[ezup]

Под Таллином на базе Эмари сегодня пройдёт церемония передачи миссии по охране воздушного пространства государств Балтии подразделению британских ВВС, передаёт РИА Новости сообщение военного ведомства Эстонии.

«Пилоты ВВС Великобритании и четыре истребителя Eurofighter Typhoon сменят контингент ВВС Бельгии с четырьмя истребителями F-16, которые охраняли воздушное пространство стран Балтии с 7 января»,
говорится в сообщении.

Как отмечает агентство, «страны Балтии не располагают самолётами, пригодными для воздушного патрулирования, поэтому с апреля 2004 года (после их вступления в НАТО) охраной воздушного пространства занимаются в порядке ротации самолёты стран Североатлантического альянса, которые базируются в Литве на аэродроме Зокняй в пяти километрах от Шауляя».

База Эмари в 2014 г. превращена в дополнительную площадку для размещения военных самолётов НАТО.

Использованы фотографии: AP Photo/ Mindaugas Kulbis

[ezup]

Четвёрка F-16 португальских ВВС будет "охранять покой" Прибалтики в ближайшие 4 месяца

Информационное агентство ТАСС со ссылкой на представителя литовского военного ведомства и пресс-службу Североатлантического альянса сообщает о том, что НАТО в Литву перебросило 4 истребителя F-16. Эти самолёты будут выполнять миссию по патрулированию воздушного пространства Литовской республики. Все прибывшие на авиабазу Зокняй (Шяуляйский район) самолёты принадлежат португальским ВВС.

В сообщении говорится о том, что португальская авиационная миссия сменит в Литве военную миссию соседей по Пиренеям – миссию ВВС Испании. Испанские лётчики на самолётах Eurofighter Typhoon «защищали» небо Прибалтики с января текущего года.

Необходимо отметить, что португальских лётчиков привлекают к патрулированию воздушного пространства Литвы уже в третий раз. Такое патрулирование НАТО начало в 2004 году. Одна авиационная группа сменяют другую спустя 4 месяца. В миссия принимали участия все страны Североатлантического альянса, обладающие собственными Военно-воздушными силами с наличием истребительной авиации. Литва и другие страны Балтии чувствуют себя в безопасности...

Кроме истребителей португальских ВВС на авиабазе Зокняй в Литве с недавних пор находятся два истребителя ВВС США F-22 Raptor.

Использованы фотографии:@CustodioRubens

[ezup]

Минобороны Литвы: в начале мая истребители НАТО один раз поднимались в воздух для сопровождения российских самолётов

Натовские истребители, задействованные в облёте стран Балтии, в начале месяца один раз поднимались в небо для идентификации российских самолётов, передаёт РИА Новости сообщение литовского военного ведомства.

«Со второго по восьмое мая истребители один раз взлетали для сопровождения над Балтийским морем военных самолетов РФ. 6 мая истребители поднялись в небо с авиабазы Зокняй для того чтобы идентифицировать и сопроводить самолёты России»,
говорится в релизе.

«Самолёты летели со стороны Калининградской области над Балтийским морем. Были идентифицированы транспортные самолёты Ил-76 и АН-26, которые не предоставили план полётов, однако летели с включенными радиолокаторами и поддерживали связь с центром управления полётов», – добавили в ведомстве.

В Литве в настоящее время базируются на основе ротации 4 португальских истребителя F-16, в Эстонии – истребители Eurofighter Typhoon ВВС Британии. Самолёты выполняют задачу по охране воздушного пространства прибалтийских государств.

Использованы фотографии:РИА Новости. Александр Ковалев

[ezup]

Самолёты британских ВВС поднимались в воздух над Балтикой для перехвата российских самолётов

Издание Business Insider сообщает, что истребители Eurofighter Typhoon британских ВВС поднимались в воздух для осуществления «перехвата» трёх российских военных транспортников над водами Балтийского моря. Министр обороны Британии Майкл Фэллон заявил, что «перехватывать» военно-транспортные самолёты России понадобилось в связи с тем, что те якобы двигались с отключенными транспондерами. При этом Фэллон назвал движение российских самолётов над Балтикой «актом российской агрессии».

Фэллон:
Мы были вынуждены немедленно отреагировать на этот акт российской агрессии, чем продемонстрировав участие Британии в системе коллективной обороны НАТО.


Необходимо отметить, что британские истребители на данный момент размещены на авиабазе в эстонском городе Эмари. Они участвуют в миссии так называемой Балтийской воздушной полиции (Балтийский авиапатруль).

Накануне официальный представитель вооружённых сил Латвии заявил о том, что несколько самолётов российской военной авиации «приближались к границам страны».

Из заявления, опубликованного в Твиттер-аккаунте ведомства:
12 мая патрульные самолёты идентифицировали самолёты Вооружённых сил России: два Су-24 и четыре Су-27 над нейтральными водами Балтийского мора возле внешней границы территориальных вод Латвии. Также примерно в 4 морских милях от исключительной морской экономической зоны Латвии был идентифицирован российский корабль «Жигулёвск».


«Жигулёвск» - гидрографическое судно, построенное в начале 80-х и имевшее первоначальное название «ГС-19».

Заявления британского и латвийского МИД в очередной раз говорят о том, что НАТО в последнее время всерьёз считает Балтийское море своим внутренним водоёмом.

Использованы фотографии:belvpo.com

[ezup]

Демонстрация присутствия или незнание международного права ВВС Великобритании?




В очередной раз свою активность проявили британские ВВС, поднявшиеся небо Балтийского моря для сопровождения российских транспортных самолетов.

Естественный вопрос: чем вызвана такая активность Великобритании в воздушном пространстве другого государства? Зачем сопровождать военные самолеты, которые летают по установленным и заранее известным маршрутам, при этом, не нарушают воздушного пространства сопредельных государств?

Вероятно, военные специалисты НАТО абсолютно позабыли руководящие документы, регламентирующие движение в воздушном пространстве. Согласно этим актам, любое воздушное судно может беспрепятственно использовать воздушное пространство над нейтральной территорией.

Достоверно известно, что по этому стандартному маршруту российские военные самолеты выполняют полеты в Калининградскую область и обратно.

Согласно международным правилам использования воздушного пространства, для выполнения полета предварительно (перед вылетом) подается заявка на использование международного воздушного пространства. В ней латинскими буквами прописывается вся информация о воздушном судне, маршрут его полета, с какого аэродрома он взлетел и на каком будет выполнять посадку. При этом указываются запасные аэродромы и позывной командира экипажа.

Интересно, что вся эта информация доводится в Единый Центр воздушного движения Европы (Евроконтроль, штаб-квартира, которого находится в Брюсселе). Оттуда информация о полете передается в страны, вблизи которых будет выполняться полет. Соответственно, все полеты осуществляются при полном контроле наземных средств контроля и под управлением соответствующих органов управления воздушным движением. В соответствии с этим, Эстония, а вместе с ней и базирующиеся на её аэродромах военная авиация НАТО, имела полную информацию о пролетающих над Балтийским морем военных самолетах РФ. Тут нет никакой неожиданности и военной агрессии.

Ссылки английского министерства обороны на то, что российские транспортники «не передавали известный идентификационный код и не реагировали на обращения» совсем беспочвенны. В мирное время любой военный самолет обладает правом государственной защиты, а уж тем более, когда он находится над нейтральной территорией.

Полеты самолетов любого назначения выполняются согласно Международному воздушному права и включает в себя свободу воздушной навигации. Иными словами, никакое государство не имеет прав препятствовать использованию воздушного пространства. Согласно этому же документу, военные самолеты имеют право беспрепятственного маневрирования, но при этом они не должны создавать опасность другим воздушным судам.

Непонятна правовая причина действий ВВС Великобритании, которые решили сопровождать российские самолеты. Такие меры предусмотрены в случае, когда воздушное судно подает сигналы бедствия. А поскольку такого сигнала не было, тогда получается, что английские истребители выполняли перехват российских самолетов.

Перехват осуществляется тогда, когда самолет нарушитель пересекает воздушное пространство другого государства. В этом случае самолет нарушитель должен строго следовать командам перехватчика. Опять неувязочка получается с нарушением норм международного права. Вероятно, что данный инцидент был ничем иным, как демонстрацией своего присутствия английскими пилотами.

Конечно, можно задать ответный вопрос, а почему российские истребители осуществляют перехват американских самолетов-разведчиков? Ответ прост. Дело в том, что разведывательные полеты не всегда выполняются по установленным и согласованным маршрутам с выдерживанием указанной в заявке высоты, скорости и направлении полета.

При этом они не включают системы опознавания с целью скрыть свою деятельность. А посему перехватывающие их самолеты подходят на близкое расстояние для того, чтобы определить государственную принадлежность не отвечающего на запросы самолета. Как говорится, воочию убедиться, что нарушитель не несет на своем борту оружия и не нуждается в помощи.

Между двумя этими случаями большая разница, ведь разведывательная деятельность всегда представляет безопасности страны угрозу, которую необходимо предотвращать разрешенными способами.

Это никак не противоречит международному воздушному праву, в котором говорится: «Военные воздушные суда должны воздерживаться от любой деятельности, не соответствующей их обычному порядку безостановочного и быстрого транзита, за исключением случаев, когда такая деятельность вызвана обстоятельствами непреодолимой силы и бедствием».

Василий Прохоров

[ezup]

Истребители британских ВВС в Эстонии дважды поднимались в воздух для сопровождения российских самолётов

Британские истребители, размещённые в Эстонии, второй раз за неделю поднялись в воздух на перехват российских самолётов Су-27 и Ил-20, сообщила пресс-служба Минобороны Великобритании.

«Истребители королевских ВВС поднимались в воздух для контроля за пятью самолётами в международном воздушном пространстве у северных и западных границ Эстонии. Истребители заметили два Су-27 и один Ил-20 к северу от Эстонии, ещё два Су-27 также были определены и перехвачены. Российские военные самолёты не передавали идентификационных сигналов и не входили в контакт с диспетчерскими центрами»,
цитирует сообщение газета Взгляд.

Ранее, 12 мая, британское ведомство сообщало о сопровождении 3-х российских самолётов, замеченных недалеко от границ Эстонии.

Как отмечал по этому поводу представитель Минобороны РФ Конашенков, «все полеты российских самолетов проходят в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства».

Использованы фотографии:www.tvc.ru/Global Look Press

[ezup]

Немецкий офицер рассказал об испытании, устроенном российскими ВКС авиации НАТО над Балтикой




Командующий немецкой авиагруппой, которая базируется на авиабазе Эмари в Эстонии, Свен Якоб рассказал о событиях 6 и 7 октября, когда российские самолеты якобы нарушили воздушные границы с Финляндией и Эстонией; по его словам, авиация России совершала вылеты каждые 90 минут в течение суток.

«Это произошло с обеих сторон Финского залива. У нас была быстрая ночь», - сказал он. По его словам, военнослужащие немецких ВВС знали, что в России будут проходить учения, однако не предполагали, что на Россия будет поднимать в воздух самолеты каждые 90 минут на протяжении 24 часов, сообщает Delfi.

«Они испытывали QRA (Quick Reaction Alert - сигнал быстрого реагирования) снова и снова. Самолет за самолетом. Мы должны были постоянно поднимать самолеты заново, так как, естественно, не могли постоянно оставаться в воздухе», - рассказал Якоб.

«Это был вызов, но мы располагали достаточным количеством силовых запасов и хороших техников, чтобы держать самолеты в постоянной готовности», - отметил он.

«Мы не знаем, являлось ли целью учения выяснить, с какой частой НАТО и Финляндия способны им отвечать. Но по крайней мере, они поняли, что мы можем», - добавил главнокомандующий и выразил свое удивление тем, как проходили учения.

«Самолеты прилетали к международным водам, потом улетали, потом снова обратно, затем снова домой. Не знаю, что это было за учение. Мы бы таких учений проводить не стали», - сказал он.

По его словам, за эти сутки было установлено с десяток разных российский самолетов. Большая часть из них являлись истребителями, но встречались и транспортные.

«Хорошо то, что мы их все встретили. То, что мы поймали все самолеты - самый важный посыл», - добавил Якоб.

Точного количества случаев нарушения границы воздушного пространства с Эстонией он назвать не смог, так как радары таких данных не предоставляют. Официально известно об одном эпизоде нарушения границы с Эстонией и двух эпизодах нарушения границы с Финляндией.

Напомним, 7 октября командование военно-воздушных сил Финляндии заявило о подозрении, что российские истребители Су-27 дважды якобы нарушали воздушное пространство страны.

Минобороны Финляндии запросило у России разъяснений в связи в связи с предположением об инцидентах. Позже финская погранслужба завершила предварительное расследование инцидента и заявила, что самолеты все же пересекли воздушную границу 6 октября.

В Минобороны России заявили, что все полеты российских истребителей Су-27 6 и 7 октября над Финским заливом проходили над нейтральными водами, самолеты не отклонялись от маршрутов.

Минобороны России неоднократно заявляло, что все полеты самолетов российских ВКС выполнялись и выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ других государств.

Источник

[ezup]

Ротация ВВС над Балтикой: истерия НАТО набирает обороты

Пилоты королевских ВВС Нидерландов приступили к патрулированию в балтийском небе. Дежурство голландских истребителей F-16 Fighting Falcon продлится четыре месяца.

Официальная церемония передачи миссии состоялась. Размещение осталось тем же: литовская авиабаза Зокняй. В состав контингента, прибывшего с места постоянной дислокации на авиабазах Волкель и Леуварден, вошли около 120 человек. Они сменили пилотов четырех французских истребителей Mirage 2000, что находились в Литве с конца августа 2016 года.

Нидерланды уже третий раз принимают участие в балтийской миссии. Так, в 2005 году голландские истребители также были размещены в Зокняй, а в 2014 году осуществляли поддержку патрулированию над Прибалтикой с польской авиабазы в Мальборке. Союзники по НАТО обеспечивают контроль над воздушным пространством стран Балтии уже с 2004 года.

Помимо авиабаз в Польше и Литве, еще одна имеется в Эстонии (авиабаза Эмари). Как видим, власти Литвы, Латвии и Эстонии преуспели в нагнетании антироссийской истерии. За это время в Литве было произведено 43 ротации миссии воздушной полиции. В ней участвовали истребители 17 стран НАТО.

Нет сомнений, что причина активности натовских истребителей в балтийском регионе заключается не в желании обеспечить защиту союзников якобы от российской угрозы, а в том, что между Литвой и Польшей находится российский анклав Калининград. Географически он отделен от остальной России, но его защита организована на высоком уровне.

Анклав расположен в середине европейской территории НАТО, играя центральную роль в политической игре в балтийском регионе. Россия здесь разместила противовоздушные ракеты с радиусом действия в 250 километров, способные поражать наземные цели и закрыть воздушное пространство над большой европейской территорией в случае конфликта между Россией и НАТО.

Натовские истребители в небе над Балтикой не только патрулируют воздушное пространство, но также осуществляют наблюдение за российской военной деятельностью на западе России и в Калининграде. Истерия НАТО или проведение разведывательной деятельности? Возможно, и то, и другое.

Автор: shaya
Источник фото: © Stocktrek Images

[ezup]

Немецкие истребители отработают над Эстонией

Базирующиеся на эстонской базе Эмари самолеты НАТО начнут отработку бреющих полетов над территорией республики. Об этом «Интерфаксу» сообщили в военном ведомстве Эстонии.

«Истребители Германии Eurofighter в течение рабочей недели будут совершать полеты парами на низких высотах (не ниже 500 футов или 152 метра) вдали от населенных пунктов и в первой половине дня», – рассказали в пресс-службе.

Отмечается, что «полеты совершаются на основании соглашений между странами НАТО в специально отведенных для этого зонах (такие зоны для полетов на малых высотах выделены правительствами всех прибалтийских республик).

Напомним, самолеты НАТО находятся на территории стран Балтии в ротационном порядке с 2004 г.

«Пребывание самолетов НАТО в странах Балтии является частью концепции "умной обороны", целью которой является сбережение ресурсов государств альянса для совместного вклада в различные мощности», – подчеркнули в военном ведомстве.

Использованы фотографии: http://estonianworld.com

[ezup]

Боязнь русских заставила НАТО лететь в Прибалтику: ВВС Испании уже в пути

Пилоты испанских ВВС с авиабазы в Сарагосе присоединятся к миссии НАТО в Эстонии. Как утверждает руководство Альянса, здесь находится одна из самых «горячих точек» противостояния НАТО и России.

Испанцы займутся патрулированием неба над странами Балтии, наблюдая за воздушным пространством в связи с обострением отношений блока НАТО с Москвой. В планах также обучение пилотов F-18. «Испанская миссия» начнется уже в апреле этого года. Участвовать в ней будут летчики 15-го авиационного крыла ВВС Испании, как сообщила глава военного ведомства Испании Марии Долорес де Коспедаль.

Лидеры балтийских стран могут быть довольны. Их истерические вопли о российской агрессии не остаются незамеченными. Миссия сменяет миссию, якобы защищая Прибалтику от России. Военное присутствие союзников по НАТО в этих странах постоянно увеличивается, размещаются системы ПРО, как в той же Румынии. Строятся военные базы, проводятся военные учения.

Пока еще не прибыли испанцы, здесь продолжают резвиться немецкие истребители. А почему бы и нет, если власти Литвы, Латвии и Эстонии предоставили Альянсу, имеющему свои планы на будущее этого региона, полный контроль над своим воздушным пространством?

Защита воздушного пространства… Следует называть вещи своими именами: балтийский воздушный плацдарм НАТО для нападения на Беларусь и Россию. Недаром, по подсчетам «Военно-политического обозрения», воздушное пространство в балтийском регионе уже успело освоить около 450 пилотов Альянса, задействовав за это время более 200 самолетов.

Теперь оттачивать мастерство на «прибалтийском полигоне» прилетят испанские пилоты. Пока же истребители ВВС Германии совершают свои тренировочные полеты на низких высотах над территорией Эстонии.
И, главное, в Альянсе не скрывают своих намерений, открыто показывая, что миссия по патрулированию воздушного пространства на Балтике — ширма. На самом деле, натовские летчики прибывают для отработки совсем иных задач.

Натовцы отрабатывают способы прорыва рубежей противовоздушной обороны России и Беларуси: скрытное перемещение на малой высоте боевых машин и обход средств ПВО противника.

Поэтому над Прибалтикой была создана беспилотная зона под контролем ЗРС С-300 Беларуси и С-400 России. Она обеспечивает защиту не только наших воздушных рубежей, но и накрывает небо над Литвой, Латвией и Эстонией, что очень сильно заставляет нервничать натовских «ястребов». Ну, что ж, скоро наступит очередь испанцев пить антидепрессанты, шпионя в небе у российских границ.

Автор: Николай Киреев
Источник фото: defensamilitar.blogspot.ru