[ezup]

Артиллерийский подвижный бронированный наблюдательный пункт АПБНП («Объект 610») предназначался для разведки и управления огнем артиллерии бронетанковых и механизированных войск. Проведение ОКР по созданию АПБНП (тема «Буйвол») Постановлением СМ СССР от 12 марта 1955 г. было возложено на завод №174 (г. Омск). В III квартале 1955 г. технический проект АПБНП был утвержден и в IV квартале 1955 г. завод №174 приступил к изготовлению узлов и деталей двух опытных образцов. В июне 1956 г. были изготовлены два опытных образца артиллерийских подвижных бронированных наблюдательных пунктов. Оба образца, получившие обозначение "Объект 610", летом 1956 г. прошли заводские и сдаточные испытания, по результатам которых были доработаны. Во второй половине 1956 г. два опытных образца успешно прошли испытания на артиллерийском полигоне (п. Ржевка, Ленинградская обл.). Однако из-за неперспективности базовой машины и большой загруженности завода №174 по разработке опытных образцов ЗСУ и плавсредств для них, работы по теме «Буйвол» в 1957 г. были прекращены.

Боевая машина АПБНП была создана на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Экипаж боевой машины состоял из пяти человек. В машине было предусмотрено шестое место для начальника разведки поддерживающий артиллерийской части. Обитаемые отделения, располагавшиеся в носовой части корпуса машины, были отделены от МТО перегородкой. В правой передней части корпуса АПБНП на специальной площадке было оборудовано рабочее место механика-водителя. Рабочее место командира машины было расположено в левой кормовой части боевого отделения и было оборудовано столиком и вращающейся командирской башенкой. В ней были установлены пять съемных приборов наблюдения ТНП и танковый командирский дальномер ТКД-09. Дальномер обеспечивал командиру наблюдение за местностью, распознавание целей за счет 4-кратного увеличения, а также определение дальностей до целей и корректировку артиллерийского огня. База дальномера составляла 900 мм. Измерение дальности до цели производилось при переключении оптической системы ТКД-09 на 10-кратное увеличение и только с места. Поле зрения дальномера в этом случае уменьшалось с 15 до 6. Рабочее место штурмана было оборудовано специальным столиком.

Для ведения разведки и управления огнем артиллерии АПБНП был оснащен приборами наблюдения и целеуказания, такими как наземная навигационная аппаратура «Янтарь-А» с курсопрокладчиком, датчиком пути и курсоуказателем механика-водителя, стереоскопическим дальномером ДС-0,9, разведывательным теодолитом РТ, артиллерийской буссолью ПАБ-2 и прибором управления огнем ПУМО-5. Для стрельбы по легкобронированным и небронированным целям использовался 14,5-мм пулемет КПВТ, установленный в броневой маске на лобовом листе корпуса машины. Боекомплект к пулемету составлял 400 патронов. С целью придания АПБНП облика САУ, пулемет располагался в специальном стальном кожухе, имитировавшем ствол артиллерийского орудия. В комплект АПБНП также входили два 7,62-мм автомата АК-47, 26-мм сигнальный пистолет и 20 ручных гранат Ф-1. Для внешней связи использовались радиостанции 10 РТ-26Э и Р-108.

Схема броневой защиты, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование АПБНП были такими же, как и на базовой машине - СУ-122-54.

Технические характеристики АПБНП («Объект 610»)
Боевая масса - 33,3 т;
экипаж - 6 чел.;
вооружение: пулемет - 14,5 мм;
броневая защита - противоснарядная;
мощность двигателя 382 кВт (520 л.с.);
максимальная скорость - 49 км/ч

автор статьи: Солянкин А.Г.
первоисточник: «Отечественные бронированные машины. XX век Том 3»