[ezup]

SKOT — колесный бронетранспортер разработан при сотрудничестве предприятий двух стран на рубеже 1950—1960 гг. В Чехословакии сконструировали ходовую часть и трансмиссию, а в Польше — бронированный корпус и оснастку.

Транспортное средство поступило на вооружение в 1964 г. под обозначением S-260 (в Польше) и ОТ-64 (в Чехословакии), причем в мире оно известно под названием SKOT (сокращение от Sredni Kolowy Obrneny Transporter — средний колесный бронетранспортер).

Первоначально он не имел вооружения, но вскоре в Польше была разработана версия машины SKOT-1A, оснащенная одним пулеметом ДШКМ (калибра 7,62 или 12,7 мм), который был установлен на небольшой надстройке корпуса за броневым щитом.

В конце 1960-х годов в войска поступил бронетранспортер SKOT-2A (S-260-2A), оснащенный башней от советских машин БРДМ-2 и БТР-60ПБ, вооруженный 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТ, а в начале 1970-х годов — SKOT-2AP, оснащенный башней польской конструкции (с тем же вооружением, что и SK0T-2A), которая была приспособлена для поражения воздушных целей.

До завершения производства бронетранспортера (в 1980-е годы) было изготовлено более 10 000 машин раз¬личных версий. Кроме Польши и Чехословакии они также находились на вооружении армии Венгрии. В настоящее время бронетранспортеры SKOT состоят на вооружении армий Алжира, Камбоджи, Чехии, Индии, Ирака, Ливии, Марокко, Польши (только командирские машины), Словакии, Судана, Сирии и Уругвая.

Бронетранспортер SKOT является восьмиколесным (с колесной формулой 8x8) плавающим транспортным средством, бронированный корпус которого является самонесущей и герметической конструкцией. В передней части корпуса расположено отделение управления, в котором находятся механик-водитель и командир машины. В него можно попасть через два люка, расположенных сверху, и через две боковые двери. За отделением управления расположены моторное отделение и десантный отсек. Под приподнятым полом передней части десантного отсека расположено трансмиссионное отделение. К обеим стенам десантного отсека крепятся складные сиденья для солдат десанта, которые занимают свои места и покидают их через двустворчатые задние двери или большие люки в крыше: два двойных и один одинарный — в версии SKOT, один двойной и один одинарный — в SK0T-1A, а также два двойных — в SK0T-2A и SK0T-2AP. В боковых стенках корпуса, задних дверях, а также в крышках люков расположены амбразуры (закрывающиеся треугольными крышками), позволяющие вести стрельбу из личного оружия. Бронетранспортер оснащен коллективной системой защиты от оружия массового поражения и бортовой радиостанцией R-123.

Вооружение бронетранспортера в версиях SK0T-2A и SK0T-2AP расположено в башне, установленной на восьмиугольной надстройке. Привод для поворота башни и подъемного механизма лафета пулеметов (с КПВТ, установленным с левой стороны лафета, и ПКТ — с правой) осуществляется вручную. Кнопки электроспусков пулеметов расположены на поворотной ручке механизма поворота башни. Сбоку, с правой стороны находятся гнезда для зарядных ящиков, а внизу — брезентовый чехол для гильз и лент. Запасные зарядные ящики расположены на полу передней части десантного отсека.

Башня бронетранспортера SKOT-2A оснащена перископическим оптическим прицелом РР-61А, a SK0T-2AP — шарнирным оптическим прицелом 0CS-90 с изменяемым увеличением (для наземных и воздушных целей). Кроме того, в бронетранспортере SK0T-2AP установлены более высокая башня, а также система подачи боеприпасов, позволяющая вести стрельбу при углах подъема вооружения до 89,5°.

В движение транспортное средство приводится с помощью восьмицилиндрового (с V-образным расположением цилиндров), четырехтактного дизельного двигателя Tatra T-928-14 с воздушным охлаждением. Трансмиссия состоит из ускоряющей передачи, однодискового сухого сцепления, полуавтоматической, планетарной коробки передач типа «Уилсон», раздаточной коробки передач (для движения по дорогам с твердым покрытием и по пересеченной местности), двух главных передач для передней и задней пар мостов, межмостовых раздаточных коробок, а также четырех мостов.

Ускоряющая передача, предназначенная для уменьшения крутящего момента, передаваемого от двигателя, приводит также в движение водяной насос и компрессор центральной системы подкачки колес. Привод от межмостовой раздаточной коробки задних мостов передается на два винта, обеспечивающих движение на воде. Для управления транспортным средством на воде предназначены две пары рулей, установленных за кожухами приводных винтов, управление которыми осуществляется с помощью гидроприводов.
Все колеса бронетранспортера имеют независимую подвеску: на балансирах, гидравлических амортизаторах и винтовых пружинах.

Рулевое управление с гидравлическим сервомеханизмом и червячно-секторной передачей взаимодействуете двумя передними осями.
На базе бронетранспортеров семейства SKOT было разработано множество специальных транспортных средств. На шасси невооруженной версии SKOT создали: ремонтно-эвакуационную машину SKOT-WPT (оснащена краном грузоподъемностью 800 кг), автомобиль для перевозки взвода истребителей танков (безоткатных орудий или противотанковых ракетных комплексов) или средних минометов, а также инженерный автомобиль, который в зависимости от установленного оборудования может использоваться как минный заградитель (имеет наклонную плоскость и перевозит до 158 мин) или машина разграждения (имеет оборудование для обнаружения и уничтожения минных заграждений).

На базе SKOT-2A было создано несколько модификаций командно-штабных машин, в том числе:
• командирская машина SKOT R-2, предназначенная для управления механизированными подразделениями (оснащена башней с вооружением и радиостанциями R-112, R-113 и двумя R-105, а также полевым коммутатором LP-10MR);
• командирская машина SKOT R-3, предназначенная для управления войсками на тактическом уровне (оснащена радиостанциями R-112, R-113 и двумя R-105, а также приемной радиостанцией R-311, радиолинией R-403M, радиотелефоном К-1 и генераторной установкой АВ-1-Р/ЗО);
• командирская машина SKOT R-3M, предназначенная для правления войсками на тактическом уровне (оснащена радиостанциями R-Ш, R-130 и двумя R-123, а также радиолинией R-405, радиотелефоном К-1 и генераторной установкой АВ-1-Р/ЗО);
• командирская машина SKOT R-3Z, предназначенная для управления войсками на тактическом уровне (оснащена радиостанциями R-130, двумя R-111 и R-126, а также радиолинией R-405PT-1S, радиотелефоном К-1, радиотелефоном К-2 и генераторной установкой АВ-1-Р/ЗО);
• дивизионная машина связи SKOT R-4 (оснащена радиостанциями R-111, R-130 и R-126, приемными радиостанциями R-323, R-870 и R-871, а также генераторной установкой АВ-1-Р/ЗО);
• командирская машина SKOT R-6, предназначенная для управления батареей зенитных самоходных установок ЗСУ-23-4 (оснащена радиостанциями R-109d, R-105dM и двумя R-123, приемными радиостанциями R-311 и R-312, полевым коммутатором LP-10MR, генераторной установкой АВ-1-Р/ЗО, а также планшетом);
• командирская машина SKOT R-2AM, предназначенная для управления огнем артиллерии (оснащена радиостанциями R-130, двумя R-123, R-107 и R-809, полевым коммутатором LP-1OMR, генераторной установкой АВ-1-Р/ЗО, а также комплектом оптических и измерительных приборов, необходимых для управления огнем артиллерии).

Командирские машины (кроме SKOT R-2) не имеют башен, на надстройке под башню установлены двойные люки, а в боковых стенах — наблюдательные приборы. Кроме того, в машинах установлен дополнительный генератор (типа G-74), питающий оборудование связи во время работы двигателя, с потолка корпуса (за надстройкой) убрали один люк, а на корпусе установили (в зависимости от версии машины) контейнеры для оборудования, антенные гнезда, телескопические пневматические мачты и антенны.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера SKOT (в скобках дана разница для версий SK0T-2A и SK0T-2AP):

Масса, т 12,3 (12,8; 12,9)
Длина, м 7,45
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,06 (2,71; 2,83)
Клиренс, м 0,4
Мощность двигателя, кВт 132
Вместимость топливного бака, дм3 330
Запас хода, км 740
Число передач:
вперед 5
назад 1
Максимальная скорость, км/ч:
по дороге 95
на воде 15
Преодолеваемые препятствия, м:
ров шириной 2
стенка высотой 0,5
возвышенность наклоном, град. 35
Радиус поворота, м 10,75
Угол обстрела оружия
в вертикальной плоскости, град не вооружен
(от -4 до +29; от -4 до +89,5) Запас перевозимых патронов, шт.:
для КПВТ 500
для ПКТ 2000
Толщина брони, мм:
передней части корпуса 10
башни 14
Экипаж, чел 2 (2)
Десант, чел 18 (10)