[ezup]

Изучая трофейные немецкие орудия, конструкторы под руководством Ф.Петрова разработали новую схему компоновки артиллерийского орудия – две раздвижные лафетные станины заменили на три лафетные станины, ходовую часть выполнили на верхнем станке. Несущая станина неподвижного исполнения, две других раздвижные с углом разноса 120 градусов в боевом положении. Для установки орудия в боевое положение винтовым домкратом верхний станок с гаубицей опускают на нижний станок, колеса орудия при этом приподнимаются над грунтом. Время необходимое для приведения орудия в боевое положение 100-150 секунд. Основная особенность, которую приобрела гаубица – возможность осуществления кругового обстрела без каких либо дополнительных перемещений орудия. Гаубица имеет небольшую высоту линии огня, которая дает возможность использовать данные орудия в противотанковой обороне, в подавлении различных огневых точек противника и в разрушении хорошо укрепленных полевых сооружений противника. Гаубица разработана свердловским ОКБ-9 артзавода имени М.Калинина и предназначалась для замены на вооружении гаубицы М-30.

Основное назначение:
- уничтожение лично состава противника на открытой местности и находящегося в полевых фортификационных сооружениях;
- подавления огня полевых огневых точек противника;
- разрушения хорошо укрепленных полевых сооружений противника, типа ДЗОТ;
- обеспечение прохода своим пехотным подразделениям в заграждениях противника, типа минное поле или проволочное заграждение;
- противодействие наземной боевой техники противника.

Устройство и состав гаубичного орудия Д-30
Гаубица состоит из следующих основных частей:
- ствол;
- противооткатные устройства;
- лафет;
- прицельные приспособления.

Ствол
Ствол состоит из собственно трубы, 2-х щелевого дульного тормоза, креплений-захватов, затвора и казенника с длиной ствола 38 калибров. Заряжание боеприпасов в ствол орудия – раздельно-гильзовое ручного типа.

Противооткатные устройства
Противооткатные приспособление гаубицы состоят из тормоза и накатника.

Лафет
Лафет выполнен из верхнего и нижнего станков, люльки, механизма уравновешивания, приводов для вертикально-горизонтальной наводки, механизмов подрессоривания, колес и креплений гаубицы в походное положение. Круговая стрельба ограничена углами возвышения до 18 градусов, до 70 градусов стрельба ограничена сектором расположения станин. Подрессоривание рычагов – торсионное, при попадании колес в яму или на препятствие, колесные рычаги проворачиваются и закручивают торсионы. Из-за применения в торсионах упругой стали, они как пружины начинают обратно раскручиваться и возвращать рычаги в заводское положение.

Прицельные приспособления
Устройства прицеливания - телескопический и панорамный прицелы.

Качающаяся часть гаубицы:
- ствол;
- противооткатные устройства;
- люлька;
- прицельные приспособления.

Вращающаяся часть гаубицы:
- качающаяся часть;
- колесный ход;
- верхний станок;
- боевой щит;
- механизм уравновешивания;
- приводы наводки.

Неподвижная часть гаубицы:
- нижний станок;
- три станины;
- гидродомкрат.

Полуавтоматический клиновой затвор обеспечил высокую для такого калибра скорострельность – 8 выстр/мин, а компоновка ствола, где откатный тормоз и накатник располагаются сверху, помогла уменьшить линию огня орудия до 900 мм. Все это позволило уменьшить высоту гаубицы и увеличить маскировочные характеристики в боевых условиях.

Для ведения огня в гаубице Д-30 использовали осколочно-фугасные боеприпасы с повышенной мощностью 3ОФ56. Использовали боеприпасы и других типов:
- противотанковые кумулятивные;
- дымовые;
- специальные химические;
- осколочные;
- бронебойно-кумулятивные (очень редко);
- осветительные;
- агитационные.

Кроме того, в дальнейшем были разработаны спецбоеприпасы с увеличенной дальностью поражения, активно-реактивного типа. Некоторые из них были произведены за рубежом, куда поставлялись гаубицы из Советского Союза. Дальность стрельбы активно-реактивными боеприпасами составила более 21 километра.

Транспортировка гаубицы
Вследствие необычной конструкции орудия, транспортировка гаубицы так же выполнена немного необычно. Станины соединяются между собой и подвешиваются к стволу орудия. Сама гаубица транспортируется за счет шкворневого устройства, которое выполнено на дульной части ствола. Применяемые механизмы в колесном ходу гаубицы позволили транспортировать ее с довольно высокой скоростью – до 80 км/ч (оборудованные дороги). Для транспортировки по заснеженным дорогам, гаубица оборудуется лыжной установкой, правда ведение огня с нее становиться невозможным. Малые габаритно-весовые характеристики дали возможность применять гаубицу в десантно-воздушных подразделениях или проводить десантирование с самолета для обеспечения войск.

Данная гаубица получила широкое распространение не только в Армии Советского Союза, но и в станах Варшавского Договора и станах-союзниках. Гаубицу создавали в СССР и по лицензии в ряде других государствах. И хотя на сегодня ее производство прекращено, ее всегда ценили в войсках за простоту, надежность, огневую возможность и мобильность. Есть на вооружении – России, Венгрии, Вьетнама, Ливана, Китая, Монголии, Румынии,Украины и Афганистана. Возможно, есть на вооружении Польши, Ирака, Чехии и Словакии.

Боевое применение
Одно из самых известных применений гаубицы в боевых действиях – Афганистан (1979-89 года). Применялась в ирано-иракских военных конфликтах и в чеченских компаниях.

Модификации гаубицы:
- Д-30 – первая советская базовая гаубица;
- Д-30А – модернизированная советская серийная гаубица;
- Д-30Ю - югославская модификация советской гаубицы. Дальность ведения огня – 17.5 километров;
- гаубица «Саддам» - иракская модификация советской гаубицы;

- Type 86 – китайская модификация советской гаубицы.

Самоходные уртустановки с Д-30:
- САУ 2С1 «Гвоздика» - советский вариант использования мобильного шасси с гаубицой Д-30;
- САУ 2С2 «Фиалка» - советская самоходная гаубица на базе БМД-1;
- Т34/122 – сирийский вариант конвертирования танка Т-34-85 и установки на него гаубицы 122 мм калибра;
- Т-34/122 – египетский вариант самоходной гаубицы на базе Т-34-85. Отличается от сирийского варианта установкой бронелистов с возможностью откидывания на петлях. Вес машины получился чуть больше, однако на скорость и проходимость шасси от танка Т-34-85 это практически не повлияло;

- САУ SP-122 – опытный образец самоходной гаубицы. Создан для сухопутных войск Египта американской и английской фирмами компанией «Bowen-McLaughlin-York» и «Royal Ordnance». Шасси САУ взяли от американской САУ М-109. Серийно не выпускались;
- Type 85 – китайский вариант самоходной гаубицы. Шасси бронированный транспортер Type 531, орудие – аналог советской гаубицы Д-30;
- Т-34/122 – кубинский вариант самоходной гаубицы.

Основные характеристики:
- длина – 5.4 метра;
- ширина – 1.95 метра;
- длина ствола – 4.8 метра;
- вес – 3.1 тонны;
- дальность мин/макс – 4/15.4 километра;
- вес основного боеприпаса – 21.7 килограмма;
- скорострельность – 8 выст/мин;
- скорость полета боеприпаса – 690 м/с;
- вертикальные углы мин/макс - -7/70 градусов;
- горизонтальные углы – 360 градусов;
- расчет орудия – 7 человек.

Источники информации:
http://ak-inzt.net/arm/768-d-30
http://militaryrussia.ru/blog/topic-507.html
http://www.youtube.com/watch?v=MnEWTgUzIt0
http://www.youtube.com/watch?v=G8oYH...eature=related

Автор Роман Джерелейко

Видео в тему

[ezup]

Гаубица Д-30 на службе в сирийской армии

На сегодняшний день 122-мм Д-30 считается самой используемой гаубицей в сирийской правительственной армии. По словам бывших советских инструкторов, ранее сирийцы считали это орудие непревзойдённым по своим характеристикам, пишет Вестник Мордовии.

«Д-30 является сравнительно компактным и легким орудием, ее боевой вес всего около 3 тонн 200 кг. Благодаря этому она является достаточно мобильной, скорость буксировки – до 80 км/час», – отмечает издание.

Д-30 легко разворачивается и без труда маскируется.

«Дальность стрельбы обычным снарядом (до 15 300 м), конечно, по нынешним меркам уже не совсем отвечает современным требованиям, но на международных рынках оружия в настоящее время легко приобрести боеприпасы, которые способны лететь гораздо дальше», – пишет автор.

За время эксплуатации в Сирии гаубица устанавливалась на различные платформы.

«Можно вспомнить, как в 70-е годы сирийцы, имевшие значительный парк устаревших танков Т-34, решили часть машин превратить в самоходно-артиллерийские установки. Сняв с этих танков башни, они смонтировали гаубицы Д-30. Эти самоходки применялись в сирийской армии до поступления из СССР настоящих САУ 2С1 и 2С3», – пишет «Вестник»

Сейчас Д-30 устанавливают на шасси различных автомобилей и по-прежнему применяют в боевых действиях.

Использованы фотографии:Алексей Хомяков, Отвага2004

[ezup]

Самый-самый. Гаубица Д-30

Самая долговечная пушка и самая безотказная артиллерийская система в мире - гаубица Д-30

[ezup]

Удачная конструкция и солидный возраст: потенциал гаубицы Д-30

Гаубица Д-30 береговых войск Каспийской флотилии на учениях, февраль 2021 г.

122-мм буксируемая гаубица Д-30 или 2А18 была принята на вооружение Советской армии в 1960 г., а через несколько лет начались поставки такого оружия зарубежным странам. Несмотря на солидный возраст, гаубица в исходном и модернизированном варианте показывает высокие тактико-технические и эксплуатационные характеристики. Она все еще сохраняет достаточный потенциал и при грамотном использовании остается удобным и эффективным огневым средством.

Перспективный образец


Разработка будущей гаубицы Д-30 велась в пермском ОКБ-9 с весны 1954 г. Целью проекта являлось создание новой 122-мм гаубицы для замены существующего орудия М-30 обр. 1938 г. Заказчик требовал повысить огневые характеристики, а также обеспечить круговую наводку без перемещения орудия.

В проекте использовался ряд новых смелых решений, однако его разработка заняла около года. В 1955 г. началось изготовление и испытание опытных орудий. Доводка конструкции растянулась на несколько лет, и государственные испытания гаубица прошла только в конце пятидесятых. 12 мая 1960 г. орудие приняли на вооружение под обозначениями 2А18 и Д-30.

Пермский Завод №9 быстро освоил массовый выпуск новой гаубицы. Серийные изделия активно поставлялись в артиллерийские части сухопутных, береговых и воздушно-десантных войск, где постепенно вытесняли устаревшие М-30.

Во второй половине семидесятых, по опыту эксплуатации и применения первой версии 2А18, был разработан проект модернизации Д-30А / 2А18М. Этот проект предусматривал минимальное изменение исходной конструкции, однако замена отдельных деталей позволила повысить некоторые характеристики. В дальнейшем орудия двух модификаций эксплуатировались параллельно.

Также разрабатывались новые варианты гаубицы. Самым успешным оказалось 122-мм орудие 2А31 для самоходной установки 2С1 «Гвоздика». Оно производилось большой серией и массово попадало в сухопутные артиллерийские части. Несколько отечественных вариантов обновления до серии не дошли. Кроме того, иностранные государства пытались проводить собственные модернизации.

Активная эксплуатация Д-30А в российских вооруженных силах продолжалась до начала десятых годов. С 2013 г. 122-мм буксируемые гаубицы сухопутных войск начали заменять аналогичными самоходными системами. При этом изделия Д-30А остались на вооружении ВДВ в качестве относительно легкого и мобильного огневого средства с возможностью парашютного десантирования.

Тренировка салютного дивизиона ЮВО. Используются гаубицы Д-30А. Февраль 2020 г.

С шестидесятых годов гаубицы Д-30(А) поставлялись на экспорт. Такое оружие получали государства ОВД, а также дружественные страны Азии и Африки. Кроме того, советские гаубицы достались независимым странам на постсоветском пространстве. В общей сложности Д-30 имеются или имелись у 60-65 стран и ряда вооруженных формирований.

Технические особенности


Изделие Д-30 представляет собой буксируемую гаубицу на лафете оригинальной конструкции, предназначенную для стрельбы прямой наводкой и с закрытых позиций. В походном положении орудие имеет длину 5,4 м и массу ок. 3,3 т. Буксировка орудия производится при помощи тягача МТ-ЛБ, «Урал-4320» и т.п. Скорость возки – до 60 км/ч. Расчет – 6 чел.

Д-30 имеет нарезной ствол калибром 122 мм длиной 35 клб с дульным тормозом. В первой модификации использовался щелевой тормоз с буксировочной балкой на шарнире. В проекте Д-30А внедрили новый двухкамерный тормоз с жестко закрепленной балкой. Казенник вмещает полуавтоматический клиновой затвор, перемещающийся вертикально. Используются гидропневматические противооткатные устройства; их цилиндры прикрыты броневым кожухом.

В ходе тренировки по развертыванию орудия

Гаубица получила оригинальный лафет, обеспечивающий круговую горизонтальную наводку. Нижний станок такого лафета имеет три станины, разводимые в разных направлениях и закрепляемые сошниками. В центре станка имеется домкрат для подъема орудия, упрощающий работу со станинами. Предусмотрен подрессоренный колесный ход; при стрельбе колеса вывешиваются над грунтом. Верхний станок лафета имеет традиционную конструкцию с приводами наведения и щитовым прикрытием.

Орудие может вести огонь в любом направлении. Углы возвышения меняются от -7° до +70°. При этом максимальные углы достигаются только при нахождении казенника между подвижными станинами – при максимальной устойчивости системы.

С точки зрения управления огнем Д-30 практически не отличается от других орудий того времени. Для стрельбы прямой наводкой используется телескопический прицел ОП-4М. Для закрытых позиций предназначена панорама ПГ-1. Прицелы и маховики наведения, а также спусковой рычаг расположены на верхнем станке слева.

Подготовка к стрельбе. Виден домкрат, упрощающий работу расчета

Гаубица Д-30(А) использует всю отечественную номенклатуру 122-мм выстрелов раздельного заряжания. Основными являются осколочно-фугасные снаряды ряда типов массой 21,7 кг. Орудие разгоняет их до 690 м/с и отправляет на 15,2 км. Активно-реактивный снаряд летит на 21,9 км. Возможно применение кумулятивных, дымовых и иных боеприпасов, а также управляемых снарядов. Скорострельность – 6-8 выстр./мин.

Причины долголетия


На момент своего появления гаубица Д-30 во всех отношениях превосходила существующие 122-мм системы. Преимущества в технических, боевых и эксплуатационных характеристиках удалось получить за счет ряда оригинальных решений и технологий. Кроме того, они создали задел на будущее, благодаря которому Д-30 до сих пор остается актуальной и сохраняет свое место во множестве армий.

Существенные преимущества перед имеющейся М-30 удалось получить за счет использования новых материалов и технологий. Кроме того, свой вклад внесла оригинальная конструкция лафета. Так, в походном положении новая Д-30 была примерно на 200 мм короче М-30 – при использовании более длинного ствола. Д-30 была на 150-200 кг тяжелее существующей гаубицы, но это компенсировалось отсутствием передка.

Гаубица Д-30 может использоваться с разными тягачами. Эта функция фактически может возлагаться на любое транспортное средство с достаточной грузоподъемностью и тягой на крюке. Тягач должен буксировать орудие по дорогам и местности, а также перевозить расчет и боекомплект в штатной таре. ВДВ могут десантировать гаубицы 2М18(М) на существующих парашютных платформах, чему способствует ограниченная масса и размеры.

Наводчик за работой. Используется панорама ПГ-1 для стрельбы с закрытых позиций

Лафет оригинальной конструкции с тремя станинами был разработан для обеспечения круговой горизонтальной наводки – подобных возможностей не имела ни одна предыдущая отечественная гаубица. Благодаря такому лафету перенос огня на большие углы не требует перемещения всего орудия. При этом удалось сохранить возможность стрельбы по навесным траекториям.

Для гаубицы 2А18(М) создана широкая номенклатура совместимых боеприпасов разного назначения. С их помощью орудия могут поражать разнообразные цели или решать иные задачи на дальностях более 15 км и до 22 км. Те же боеприпасы использует самоходка 2С1. Это упрощает снабжение артиллерийских частей и совместное применение орудий разных типов.

В последние годы удалось дополнительно повысить боевую эффективность гаубиц. Подразделения с таким вооружением получили современные системы управления огнем, средства связи и передачи данных. Новые приборы ускоряют процесс получения целеуказания, выработку данных для стрельбы и нанесение удара.

Несмотря на специфическую конструкцию лафета и совершенство артиллерийской части, гаубица Д-30(А) не отличается сложностью эксплуатации. Подготовленный расчет способен использовать ее в любых условиях и показывать высокие результаты. Развертывание занимает минимальное время; основные операции по обслуживанию осуществляются расчетом.

Залп батареи Д-30А

Гаубица Д-30 также известна высокой надежностью. Опыт конфликтов последних десятилетий показывает, что это изделие может эффективно работать в разных условиях и успешно выполнять огневые задачи. При правильном использовании поломки практически исключаются, а возможные неполадки исправляются штатным образом.

Доказанные преимущества


Таким образом, в конце пятидесятых годов советские конструкторы смогли создать более чем удачную гаубицу. За счет использования ряда оригинальных технических идей удалось получить высокие тактико-технические характеристики – а также потенциал для дальнейших модернизаций и длительной службы. И результаты всего этого можно наблюдать прямо сейчас.

Несмотря на большой возраст, гаубица Д-30 / 2А18 остается на вооружении множества стран и активно используется в различных конфликтах. Можно предполагать, что эксплуатация таких вооружений будет продолжаться еще несколько десятилетий. Этому способствует как большое количество существующих орудий, так и их высокий технический потенциал.

Автор:

Рябов Кирилл

Использованы фотографии:

Минобороны РФ