[ezup]

Россия очень активно развивает технологии, которые применяются во всех отраслях и сферах жизнедеятельности государства. За последние годы удалось добиться отличных успехов в данном вопросе, в чем, несомненно, помогла программа импортозамещения, подразумевающая замену зарубежных технологий на собственные.

Особых технологических успехов Россия добилась в гражданской авиации с уникальным самолетом МС-21, которые будет поставляться в различных моделях в зависимости от количества пассажиров, который можно взять на борт (МС-21/200/300/400).

Источник: rt.com

Издание «Политэксперт» получило эксклюзивное интервью у эксперта в области авиации, генерал-майора Владимира Попова, в котором он рассказал о перспективном магистральном самолете МС-21 и развитии гражданской авиации в России.

«МС-21 создан по новейшим технологиям российского производства, что подтверждает эффективность импортозамещения в гражданской авиации. Многие технологии, использованные в создании менее современных российских самолетов, были заимствованы у Запада.

Однако и такой опыт для России был необходим, поскольку позволил сделать шаг вперед в развитии собственных технологий. Наши авиастроители освоили западные технологии, доработали и создали свои. Кроме того, Россия стала активнее работать с зарубежными партнерами в плане создания совместных проектов. Это позволяет делиться опытом, постигать новые виды работ и подходы к промышленному процессу. Немаловажен и экономический критерий. Ведь Россия в таком случае тратит меньше средств на уникальные разработки», - сообщил Попов.

«Обмен опытом может означать «латание дыр», в положительном смысле этого слова. Многие страны не обладают познаниями в одной области, но обладают в другой, что позволяет совместно вести работу, рассчитывая на партнера в том аспекте, который тебе незнаком. Все стороны от этого только выигрывают. Ведь Россия, к примеру, отдает технологии, которые уже полноценно освоила, а взамен получает необходимый для развития опыт.

Российское государство мыслит глобально, смотрит не на 2-3 года вперед, а на 25-30, что существенно меняет подход в планировании и взаимном сотрудничестве по сравнению с прошлыми годами».

Источник: vpk.name

«Россия начала строить гражданскую авиацию еще в 30-ых годах прошлого столетия, а это грандиозный опыт. В это время наши современные партнеры, такие как Китай или Индия, вообще не знали, фактически, что такое авиация. У них не было массового производства. Поэтому до технологий, которые известны России сейчас, они бы могли идти еще довольно долго.

Но мы готовы предоставлять им знания, чтобы они учили нас чему-то взамен. Это системный подход, который влияет и на экономику и на политику в отношениях между государствами», - добавил эксперт.