракета 08Т после проверки вторично доставлена на стартовую позицию, на огневом стенде установлена ракета 11Н - 5 попыток запустить двигатель прошли безуспешно, слиты кислород и перекись водорода; 03 23.10.1947 17-05 пуск ракеты 08Т, ракета упала в 29.4 км от старта с отклонением вправо от директрисы на 3.9 км; на огневом стенде из ракеты 11Н слито горючее (спирт); 24.10.1947 на стартовой позиции ракета 09Т, на огневом стенде повторяли попытки запустить ракету 11Н (безуспешно, не включается главная ступень двигателя); 25.10.1947 на старте готовится ракета 09Т, после полной заправки подломилась опора стартового стола, ракета оперлась на площадку лафета-установщика, при сливе кислорода лопнул трубопровод и прошла утечка жидкого кислорода в камеру сгорания двигателя; 04 октябрь-ноябрь 1947 пуск ракеты 05 октябрь-ноябрь 1947 пуск ракеты 06 октябрь-ноябрь 1947 пуск ракеты 07 03.11.1947 15-05 пуск ракеты 30Н, после старта ракета начала вращаться вокруг продольной оси, ракета воспламенилась и плашмя упала в 2.3 км от старта. На старт подана ракета 07Т; 08 ноябрь 1947 пуск ракеты 09 ноябрь 1947 пуск ракеты 10 ноябрь 1947 пуск ракеты 11 ноябрь 1947 пуск ракеты Постановление Совмина СССР о создании ракеты Р-1 из отечественных комплектующих вышло 14 апреля 1948 г. Первая серия ракет Р-1 представляла из себя почти точную копию ракет А-4 с переработанной конструкцией хвостового и приборного отсеков, увеличена заправка ракеты горючим (спирт). Первая ракета Р-1, собранная на опытном заводе НИИ-88 (первая серия для ЛКИ - 12 ракет), запущена 17 сентября 1948 г. – пуск был неудачным т.к. из-за отказа системы управления ракета отклонилась от трассы на 51 градус. Первый успешный пуск в этой серии испытаний ракеты Р-1 состоялся 10 октября 1948 г. Всего в ходе первого этапа летно-конструкторских испытаний ракет Р-1 на полигоне Капустин Яр произведено 9 пусков в 1948 г. Неудачные пуски происходили из-за низкого качества изготовления агрегатов и систем ракеты, недостаточного объема проверок узлов и приборов, неотработанности некоторых систем. Хронология пусков ракет Р-1 первой серии (9 пусков): № пуска Дата события Описание события 01 17.09.1948 пуск ракеты №4, из-за отказа системы управления, стартовав с некоторым вращением вокруг продольной оси ракета ушла с отклонением от директрисы на 51 градус, достигнув высоты 1100 м ракета упала в 12 км от точки старта; 22-24.09.1948 во время предстартовых испытаний ракеты №3 на стартовой позиции выявлен ряд дефектов в приборах системы управления ракеты и в наземной электросети (неустойчивый контакт зенитных разъемных муфт и др.); после устранения дефектов ракету №3 приготовили к пуску. 25.09.1948 пуск ракеты №3 не состоялся - не включилась предварительная ступень из-за нештатного срабатывания зажигательного устройства, возник пожар, ракета отправлена на техническую позицию; причина невключения предварительной ступени - масло в главном кислородном клапане; 27.09.1948 пуск ракеты №8 не состоялся - сработала предварительная ступень, но при подаче команды "подготовка главной ступени" работа двигателя прекратилась; причина - дефект (неустойчивый контакт на 5-й ступени) стрельбового пакетного переключателя, которым подавалась очередность команд на пуск; ракета горела на старте 20 минут, отправлена для ремонта на завод; 07.10.1948 пуск ракеты №5 не состоялся (6 попыток), причина - масло в главном кислородном клапане; 02 10.10.1948 пуск ракеты №1 состоялся; дальность - 288 км, отклонение от директрисы влево - 5 км, диаметр форонки - 19 м, глубина - 4 м. 11.10.1948 вторая попытка пуска ракеты №5 - предварительная ступень не включилась; повторная попытка пуска результата не дала; позже установлено, что пуски не происходили из-за краткого и преждевременного разрыва электроцепи в контакте подъема при срабатывании зажигательного пироустройства; контакты подъема заменены на 6-ти полюсные штеккеры; 03 13.10.1948 пуск ракеты №9 состоялся; дальность - 242 км, отклонение от директрисы влево - 5.14 км 16.10.1948 пуск ракеты №2 не состоялся по причине преждевременного разрыва электроцепи в контакте подъема; 04 21.10.1948 пуск ракеты №6 состоялся, дальность - 257 км, отклонение от директрисы влево - 2.5 км; при пуске сломалась кабель-маста стартового стола; 22.10.1948 при подготовке ракеты №10 к пуску в двигателе обнаружены дефекты, устранены; 05 23.10.1948 пуск ракеты №10 состоялся, дальность - 254.6 км, отклонение от директрисы влево - 0.49 км; при пуске сломалась кабель-маста стартового стола; после пуска крепление кабель-мачты к пусковому столу доработано; 25.10.1948 пуск ракеты №12 не состоялся по причине преждевременного разрыва электроцепи в контакте подъема; 06 01.11.1948 пуск ракеты №3 состоялся после устранения дефектов обнаруженных ранее; дальность - 284 км, отклонение от директрисы влево - 1.3 км; 07 03.11.1948 пуск ракеты №12 состоялся после устранения дефектов обнаруженных ранее; дальность - 271.5 км, отклонение от директрисы влево - 2.3 км; 08 04.11.1948 пуск ракеты №2 состоялся после устранения дефектов обнаруженных ранее; дальность - 208.5 км, отклонение от директрисы влево - 0.15 км; 09 05.11.1948 пуск ракеты №11 состоялся после устранения дефектов обнаруженных ранее; дальность - 253 км, отклонение от директрисы влево - 1.4 км; В 1949 г. в строй вошла испытательная станция №1 НИИ-88 (филиал №2 НИИ-88 позже переименован в НИИ-229 МОП СССР приказом от 14.08.1956 г.) в Загорске на которой проводились огневые испытания ракет Р-1 отечественного производства. Первое огневое испытание в Загорске проведено в декабре 1949 г. Позже были построены стенды для испытания ракет Р-2 (1953 г.) и Р-7 (1955-1956 г.г.). Статические и динамические испытания конструкций ракет Р-1 проводились в 1949 г. отделом прочности ракетных конструкций НИИ-88 - будущим ЦНИИМаш. При выпуске второй серии ракет для ЛКИ для повышения надежности внесены изменения в бортовые приборы системы управления. Подотовлено 20 ракет (10 пристрелочных и 10 зачетных), из которых 17 ракет выполнили свою задачу. Потребовались дополнительные экспериментальные работы, чтобы обеспечить безаварийные пуски ракеты Р-1. Второй этап ЛКИ прошел в 1949 г. на полигоне Капустин Яр. Ракета Р-1 с комплексом наземного оборудования принята на вооружение постановлением СМ СССР 25 ноября 1950 г. с войсковым индексом 8А11. Серийное производство Р-1 из отечественных комплектующих развернуто по Приказу Министерства вооружений СССР №380 от 01 июня 1951 г. на заводе №586 в Днепропетровске (позже СКБ-586 и КБ "Южное"). Приказом устанавливается график выпуска ракет: - 1951 г. - 70 шт - 1952 г. - 230 шт - 1953 г. - 700 шт - 1954 г. - развить мощности до выпуска 2500 шт в год Первоначально сборка ракет на заводе №586 осуществлялась из узлов и деталей производимых на заводах НИИ-88 (опытное производство) и №456 (двигатели, опытное производство). Первые ракеты собранные на заводе №586 отправлены на полигон Капустин Яр в июне 1952 г. Первый успешный пуск ракет серийного завода произведен на полигоне 28 ноября 1952 г. При создании ракеты Р-1 в общей сложности была создана кооперация 13 конструкторских бюро и 35 заводов. Ракетами Р-1 были вооружены бригады особого назначения РВГК. В 1958 г. 77-я и 90-я бригады переданы в состав Сухопутных войск. Согласно документам 1949-1950 г.г. ("Наставление") применение ракет Р-1 предполагалось по крупным военным и военно-промышленным целям, важным административно-политическим центрам и др.объектам, имеющим стратегическое или оперативное значение. Бригада особого назначения могла применяться как целиком так и по-дивизионно в рамках фронтовых операций путем переброски в район применения по железной дороге с развертыванием в позиционном районе в 30-35 км от линии фронта. Огневая производительность бригады ракет Р-1 должна была составить 24-36 пусков в сутки, отдельного дивизиона - 8-12 ракет в сутки. В 1956 г. ракеты Р-1 начали сниматься с вооружения и заменяться ракетами Р-2 и другими. До 1957 г. на полигоне Капустин Яр было проведено 296 испытательных запусков двигателей ракет Р-1 и 79 пусков. К 1960 г. ракет Р-1 на вооружении Советской Армии нет. Пусковая установка - старт с пускового стола 8У23 с отклоняемой кабель-мачтой, мобильный буксируемый транспортер-подъемник на автоприцепе, в состав комплекса ракеты Р-1 входит группа автомобилей и трейлеров с оборудованием обеспечения пуска. Главный конструктор комплекса пускового и наземного оборудования - В.П. Бармин (позже под его руководством создано ГСКБ "Спецмаш", которое стало головной организацией по наземным комплексам ракетных войск). Грунтовой лафет-установщик - 1Н / 8У22 Заправщик жидким кислородом - машина-цистерна 8Г15 Козловой кран для установки ракеты Р-1 (вероятно, на технической позиции) - Н63 / 8Т21 Козловой кран комплекса наземного оборудования ракеты Р-1 (вероятно, на технической позиции) - 8Т22 В состав комплекса с ракетами Р-1 входили техническая (подготовка ракет, оборудования, проверка) и стартовая (пусковая установка, заправка топливом, применение) позиции. Время подготовки ракеты на технической позиции – 2-4 часа Время подготовки ракеты на стартовой позиции – до 4 часов Ракета Р-1 на транспортере-подъемнике (Призваны временем. Ракеты и космические аппараты конструкторского бюро "Южное". Днепропетровск, "Арт-Пресс", 2004 г.) Ракета Р-1 на стартовой позиции (РГАНТД, фонд 107 опись 2 дело 68, http://rgantd.ru). Конструкция ракеты является классической баллистической ракетой со встроенными топливными баками. В германской конструкции ракеты А-4 использовано 86 марок стали (найдено 32 отечественных марки-заменителя), 56 марок цветных металлов (найдена 21 отечественная марка-заменитель), 87 типов неметаллических материалов (найдено 48 отечественных марок-заменителей). В ракете Р-1 по сравнению с прототипом (А-4) были перепроектированы хвостовой и приборный отсеки. Статические и динамические испытания конструкции ракеты Р-1 проводились в 1949 г. отделом прочности ракетных конструкций НИИ-88 (отдел «П», с 12.01.1949 г. – отдел 14) - будущего ЦНИИ машиностроения. Отдел был организован 24 мая 1947 г. Научным руководителем отдела был назначен член-корреспондент АН СССР, профессор Алексей Антонович Ильюшин, начальником отдела – кандидат физико-математических наук, доцент Виктор Михайлович Панфёров. В августе того же года при отделе был создан экспериментальный цех (с 30.10.1947 г. – цех 109), который возглавил Иван Иванович Судаков. В октябре 1947 года отделом было начато, а в апреле следующего года завершено строительство первой в стране лаборатории статических испытаний ракет, в 1949−1950 гг. была построена лаборатория динамических испытаний (источник). Испытания среднего отсека ракеты Р-1 на осевое сжатие в ЦНИИМаш, 1949 г. (http://new.tsniimash.ru). Испытания хвостового отсека ракеты Р-1 на изгиб в ЦНИИМаш, 1949 г. (http://new.tsniimash.ru). Испытания хвостового отсека ракеты Р-1 на осевое сжатие в ЦНИИМаш, 1949 г. (http://new.tsniimash.ru). Система управления и наведение - система управления ракеты инерциальная на основе гироскопов. Наведение осуществляется по таблицам пуска по цели с заранее известными координатами - задается направление пуска и время работы двигателя ракеты. На первой серии ракет Р-1 использовалась система управления ракеты А-4 без изменений. Для испытаний первой серии ракет Р-1 на базе телеметрической системы А-4 "Мессина" разработана отечественная телеметрическая система "Бразилионит" с увеличенным числом каналов передачи данных. Для испытаний второй серии ракет Р-1 полностью изменена наземная кабельная сеть и поставлена новая телеметрическая система "Дон". Двигатель - ЖРД РД-100 / 8Д51 подготовка германских двигателей осуществлялась ОКБ-456, позже там же велось производство двигателей из отечественных комплектующих. После начала серийного производства ракет на заводе №586 производство двигателей переведено туда же. Тяга ЖРД серийных ракет Р-1 - 26700-27200 кг у земли (по разным данным) и 31300 кг в пустоте. Тяга ЖРД первой серии Р-1 на земле - 25000 кг, удельный импульс - 200 с. Тяга ЖРД на ступени снижения мощности перед выключением - 8000 кг Подача топлива - турбо-насосный агрегат Окислитель - жидкий кислород Горючее - 75% этиловый спирт Для работы ТНА двигателя используется 80%-ная перекись водорода с 28%-ным раствором перманганата калия Расход окислителя - 75 кг/с Расход горючего - 50 кг/с Масса двигателя - 945 кг Время работы двигателя - 65 с (все серии, включая первую серию Р-1) По результатам первого этапа испытаний ракеты Р-1 (1948 г.) обнаружены хлопки двигателей при запуске. Причина - пиротехническое зажигательное устройство. ОКБ-456 МАП (главный конструктор В.П.Глушко) разработано новое жидкостное зажигательное устройство двигателя, которое и использовалось позже на Р-1 и на остальных кислородных ракетах. ЖРД РД-100 (слева) и РД-101 (справа) (фото abl22, Музей Артиллерии, инженерных войск и войск связи, г.Санкт-Петербург, 2010 г.) ТТХ ракеты: первая серия Р-1 серийные Р-1 Длина 14,25 м 14,275 м Диаметр корпуса 1,652 м 1,652 м Размах стабилизаторов 3,564 м 3,564 м Масса стартовая 13040 кг 13430 кг Масса компонентов топлива, перекиси водорода и газа 9445 кг 9400 кг Масса конструкции 4000 кг 4015 кг Масса снаряженной ГЧ 815 кг 1075 кг Масса ВВ 785 кг Дальность действия максимальная 270 км 270 км Высота траектории 77-82 км 77 км Скорость максимальная в конце активного участка 1400-1500 м/с 1465 м/с Масса топлива - 9245 кг Масса окислителя - 5160 кг Масса горючего - 4085 кг Масса ВВ - 785 кг (сери Дальность действия максимальная - 275 км (А-4, испытания 1947 г.) КВО штатное - до 1500 м Боковое отклонение в ходе испытаний 1947 г. (ракета А-4) - до 5 км Максимальное отклонение по дальности и азимуту - 20 км (первая серия Р-1) Время полета на максимальную дальность - около 5 мин Тип БЧ - неотделяемая фугасная, взрыватель БЧ - 8В11 Масса ГЧ - 1075 кг Масса ВВ - 785 кг Радиус сплошного разрушения в городе - до 25 м Штатный состав ракетных бригад с ракетами Р-1: Бригада особого назначения РВГК включала в себя три огневых дивизиона с двумя стартовыми батареями ракет Р-1 в каждом (итого - 6 стартовых комплексов). Боевой расчет комплекса - 11 чел Модификации: Изделие Н (1947 г.) - ракеты А-4 собранные в Германии из германских комплектующих на заводе «Кляйнбодунген» в Пенемюнде силами института «Нордхаузен» и НИИ-88; Изделие Т (1947 г.) - первый пуск - 18 октября 1947 г., ракеты А-4 собранные на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках из германских комплектующих; Р-1 / "изделие №1" / 8А11 (1948 г.) - первый пуск - 17 сентября 1948 г., ракеты А-4 собранные на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках из отечественных комплектующих; войсковое наименование ГРАУ - 8А11. Р-1А / В-1А (1949 г.) - экспериментальная модификация Р-1 с несущим баком горючего и отделяемой ГЧ, создана для испытания и отработки технических решений проекта ракеты Р-2.. Бак окислителя остался подвесным для сохранения теплоизоляции. Позже насущими стали и бак горючего и бак окислителя. Ракета оснащена новой системой управления и телеметрических измерений. Для наблюдений за поведением ракеты в полете использовались оптические системы и сопровождение РЛС (для чего в ГЧ установлен специальный радиопередатчик). После успешных баллистических испытаний две ракеты Р-1А с системой ФИАН Геофизического Института АН СССР были использованы для исследования верхних слоев атмосферы с помощью вертикальных пусков. так же на ракетах Р-1А производилось изучение влияния газовой струи двигателя на прохождеине радиоволн в интересах создания системы радиоуправления ракет Р-2 и Р-3. Проверка готовности ракет Р-1А проводилась на испытательной площадке НИИ-88 в январе-феврале 1949 г. Лтные испытания проводились с мая 1949 г. на полигоне Капустин Яр. Всего произведено 4 баллистических и 2 вертикальных пуска ракет. Проекции геофизических ракет, созданных на базе ракет Р-1, Р-2 и Р-5 (Уманский С.П. Ракеты-носители. Космодромы. М., 2001 г.) Р-1Б / В-1Б, Р-1В / В-1В, Р-1Д / В-1Д, Р-1Е / В-1Е - геофизические ракеты - модификации ракеты Р-1А. Разработка ракет начата в интересах АН СССР по Постановлению СМ СССР от 30 декабря 1949 г. - Р-1Б - 4 вертикальных пуска в июле-августе 1951 г. (1 пуск неудачный), в герметичном отсеке находились животные, изучалось их поведение в условиях невесомости; головная часть спасаемая, оснащена парашютной системой; - Р-1В - вместо аппаратуры ФИАН в корпусе устанавливалась парашютная система, проведено 4 пуска в июле-августе 1951 г. (2 пуска неудачные). - Р-1Д - вместо спасения ГЧ предусматривалось спасение каждой из двух подопытных собак в специальном скафандре с системой спасения и жизнеобеспечения. Вместо аппаратуры ФИАН установлена аппаратура для исследований распределения по высоте плотности ионизации в ионосфере, а так же аппаратура для исследования распространения сверхдлинных волн в атмосфере и космическом пространстве. Пуски проводились в июне-июле 1951 г. (все удачные). - Р-1Е - на отделяемой ГЧ установлены пороховые ускорители (3 шт) сообщавшие при отделении ГЧ скорость 12 м/с. Использовалась новая парашютная система спасения корпуса ракеты. Произведено 6 пусков с января 1955 г. по апрель 1956 г. (2 пуска неудачные). Один из вариантов геофизических ракет - Р-1Е (http://www.rusproject.org) Р-1М - модернизированный вариант ракеты Р-1 разработки СКБ-586, главный конструктор - В.С.Будник. Разработка начата в 1953 г. В 1955 г. успешно проведены летные испытания (10 пусков). Разработка модификации проводилась с целью улучшения технологичности производства и улучшения эксплуатационных характеристик ракет. Изменена система управления ракеты, точность увеличена в 2 раза. На ракете использована система боковой радиокоррекции БРК-1. Ракета не принята на вооружение в связи с выпуском новых типов ракет. Иллюстрации: Выгрузка и транспортировка ракет Р-1 первых испытательных серий на ЖД-станции полигона Капустин Яр (http://www.energia.ru) Транспортировка грунтового лафета-установщика 1Н / 8У22 ракеты Р-1 к одному из первых пусков, полигон Капустин Яр (http://www.energia.ru) Испытательный пуск ракеты Р-1, полигон Капустин Яр (http://www.energia.ru) Площадка пуска Р-1 посла старта ракеты, полигон Капустин Яр (http://www.energia.ru) Схема конструкции ракеты Р-1 (http://www.energia.ru) Статус: СССР (экспорта не было.) - 1946 г. 13 мая - Постановлением Совмина СССР на базе 92-го гвардейского минометного полка создана бригада особого назначения РВГК (БОН РВГК), командир - генерал А.Ф.Тверецкий - для осуществления практических пусков немецких ракет А-4, а позже и отечественных Р-1. Бригада осуществляла все первые испытательные пуски на полгине Капустин Яр. Сформированы два ракетных поезда для обслуживания и применения ракет А-4 (68 вагонов в поезде). Позже бригада особого назначение переименована в 22-ю БОН. - 1947 г. 23 июля - по решению Министра ВС СССР в Генштабе создан отдел реактивной техники в составе 8 человек. - 1947 г. июль - постановлением СМ СССР №2642-817 местом дислокации центрального ракетного полигона был определен Капустин Яр. - 1949 г. весна - выход первого "Наставления по боевой службе расчета ракеты Р-1". - 1950 г. лето - на полигоне Капустин Яр проведено тактическое учение 22-й БОН с ракетами Р-1. - 1950 г. декабрь - создана вторая БОН - №23 (г.Камышлов сталинградской области). - 1950-е годы начало - ракетами Р-1 вооружены девять БОН РВГК (22-я, 23-я, 77-я, 90-я и др.) - 1954 г. 23 июня - директивой Генерального штаба № 2/65616 от 23 июня 1954 г. 233-я Отдельная Гаубичная Артиллерийская бригада ОМ РВК в период с 10 июля 1954 г. по 30 ноября 1954 г. была переформирована в 233 Свирскую ордена Богдана Хмельницкого Инженерную бригаду РВГК (в/ч 33602) по штату №8/494 в составе 4-х дивизионов. Пункт постоянной дислокации - г.Клинцы Брянской области (Воронежский ВО). Два дивизиона 8А11 и два дивизиона БМД-20 (38 шт, к 05.12.1954 г. материальная часть по БМД-20 получена полностью, один дивизион в августе 1954 г. принимал участие в учениях под Тоцком). Бригада подчинена непосредственно Заместителю Командующего Артиллерией Советской Армии. К 5 декабря 1954 г. для организации и проведения подготовки личного состава на два дивизиона выдан один комплект наземного оборудования для пуска ракет 8А11. Второй комплект оборудования планируется поставить в бригаду по мере готовности хранилищ для техники. - 1954 г. сентябрь - третий дивизион 233 инженерной бригады участвовал в опытных учениях на Тоцком полигоне с применением ядерного оружия. - 1955 г. май - директивой Начальника Генерального штаба Советской Армии № 3/464128, 233 инженерная бригада переведена на штат трех отдельных дивизионов с присвоением нумерации дивизионов и вручением Знамен. С июля 1960 по апрель 1963 г. третий дивизион выводился из состава части и существовал, как самостоятельная часть в составе 1 Танковой Армии. Вероятно прошло перевооружение на комплексы 8К11. - 1956 г. - ракеты Р-1 начинают сниматься с вооружения, заменяются ракетами Р-2 и другими. - 1958 г. - 77-я и 90-я бригады ОН РВГК переданы в состав Сухопутных войск СССР. - 1960 г. - ракет Р-1 в войсках нет. Источники: 65 лет назад на полигоне Капустин Яр состоялся первый пуск баллистической ракеты дальнего действия. 2-12 г. (источник). Афанасьев И., Р-12 "Сандаловое дерево". Приложение к журналу "М-Хобби", выпуск №9, 1997 г. Военный паритет. Сайт http://www.militaryparitet.com, 2010 г. Гудилин В.Е., Слабкий Л.И., Ракетно-космические системы. М., 1996 г. Дроговоз И., Ракетные войска СССР. М., "Аст", Минск, "Харвест". 2005 г. Емельянов И., Этот Яр не в капусте нашли. // Комсомольская Правда. 26.11.1993 г. Еременко А., Мозжорин Ю., От первых баллистических до... // Авиация и космонавтика. N 7-8 / 1991 г. Заводские испытания ракеты Р-1 первой серии. Документальный фильм. Режиссер - Н.Чигорин. 1948 г. Ивкин В., Решение на прорыв. Постановление Совмина СССР от 13 мая 1946 г. стало ключевым для развития ракетостроения. // http://www.vpk-news.ru/article.asp?p...les.history_01. Неделин М.И. Докладная записка о сформировании 233-й инженерной бригады РВГК. 14.12.1954 г. ЦАРиКВ, Ф.10, Оп.739807, Д.70. Призваны временем. Ракеты и космические аппараты конструкторского бюро "Южное". Днепропетровск, "Арт-Пресс", 2004 г. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С.П.Королева. Сайт http://www.energia.ru, 2010 г. Русская сила. Современное оружие. Сайт http://legion.wplus.net, 2010 г. Советская военная техника 1988 г. Томск. 1988 г. Щучин - город авиаторов. Сайт http://scucin-avia.narod.ru, 2010 г. SIPRI. World armaments & disarmaments. 1975, 1976, 1977, 1979, 1981. Stokholm (Швеция).