В рамках объявленного тендера на поставку индийским ВМС шести дизель-электрических подводных лодок, Россия предложила Индии совместную разработку новой ДЭПЛ на базе подводной лодки проекта "Амур-1650", а не лицензионное строительство уже имеющихся проектов. Об этом рассказал заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Владимир Дрожжов.
По его словам, Россия в рамках индийского тендера не стала предлагать обычное лицензионное производство дизель-электрических подводных лодок, а предложила совместно спроектировать и построить головной корабль на базе ДЭПЛ "Амур-1650" с вооружением его ударным ракетным комплексом "БраМос".
Мы не предлагаем обычное лицензионное производство подводных лодок, мы предлагаем индийским партнерам совместно проектировать и совместно строить первый головной образец на базе ДЭПЛ "Амур-1650", оснащенный воздухонезависимой энергетической установкой
- сообщил он журналистам, добавив, что в случае реализации данного предложения индийские специалисты получили бы возможность в полной мере овладеть всеми необходимыми технологиями для дальнейшего строительства ДЭПЛ данного типа.
Дрожжов пояснил, что российское предложение выгодно отличается от предложений других "иностранных партнеров". которые предлагают только лицензионное строительство подлодок, тогда как Россия предлагает передачу технологий по их созданию.
О данном предложении индийские СМИ сообщали еще летом прошлого года. Газета The Economic Times охарактеризовала данное предложение как альтернативу будущему тендеру, в результате которого Дели желает определить компанию, способную поставить индийским ВМС шесть новых дизель-электрических подводных лодок за 10 млрд. долларов. Россия же, не дожидаясь тендера, предложила совместную разработку и постройку подводных лодок, при чем Москва готова передать индийской стороне права на всю интеллектуальную собственность, предназначенную для строительства прототипа и дизайн будущих субмарин. Если говорить коротко, пишет издание, то при таком раскладе у Индии не будет никаких ограничений по количеству подводных лодок, строящихся по этому проекту.