[Alej]

Давно косился на ГЕРКа. Чем-то нравился мне этот пузатенький.
Когда замучился выводить стык фюзеляжа и хвостовой части В1-В, отложил
его в очень долгий ящик, пошёл, купил и закончил
ITALERIевский АС-130U Spectre Gunship

Когда стал изучать историю С130ГШ понял,
что С130ГШ как и Ю87 самолет открытого неба...

Но не пропадать-же дорогостоящему добру, начал собирать модель

[Alej]

К внутрянке отношусь с определённой небрежностью.
Зачем пиццикато?
Убедился на своих трудах - ничего тщательного внутри увидеть невозможно.
Можно только когда ероплан препарирован - подняты капоты, откинут фонарь и т.п.
Но мне такое не нравится.
Шасси выпущены - и фсё

[Alej]

[ezup]

Интересен итог этой кропотливой работы.
Многим кажется...раз-два и собрал.
И никто не подозревает, сколько трудов, времени и нервов на это надо потратить.

[Alej]

Цитата

Сообщение от ezup

Интересен итог этой кропотливой работы.
Многим кажется...раз-два и собрал.
И никто не подозревает, сколько трудов, времени и нервов на это надо потратить.

Итог будет.

Что касается трудов, времени и нервов-это да, нужно много.
Не знаю у кого как, но мне обязательно нужно настроение.
Без этого обязательно накосячишь, а переделывать хуже и сложнее нет.

Кстати, эта модель в масштабе 1:48.
Громадная, размах крыльев чуть меньше метра

[den_fan]

Кропотливая работа. Я просто модели коллекционирую готовые в масштабе 1/43

[Alej]

Цитата

Сообщение от den_fan

Кропотливая работа. Я просто модели коллекционирую готовые в масштабе 1/43

1:43.
Танки? Авто?

[den_fan]

Цитата

Сообщение от Alej

1:43.
Танки? Авто?

Авто, можно в этой теме посмотреть часть коллекции http://rufor.org/showthread.php?t=8024&page=4

[Alej]

А потом, как при строительстве альпийской горки, попёрло и фотографировать стало как-то влом.
Но этапы большого пути помню.

Модель собиралась из коробки достаточно шустро.
Стыковка отличная. Шпаклёвки минимум.
Небольшие проблемки возникли при монтаже блока грузового отсека в фюзеляж.

Крылья и фюзеляж окрашивались и тонировались отдельно.
Крылья-эмаль "Model Master" с родным растворителем.
Фюзеляж-акрил "ММ", растворитель спирт.
Как потом подсказали знатоки, в качестве растворителя акрила лучше водка!
Такой винегрет в красках произошёл потому, что в магазе закончилась нужная эмаль.

С акрилом работал впервые. Понравилось.
Отличие от эмали в более шероховатой поверхности, что потребовало тщательной полировки суконкой.

Порядок окраски:
грунт-прешейдинг-краска-полировка-лак глянец-декали-
лак глянец-расшивка-тонировка-лак сатин-лёгкая полировка.

Отдельная песня про выделение внешней расшивки.
Коль я не на форуме моделистов, расскажу что такое расшивка модели.

Вот ezup знает, что реальный самолёт с чёрным ящиком склёпан из листов дюраля.
В стыки между листами обязательно забивается грязь и эти стыки очень видны.
Чтобы на модели показать эти стыки, в прессформе закладывается т.н. расшивка.
Расшивка бывает двух видов-внутренняя и внешняя.
Внутренняя - это в пластике канавка.
Я люблю внутреннюю расшивку-шприц с тонкой иглой, чёрная гуашь.
Плавно ведёшь иглой по желобку и модель становится живой.
Внешняя - это остроконечная выступающая линия на пластике.
Впервые с внешней расшивкой я боролся на Герке...

Прешейдинг был съеден толстым слоем краски:
после стыковки крыльев и фюзеляжа стала видна разница в фактуре эмали и акрила.
Пришлось всю модель задувать акрилом.
Дальше выручили тамиевские сухие пигменты и жидкая гуашь в редкую
внутренюю расшивку (стыки рулей высоты, направления, элеронов, триммеров с плоскостями).

Большую головную боль доставили коробочные дубовые декали. Результат-неуд.

Уже в процессе сборки решил сделать подсветку кабины и грузового отсека.
Исхитрился в полусобранную модель имплантировать светодиоды и проводку.
Но задача пристроить выключатель меня сломала. Силы закончились.

[Alej]

Этот стервятник у меня получился такой