[ezup]

Танк разработан фирмой "Даймлер-Бенц" и с 1937 года поступал на вооружение танковых дивизий вермахта для замены Pz-I и танка Т-II. Выполнен по следующей компоновочной схеме: силовая установка размещена сзади, боевое отделение и отделение управления - в средней части корпуса, а силовая передача и ведущие колеса - спереди. Относительно низкий корпус танка сварен из катаных броневых листов. На модификациях А-Е лобовая броня имела толщину 15-мм, на модификациях F и G она составляла 30-мм, на модификации Н она усилена дополнительными листами до 30-мм+20-мм, а на модификациях J-О она уже составляла 50-мм+20-мм. Башня многогранной формы располагалась в центре корпуса. Пушка без дульного тормоза устанавливалась в башне с помощью широкой цилиндрической маски.

Выпускались следующие модификации танка:

• А-Е - танк с 37-мм пушкой;
• F-Н - танк с 50-мм пушкой;
• М-О - штурмовой танк с 75-мм гаубицей;
• самоходный огнемет;
• бронированная командирская машина;
• бронированная наблюдательная машина.

С 1940 по 1942 год танки Pz-III были основным вооружением танковых дивизий. В связи со слабостью вооружения и бронирования с 1943 года они использовались лишь в качестве специальных машин. Всего немецкой промышленностью было выпущено 5700 танков Pz-III различных модификаций.

Из истории создания танка PzKpfw III К 1936 году на вооружении германских танковых войск находился легкий танк PzKpfw I, вооруженный всего лишь парой пулеметов и имевший легкое противопульное бронирование. Этот танк невозможно было всерьез рассматривать в качестве боевой машины, его уделом была служба в учебных частях, а их роль на поле боя в лучшем случае ограничивалась разведкой и связью. Придя к власти, Гитлер отказался соблюдать ограничения, наложенные на Германию Версальским договором, и включился в начавшуюся в Европе технологическую гонку. В течение трех лет, предшествовавших Второй Мировой войне, германская техника совершила скачок, перейдя от легких танков PzKpfw I к средним PzKpfw III и PzKpfw IV, которым и суждено было стать основными немецкими танками, во многом предопределившими успехи и неудачи III Рейха.
Танки проектировались с расчетом на то, чтобы выдержать прямое попадание бронебойного снаряда.

Лобовая броня танка могла выдержать попадание фугасного снаряда. Для борьбы с танками применялись особые противотанковые пушки, имевшие небольшой калибр, но выпускавшие снаряд с большой скоростью. Состоявшая на вооружении вермахта 37-мм противотанковая пушка могла пробить броню практически любого танка.

При бое с пехотой противника требовались осколочно-фугасные снаряды с невысокой начальной скоростью, но более крупного калибра. Поэтому, по мысли Гейнца Гудериана, на вооружении танковых частей следовало принять два типа танков с принципиально разным вооружением. Один танк для борьбы с танками противника, другой - для борьбы с пехотой.

В качестве танка с противотанковым вооружением выступил PzKpfw III, вооруженный сперва 37-мм, а позднее 50-мм пушкой. Для борьбы с пехотой выбрали PzKpfw IV, вооружив его короткоствольной 75-мм пушкой.

В конкурсе по созданию 15-тонного танка участвовали компании "MAN", "Daimler-Benz AG","Rheinmetall-Borsing" и "Krupp". По соображениям секретности танку присвоили условное обозначение "машина командира взвода" ("Zugfuehrerwagen", ZW). Испытания прототипов прошли в 1936-1937 гг. на полигонах в Куммерсдорфе и Ульме. В сравнительных испытаниях победила модель, представленная компанией "Daimler-Benz", которую и решено было развивать.

Компоновка танка Pz-III
Вид с правого борта	Вид с левого борта
Нажмите на схему для увеличения

Танк PzKpfw III, модификации A, B, C, D

Танк PzKpfw III состоял из четырех главных элементов: корпуса, башни, передней части надстройки с погоном башни и кормовой части надстройки с надмоторной бронеплитой. Главные элементы соединялись между собой сваркой, а детали каждого элемента соединялись заклепками и болтами. Внутри корпус машины делила переборка.

В переднем отсеке находилась коробка передач с рулевым механизмом, в заднем - боевое и двигательное отделение. Форма корпуса, башни и надстройки, а также схема размещения всех пятерых членов экипажа оставались неизменными на протяжении всего периода серийного выпуска PzKpfw III.

Первый вариант танка PzKpfw III Ausf.А выпускался в мае 1937 года. Было построено 15 машин, из которых только восемь получили вооружение и до 1939 года находились в составе 1-й, 2-й и 3-й танковых дивизий. Остальные танки использовались для испытаний.

Сравнительные тактико-технические характеристики танков

Марка танка	Год создания	Масса, т	Экипаж, чел.	Лобовая броня, мм	Калибр пушки, мм	Скорость движения км/ч
Т-26 обр.1938г.	1938	10,28	3	15/15	45	30
БТ-7 обр.1937 г.	1937	13,9	3	20/15	45	53
LT-35	1935	11	4	25/25	37	34
LT-38	1938	9,7	4	25/25	37	42
Cruiser Mk III	1937	14,2	4	14/14	42	50
Pz.III Ausf.A	1937	15,4	5	14,5/14,5	37	32

В том же 1937 год в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.В. Эта серия также ограничилась 15 машинам. Несколько из них поучаствовали в сентябрьской кампании 1939 года. В октябре 1940 года пять машин этой серии использовали для создания прототипов штурмовых орудий "Sturmgeschuetz III".

В июле 1937 года в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.C. До января 1938 года выпустили всего 15 штук. Несколько танков этой модификации также участвовали в сентябрьских боях в Польше.
В январе 1938 года начался выпуск танков PzKpfw III Ausf.D. До 1939 года построили 55 машин этого типа. Только 30 из них получили вооружение, остальные использовались для тестирования подвески, вооружения и двигателей. Несколько танков Ausf.D участвовало в боях в Польше и Норвегии.

Первые четыре модификации PzKpfw III (Ausf.А, В, С и D) фактически представляли собой прототипы, выпускаемые компанией "Daimler-Benz". Они не предназначались для крупносерийного производства, и каждая следующая модификация представляла собой доработанный вариант модификации предыдущей. На всех танках этих четырех модификаций стояли двигатели "Maybach" HL108TR мощностью 250 л.с. и 5 - или 6-скоростная коробка передач "Zahnradfabrik". Те танки, что были вооружены, несли 37-мм пушку KwK35/ 36 L/46,5 и три пулемета MG-34 (два в башне и один в надстройке). Толщина брони составляла всего 5-мм-15-мм. Такая толщина защищала только от ружейного огня, зато масса танка не превышала 15 тонн. На танках Ausf.А, В и С стояла простая барабанная башенка командира машины, тогда как на Ausf.D появилась литая башенка, аналогичная той, что стояла на PzKpfw IV Ausf.В.

Варианты командирских башенок
(Ausf. А - С)	Ausf.D

В польской кампании 1939 года участвовало всего несколько танков PzKpfw III. Остальные машины использовались для испытаний и обучения экипажей. Несколько PzKpfw III Ausf.D совместно с PzAbt zb V 40 (NbFz VI) в апреле-мае 1940 года участвовали в боях на территории Норвегии. Позднее эти же машины попали в Финляндию, где служили в 1941-1942 гг.

Тактико-технические характеристики

A

	A
Боевая масса, т	15,4
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5690
ширина	2810
высота	2340
клиренс	380
Толщина брони, мм
лоб корпуса	14,5
борт	14,5
корма	14,5
крыша	10
днище	4
лоб башни	14,5
борт и корма	14,5
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	32
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,7
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	3400
Удельное давление, кг/см2	0,63
Удельная мощность, л.с./т	16,2

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A - С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

B

	В
Боевая масса, т	15,9
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5670
ширина	2810
высота	2390
клиренс	375
Толщина брони, мм
лоб корпуса	14,5
борт	14,5
корма	14,5
крыша	10
днище	4
лоб башни	14,5
борт и корма	14,5
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	35
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,3
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	3200
Удельное давление, кг/см2
Удельная мощность, л.с./т	15,7

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A - С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

C

	С
Боевая масса, т	16
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5850
ширина	2820
высота	2420
клиренс	375
Толщина брони, мм
лоб корпуса	14,5
борт	14,5
корма	14,5
крыша	10
днище	4
лоб башни	14,5
борт и корма	14,5
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	35
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,3
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	3200
Удельное давление, кг/см2
Удельная мощность, л.с./т	15,6

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A - С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

D

	D
Боевая масса, т	19,8
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5920
ширина	2820
высота	2420
клиренс	375
Толщина брони, мм
лоб корпуса	30*
борт	30
корма	21
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	35
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,3
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	3200
Удельное давление, кг/см2
Удельная мощность, л.с./т	12,6

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A - С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

Танк Т-III - Развитие танка PzKpfw III

Танк PzKpfw III Ausf.Е

Модификация PzKpfw III Ausf.Е пошла в серию в 1938 году. До октября 1939 года на заводах "Daimler-Benz", "Henschel" и "MAN" построили 96 танков этого типа.

PzKpfw III Ausf.Е стал первой модификацией, пошедшей в крупную серию. Особенностью танка стала новая торсионная подвеска, разработанная Фердинандом Порше.

Она состояла из шести опорных катков, трех поддерживающих катков, ведущего и направляющего колес. Все опорные катки независимо подвешивались на торсионах. Вооружение танка осталось прежним - 37-мм пушка KwK35/36 L/46,5 и три пулемета MG-34. Толщину бронирования увеличили до 12-мм-30 мм.

На танках PzKpfw III Ausf.Е ставили двигатель "Maybach" HL120TR мощностью 300 л.с. и 10-скоростную коробку передач "Maybach Variorex".

Масса танка PzKpfw III Ausf.Е достигла 19,5 т. С августа 1940 г. по 1942 г. все выпущенные Ausf.Е прошли перевооружение, получив новую 50-мм пушку KwK38 L/42. Пушка спаривалась не с двумя, а только с одним пулеметом. Лобовую броню корпуса и надстройки, а также кормовую бронеплиту усилили, за счет 30-мм апплике. Часть танков Ausf.Е с течением времени прошла переделку до стандарта Ausf.F.

Танк PzKpfw III Ausf.F

В 1939 году начался выпуск танков PzKpfw III Ausf. F. До июля построили 435 танков. Выпуск шел на заводах фирм "Daimler-Benz", "Henschel","MAN", "Alkett" и "FAMO".Модификация Ausf.F представляла собой доработанную модификацию Ausf.Е. На танке стоял двигатель "Maybach" HL120TRM. Внешне танк новой модификации отличался от своего предшественника воздухозаборниками в передней верхней части корпуса. Первая партия из 335 машин получила 37-мм пушку и три пулемета, а около сотни последних машин изначально вооружили 50-мм пушкой KwK38 L/42. До конца французской кампании успели ввести в строй только 40 танков.

Танк PzKpfw III Ausf.F c 37-мм KwK38 L/48,5

Машины Ausf. оснащались комплектом из пяти дымогенераторов. С августа 1940 по 1942 г. все танки с 37-мм пушкой прошли перевооружение и получили 50-мм пушку KwK38 L/42. Бронирование было усилено накладными бронеплитами, как и броня на Ausf.Е. В 1942/43 гг. часть танков Ausf. F оснастили длинноствольными 50-мм пушками KwK39 L/60. Переделанные танки с усиленным бронированием состояли на вооружение вплоть до июля 1944 года.

Танк PzKpfw III Ausf. F c 50-мм KwK38 L/42

Эти боевые машины имелись в составе 116-й танковой дивизии, сражавшейся в Нормандии. Англичане захватили один PzKpfw III Ausf.F и провели его всесторонние испытания. Рапорт по результатам испытаний англичане передали американцам. Те решили применить торсионную подвеску на своих новых танках М18 "Gun Motor Carriage", М24 "Chaffee", M26 "Pershing" и др.

Танк PzKpfw III Ausf. G

С апреля 1940 по май 1941 г. построили 600 PzKpfw III Ausf.G. Около 50 машин вооружили 37-мм пушкой, но все остальные вооружались 50-мм пушками. Для защиты от пехоты противника танки несли два пулемета MG-34. Толщина брони 21-мм-30-мм. На машинах этой модификации впервые применили новый смотровой прибор механика-водителя "Fahrersehklappe 30". Модифицировали башню, установив на крыше вентилятор и лючок для ракетницы.

Командирская башенка стандартного типа, как на танках прежних модификаций. Большинство танков оснастили гусеницами шириной 360-мм, машины последней производственной серии получили уже гусеницы шириной 400-мм. Танки Ausf.G стали первыми машинами, оснащенными "ящиком Роммеля", монтируемым на задней стенке башни. В дальнейшем этот ящик стал стандартным элементом оснащения танка.

Танк PzKpfw III Ausf.H

Боевой опыт польской и французской кампаний выявил недостаточное бронирование PzKpfw III. Наиболее простой путь уменьшения уязвимости машины - установка накладных бронелистов в наиболее часто поражаемых снарядами местах - приводил к дополнительной нагрузке на ходовую часть и росту удельного давления на грунт. Результатом работ по переделке базовой конструкции ходовой части PzKpfw III стал вариант "Аусфюрунг" Н (обозначение шасси 7/ZW).

На данной модели были усилены торсионы и увеличена с 36-мм до 40-мм ширина траков. Использование более широкой гусеницы потребовало замены ленивцев и ведущих колес; вместо ленивцев с шестью отверстиями стали устанавливать колеса с восемью отверстиями, позднее - с восемью спицами. На новые танки ставились также зубчатые колеса и ленивцы, изготовленные для предыдущих моделей PzKpfw III, в этом случае между дисками монтировалась расширительная вставка. Сложную трансмиссию "Вариорикс" заменили более простой синхромеханической "Афон", имевшей шесть передач переднего хода и одну заднего; вновь заменен на KFF-2 наблюдательный прибор механика-водителя.

Отличия кормовых башен
Ausf. E-G	Ausf. H

Бронирование танка усилено путем установки 30-мм накладных бронелистов на лобовую часть корпуса, которые монтировались непосредственно на заводах при изготовлении танков. Хотя масса стала уже 21,6 т, удельное давление на грунт за счет использования более широких гусениц даже уменьшилось, а максимальная скорость осталась на прежнем уровне.

Серийный выпуск танков Ausf.H начался в октябре 1940 г. (изготовлено порядка 400 машин, заводские номера шасси 66001...68000). На вооружение танковых рот Ausf.H начали поступать в конце 1940 г. Вооружение танка - 50-мм пушка с длиной ствола 42 калибра, боекомплект - 99 снарядов и 3750 патронов к пулеметам. В ящике на кормовой стенке башни хранились дымовые фанаты.

Танк PzKpfw III Ausf.J

Установка накладной брони являлась не более чем временной мерой в ожидании нового варианта танка, имеющего более толстую броню.
Вариант, Ausf.J (обозначение шасси 8/ZW), появился в 1941 г., толщина брони на нем в лобовой и кормовой частях корпуса доведена до 50-мм, бортов корпуса - до 30-мм.; толщина брони башни осталась 30-мм, но толщина брони маски пушки увеличена до 50-мм. Корпус стал длиннее, а форма задней части изменилась. На этой модели несколько изменили органы управления: вместо педалей, который использовались для управления тормозами на танках предыдущих модификаций, установлены рычаги. Курсовой пулемет монтировался не в шаровой установке "Kugelblende"-50, как на предыдущих модификациях, а в новой установке "Kugelblende"-30 с прямоугольной амбразурой; вместо двустворчатых люков для осмотра выходных валов трансмиссии и тормозов применены одностворчатые.

На совещании, состоявшемся вскоре после падения Франции, Гитлер потребовал установить на PzKpfw III 50-мм пушку с длиной ствола в 60 калибров. В связи с трудностями, возникшими при интеграции нового орудия в старую башню, указание фюрера было проигнорировано, в результате PzKpfw III, столкнувшись лицом к лицу с Т-34 и KB, вооруженными 76,2 мм пушками, ничего не смогли противопоставить советским танкам. Гитлер пришел в ярость, узнав, что его требование не выполнено, он, совершенно не справделиво, оценил PzKpfw III как неудачную конструкцию.

Танк PzKpfw III Ausf.J c 50-мм KwK38 L/42

Первые Ausf.J выпускались с 50-мм пушками с длиной ствола 42 калибра. С декабря 1941 г. стандартным вооружением машин этой модификации стало 50-мм орудие KwK39 с длиной ствола 60 калибров, а ранее выпущенные танки стали возвращать в Германию для перевооружения. Боекомплект пушки KwK39 был уменьшен до 84 снарядов. Танки с длинноствольной пушкой обозначались Sd.Kfz.141/1, англичане стали называть их после первых столкновений в Северной Африке "Мк III special".

Танк PzKpfw III Ausf.J (Sd.Kfz.141/1) c 50-мм KwK39 L/60

Серийное производство Ausf.J осуществлялось с марта 1941 г. по июль 1942 г. (заводские номера шасси 68001 - 69100 и 72001 - 74100). В строевые части танки модификации "J" начали поступать с конца 1941 г., к этому времени выяснилось, что толщины брони в 50-мм уже недостаточно.

Дальнейшая модернизация
(танки L, M, N)

Так стремительно развивалась модель PzKpfw III перед войной и в первые годы войны. Если раньше для проектирования, испытания и налаживания производства нового танка требовались годы, то теперь этот цикл удавалось втиснуть в несколько месяцев. Совершенствование танков шло в двух главных направлениях: усиливалась бронезащита и вооружение.

Успехи немецких танковых войск в Европе и Северной Африке убедили командование вермахта в том, что танки PzKpfw III и PzKpfw IV вполне удовлетворяют всем предъявляемым к ним требованиям. Но опыт уже первых боев на Восточном фронте принес гитлеровцам неприятный сюрприз. Новые советские танки KB и Т-34 значительно превосходили по возможностям немецкие машины. В результате немецкое командование встало перед проблемой быстрого комплектования частей новыми танками. Но доводка танков "Тигр" и "Пантера" требовала времени. Чтобы не упустить инициативы и продолжить наступление в 1942 году немецкого командование было вынуждено пойти на следующий шаг: продолжить совершенствование танка PzKpfw III и перейти к выпуску модификаций Ausf. L, М и N.

Танк PzKpfw III Ausf.L и K

Выпуск танков PzKpfw III Ausf.L начался в июне 1942 года. К этому времени неудачей закончились попытки установить на шасси PzKpfw III Ausf.J башню от PzKpfw IV Ausf.G. У танка новой модификации появилось новое противооткатное устройство, толщину лобовой оброни увеличили с 30-мм до 57-мм.

Переднюю стенку корпуса образовывала бронеплита толщиной 20-мм. Модификацию Ausf.L вооружали 50-мм пушкой KwK39 L/60 и двумя пулеметами MG-34. Конструкцию машины упростили, бронеплита над двигательным отделением имела измененные воздухозаборники и инспекционные лючки. В ходе серийного выпуска убрали эвакуационные люки в бортах корпуса между опорными и поддерживающими катками.

Место заряжающего теперь не оснащалось смотровым прибором в маске пушки, убрали смотровые щели в бортах башни. Танки Ausf.L оснастили специальной системой, позволявшей перекачивать горячее масло с работающего танка на танк с заглушённым двигателем. Машины, отправлявшиеся в Африку, оснащались дополнительными воздушными и масляными фильтрами, а также более мощными вентиляторами системы охлаждения.

На Ausf.L впервые появился станок для зенитного пулемета ("Fliegerbeschussgeret "41/42), который оказался очень практичным и впоследствии стал стандартным элементом комплектации танка. Значительная часть танков PzKpfw III Ausf.L получила бронированные экраны на башне и бортах корпуса ("Schurzen"). Всего построили 653 танка PzKpfw III Ausf.L.

С августа по ноябрь 1942 года компания "Daimler-Benz" выпустила 50 командирских танков "Panzerbefehls-wagen" Ausf.К.

Компоновка среднего танка Pz.III Ausf.L
Схему возможно увеличить, щелкнув по ней

1 - фара; 2 - курсовой пулемет MG-34; 3 - пушка KwK39; 4 - маск-установка с дополнительной бронезащитой; 5 - прицел TZF5e; 6 - бронировка вентилятора; 7 - ограждение пушки; 8 - командирская башенка; 9 - ящик для снаряжения; 10 - воздушный фильтр; 11 - топливный бак; 12 - двигатель; 13 - радиатор; 14 - выхлопная труба; 15 - глушитель; 16 - вентилятор; 17 - привод вентилятора; 18 - стартер; 19 - карданный вал; 20 - кожух карданного вала; 21 - сиденье наводчика; 22 -педаль спуска; 23 -сиденье механика-водителя; 24 - кулиса; 25 - рычаг управления; 26 - механизм поворота.

Танк PzKpfw III Ausf.M

С октября 1942 г. по февраль 1943 г. серийно выпускалась модификация PzKpfw III Ausf.М. Всего построили 250 танков этой модификации.

Танк Ausf.М представлял собой Ausf.L поздней серии, способный без подготовки преодолевать водные преграды глубиной до 1,3 м (прежде глубина брода не превышала 0,8-0,9 м). Улучшения удалось добиться за счет тщательной герметизации всех люков, кроме того, глушитель оснастили выпускным клапаном и перенесли его выше.

Вместо батареи из пяти дымогенераторов танк оснастили шестью дымовыми 90-мм гранатами, установленными в блоках по три по бортам башни. Вооружение осталось прежним. Начиная с 1943 года танки оснащались экранами из 5-мм стального листа.

Производство танков Panzer III

	1937	1938	1939	1940	1941	1942	1943	Всего
Pz.III с 3.7 cm KwK	38	33	206	391				668
Pz.III с KwK 38/1.42				467	1673	251		2391
PzIII с KwK 39/L60					40	1907	22	1969
PzIII с KwK 37/L24						450	213	663
Итого	38	33	206	858	1713	2608	235	5691

Огнеметные танки PzKpftv III (Fl) Sd.Kfz.141/3

С февраля по апрель 1943 г. 100 невооруженных танков Ausf.М, построенных на заводе "MIAG" поступили на кассельское предприятие "Wegmann Waggonfabrik", где их оборудовали огнеметами. Получившиеся огнеметные танки известны под названием PzKpftv III (Fl) Sd.Kfz.141/3, также их часто называли "Flammpanzer III" или "Panzerflammwagen III".

"Flammpanzer III" представлял собой танк PzKpfw III Ausf.M с усиленной лобовой броней, толщину которой увеличили с 30-мм до 50-мм за счет накладок. Это было сделано по той причине, что огнеметный танк действовал в непосредственной близости от противника, поскольку дальность выстрела из огнемета не превышала 50-60 м. Экипаж огнеметного танка сократили до 3 человек. На месте пушки и стеллажей боекомплекта установили огнемет и баки с горючей смесью. Снаружи огнемет был закрыт толстой трубой, имитирующей пушечный ствол. Угол возвышения огнемета 8...20 гр. Запас зажигательной смеси составлял 1020 л, смесь хранилась в двух баках, расположенных внутри танка. Смесь подавалась к огнемету насосом "Koebe", приводимом в движение вспомогательным двухтактным двигателем "DKW".

Воспламенение смеси электрическое ("Smitskerzen"). Запаса жидкости хватало на 125 односекундных выстрелов или на 80 двух - или трехсекундных выстрелов. Максимальная дальнобойность зависела от природных условий. Летом, при теплой жидкости, дальнобойность достигала 60 м, а зимой, когда жидкость загустевала, дальнобойность не превышала 50 м.

Огнеметный танк "Flammpanzer III" создавали с целью использовать его в том числе и в уличных боях, например, в Сталинграде, хотя в Сталинград танк уже не попал. Использовали в составе танковых взводов по 7 машин в составе каждого танкового батальона танковых дивизий.

После войны 4 танка "Flammpanzer III"отремонтировали и включили в состав чехословацкой армии. В настоящее время сохранился один "Flammpanzer III"(номер шасси 77651), захваченный союзниками в Италии, теперь он находится в музее в Кобленце.

Танки PzKpfw III поставлялись на экспорт. Первыми импортерами стали Венгрия (10 машин), Румыния (11 Ausf.N) и Словакия (7 Ausf.N). Несколько танков получила Хорватия. Турция заказала 56 танков, но ситуация на фронте не позволила осуществить эту сделку, в результате Турция получила только 22 танка. После войны некоторое количество танков PzKpfw III и штурмовых орудий StuG III оказалось в Норвегии. Несколько десятков трофейных PzKpfw III в годы войны состояло на вооружении танковых частей Красной Армии.

Позднее на базе танка PzKpfw III были созданы подвозчики боеприпасов, танки-корректировщики артиллерийского огня, бронированные саперные машины и.т.п. Этот очень удачный танк оказал заметное влияние на все мировое танкостроение. Тем не менее, после 1943 года он уже безнадежно устарел и использовался только в частях второго эшелона. Корпус танка и его компактная подвеска позволила создать на его базе штурмовое орудие StuG III.

Тактико-технические характеристики танков Pz.III
E

	Е
Боевая масса, т	19,5
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5380
ширина	2910
высота	2440
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	30
борт	30
корма	21
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,95
Удельная мощность, л.с./т	15,3

F

	F
Боевая масса, т	19,8
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5380
ширина	2910
высота	2440
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	30
борт	30
корма	21
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0.6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,95
Удельная мощность, л.с./т	15,1

G

	G
Боевая масса, т	20,3
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5410
ширина	2950
высота	2440
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	30
борт	30
корма	30
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,95
Удельная мощность, л.с./т	14,7

H

	Н
Боевая масса, т	21,8
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5410
ширина	2950
высота	2440
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	30 +30
борт	30
корма	30
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	165
по местности	95
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,94
Удельная мощность, л.с./т	13,7

J L/42

	J L/42
Боевая масса, т	21,5
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5520
ширина	2950
высота	2500
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	50
борт	30
корма	50
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	155
по местности	85
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,94
Удельная мощность, л.с./т	13,9

J L/60

	J L/60
Боевая масса, т	21,5
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	6280
ширина	2950
высота	2500
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	50
борт	30
корма	50
крыша	17
днище	16
лоб башни	30
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	155
по местности	85
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,94
Удельная мощность, л.с./т	13,9

L

	L
Боевая масса, т	22,7
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	6280
ширина	2950
высота	2500
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	50 +20
борт	30
корма	50
крыша	18
днище	16
лоб башни	57
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	155
по местности	85
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	0,8
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,94
Удельная мощность, л.с./т	13,2

** В числителе - для танков, переделанных из Ausf.L, в знаменателе - из Ausf.M.

M

	M
Боевая масса, т	22,7
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	6410
ширина	2950
высота	2500
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	50+20
борт	30
корма	50
крыша	18
днище	16
лоб башни	57
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	155
по местности	85
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	1,3
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,94
Удельная мощность, л.с./т	13,2

** В числителе - для танков, переделанных из Ausf.L, в знаменателе - из Ausf.M.

N

	N
Боевая масса, т	23
Экипаж, чел.	5
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	5520/5650**
ширина	2950
высота	2500
клиренс	385
Толщина брони, мм
лоб корпуса	50 +20
борт	30
корма	50
крыша	18
днище	16
лоб башни	57
борт и корма	30
Макс, скорость движ., км/ч:
по шоссе	40
по местности	18
Запас хода, км:
по шоссе	155
по местности	85
Преодолев, препятствия:
угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,0
высота стенки, м	0,6
глубина брода, м	1,3
Длина опорной поверхности, мм	2860
Удельное давление, кг/см2	0,94
Удельная мощность, л.с./т	13,0

Фотографии танков Pz.Kpfw III

Танки Pz.Kpfw III в XXI веке

Источники:

• М. Барятинский. Средний танк Panzer III. (Бронеколлекция № 6 (33) - 2000);
• T. L. Jentz, H. L. Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C und D development and production from 1934 to 1938 plus the Leichttraktor and Krupp's M.K.A;
• PzKpfw III Ausf. E-H [Wydawnictwo Militaria 375];
• Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
• Gander, Terry J. Tanks in Detail; PzKpfw III Ausf A;
• Janusz Ledwoch. PzKpfw III Ausf. A-D [Wydawnictwo Militaria 353];
• PzKpfw III in Action [Squadron/Signal 2024];
• W. J. Spielberger. Panzer III & its variants = Der Panzerkampfwagen III und seine Abarten;
• B. Perrett. Panzerkampfwagen III Medium Tank 1936-44;
• Wolfgang Fleischer: Panzerkampfwagen III. Der Panzer der Blitzkriege;
• Horst Scheibert: Kampfpanzer III (Das Waffen-Arsenal. Band 122);
• D. Jędrzejewski i Z. Lalak – Niemiecka broń pancerna 1939-1945.