[ezup]

Вертолеты российского производства, изготовленные в Казани, суммарно налетали более 50 миллионов летных часов по всему миру. Отправляемся на экскурсию на «Казанский вертолётный завод», входящий входящий в холдинг «Вертолеты России».



ОАО «Казанский вертолётный завод» — производитель вертолётов семейства Ми-8/17. Завод осуществляет полный цикл создания вертолетной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, ««Ансат» и их модификаций поставлено в 100 стран мира.



Лопастное производство. Казанский вертолетный завод — единственное в России и в мире предприятие, выпускающее лопасти по трем принципиально различным технологиям: изготовление металлических лопастей, композитных лопастей методом намотки и выкладки.



Так собирают металлические лопасти. В основе жесткости заложен каркас в форме сот:



Блок с сотами:



Эти элементы называются нервюры и предназначены для придания лопастям формы:



Сборка лопасти:



Сборочный цех. Здесь собирают вертолеты:



Площадка монтажа капотов силовой установки на фюзеляж:



Заклепочные швы на поверхности «хвоста» вертолета:



На заводе много ручного труда. Вот сборка деталей концевой балки, на которой находится хвостовой винт:



Устаревшее в настоящее время название «геликоптер» было заимствовано из французского языка уже в конце XIX века. Авторство слова «вертолёт» (от «вертится» и «летает») принадлежит Н. И. Камову.



Сборочный цех. На фото: вертолет Ми-17В-5:



Двигатель:



Главным достоинством вертолетов является способность совершать взлёт и посадку по вертикали — вертолёт может приземлиться (и взлететь) в любом месте, где есть ровная площадка размером в полтора диаметра винта.
Монтаж в кабине пилота:



Основные недостатки присущие всей винтокрылой технике по сравнению с самолетами — это меньшая максимальная скорость полета и повышенный расход горючего.



Также к недостаткам вертолетов можно отнести и сложность в управлении по сравнению с самолетами.
Монтаж жгутов под полом грузкабины Ми-38:



В СССР производство вертолетов доходило до более чем 900 вертолетов в год
Монтаж приборной доски:



Как уже говорилось вначале, вертолёты российского производства, изготовленные в Казани, суммарно налетали более 50 миллионов летных часов по всему миру. В мире эксплуатируется до 8 500 отечественных вертолетов. Например, этот Ми-17В-5 полетит в Азербайджан…