[ezup]

23 сентября в Швеции состоялось долгожданное событие. Управление министерства обороны по закупкам (Försvarets Мaterielverk) приняло первую партию самоходных гаубиц FH77BW L52 Archer («Лучник») на колесном шасси. Четыре новые боевые машины приняты на вооружение под названием Artillerisystem 08. Примерно через год шведское военное ведомство намерено получить вторую партию самоходных артиллерийских установок в составе 20 машин. Кроме того, в ближайшее время будут построены 24 САУ для Норвегии.

Долгожданной передача самоходок заказчику оказалась из-за ряда проблем технического характера. В соответствии с первыми контрактами, подписанными во время разработки, САУ Archer должны были пополнить состав вооруженных сил Швеции еще в 2011 году. Однако во время испытаний прототипов были выявлены некоторые недостатки, на исправление которых ушло определенное время. В итоге первая партия, состоящая всего из четырех предсерийных боевых машин, была передана заказчику лишь в сентябре 2013 года. В дальнейшем армия Швеции получит серийную технику.

Отдельно необходимо отметить ситуацию с артиллерией в шведской армии, сложившуюся в результате срыва сроков поставки САУ Archer. В настоящее время в вооруженных силах Швеции артиллерия представлена лишь 9-м артиллерийским полком, состоящим из двух дивизионов. К концу 2011 года ввиду выработки ресурса были списаны все имевшиеся буксируемые 155-мм гаубицы Bofors FH77B, из-за чего шведские вооруженные силы полностью лишились какой-либо полевой артиллерии. Изначально предполагалось, что новые САУ Archer заменят буксируемые гаубицы, но проблемы, сопровождавшие создание самоходки, сорвали выполнение этих планов, и в результате в течение почти двух лет армия Швеции не имела никакой артиллерии.

Проект по разработке перспективной самоходной артиллерийской установки стартовал в 1995 году. В соответствии с техническим заданием, организация-исполнитель должна была разработать САУ, вооруженную доработанной гаубицей FH77B калибра 155 миллиметров. Заказчик требовал повысить характеристики орудия путем увеличения длины ствола. Результатом модернизации гаубицы стала модификация FH77BW со стволом длиной 52 калибра. Именно такое орудие должно было использоваться в новой САУ. Кроме того, требования заказчика подразумевали использование колесного шасси.

Предварительная стадия проекта заняла несколько лет. Только в 2003 году Минобороны Швеции подписало контракт с компанией Bofors. Этим документом предусматривалось завершение проекта и последующее строительство серийных самоходок. В 2005 году были построены первые опытные образцы перспективной САУ. Испытания самоходок начались уже после преобразования компании Bofors в BAE Systems Bofors.

В качестве шасси для новой самоходной артиллерийской установки был выбран автомобиль Volvo A30D с колесной формулой 6х6. Шасси оснащается дизельным двигателем мощностью 340 лошадиных сил, который позволяет боевой машине развивать скорость на шоссе до 65 км/ч. Как утверждается, колесное шасси может двигаться по снегу глубиной до одного метра. При повреждении колес, в том числе при взрыве, САУ Archer способна в течение некоторого времени продолжать движение.

Интересной особенностью шасси САУ Archer является примененная архитектура. Автомобиль A30D выполнен по сочлененной схеме, которая улучшает маневренность. В передней части шасси, над первой осью и до узла сочленения располагается моторный отсек и кабина экипажа. Двигатель и экипаж закрыты противопульным бронированием, соответствующим уровню 2 стандарта НАТО STANAG 4569. В кабине располагаются рабочие места трех или четырех членов экипажа. В зависимости от характера выполняемой операции в экипаже может быть один или два оператора вооружения. Механик-водитель и командир присутствуют в экипаже постоянно. На крыше кабины экипажа имеется место для установки дистанционно управляемой турели Protector с пулеметом.

На заднем модуле сочлененного шасси размещаются все агрегаты орудия. Над задней осью шасси расположены механизмы подъема и поворота орудийной башни. Наведение орудия производится поворотом и подъемом всей башни. Механизмы САУ позволяют наводить орудие по вертикали в диапазоне углов от 0° до +70°. Ввиду особенностей колесного шасси углы горизонтальной наводки ограничены: Archer может обстреливать цели в переднем секторе шириной 150° (75° вправо и влево от оси). Для стабилизации машины при ведении огня используется двойной аутригер в задней части шасси. В походном положении орудийный модуль поворачивается в нейтральное положение, опуская ствол гаубицы в специальный лоток, прикрываемый крышками. Размеры базового автомобиля потребовали применить интересное решение. Так, при переводе САУ в походное положение противооткатные устройства орудия перемещают ствол в крайнее заднее положение, что позволяет уложить его в имеющийся лоток.

Колесная САУ Archer имеет достаточно крупные размеры. Максимальная длина боевой машины превышает 14 метров, ширина – 3 метра. Без использования турели Protector высота самоходки составляет 3,3 метра, а после установки этого боевого модуля увеличивается примерно на 60 см. Боевая масса САУ Archer не превышает 30 тонн. Габариты и вес самоходной артиллерийской установки FH77BW L52 позволяют перевозить ее по железной дороге. В дальнейшем для этого предполагается использовать военно-транспортные самолеты Airbus A400M.

Во время боевой работы экипаж САУ Archer постоянно находится на своих рабочих местах и не покидает их. Все операции производятся по командам с пультов управления. В связи с этим все механизмы орудийной башни работают в автоматическом режиме. Основными элементами оснащения башни являются механизмы заряжания. По имеющимся данным, вместо единой системы самоходка Archer использует два взаимодействующих друг с другом механизма. Один из них подает 155-мм снаряды. Емкость механизированной укладки – 21 снаряд. Вторая система заряжания оперирует метательными зарядами, поставляемыми в виде цилиндрических блоков со сгорающей оболочкой, напоминающих зарядный картуз. В укладке башни самоходки Archer помещается 126 блоков с метательным зарядом. При использовании транспортно-заряжающей машины с грузовым краном на полную загрузку боекомплекта уходит около восьми минут.

В зависимости от поставленной задачи экипаж самоходной гаубицы FH77BA L52 Archer может увеличивать или уменьшать общее количество метательной смеси, изменяя количество помещаемых в орудие зарядов. При максимальном количестве метательных зарядов самоходная гаубица Archer способна отправить снаряд к цели на дальность до 30 километров. Использование активно-реактивных или управляемых боеприпасов увеличивает дальность стрельбы до 60 км. Последняя заявлена для корректируемого снаряда Excalibur. САУ Archer может вести огонь прямой наводкой, но в таком случае эффективная дальность стрельбы не превышает двух километров.

Механизмы заряжания пушки обеспечивают скорострельность до 8-9 выстрелов в минуту. При необходимости экипаж самоходки может вести огонь в режиме MRSI (т.н. шквал огня), в течение небольшого времени производя шесть выстрелов. На залп в 21 выстрел (полный боекомплект) уходит не более трех минут. При разработке САУ Archer учитывалась необходимость уменьшения времени на подготовку к стрельбе и покидание позиции. В результате часть приготовлений к ведению огня самоходка может осуществлять еще на пути к позиции. Благодаря этому первый выстрел производится уже через 30 секунд после остановки в нужной точке маршрута. За это время опускается аутригер и приводится в боевое положение башня. После выполнения огневой задачи экипаж переводит боевую машину в походное положение и покидает позицию. На подготовку к уходу с позиции так же уходит около 30 секунд.

САУ FH77BW L52 Archer оснащается современной цифровой системой управления огнем. Электронное оборудование и сопряженные с ним системы позволяют экипажу осуществлять все необходимые операции, не покидая рабочие места. Кроме того, автоматика берет на себя часть важных действий, связанных с подготовкой к стрельбе: определение координат САУ, расчет необходимых углов наведения и ведение огня по алгоритму MRSI. При использовании управляемого снаряда Excalibur или ему подобного автоматика выполняет подготовку боеприпаса к стрельбе.

Как уже говорилось, первые серийные САУ Archer предполагалось поставить в войска еще в 2011 году. Однако во время разработки проявились некоторые проблемы, связанные с рядом примененных систем. На ликвидацию недочетов ушло несколько лет, что в конечном итоге привело к срыву сроков. Еще во время испытаний и доводки были подписаны первые контракты на поставку серийных боевых машин. В 2008 году Швеция заказала восемь новых САУ, Норвегия – одну. Через несколько месяцев скандинавские государства решили совместно финансировать проект. В соответствии с контрактом 2009 года компания BAE Systems Bofors должна поставить двум странам по 24 самоходные артиллерийские установки.

В настоящее время продолжаются переговоры, касающиеся возможных экспортных контрактов. САУ Archer заинтересовала военных из Дании и Канады. Эти государства ведут переговоры относительно поставки некоторого количества боевых машин. Известно, что Дания может приобрести не более двух десятков самоходок. До недавнего времени шли переговоры с Хорватией. Эта страна собиралась купить не менее 24 САУ FH77BW L52 для замены устаревающей техники советского производства. Однако экономические проблемы не позволили Хорватии приобрести шведские боевые машины. В результате длительных сравнений и переговоров хорватские вооруженные силы решили купить у Германии 18 подержанных самоходных гаубиц PzH2000. Поставка приобретенных самоходок начнется в 2014 году.

Боевые и эксплуатационные характеристики делают самоходную артиллерийскую установку FH77BW L52 Archer достойным представителем своего класса военной техники. Однако некоторые технические решения, примененные в проекте, в свое время привели к появлению нескольких затруднений. Все это могло негативно сказаться на репутации проекта. Из-за трудностей при разработке САУ Archer шведская армия на достаточно большой срок осталась без полевой артиллерии, а до начала массовых поставок новых САУ остается несколько месяцев. Нельзя не отметить, что еще до начала серийного производства самоходка Archer привлекла внимание потенциальных покупателей в лице третьих стран. Вполне возможно, что в самом ближайшем времени будут подписаны новые контракты на поставку самоходок.


По материалам сайтов:
http://baesystems.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/

Автор Рябов Кирилл

[ezup]

В шведскую армию начли поступать серийные САУ Archer

В начале февраля единственная в Швеции артиллерийская часть – 9-й артиллерийский полк – в торжественной обстановке ввела в боевой состав первые серийные самоходные гаубицы Archer в количестве 4-х единиц, сообщает блог bmpd.

155-мм/52 калибровые установки на колёсном шасси были изготовлены компанией BAE Systems Bofors по контракту от 2009 г. Всего, согласно договору, будет изготовлено 24 таких систем.

Первые серийные образцы САУ должны были поступить заказчику ещё в 2012 г. Однако, вследствие затянувшихся работ по устранению недостатков орудия и возникших производственных трудностей у ряда субподрядчиков компании, сроки поставок пришлось значительно сдвинуть (первые 4 предсерийные системы переданы полку в конце 2013 г).

«Это событие знаменует собой фактически восстановление полевой артиллерии шведской армии, поскольку затягивание поставок САУ Archer привело к курьёзной ситуации: на протяжении длительного времени шведские сухопутные войска не имели в строю ни одного орудия полевой артиллерии, так как в конце 2011 года были сняты с вооружения последние 155-мм/39 буксируемые гаубицы Bofors FH77B», – отмечает автор.

Ожидается, что контракт будет выполнен полностью до конца 2017 г.

Использованы фотографии:www.ointres.se

[ezup]

Минобороны Швеции закупит ещё 24 самоходки Archer

Военное ведомство Швеции решило заказать ещё 24 самоходные 155-мм/52 гаубицы Archer на колёсном ходу производства BAE Systems Bofors, которые ранее предназначались для ВС Норвегии, сообщает блог bmpd со ссылкой на журнал «Jane's Defence Weekly».

Первые четыре серийные 155-мм/52 самоходные гаубицы BAE Systems Bofors Archer (FH77BW L52), поступившие на вооружение 191-й артиллерийской батареи 91-го артиллерийского дивизиона 9-го артиллерийского полка шведской армии. Боден, февраль 2016 года

Для закупки дополнительных орудий шведское правительство выделит в 2017 г $ 53 млн. (450 млн. крон).


Автор напоминает, что «в 2009 году шведское оборонное закупочное ведомство FMV заключило в интересах правительств Швеции и Норвегии объединенный контракт с компанией BAE Systems Bofors на поставку каждой стране 24-х самоходных систем Archer (FH77BW L52, шведское военное обозначение – Artillerisystem 08), однако в конце 2013 года Норвегия отказалась от закупки САУ, мотивируя это задержками в программе и проблемами с характеристиками систем».

Отмечается, что все самоходки поступают в состав единственного в Швеции 9-го артиллерийского полка, дислоцированного на севере страны.

Поставка дополнительных САУ запланирована на 2020 г.

Использованы фотографии: Министерство обороны Швеции

[ezup]

Модернизация САУ Archer. Модульный комплект для разных шасси

С 2013 г. в серийном производстве находится колесная самоходная артиллерийская установка FH77BW L52 Archer совместной шведско-норвежской разработки. Этот образец не пользуется особым успехом на рынке, но его создатели собираются изменить ситуацию. На днях компания BAE Systems, теперь владеющая проектом, представила новый вариант самоходки с модульной архитектурой.

Базовый вариант САУ Archer на шасси Volvo

Экспортный образец


Несколько дней назад в Лондоне открылась международная военно-техническая выставка DSEI-2019. Одним из основных участников мероприятия является международная компания BAE Systems, представившая массу уже известных и новых разработок. Один из самых крупных и интересных ее экспонатов – обновленный вариант самоходной гаубицы Archer.

Обновленная САУ позиционируется как экспортный образец для продажи третьим странам. С этим связаны основные положения проекта. Модернизация была направлена на изменение архитектуры боевой машины и ее средств. Все целевые системы теперь выполняются в виде модулей, пригодных для монтажа на разные шасси. Таким образом, потенциальный покупатель сможет приобрести самоходку на основе наиболее удобной для него платформы.

В базовом варианте САУ «Арчер» используется сочлененное трехосное шасси Volvo A30D. Обновленный проект совместим с любыми другими машинами, имеющими схожие характеристики. На DSEI-2019 показали опытный образец САУ, выполненный на четырехосном шасси Rheinmetall RMMV HX2 немецкого производства.

Такая платформа широко используется в британской армии, и показанный прототип мог быть прозрачным намеком для Лондона. Другие варианты исполнения САУ пока не демонстрировались, но могут появиться в ближайшем будущем.

Модульный подход


Главная идея обновленного проекта Archer заключается в перестройке основных компонентов в универсальную систему без жесткой привязки к типу носителя. Серийная САУ «Арчер» имеет ряд характерных компоновочных и конструктивных решений, прямо связанных с особенностями платформы производства «Вольво». Артиллерийские системы для сочлененного шасси не могут быть быстро и просто перенесены на другую машину.

Экспортная версия Archer в варианте на шасси RMMV HX2

Согласно доступным данным, аппаратура комплекса теперь разделяется на несколько модулей. В кабине автомобиля-носителя предлагается размещать системы управления огнем и пульт управления. При этом сохраняется высокая степень автоматизации процессов подготовки и стрельбы, благодаря чему экипаж может выполнять все основные операции, не покидая кабину.

Archer на шасси Volvo имел дополнительный приборный отсек, размещенный позади кабины. В обновленном проекте вместо него используется металлический кожух иной конфигурации, устанавливаемый над шасси. В случае с машиной RMMV HX2 он находится над промежутком между второй и третьей осью.

Кормовая часть машины, как и в базовом проекте, получает артиллерийскую систему в виде необитаемого боевого модуля. Внутри защищенного кожуха-башни помещаются средства монтажа орудия и автомат заряжания с магазином. Под такой башней располагаются домкраты для вывешивания перед стрельбой.

Экспортный вариант САУ Archer отличается только архитектурой и компоновкой некоторых агрегатов. При этом вооружение, средства боепитания, системы управления и т.д. остаются прежними. Обеспечивается максимальная унификация по агрегатам и оружию.


Обе версии САУ получают 155-мм гаубицу шведской разработки, построенную на основе полевого орудия FH77. Ствол длиной 52 калибра позволяет отправлять обычные снаряды на 30 км, управляемые активно-реактивные – на 40-60 км. В башне помещена механизированная укладка на 21 выстрел раздельного заряжания с модульным метательным зарядом. Сохранена возможность быстрой перезарядки артиллерийской системы при помощи специализированной транспортно-заряжающей машины.

САУ на выставке DSEI-2019

Ходовые характеристики и мобильность экспортной самоходки определяются типом использованного шасси. САУ на шасси Volvo A30D способна развивать скорость до 70 км/ч и двигаться по пересеченной местности. Новый вариант на платформе от «Рейнметалл» имеет близкие характеристики. В дальнейшем могут появиться новые версии боевой машины с иными показателями подвижности.

Проблемы и решения


Следует напомнить, что САУ FH77BW L52 Archer несколько лет назад дошла до серии, но не имела особого коммерческого успеха. На данный момент такая техника имеется только у армии Швеции. В 2013-16 гг. шведские артиллеристы получили две партии по 24 самоходки, причем с поставкой этой техники связана крайне интересная история.

Проект «Арчер» разрабатывался совместно Швецией и Норвегией. Обе страны планировали приобрести по 24 боевые машины. Однако в конце 2013 г., уже после запуска серии, норвежская армия отказалась от закупки. Несколько готовых самоходок оказались без определенного будущего, но в 2016-м Стокгольм решил забрать себе невостребованную технику.

Покупателем САУ Archer могла стать Хорватия. В середине прошлого десятилетия она планировала приобрести до 24 новых САУ для замены устаревшей техники. Однако вскоре страна столкнулась с экономическими проблемами, из-за чего ей пришлось пересмотреть свои планы. От закупки шведско-норвежских машин отказались – вместо них приобрели 12 подержанных немецких PzH 2000.

Другие страны пока не проявляли реального интереса к САУ Archer, из-за чего перспективы этого образца остаются туманными. Именно с этим фактом следует связывать появление новой экспортной версии проекта. Внимательное изучение «Арчера» показывает, что именно шасси может считаться слабым местом проекта, ограничивающим его коммерческий потенциал.

Шасси Volvo A30D является уникальным в своем роде и отличается от распространенной армейской техники. Третьи страны не заинтересованы в приобретении такой техники ввиду разунификации парка боевых машин и сопутствующих проблем. Выходом из такой ситуации может стать создание новых вариантов САУ на разных шасси, соответствующих требованиям тех или иных стран. Специалисты BAE Systems решили такую задачу путем создания набора модулей, совместимого с разными платформами.

Для демонстрации потенциала нового проекта был построен опытный образец на шасси немецкой сборки. Почти полтора десятка стран используют шасси семейства RMMV HX, и некоторые из них могут быть заинтересованы в приобретении новых САУ. Им могут предложить уже представленный вариант Archer.

Предлагаемый модульный комплект может быть адаптирован для применения на других машинах, вследствие чего список потенциальных заказчиков самоходок резко увеличивается. Очевидно, что далеко не все потенциальные покупатели подпишут реальные контракты, но на фоне предыдущих успехов САУ Archer любая поставка сама по себе будет успехом.

Желания и возможности


Разработчики именуют боевую машину Archer лучшим в мире образцом самоходной артиллерии, имеющим преимущества перед всеми конкурентами. Несмотря на такую рекламу, самоходка не пользуется успехом на рынке вооружений. Построено лишь 48 серийных машин, причем все поступили в собственную армию страны-разработчика.

Артиллерийская часть САУ «Арчер» отличается техническим совершенством и высокими характеристиками, но особое шасси не позволяет реализовать весь его коммерческий потенциал. Были приняты меры, и теперь BAE Systems может предложить заказчикам комплект аппаратуры для монтажа на разных шасси. Первый показ такого образца состоялся несколько дней назад. Насколько успешным окажется такой проект – станет известно в будущем.

Автор:

Рябов Кирилл

Использованы фотографии:

BAE Systems