[ezup]

Инцидент с истребителем пятого поколения F-35A ВВС Южной Кореи произошел сегодня, 4 января во время тренировочного полета. Технические проблемы привели к аварийной посадке, об этом сообщает пресс-служба Минобороны Южной Кореи со ссылкой на сообщение ВВС.

Согласно сообщению, у истребителя F-35A, совершающего тренировочный полет, возникли проблемы с выпуском шасси, поэтому было принято решение о посадке самолета на брюхо. Перед приземлением взлетно-посадочную полосу военной авиабазы покрыли специальной пеной для уменьшения трения и предотвращения серьезных повреждений фюзеляжа. Пилот истребителя сумел посадить машину, самолет, по предварительным данным, серьезных повреждений не получил, пилот в госпитализации не нуждается.

В Минобороны Южной Кореи подчеркивают, что это первая удачная посадка истребителя F-35A на брюхо за пределами территории США с момента начала поставок самолета на экспорт.

Отмечается, что инцидент произошел на одной из военных авиабаз южнокорейских ВВС недалеко от Сеула. Причина неисправности шасси не сообщается, установлением всех обстоятельств будет заниматься специальная комиссия, в которую войдут южнокорейские и американские специалисты, в том числе и из компании Lockheed Martin.

На данный момент все полеты южнокорейских F-35A приостановлены на неопределенное время до окончания расследования.

На сегодняшний день на вооружении ВВС Южной Кореи стоит 30 истребителей F-35A. Контракт на поставку 40 самолетов F-35A Южная Корея подписала в 2014 году с началом поставки в 2019-м. Обошлось все это в 6,4 млрд. долларов. Однако останавливаться в Сеуле не намерены и в 2020 году приняли решение удвоить количество закупаемых самолетов, т.е. дополнительно закупить 20 истребителей F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой и еще 20 истребителей F-35A.

[ezup]

Южнокорейское командование: Вынужденная посадка истребителя F-35 не связана с применением средств РЭБ

Подтвердилась информация о вынужденной посадке истребителя пятого поколения F-35 в Южной Корее, совершённой несколько дней назад. Как сообщало информационное агентство Yonhap, самолёту пришлось садиться без выпущенной полностью стойки шасси. После этого полёты всех истребителей F-35A в Республике Корея были приостановлены. При этом изначально информация о причинах инцидента разнилась.

Сначала появлялись заявления о том, будто бы истребитель американского производства совершил вынужденную посадку после выхода из строя бортового радиоэлектронного оборудования. Эти заявления породили дальнейшие слухи о якобы возможном применении средств радиоэлектронной борьбы либо со стороны Китая, либо со стороны КНДР. Это бы означало фактическое противодействие со стороны этих стран плановому выполнению полётов в Республике Корея.

Однако в южнокорейском военном ведомстве заявили, что вынужденная посадка самолёта F-35A никак не связана с применением средств РЭБ. В вышедшем предварительном отчёте о произошедшем говорится о том, что причиной такой посадки стало попадание птицы в двигатель истребителя при взлёте. Возникший перегрев двигателя распространился на корпус, что в конечном итоге привело к блокированию стойки шасси в тот момент, когда она убиралась при взлёте.

Южнокорейское командование отмечает, что пилот сразу принял решение сажать боевую машину на взлётно-посадочную полосу. Полосу покрывали противопожарной пеной. Посадка была осуществлена, однако самолёт получил серьёзные повреждения.

В связи с данными предварительного отчёта возникли вопросы к системам безопасности новейшего истребителя. В частности, вопрос касается воздухозаборников, ведь получается, что и при эксплуатации истребителя пятого поколения есть высокие риски попадания туда птиц. А такое попадание может привести к полной неспособности самолёта участвовать в операции. В этой связи в очередной раз предлагается рассмотреть возможность изменения конфигурации воздухозаборников, а также усилить меры по безопасности от пернатых на аэродромах в Азии.