[ezup]

пр.12322 "Зубр" - POMORNIK пр.12322Э пр.958 "Бизон" (Украина) Малый десантный корабль на воздушной подушке. Разработка десантного корабля на воздушной подушке (КВП) начата в 1978 г. ЦМКБ "Алмаз". Новый проект КВП создавался с использованием наработок по КВП пр.12321 "Джейран". Эскизный проект разработан заместителем главного конструктора ЦМКБ "Алмаз" Г.Д.Коронатовым. Главные конструкторы пр.12322 - Озимов Л.В., Мохов Ю.М. и Семенов Ю.П. Головной КВП пр.12322 МДК-51 вошел в состав ВМФ в 1988 г. Конструкция серийных кораблей проекта отличается доработками. По состоянию на 2013 г. (и ранее) КВП пр.12322 "Зубр" является самым большим КВП в мире. Модель КВП пр.12322 "Зубр" в экспозиции МВМС-2007 в Санкт-Петербурге (фото - Виталий Кузьмин, http://vitalykuzmin.net). Головной КВП пр.958 "Бизон" украинского производства, ФСК "Море", г.Феодосия. Сентябрь 2012 г. (монтаж нескольких видеокадров, источник, http://militaryrussia.ru). КВП "Евгений Кочешков" (борт №770) в Балтийске, лето 2012 г. (фото из архива Вячеслава Семенкова, http://forums.airbase.ru). КВП МДК-57 пр.12322 "Зубр" борт №567 ВМФ СССР в Севастополе во время визита американских кораблей, 4 августа 1989 г. (фото - Scott Allen, U.S. Navy, http://www.defenselink.mil). Выход из воды КВП пр.12322 "Зубр" ВМФ России (http://belostokskaya.ru). Головной корабль пр.12322 "Зубр" в ходе достройки и испытаний, в носовой оконечности под чехлами установки комплекса А-22 (фото из архива А.Ушакова, http://foto.mail.ru/mail/mdk-kvp) Конструкция: Корпус МДК выполнен цельносварным из высокопрочного коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава. Основная силовая несущая часть корпуса корабля, обеспечивающая прочность и непотопляемость судна, представляет собой понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка разделена двумя продольными переборками на три функциональных отсека. В средней части размещен отсек техники десанта с танковыми дорожками и аппарелями. В бортовых отсеках размещены главные и вспомогательные энергоустановки, помещения личного состава десантируемых групп, жилые помещения, системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от ОМП (оружия массового поражения). Гибкое ограждение воздушной подушки предназначается для удержания воздушной подушки под корпусом корабля и для обеспечения требуемой высоты подъёма судна над опорной поверхностью (клиренс). Ограждение выполнено двухъярусным: с гибким ресивером и навесными элементами - с крестообразным секционированием воздушной подушки продольным и поперечным килями. Для поддержания комфортных условий на боевых постах, в помещениях десанта и жилых помещениях экипажа предусмотрены системы вентиляции, кондиционирования, отопления, теплозвукоизолирующие покрытия, конструкции из вибродемпфирующего материала, а также созданы нормальные условия отдыха и питания экипажа. Производство гибкого ограждения осуществлялось заводом "Ярославль-Резинотехника" (г.Ярославль). Погрузка и выгрузка полезной нагрузки (десанта) осуществляется через откидные ворота в носовой части корабля. Двигательная установка М35, производитель - НПК газотурбостроения "Зоря - Машпроект" (г.Николаев, Украина). - тяговая / маршевая установка М35-1 - 3 х 10000 л.с. ГТД ДП71 (МТ-70) с маршевыми редукторами РО-35-10 с 4-х лопастными реверсивными винтами АВ-98 с принудительным управлением шага в кольцевых насадках. Агрегат управления винта - АУ-4. Производитель винтов с агрегатами управления - НПП "Аэросила" (Украина). Производитель кольцевых насадок из композитных материалов - КТБ "Судкомпозит" (г.Феодосия, Украина). Диаметр винтов - 5.5. м - нагнетательная установка М35-2 - 2 х 10000 л.с. ГТД ДП71 с нагнетательными агрегатами НО-10 (4 агрегата), включающими в себя нагнетательные редукторы РО35-21 и РО35-22. Диаметр рабочих колес - 2.5 м (http://mildeal.info) ГТД ДП71 (http://mildeal.info). Энергетика: - 2 газотурбинных генератора ГТГ-100К мощностью по 100 кВт или - 2 дизель-генератора "Вольво-Пента" (пр.12322Э) ТТХ корабля: Экипаж - 27 чел (в т.ч. 4 офицера, 7 мичманов) Длина - 57,3 м Ширина - 25,6 м Осадка - 1,6 м Высота - 21.9 Водоизмещение: - стандартное - 500 т - полное - 555 т Скорость полного хода - 63 уз Дальность плавания - 300 миль (на скорости 55 уз) Автономность - 5 суток Полезная нагрузка: - 3 основных танка типа Т-80 массой до 150 т - 10 БТР суммарной массой до 131 т и 140 чел десанта - 8 БМП или плавающих танков суммарной массой до 115 т и 140 чел десанта - до 500 чел (140 чел в помещениях для десанта и 360 чел в переоборудованном помещении для техники) - 78 мин (вместо десанта) Вооружение: Системы вооружений КВП типа "Зубр" пр.12322 (http://milparade.ru) - 2 х 22 х 140 мм выдвижные ПУ МС-227 РСЗО А-22 «Огонь» (боезапас - 132 выстрела ОФ-45, ЗЖ-45) с системой управления ДВУ-3 КВП "Евгений Кочешков" пр.12322 "Зубр" Балтийского флота ВМФ России, 2008-2009 г.г. (http://militaryphotos.net). Установки МС-227 комплекса А-22 "Огонь" на КВП "Евгений Кочешков" пр.12322 "Зубр" Балтийского флота ВМФ России, 2008-2009 г.г. (http://militaryphotos.net). - 2 х 6 х 30 мм артиллерийская установка АК-630М (боезапас - 3000 выстрелов) с системой управления МР-123-01 «Вымпел» (на МДК-51 без СУ); - 1 х 2 ПУ МТУ-2 ЗРК «Игла-1М» (боезапас - не менее 8 и не более 32 ЗУР); Оборудование: - РЛС «Позитив» (на головном МДК-51) - РЛС «Лазурь» (на серийных КВП) - РЛС РЭБ МП-411 - навигационная РЛС «Экран-1» - комплекс связи Р-782 «Буран» По состоянию на 2011 г. (Россия, источник, дополнения): Радиотехническое: - инерциальная навигационная система "Горизонт-25" с приемоиндикатором GPS NT-300D. - изделие 6710З-1 - система сопряжения РЛС "Звездочка-12322" Пульты управления навигационной системы "Горизонт-25" (http://www.gorizontrostov.ru/ru/gorizont25.html). Навигационное: - гирокурсоуказатель ГКУ-2 - магнитный компас КМ69-М2 - радиодоплеровский дрейфолаг РДЛ-3-АП100-Э - радиопеленгатор РН - комплект аппаратуры спутниковой навигации - изделие центральной гироскопической навигации "База-12322" Средства связи: - автоматизированный комплекс связи "Буран-6Э" - комплект средств радиосвязи ГМССБ для морского района А2 - автоматизированное радиоприемное устройство "Бригантина" - комплекс ГГС и трансляции П-405 - 2 х ВНЦ-452 - светосигнальный прибор Специальное оборудование: - средства защиты от ОМП - средства защиты от неконтактных мин - бронирование - средства визуальной маскировки Комплексная система управления техническими средствами и движением (КСУ ТСДК) "Флора-32". На КВП пр.958 "Бизон" (Украина) используется функциональный аналог - КСУ ТСДК "Сирена" производства НПО "Фиолент" (г.Симферополь). КСУ ТСДК "Сирена" КВП пр.958 "Бизон" (http://mildeal.info). Модификации: - пр.12322 "Зубр" - базовый вариант десантного КВП. Головной корабль проекта имел некоторые отличия от серийных кораблей по конструкции и оборудованию. - пр.12322Э - экспортный вариант, поставлялся в Грецию. - пр.958 "Бизон" (Украина) - модификация КВП украинского производства. Поставляется в Китай, а так же планируется к сборке в Китае по украинской лицензии. Вероятно, корабль в оригинальном проекте не оснащается системами вооружения - их будет устанавливать заказчик. Гибкое ограждение воздушной подушки спроектировано и произведено в г.Николаев (Украина). Два комплекта винтов АВ-98 для КВП закуплены в России вместе с агрегатами управления АУ-4, далее планируется наладить местное производство винтов с агрегатами управления. Так же из России поставлены два комплекта навигационных систем "Горизонт-25" для установки на первые два корабля проекта. Головной КВП пр.958 "Бизон" украинского производства, ФСК "Море", г.Феодосия. Сентябрь 2012 г. (источник). Статус: СССР / Россия - 1993 г. - в ВМФ 7 КВП пр.12322. Ведется раздел Флота с Украиной - 3 КВП из состава Черноморского флота и 2 недостроенных КВП на ССЗ "Море" (г.Феодосия) переданы Украине. КВП МДК-50 пр.12322 "Зубр" - ныне "Евгений Кочешков". Балтийск, 1993 г. (http://kvvmku.ru). КВП "Евгений Кочешков" пр.12322 "Зубр" Балтийского флота ВМФ России, 2008-2009 г.г. (http://belostokskaya.ru). - 2011 г. 22 декабря - в СМИ заявлено, что Главный штаб ВМФ России принял решение не заказывать у промышленности новые корабли проекта 12322. В составе ВМФ остается 2 корабля проекта - "Мордовия" и "Евгений Кочешков" (оба - Балтийский флот).. КВП "Мордовия" (борт №782) и "Евгений Кочешков" (борт №770) в Балтийске, лето 2012 г. (фото из архива Вячеслава Семенкова,http://forums.airbase.ru). Украина: - 1993 г. - 3 КВП из состава Черноморского флота и 2 недостроенных КВП на ССЗ "Море" (г.Феодосия) переданы Украине. КВП U420 "Донецк" пр.12322 "Зубр" ВМС Украины. Фото сделано до 2008 г. (http://www.zorya.com.ua). - 2009 г. - Украина заключила контракт на поставку до 2014 г. 4 кораблей пр.958 "Бизон" - это адаптированный к современным возможностям украинской экономики и переименованный пр.12322 "Зубр". Два корабля планируется построить на Украине, 2 корабля планируется строить по лицензии в Китае. Сумма контракта - 315 млн USD. - 2010 г. - на судостроительном заводе ФСК "Море" в Феодосии заложен первый КВП пр.958 "Бизон". - 2011 г. апрель - на ФСК "Море" в Феодосии ведется строительство КВП пр.958 для поставки ВМС Китая. Корабль является вновь построенным - это не МДК заводской №306 пр.12322! Неудавшаяся попытка выкатки из цеха корпуса головного КВП пр.958 "Бизон". Кадр видеозаписи за несколько секунд до обрушения крана, повредившего корпус корабля и приведшего к человеческим жертвам. ФСК "Море", г.Феодосия (источник). - 2012 г. сентябрь - из цеха ССЗ "Море" в Феодосии выкачен первый вновь построенный МДК пр.958. Начаты швартовые испытания. - 2013 г. 12 апреля - в Феодосии подписан акт приемки Заказчиком (ВМС Китая) головного десантного КВП пр.958 (источник). Экспорт: Греция: - 2000-2004 г.г. - поставлено 4 КВП (Украина - 1, Россия - 3). - 2011 г. - 2 КВП в составе ВМС (?). Китай: - 2009 г. - Украина заключила контракт на поставку до 2014 г. 4 кораблей пр.958 "Бизон" - это адаптированный к современным возможностям украинской экономики и переименованный пр.12322 "Зубр". Два корабля планируется построить на Украине, 2 корабля планируется строить по лицензии в Китае. Сумма контракта - 315 млн USD. - 2011 г. апрель - на ССЗ "Море" в Феодосии ведется строительство КВП пр.958 для поставки ВМС Китая. Корабль является вновь построенным - это не МДК заводской №306 пр.12322. - 2013 г. 12 апреля - в Феодосии подписан акт приемки Заказчиком (ВМС Китая) головного десантного КВП пр.958 (источник). Реестр МДК пр.12322 (по состоянию на 25.09.2012 г.): № пп Название Проект Завод. № Завод Закладка Спуск на воду Вступил в строй Списание Примечание 1 МДК-51 12322 100 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) 23.02.1983 09.10.1985 10.10.1988 17.07.1997 БФ. Головной корабль. Списан 2 МДК-57 / U422 "Краматорск" 12322 301 ССЗ "Море" (г.Феодосия) 1983 г. нд 30.12.1988 11.06.1999 ЧФ Передан ВМС Украины, с 31.12.1995 г. - U422 "Краматорск" Списан 3 МДК-122 12322 101 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) 1983 г. нд 02.01.1990 22.06.2005 БФ Списан 4 МДК-123 12322 302 ССЗ "Море" (г.Феодосия) 1983 г. нд 30.12.1989 29.11.2000 ЧФ Передан ВМС Украины, с 31.12.1995 г. - U424 "Артемивськ" Списан 5 МДК-50 "Евгений Кочешков" 12322 102 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) нд нд 30.10.1990 - БФ Поименован "Евгений Кочешков" 17.08.2001 г. 6 МДК-93 12322 303 ССЗ "Море" (г.Феодосия) нд нд 30.12.1991 2011 г. ЧФ Передан ВМС Украины, с 31.12.1995 г. - U423 "Горловка" Списан 7 МДК-94 "Мордовия" 12322 103 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) нд нд 15.10.1991 - БФ Поименован "Мордовия" 12.03.2001 г. 8 МДК-100 / U420 "Донецк" 12322 304 ССЗ "Море" (г.Феодосия) нд нд 26.06.1993 23.07.2008 Начиная с 1992 г. достраивался для ВМС Украины. С 1992 г. U420 "Донец", позже "Донецк".Списан. 9 МДК-118 / L180 "Кефалония" 12322 104 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) нд нд 29.08.1994 БФ Поставлен в Грецию, с 20.12.2000 г. носит название L180 "Кефалония" 10 МДК-100 / U421 "Иван Богун" / L181 "Итаки" 12322 305 ССЗ "Море" (г.Феодосия) 1993 г. 09.12.2000 03.02.2001 Начиная с 1992 г. достраивался для ВМС Украины. С 1992 г. U421 "Иван Богун". В 2001 г. поставлен ВМС Греции и с 17.02.2001 г. носит название L181 "Итаки". 11 МДК-119 12322 105 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) нд - - 2005 г. Разобран в 2005 г. 12 МДК- 12322 306 ССЗ "Море" (г.Феодосия) нд - - Украина Не достроен (2011 г.).Утилизирован (?) 13 МДК- 12322 106 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) нд - - Не достроен (2011 г.). Утилизирован (?) 14 МДК- 12322Э 107 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) 25.05.2000 28.05.2001 2001 г. БФ (временно) Построен на экспорт. Поставлен в Грецию, с сентября 2001 г. носит название L183 "Закинтос" 15 МДК- / L182 "Керкира" 12322Э 108 ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) 24.01.2003 25.07.2004 2004 г. БФ (временно) Построен на экспорт. Поставлен в Грецию, с 23.11.2004 г. носит название L182 "Керкира" 16 Экспортный №1 958 ССЗ "Море" (г.Феодосия) 2010 г. Сентябрь 2012 г. 12.04.2013 г. подписан приемный акт - Выкатка из цеха - апрель 2011 г. - падение крана с повреждением корпуса и жертвами. Повторная выкатка - сентябрь 2012 г. Корабль является заново построенным. 17 Экспортный №2 958 ССЗ "Море" (г.Феодосия) - - - - Планируется постройка для поставки Китаю 18 Лиценционный 958 Китай - - - - Построен в Китае по украинской лицензии 19 Лиценционный 958 Китай - - - - Построен в Китае по украинской лицензии Бортовые номера МДК пр.12322: Год МДК-51 МДК-57 МДК-122 МДК-123 МДК-50 МДК-93 МДК-94 зав.№107 зав.№108 1986 г. ? 733 1987 г. 700 1989 г. 567 795 586 1990 г. 762 507 508 615 509 782 1993 г. 770 2001 г. 702 2004 г. 702 2012 г. 770 782 Не указан 270 625 Источники: Википедия - свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2011 г. Десантный КВП проект 12322 "Зубр", 2012 г. (источник). Корабли и суда ВМФ СССР и России. Сайт http://russian-ships.info, 2011 г. Лента.ру. Сайт http://lenta.ru, 2011 г. Российский след украинского "Бизона". // http://mildeal.info, 2012 г.